Σελίδα 386

Η Grantex στο πλευρό των γιατρών και νοσηλευτών

Η Grantex στο πλευρό των γιατρών και νοσηλευτών

Η Grantex εξέδωσε ανακοίνωση, σχετικά με την προσφορά υγειονομικού υλικού. Πιο συγκεκριμένα η εταιρία τονίζει :

«Μπροστά στην πρωτόγνωρη παγκόσμια κατάσταση που βιώνουμε, η πιο αποτελεσματική προστασία για όλους μας είναι η αλληλεγγύη και η υπευθυνότητα. Mε αίσθημα κοινωνικής ευθύνης και με σεβασμό στην καθημερινή μάχη του ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού ενάντια στην πανδημία COVID-19, η GRANTEX προχώρησε στη δωρεά 1.000 προστατευτικών μασκών FFP2 για να συμβάλλει στην κάλυψη των αναγκών του Πανεπιστημιακού Γενικού Νοσοκομείου “Αττικόν”. Ευχόμαστε σε όλους δύναμη, ασφάλεια και υγεία».

Αναζωπύρωση της οικονομίας με επενδύσεις σε μεγάλα έργα υποδομών

Αναζωπύρωση της οικονομίας με επενδύσεις σε μεγάλα έργα υποδομών

Τώρα που ελευθερώθηκαν οι δαιδαλώδεις γραφειοκρατικές διαδικασίες του ΕΣΠΑ, και μπορεί η χώρα μας να πάρει περισσότερα κονδύλια από τα ευρωπαϊκά ταμεία, χρειάζεται να σκεφτούμε με πολύ μεγάλη σοβαρότητα ποια έργα υποδομής και ποια projects είναι αυτά που πρέπει την επόμενη ημέρα να ξεμπλοκάρουμε, έτσι ώστε να προχωρήσουν άμεσα, δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλής σε συνέντευξη που παραχώρησε στην ΕΡΤ1.

Με αφορμή ειδικότερα τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Πύργος, τόνισε:
«Εδώ μας δίνεται η ευκαιρία να ζητήσουμε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ξεμπλοκαριστεί αυτό το έργο όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Ή και η συνέχεια του Ε-65 ή και άλλα projects, όπως η γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας. Όλα αυτά τα έργα, θα πρέπει να τρέξουν ακόμη πιο γρήγορα την επόμενη ημέρα και στο Υπουργείο Υποδομών έχουμε ένα σχέδιο για επενδύσεις ύψους 13 δισ., για τα οποία ο πολλαπλασιαστής στην πραγματική οικονομία θα είναι πολύ μεγαλύτερος.

Δεν ανακαλύπτουμε τον τροχό. Αυτό κάνουν και οι ΗΠΑ, που ανακοίνωσαν ότι θα ρίξουν πάρα πολλά χρήματα -δύο τρισεκατομμύρια- σε μεγάλα έργα Υποδομών. Διότι με αυτό τον τρόπο μπορεί η Κυβέρνηση χρησιμοποιώντας κρατικούς και κοινοτικούς πόρους, πραγματικά να αναζωπυρώσει την οικονομία.

Επομένως, το στοίχημα θα είναι μεγάλο, οι δυσκολίες θα είναι μεγάλες, αλλά νομίζω ότι σε αυτή την κρίση η κυβέρνηση έχει δείξει αποφασιστικότητα και να είστε σίγουροι ότι και μετά την κρίση θα δείξουμε την ίδια αποφασιστικότητα, έτσι ώστε να μπορέσουμε να επανεκκινήσουμε την εθνική μας οικονομία».

 —————————————————————————————————————–

Ακολούθησε κι εσύ τη νέα ψηφιακή εποχή και σέρφαρε στις σελίδες του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα !

Διάβασε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού σε άριστη ανάλυση και με απίστευτες δυνατότητες, απ’ όπου κι αν βρίσκεσαι και σε κάθε οθόνη. Άφησε τις σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πρόσθετο ψηφιακό υλικό μέσα από τα Links και τα ψηφιακά μέσα και απόλαυσε videos, φωτογραφίες, ηχητικά κλιπ σε ύλη και διαφημίσεις.

  • Σέρφαρε στις σελίδες και αναζήτησε με λέξεις κλειδιά το περιεχόμενο που σε ενδιαφέρει.
  • Κάνε FOLLOW για να ενημερώνεσαι πρώτος για την κυκλοφορία του τεύχους.

menoumespiti-YOUTRUCKGR

Διαδικτυακός Χάρτης & Οδηγός δείχνει τις καθυστερήσεις στα ευρωπαϊκά σύνορα για τα φορτηγά

Διαδικτυακός Χάρτης & Οδηγός δείχνει τις καθυστερήσεις στα ευρωπαϊκά σύνορα για τα φορτηγά

Την περίοδο που διανύουμε κάθε μέρα και μια νέα πρόκληση παρουσιάζεται στην εφοδιαστική αλυσίδα μεταφορών.

Πάντα υπήρχαν σημαντικές καθυστερήσεις σε πολλά ευρωπαϊκά σημεία διέλευσης των συνόρων. Όμως με τους περιορισμούς που έχουν επιβάλει οι χώρες της ΕΕ εξαιτίας του κορωνοϊού, το πρόβλημα μεγάλωσε. Έστω κι αν η κατάσταση έχει προς το παρόν βελτιωθεί, το κλειδί για έναν αποτελεσματικό προγραμματισμό είναι να μπορεί κανείς να δει αμέσως τι συμβαίνει στα σύνορα της Ευρώπης. Η εφοδιαστική αλυσίδα και οι διεθνείς μεταφορείς πρέπει να έχουν μια ζωντανή εικόνα για την κατάσταση που επικρατεί στα σύνορα κάθε στιγμή. Η εταιρεία Sixfold δίνει αυτή τη δυνατότητα στους χρήστες του Διαδικτύου.

Η PTV GROUP έχει συνάψει συμφωνία με τον προμηθευτή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο Sixfold, προκειμένου να ενσωματώσουν τα δεδομένα τους στους χρόνους αναμονής στα σύνορα. Στον ψηφιακό χάρτη της διαδρομής, οι πράσινες, οι πορτοκαλί και οι κόκκινες κουκκίδες δείχνουν με μια ματιά στον ενδιαφερόμενο αν η κυκλοφορία είναι ομαλή, αν έχει σταματήσει ή αν προβλέπεται μεγάλος χρόνος αναμονής. Εμφανίζονται το μήκος της κυκλοφοριακής συμφόρησης καθώς και ο εκτιμώμενος χρόνος αναμονής στις συνοριακές διαβάσεις και για τις δύο κατευθύνσεις.

Έτσι η εφοδιαστική αλυσίδα έχει πρόσβαση σε ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τους πρόσθετους χρόνους ταξιδιού και τις πιθανές εναλλακτικές διαδρομές, ώστε να ανταποκριθεί ταχύτερα στις καθημερινές προκλήσεις.
Όσοι ενδιαφέρονται, μπορούν να δοκιμάσουν δωρεάν το εργαλείο αυτό για επτά ημέρες, ώστε να διερευνήσουν τα πλεονεκτήματά του.

https://www.ptvgroup.com/en/solutions/products/ptv-mapandguide/test-now/

Το κλασικό VW «Bulli» γίνεται ηλεκτροκίνητο!

Σε μεγάλες πόλεις όπως το Παρίσι ή το Λονδίνο γίνεται όλο και πιο περίπλοκο και μερικές φορές πιο ακριβό να οδηγεί κανείς ένα κλασικό αυτοκίνητο λόγω περιορισμών. Ο αυξανόμενος αριθμός ιδιοκτητών ενός ιστορικού VW Transporter γνωστού και ως Bulli, Combi ή Microbus ονειρεύεται να είναι σε θέση να οδηγήσει κάποια στιγμή ένα κλασικό αυτοκίνητο χωρίς εκπομπές με ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Με το νέο e-BULLI η VW φαίνεται ότι μπορεί να κάνει το όνειρό τους πραγματικότητα, συνδέοντας αυτό το όχημα-θρύλο με τη γοητεία της οδήγησης με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

VW Bulli (3) (Medium)

Η Volkswagen είχε ήδη παρουσιάσει το 1972 τον πρώτο ηλεκτρικό όχημα που βασίστηκε τότε στο T2, ωστόσο το e-BULLI του 2020 βασίζεται πλέον στο T1, σε έκδοση λεωφορείου «Samba», που έχει πλέον ανακατασκευαστεί και είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Το εν λόγω σύστημα στο λεωφορείο «Samba Bus» βασίζεται στην τεχνολογία της μονάδας μετάδοσης κίνησης και της μπαταρίας της VW και αποτελείται από αρχικά εξαρτήματα, όπως αυτά που εφοδιάζουν τα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα της μάρκας. Είναι επομένως το πλέον προηγμένο στάδιο ανάπτυξης της τεχνολογίας μηδενικών εκπομπών που χρησιμοποιείται στο e-BULLI ενώ από κατασκευαστική πλευρά, το τμήμα σχεδίασης ανέπτυξε μια εξωτερική και εσωτερική ιδέα που είναι πρωτοποριακή και κομψή σε συνεργασία με το VWCV Oldtimer και το τμήμα επικοινωνιών. Έτσι, το e-BULLI γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στο ιστορικό ηλεκτρικό φορτηγό T2 (1972-1979) και το μελλοντικό ID. BUZZ (που θα κυκλοφορήσει το 2022).

VW Bulli (1) (Medium)

Οι σχεδιαστές έχουν εκσυγχρονίσει το εξωτερικό με ευαισθησία και φινέτσα, με εντυπωσιακές λεπτομέρειες όπως οι νέοι στρογγυλοί προβολείς LED. Το ίδιο και εσωτερικά, με τα δερμάτινα καθίσματα να είναι από τα νέα χαρακτηριστικά, όπως και ο επιλογέας ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου που είναι τοποθετημένος ανάμεσα στα εμπρόσθια καθίσματα. Το ξύλο, είναι το υλικό που χρησιμοποιείται για το πάτωμα ενώ μια μεγάλη, πτυσσόμενη οροφή κοσμεί το πάνω τμήμα του «Samba Bus». Φυσικά, το πιλοτήριο έχει εκσυγχρονιστεί, με χαρακτηριστικό στοιχείο το νέο ταχύμετρο, το οποίο διαθέτει τώρα LEDs για να δείχνει την ταχύτητα που επιλέχθηκε για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (P, R, N ή D). Μέσω ενός tablet που είναι ενσωματωμένο στην κονσόλα, μπορούν να ελεγχθούν όλες οι διαφορετικές λειτουργίες του e-BULLI και να προσπελαστούν πλήθος πληροφοριών.

Διαβάστε το περιοδικό online ή κατεβάστε το στη συσκευή σας!

Ακολούθησε κι εσύ τη νέα ψηφιακή εποχή και σέρφαρε στις σελίδες του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα !

Διάβασε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού σε άριστη ανάλυση και με απίστευτες δυνατότητες, απ’ όπου κι αν βρίσκεσαι και σε κάθε οθόνη. Άφησε τις σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πρόσθετο ψηφιακό υλικό μέσα από τα Links και τα ψηφιακά μέσα και απόλαυσε videos, φωτογραφίες, ηχητικά κλιπ σε ύλη και διαφημίσεις.

  • Σέρφαρε στις σελίδες και αναζήτησε με λέξεις κλειδιά το περιεχόμενο που σε ενδιαφέρει.
  • Κάνε FOLLOW για να ενημερώνεσαι πρώτος για την κυκλοφορία του τεύχους.

menoumespiti-YOUTRUCKGR

Νέο τεύχος «Επαγγελματικό Όχημα» Απριλίου

Νέο τεύχος «Επαγγελματικό Όχημα» Απριλίου
Διαβάστε και ξεφυλλίστε το νέο τεύχος «Επαγγελματικό Όχημα» Απριλίου:

 

T2020_0812Νέα γενιά φορτηγών Volvo

 

 

 

1 (Medium)

Αφιέρωμα : Ηλεκτρoκίνητα επαγγελματικά οχήματα όλων των κατηγοριών

 

 

 

1a (Medium)Κορωνοϊός : Οι επιπτώσεις σε αυτοκινητοβιομηχανία και logistics
COVID-19 : Οι οδηγοί Διεθνών μεταφορών στην πρώτη γραμμή

 

 

Νέο Mercedes Vito

 

 

 

vw caddy 2020 (3)Νέο VW Caddy

 

 

 

Ειδήσεις
Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.
Διαβάστε το περιοδικό online ή κατεβάστε το στη συσκευή σας!

Ακολούθησε κι εσύ τη νέα ψηφιακή εποχή και σέρφαρε στις σελίδες του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα !

Διάβασε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού σε άριστη ανάλυση και με απίστευτες δυνατότητες, απ’ όπου κι αν βρίσκεσαι και σε κάθε οθόνη. Άφησε τις σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πρόσθετο ψηφιακό υλικό μέσα από τα Links και τα ψηφιακά μέσα και απόλαυσε videos, φωτογραφίες, ηχητικά κλιπ σε ύλη και διαφημίσεις.

  • Σέρφαρε στις σελίδες και αναζήτησε με λέξεις κλειδιά το περιεχόμενο που σε ενδιαφέρει.
  • Κάνε FOLLOW για να ενημερώνεσαι πρώτος για την κυκλοφορία του τεύχους.

menoumespiti-YOUTRUCKGR

Ξεκίνησε δοκιμές το ηλεκτρικό DAF CF

Στο πλαίσιο δοκιμών, το πρώτο φορτηγό συλλογής απορριμμάτων DAF CF Electric 6×2 εισήλθε σε λειτουργία με την ολλανδική εταιρεία διάθεσης απορριμμάτων ROVA. Το όχημα διαθέτει ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης VDL με μηδενικές εκπομπές, παράλληλα με μια πλήρως ηλεκτρική υπερκατασκευή συλλογής απορριμμάτων VDL. Το όχημα θα λειτουργεί από την ROVA στην ολλανδική πόλη Zwolle.

Από τα τέλη του 2018, οι τράκτορες DAF CF Electric 4×2 έχουν λειτουργήσει στο πλαίσιο αστικών διανομών σε κορυφαίες ολλανδικές και γερμανικές εταιρείες μεταφορών και αλυσίδες σούπερ μάρκετ. Ενώ η DAF έχει ξεκινήσει ήδη περιορισμένες πωλήσεις του ηλεκτροκίνητου CF στην Ολλανδία, το Βέλγιο και τη Γερμανία, τέσσερα πλήρως ηλεκτρικά πλαίσια 6×2 μπαίνουν τώρα σε δοκιμαστικό στάδιο, για εφαρμογές συλλογής απορριμμάτων. Τα εν λόγω 3αξονικά οχήματα παρέχουν υψηλό ωφέλιμο φορτίο (GVW έως 28 τόνους) και -χάρη στον πίσω άξονα που στρίβει – εξαιρετική ευελιξία, κάτι που αποτελεί τεράστιο πλεονέκτημα για τα οχήματα συλλογής αποβλήτων που λειτουργούν σε πυκνές αστικές περιοχές.

DAF CF Electric (2)

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης που είναι τοποθετημένο στο καινοτόμο απορριμματοφόρο DAF CF Electric 6×2 παρέχει ισχύ 210 kW και ροπή 2.000 Nm ενώ ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μια μπαταρία με (ακαθάριστο) ενεργειακό περιεχόμενο 170 kWh, που επαρκεί για την κάλυψη των αναγκών συλλογής απορριμμάτων. Τα φορτηγά αυτά συνήθως επιστρέφουν στην αποθήκη κάθε λίγες ώρες για να εκφορτωθούν, οπότε ένα DAF CF Electric μπορεί να επαναφορτίσει μέχρι και 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας σε μόλις 30 λεπτά.

Διαβάστε το περιοδικό online ή κατεβάστε το στη συσκευή σας!

Ακολούθησε κι εσύ τη νέα ψηφιακή εποχή και σέρφαρε στις σελίδες του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα !

Διάβασε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού σε άριστη ανάλυση και με απίστευτες δυνατότητες, απ’ όπου κι αν βρίσκεσαι και σε κάθε οθόνη. Άφησε τις σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πρόσθετο ψηφιακό υλικό μέσα από τα Links και τα ψηφιακά μέσα και απόλαυσε videos, φωτογραφίες, ηχητικά κλιπ σε ύλη και διαφημίσεις.

  • Σέρφαρε στις σελίδες και αναζήτησε με λέξεις κλειδιά το περιεχόμενο που σε ενδιαφέρει.
  • Κάνε FOLLOW για να ενημερώνεσαι πρώτος για την κυκλοφορία του τεύχους.

menoumespiti-YOUTRUCKGR

Επαγγελματίες οδηγοί : Οι τελευταίοι «ελεύθεροι» άνθρωποι της Ευρώπης

Επαγγελματίες οδηγοί : Οι τελευταίοι «ελεύθεροι» άνθρωποι της Ευρώπης
Λόγω της επιβολής αυστηρών περιορισμών στις μετακινήσεις των πολιτών, εκατοντάδες εκατομμύρια άνθρωποι σε ολόκληρη την Ευρώπη έχουν κλειστεί στα σπίτια τους ενώ, όντας ελάχιστοι όλοι όσοι ακόμα οδηγούν, οι αυτοκινητόδρομοι της Γηραιάς Ηπείρου είναι σχεδόν άδειοι. Oι μοναδικοί που κινούνται είναι οι οδηγοί φορτηγών
Από το Στετίνο της Πολωνίας στη Βαλτική έως την Τεργέστη της Ιταλίας στη Μεσόγειο, «ένα νέο σιδηρούν παραπέτασμα ορθώθηκε στην Ευρώπη σε μια προσπάθεια ελέγχου της εξάπλωσης του κορονοϊού», αναφέρουν χαρακτηριστικά σε κείμενο τους η Καλίνα Οροστσάκοφ και η Χάνα Κόουκλερ του Politico, «με αποτέλεσμα οι τελευταίοι ελεύθεροι άνθρωποι της Ευρώπης να είναι οι οδηγοί φορτηγών».

Οι εξαιρέσεις για τα φορτηγά

Την περασμένη Τρίτη 12 χώρες – μέλη της Ευρωπαϊκής Ενωσης ενημέρωσαν την Κομισιόν για την επιβολή νέων συνοριακών περιορισμών με στόχο την ανάσχεση της πανδημίας ενώ ανάλογα μέτρα έλαβαν και χώρες εκτός της ΕΕ όπως η Ελβετία και η Νορβηγία. Σε όλες, όμως, αυτές τις χώρες προβλέπονται εξαιρέσεις για τα φορτηγά διεθνών μεταφορών.
Λόγω της επιβολής αυστηρών περιορισμών όσον αφορά τις μετακινήσεις των πολιτών, εκατοντάδες εκατομμύρια άνθρωποι σε ολόκληρη την Ευρώπη έχουν κλειστεί στα σπίτια τους ενώ, όντας ελάχιστοι όλοι όσοι ακόμα οδηγούν, οι αυτοκινητόδρομοι της Γηραιάς Ηπείρου είναι σχεδόν άδειοι, όπως άδεια είναι και τα κατάμεστα έως πριν από μερικές ημέρες κέντρα των ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων, και οι μοναδικοί που κινούνται είναι οι οδηγοί φορτηγών.
«Επικρατεί νεκρική σιγή», παραδέχτηκε ο Μάρτιν Λίντερ από την Αυστρία, οδηγός φορτηγών επί μία εικοσαετία, ο οποίος πρόσφατα μετέβη στο Πρίντεζι και από εκεί με το πλοίο στην Ελλάδα για να παραλάβει φρούτα και λαχανικά, προϊόντα που πλέον αντιμετωπίζονται ως «πολύτιμο φορτίο» από τους Ευρωπαίους ηγέτες, καθώς αναζητούν τρόπους να διασφαλίσουν την απρόσκοπτη μεταφορά βασικών αγαθών.
Πρόσφατα η υπουργός Υποδομών της Ολλανδίας Κόρα βαν Νιουενχάουζεν χαιρέτησε τους οδηγούς φορτηγών ως «ήρωες των δρόμων», αλλά ο Γιούρι Βόστερς από το Βέλγιο που οδηγεί φορτηγά για περισσότερα από είκοσι πέντε χρόνια δηλώνει πως «δεν αισθάνομαι πως είμαι ήρωας επειδή συνεχίζω να οδηγώ, κάνω απλά τη δουλειά μου». Συνήθως μεταφέρει αγαθά μεταξύ Γαλλίας, Ισπανίας, Γερμανίας και Βρετανίας και στο Politico μίλησε αμέσως μετά την εκφόρτωση ράβδων χάλυβα στην Αμβέρσα. Την προηγούμενη ημέρα, βρισκόταν στη Δανία και επέστρεψε στο Βέλγιο, περνώντας από τη Βρέμη.
Ενώπιον της δραματικής εξάπλωσης του κορονοϊού ανά την Ευρώπη ελήφθησαν άρον άρον έκτακτα περιοριστικά μέτρα και όσον αφορά την ελεύθερη μετακίνηση των πολιτών των κρατών -μελών της ΕΕ ανά την ευρωπαϊκή επικράτεια, γεγονός το οποίο αρχικά επηρέασε αρνητικά και τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές. Την προηγούμενη εβδομάδα, για παράδειγμα, σε πολλούς συνοριακούς σταθμούς υπήρχαν τεράστιες, δεκάδων χιλιομέτρων, ουρές φορτηγών φορτωμένων με κάθε λογής εμπορεύματα.
Στις αρχές της τρέχουσας εβδομάδας ουρές υπήρχαν ακόμη στα σύνορα μεταξύ Γαλλίας – Γερμανίας, Σλοβενίας – Κροατίας και Ουγγαρίας – Σλοβακίας. Για να ξεπεραστεί το πρόβλημα, τη Δευτέρα, η Κομισιόν εξέδωσε νέες οδηγίες με στόχο τον περιορισμό της κυκλοφοριακής συμφόρησης στους συνοριακούς σταθμούς, χαράσσοντας «πράσινες λωρίδες» κυκλοφορίας αποκλειστικά για τα φορτηγά.

Οι πράσινες λωρίδες

«Οι διαδικασίες στις διασταυρώσεις των συνόρων με πράσινες λωρίδες θα πρέπει να περιοριστούν σε ό,τι είναι απολύτως απαραίτητο», επισήμανε εκπρόσωπος της Κομισιόν. «Οι έλεγχοι θα πρέπει να διενεργούνται δίχως οι οδηγοί να υποχρεούνται να εγκαταλείψουν τα οχήματά τους ενώ ελάχιστα θα πρέπει να ελέγχονται και οι ίδιοι. Από τους οδηγούς των φορτηγών διεθνών μεταφορών δεν θα πρέπει να ζητείται η επίδειξη άλλων εγγράφων πέραν της ταυτότητάς τους και της άδειας οδήγησης και εάν κριθεί απαραίτητο μιας υπεύθυνης δήλωσης του εργοδότη τους».
Η Κομισιόν ζήτησε επίσης από τα κράτη – μέλη της ΕΕ να προβούν άμεσα στην προσωρινή άρση των όποιων απαγορεύσεων κυκλοφορίας – κατά τη διάρκεια των Σαββατοκύριακων, για παράδειγμα, ή τις νυχτερινές ώρες – με στόχο «την προστασία των εφοδιαστικών αλυσίδων της ΕΕ σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες», όπως εξήγησε η ευρωπαία επίτροπος Μεταφορών Αντίνα Βαλεάν.

Τα προβλήματα των οδηγών

Το ότι οδηγούν σε σχεδόν άδειους δρόμους δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι οι οδηγοί φορτηγών δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα. Σε πολλές χώρες της ΕΕ έχουν διακόψει τη λειτουργία τους και πολλοί σταθμοί εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών με αποτέλεσμα πολλοί οδηγοί να γεμίζουν πλέον τις καμπίνες τους με τρόφιμα, ακόμα και φούρνους μικροκυμάτων.
Ενα άλλο ζήτημα είναι η χαλάρωση των περιορισμών όσον αφορά τις ώρες που οι οδηγοί μπορούν να οδηγούν αλλά και τις ώρες που δικαιούνται και πρέπει να ξεκουράζονται, γεγονός που προκάλεσε την αντίδραση πολλών επαγγελματιών του κλάδου που ανησυχούν ιδιαίτερα μην πέσουν θύματα εργασιακής εκμετάλλευσης, θέτοντας, συγχρόνως, σε κίνδυνο ακόμα και τις ίδιες τους τις ζωές. Το ότι «αντιμετωπίζουμε μια κρίση δεν σημαίνει ότι τα ατυχήματα λόγω κόπωσης απλά δεν συμβαίνουν», ανέφεραν χαρακτηριστικά μέλη του ευρωπαϊκού κοινοβουλίου, απευθυνόμενα προς την κ. Βαλεάν.
Και όλοι οι οδηγοί φορτηγών φοβούνται φυσικά, όντας άνθρωποι και αυτοί, μην τυχόν προσβληθούν από τον νέο κορονοϊό ενώ όταν επιστρέφουν στις πατρίδες τους, αντιμετωπίζονται με φόβο. «Σου λένε ότι γύρισες από την Ιταλία αλλά δεν αντιλαμβάνονται πως δεν ερχόμαστε σε επαφή με κανέναν. Είμαι ολημερίς μόνος μου. Δεν πιστεύω πως θα γίνουμε εμείς η κύρια πηγή μετάδοσης του ιού όπως φαίνεται ότι πιστεύουν κάποιοι», σημείωσε ο βέλγος οδηγός.
Καθώς όμως η πανδημία συμβάλλει στην ανάδειξη του εξαιρετικά σημαντικού έργου που επιτελούν οι οδηγοί φορτηγών, όχι μόνον κατά τη διάρκεια μιας κατάστασης έκτακτης ανάγκης, όπως αυτή που καλείται να αντιμετωπίσει σήμερα ολόκληρος ο πλανήτης, αλλά και υπό κανονικές συνθήκες, όλοι ελπίζουν πως όταν η κρίση ξεπεραστεί κάποια πράγματα θα βελτιωθούν. «Εύχομαι πως κάτι θα αλλάξει, πως η οικονομία θα αντιληφθεί πως χωρίς οδηγούς δεν θα υπάρχουν χαρτιά υγείας, ούτε οδοντόκρεμες, δεν θα υπάρχει τίποτα».

menoumespiti-YOUTRUCKGR

COVID-19 & Επαγγελματίες Οδηγοί – Οι οδηγοί Διεθνών Μεταφορών στην πρώτη γραμμή

Ενώ η Ευρώπη βρίσκεται στο έλεος της πανδημίας του Κορωνοϊού και εκατομμύρια άνθρωποι καλούνται να μείνουν στα σπίτια τους, οι οδηγοί φορτηγών διεθνών μεταφορών βρίσκονται στην πρώτη γραμμή. Εγκαταλείπουν τις οικογένειές τους και ταξιδεύουν στην ευρωπαϊκή ήπειρο, για να εξασφαλίσουν την επάρκεια ειδών πρώτης ανάγκης, φαρμάκων και ιατρικού εξοπλισμού.

Συναντούν κλειστά σύνορα και μεγάλες καθυστερήσεις στους συνοριακούς δρόμους εξαιτίας της αυξημένης κίνησης. Λόγω των υγειονομικών ελέγχων και των ελέγχων ασφαλείας, στα σύνορα Πολωνίας-Γερμανίας, στον αυτοκινητόδρομο Α2 κοντά στο Βερολίνο έπρεπε να περιμένουν 7 ώρες. Στα ουκρανικά σύνορα η αναμονή ξεπέρασε τις 37 ώρες!

Αναγνώστης μας, επαγγελματίας οδηγός, ανέφερε την κατάσταση που έζησε στο πέρασμα της Μάγχης από το Calais στο Dover. Εκτός από τη μεγάλη καθυστέρηση, χωρίς κανένα μέτρο ασφάλειας και προφύλαξης, οδηγοί απ’ όλο  τον κόσμο μεταφέρονται από τις αποβάθρες επιβατών μέχρι το βαγόνι στριμωγμένοι μέσα σ’ ένα λεωφορείο, 20-25 άτομα. Και 40-45 άτομα συνωστίζονται στον τεχνητό αέρα του βαγονιού, χωρίς να έχει προηγηθεί κανένας έλεγχος, καμία θερμομέτρηση, εκτεθειμένοι στον κίνδυνο του Κορωνοϊού.

Οι σταθμοί φορτηγών κλείνουν, λόγω των περιορισμών που ισχύουν για τα εστιατόρια. Έτσι ένα ακόμη πρόβλημα για τους οδηγούς φορτηγών παρουσιάστηκε αιφνιδίως: Πού θα κάνουν ντους; Πού θα φάνε; Πού θα βρουν τουαλέτες;

Σε όλες τις χώρες τα σύνορα κλείνουν για όλους, εκτός από τους οδηγούς φορτηγών, που μάχονται στην πρώτη γραμμή. Τους χρωστάμε, εκτός από ένα μεγάλο και ζεστό «ευχαριστώ», σεβασμό, ενδιαφέρον και μέριμνα για την υγεία και την ευημερία τους.

Αυξάνονται οι ώρες οδήγησης και μειώνεται η ανάπαυση των οδηγών μεταφορών εξαιτίας του COVID-19

Νέα μέτρα τέθηκαν σε ισχύ για τους οδηγούς και τις επιχειρήσεις μεταφορών από την Αρχή Οδικής Ασφάλειας και τη Διεύθυνση Μεταφορών, Τουρισμού και Αθλητισμού της ΕΕ. Ισχύουν από τις 18 Μαρτίου 2020 έως τις 16 Απριλίου 2020, και θα επανεξετάζονται κάθε εβδομάδα.

– Αυξάνεται το όριο οδήγησης ανά δεκαπενθήμερο από 90 ώρες σε 112 ώρες. Οι οδηγοί θα μπορούν να οδηγήσουν μέχρι 56 ώρες -το ανώτατο όριο- κάθε συνεχή εβδομάδα, μέχρι την επόμενη ειδοποίηση.

– Οι κανόνες σχετικά με την εβδομαδιαία ανάπαυση αλλάζουν κι αυτοί. Μειώνεται η ανάπαυση των οδηγών σε 24 ώρες κάθε συνεχή εβδομάδα, κατά τη διάρκεια της περιόδου χαλάρωσης των κανόνων εργασίας τους. Οι οδηγοί δεν θα είναι υποχρεωμένοι να παίρνουν τουλάχιστον μία τακτική εβδομαδιαία ανάπαυση. Επιπλέον, δεν υπάρχει καμία απαίτηση για αποζημίωση, όταν λαμβάνεται μειωμένη εβδομαδιαία ανάπαυση.

Οι αλλαγές αυτές είναι μια προσωρινή επείγουσα παρέκκλιση όσον αφορά ορισμένες διατάξεις των κανόνων της ΕΕ για την οδήγηση και την ανάπαυση, εξαιτίας της πανδημίας του COVID-19. Θα ισχύουν για όλες τις επιχειρήσεις μεταφορών και τους οδηγούς που υπόκεινται στις ρυθμίσεις της ώρας εργασίας του οδηγού της ΕΕ και των κανόνων ταχογράφου, οι οποίοι ασχολούνται με τη μεταφορά εμπορευμάτων (συμπεριλαμβανομένου του εφοδιασμού με πετρέλαιο κλπ.). Τονίζεται όμως ότι προέχει η ασφάλεια των οδηγών και δεν πρέπει να αναμένεται να οδηγούν ενώ είναι κουρασμένοι. Οι εργοδότες παραμένουν υπεύθυνοι για την υγεία και την ασφάλεια των υπαλλήλων τους και των άλλων χρηστών του οδικού δικτύου. Η πρακτική εφαρμογή αυτής της προσωρινής χαλάρωσης των κανόνων θα πρέπει να συμφωνηθεί από τους εργοδότες με τους οδηγούς τους.

3 (Medium)

Οι υποχρεώσεις των εταιρειών

Ζητείται από τους φορείς εκμετάλλευσης βαρέων φορτηγών οχημάτων να μετριάσουν τους κινδύνους να σταματήσουν οι μεταφορές και να εξασφαλίσουν την τήρηση των κανόνων. Πρέπει να θεσπιστούν κατάλληλες ρυθμίσεις, και να καταγράφονται οι επιπλέον ώρες που προέρχονται από την κρίση του Coronavirus.

Οι οδηγοί πρέπει να καταγράφουν στο πίσω μέρος των αναλογικών ή ψηφιακών ταχογράφων (μόλις ολοκληρώσουν την ημερήσια περίοδο εργασίας τους) τους λόγους για τους οποίους υπερέβησαν τα προβλεπόμενα όρια. Αν αυτό δεν γίνει, τότε θα υπάρξουν καθυστερήσεις και προβλήματα κατά τις επιθεωρήσεις.

Πρέπει να τεκμηριώνονται και να αποδεικνύονται σε ελέγχους, οι λόγοι για τους οποίους οι φορείς εκμετάλλευσης βαρέων οχημάτων εφαρμόζουν μέτρα έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση καταστάσεων επείγουσας ανάγκης. Τα αποδεικτικά στοιχεία που δικαιολογούν την αύξηση ωρών οδήγησης πρέπει να διατηρούνται για τουλάχιστον 12 μήνες. Οποιαδήποτε απόκλιση από τους κανόνες χρόνου οδήγησης και ανάπαυσης πρέπει να είναι η τελευταία λύση.

Οδηγίες και μέτρα προφύλαξης των οδηγών από τον COVID-19

Η Ο.Φ.Α.Ε. και η Π.Σ.Χ.Ε.Μ. προτείνουν προληπτικά μέτρα για την προστασία των επαγγελματιών οδηγών κατά την στάθμευση και κατά τη διαδικασία φόρτωσης/εκφόρτωσης στις εγκαταστάσεις των εταιρειών:

«Κατά την διαδικασία στάθμευσης και κατά την είσοδο και παραμονή των φορτηγών οχημάτων στις εγκαταστάσεις των εταιρειών για φόρτωση/εκφόρτωση εμπορευμάτων, οι οδηγοί οφείλουν:

Να λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα πρόληψης (χρήση χειρουργικής μάσκας, γαντιών, αντισηπτικών, προστατευτικά παπουτσιών μιας χρήσης κλπ), τα οποία πρέπει να διατηρούν μόνιμα εντός της καμπίνας τους, να μεριμνούν για τον συχνό καθαρισμό εντός του χώρου της καμπίνας των οδηγών (τιμόνι, ταμπλό, λεβιέ ταχυτήτων κλπ) για την αυτοπροστασία τους όπως επίσης και για τον συχνό αερισμό της καμπίνας

να ακολουθούν πιστά τους κανόνες που ορίζουν  οι εταιρείες τις οποίες επισκέπτονται για φόρτωση/εκφόρτωση καθώς και τα μέτρα προστασίας που τυχόν έχουν λάβει οι εταιρείες

Συνίσταται, στο βαθμό που αυτό είναι εφικτό, η ανάπαυση των οδηγών όταν κινούνται καθ’ οδόν, αποκλειστικά σε χώρους στάθμευσης, η παραμονή των οδηγών στην καμπίνα του οχήματος, η αποφυγή επαφής με άλλα άτομα και η τήρηση των αποστάσεων και λοιπών μέτρων προστασίας

Όταν αυτό κρίνεται αναγκαίο, κατά την διαδικασία φόρτωσης/εκφόρτωσης στις εγκαταστάσεις μιας εταιρείας, οι οδηγοί συνίσταται να παραμένουν σε χώρο όπου θα μπορούν να επιτηρούν την διαδικασία φόρτωσης/εκφόρτωσης, τηρώντας τις αποστάσεις ασφαλείας από άλλα άτομα,

Η ανταλλαγή συνοδευτικών εγγράφων με τους εκπροσώπους της εταιρίας ή και οποιοδήποτε άλλο άτομο, να γίνεται αποκλειστικά με την χρήση γαντιών μιας χρήσης και χειρουργικής μάσκας

Τήρηση αποστάσεων ασφαλείας με όσους έρχονται σε συνεργασία

Οι εξελίξεις είναι συνεχείς και σε συνεργασία με κάθε αρμόδιο φορέα, καθώς επίσης και με την δική σας πολύτιμη συνεργασία, παρακολουθούμε καθημερινά ότι νεότερο προκύπτει και δεσμευόμαστε ότι θα σας προτείνουμε κάθε επιπλέον απαραίτητο μέτρο για την προστασία της δημόσιας υγείας καθώς και της δικής σας, ενώ παράλληλα θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε για την συνέχιση της ομαλής λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας καθώς και για την δική σας καλύτερη εξυπηρέτηση».

6 (Medium)

Με ειδική πτήση τσάρτερ επέστρεψαν στην Ελλάδα οι 13 μεταφορείς που είχαν εγκλωβιστεί στα σύνορα Ιράκ – Τουρκίας

‘Έλαβε τέλος η μεγάλη περιπέτεια των Ελλήνων οδηγών-μεταφορέων, που κράτησε 25 μέρες. Μια περιπέτεια που την αντιμετώπισαν με υπομονή, κουράγιο και κατανόηση.

Οι επαγγελματίες οδηγοί εκτελούσαν διεθνή μεταφορά προς το Ιράκ, όταν στις 29.02.20, κι ενώ βρισκόντουσαν σε ιρακινό έδαφος, η Τουρκία ανακοίνωσε το κλείσιμο των συνόρων της και με το Ιράκ, ως μέτρο περιορισμού της διάδοσης του κορωνοϊού, με αποτέλεσμα τον αποκλεισμό τους.

Μετά από συντονισμένες προσπάθειες, στις οποίες συμμετείχε και η ΟΦΑΕ, και σε συνεχή επαφή του υπουργείου Μεταφορών με τις αρμόδιες ελληνικές αρχές στην Τουρκία και στο Ιράκ, βρέθηκε λύση στη δύσκολη κατάσταση στην οποία είχαν περιέλθει οι οδηγοί-μεταφορείς. Επέστρεψαν στην Ελλάδα με ειδική πτήση charter, ναυλωμένη από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η οποία πραγματοποιήθηκε παρά την απαγόρευση πτήσεων που υφίσταται στο Ιράκ λόγω του κορωνοϊού.

Υποχρεώθηκαν όμως ν’ αφήσουν τα φορτηγά τους στο Ερμπίλ του Ιράκ, για άγνωστο χρονικό διάστημα. Γι΄ αυτό, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει προχωρήσει σε ενέργειες, για να τους παρασχεθεί κάθε δυνατή βοήθεια, ώστε να αντιμετωπίσουν τη μεγάλη οικονομική ζημία που υφίστανται.

Δημιουργούνται «πράσινες λωρίδες» ταχείας κυκλοφορίας για την αποσυμφόρηση των φορτηγών και τη ροή των αγαθών εντός της Ε.Ε.

Οι υπουργοί Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης αποφάσισαν να στηρίξουν την πρόταση για δημιουργία πράσινων λωρίδων, για την απρόσκοπτη ροή των αγαθών. Προτεραιότητα έχουν βασικά αγαθά, όπως τα τρόφιμα, καθώς και ζωτικής σημασίας φαρμακευτικός και προστατευτικός εξοπλισμός.

Άρση των μέτρων που περιορίζουν την κυκλοφορία φορτηγών στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους

Ο στόχος αυτών των νέων, επειγόντων μέτρων για τον COVID-19 είναι η προστασία της υγείας και η διαθεσιμότητα των αγαθών και των βασικών υπηρεσιών στην εσωτερική αγορά της Ε.Ε.

«Το πλήρες κλείσιμο των συνόρων φαίνεται να είναι ο πιο ασφαλής τρόπος για να προστατέψουμε τους πολίτες μας. Όμως όλοι εξαρτιόμαστε από τις εισαγωγές από άλλα κράτη-μέλη, για να διατηρήσουμε τις προμήθειές μας αδιάλειπτα. Η διασφάλιση ανεμπόδιστης μεταφοράς βασικών αγαθών όπως τα τρόφιμα και ο φαρμακευτικός εξοπλισμός εγγυάται ότι η κρίση δεν θα μετατραπεί σε καταστροφή. Εξαρτιόμαστε ο ένας από τον άλλον όταν πρόκειται για τη δημόσια υγεία», δήλωσε η πρόεδρος της Επιτροπής Εσωτερικής Αγοράς και Προστασίας των καταναλωτών, Πέτρα ντε Σούντερ.

«Είναι απαραίτητο να ξεμπλοκάρουμε τα σύνορα», επισήμανε η πρόεδρος φον ντερ Λάιεν. «Έχουμε μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση φορτηγών που μεταφέρουν εμπορεύματα. Η ροή των αγαθών πρέπει να είναι απρόσκοπτη. Χρειαζόμαστε τα αγαθά αυτά για τη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς».

Μηνύματα αλληλεγγύης προς τους οδικούς μεταφορείς. Τι να περιμένουν στην πράξη;

Μηνύματα ενότητας και αλληλεγγύης δέχονται τον τελευταίο καιρό οι Μεταφορείς, καθώς αναδεικνύεται όλο και περισσότερο η κρίσιμη συμβολή του κλάδου τους στη ροή ζωτικών αγαθών στις χώρες της ΕΕ. Χειροκρότημα και αναρτήσεις πανό, ενώ ο  COVID-19 εξαπλώνεται. Ευχαριστίες από υπουργούς και προέδρους για τις υπεράνθρωπες προσπάθειές τους, ενώ τα προβλήματα του κλάδου εντείνονται: αύξηση ωρών εργασίας, μείωση ανάπαυσης, χαμηλοί μισθοί, αυξημένες τιμές στα διόδια, ατέλειωτες ουρές και πολύωρη αναμονή στα σύνορα.

logisticks-fotos (13)

Στo YouΤruck.gr δημοσιεύουμε τα κείμενα που μας στέλνετε, ειδικά όταν αυτά εκφράζουν την αλληλεγγύη, τη συμπαράσταση και την αναγνώριση του έργου των Μεταφορέων σ΄ αυτή τη δύσκολη και κρίσιμη περίοδο που διανύουμε. Λαμβάνουμε μηνύματα από απλούς πολίτες που ευχαριστούν τους μεταφορείς για την προσφορά τους, από μέλη των οικογενειών τους, που εύχονται να είναι οι δικοί τους καλοτάξιδοι.

Από τους φορείς όμως που έχουν τη δυνατότητα να κάνουν κάτι για να λυθούν τα προβλήματα των μεταφορέων, περιμένουμε  -εκτός από ευχές και εκδηλώσεις συμπαράστασης, που είναι πάντα καλοδεχούμενες- και δράσεις που θα αποδεικνύουν έμπρακτα το ενδιαφέρον τους για τον κλάδο.

Οι Μεταφορείς εντάχθηκαν στα μέτρα στήριξης όσων πλήττονται από τον COVID-19

Το Υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωσε ότι στα μέτρα στήριξης όσων πλήττονται από τον Κορωνοϊό εντάσσονται πλέον οι οδικοί μεταφορείς και το σύνολο των εμπορευματικών μεταφορών: οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες και ακτοπλοϊκές μεταφορές εμπορευμάτων.

Το YouTruck.gr και το περιοδικό Επαγγελματικό Όχημα υποστήριξαν ενεργά το αίτημα των μεταφορέων να ενταχθούν κι αυτοί στα μέτρα στήριξης που εξήγγειλε η κυβέρνηση, με δημοσίευση και προβολή του αιτήματος αυτού από τις οικείες ενώσεις του κλάδου των Μεταφορέων:

Επιστολή προς τον Πρωθυπουργό για την εξαίρεση των Μεταφορέων από τα έκτακτα μέτρα στήριξης (ΟΦΑΕ)

Γιατί οι οδικοί μεταφορείς δεν εντάσσονται στα μέτρα στήριξης όσων πλήττονται από τον COVID-19; (ΠΣΧΕΜ)

Βρισκόμαστε στο πλευρό των επαγγελματιών οδηγών και ανοίγουμε δίαυλο επικοινωνίας για να ακουστούν οι απόψεις, τα ερωτήματα και τα παράπονά τους.
Μπείτε στη σελίδα μας youtruck.gr στο facebook  και στείλτε μας τα ερωτήματα, τις απόψεις και τις φωτογραφίες σας. Εναλλακτικά μπορείτε να τα στείλετε στο info@youtruck.gr  Εμείς θα φροντίσουμε να τα δημοσιεύσουμε και να τα μεταφέρουμε στους αρμόδιους φορείς για τις απαντήσεις και την καλύτερη επίλυση των προβλημάτων και των παραπόνων σας.

 

COVID-19 & Αυτοκινητοβιομηχανίες

COVID-19 & Αυτοκινητοβιομηχανίες - O κορωνοϊός απειλεί την παραγωγή και τα logistics

Στις αρχές του έτους 2020 μια επιδημία άρχισε να εξαπλώνεται σε ολόκληρο τον πλανήτη. Τη στιγμή που γράφονται οι λέξεις αυτές, πρωί 31 Μαρτίου 2020, έχουν καταγραφεί 786.228 επιβεβαιωμένα κρούσματα και 37.820 θάνατοι. Οι αριθμοί αυτοί αλλάζουν ταχύτατα, καθώς τα κρούσματα δυστυχώς αυξάνονται ύπουλα και εκθετικά. Πρόκειται για τον Κορωνοϊό (COVID-19), που ανακαλύφθηκε τέλη του 2019 και δεν έχει ταυτοποιηθεί προηγουμένως σε άνθρωπο. Προκαλεί σοβαρά αναπνευστικά νοσήματα και μεταδίδεται κυρίως μέσω επαφής με μολυσμένο άτομο.

1a (Medium)

Όλες οι χώρες προσπαθούν εναγωνίως να καταπολεμήσουν την εξάπλωση του COVID-19. Η μία μετά την άλλη σφραγίζουν τα σύνορά τους, επιβάλλουν καραντίνα και χιλιάδες επιχειρήσεις κλείνουν προσωρινά. Τα αγαθά πρώτης ανάγκης, τα τρόφιμα και ο ιατρικός εξοπλισμός είναι αυτά που τώρα ο κόσμος χρειάζεται κυρίως.

Στην Ευρώπη και στην Αμερική οι αυτοκινητοβιομηχανίες κλείνουν. Ακριβώς τώρα όμως τα εμπορικά οχήματα για μεταφορές και logistics πρέπει να είναι διαθέσιμα, το ίδιο και για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

Το περιοδικό «Επαγγελματικό Όχημα» επικοινώνησε με τις εταιρείες στην Ελλάδα και έθεσε το σχετικό ερώτημα: «Στην Ευρώπη προκύπτουν σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τις αντιπροσωπείες φορτηγών, που κλείνουν εξαιτίας της επιδημίας του COVID-19: Μπορούν να στηρίξουν την εφοδιαστική αλυσίδα ή όχι;»

Η Mercedes-Benz στοχεύει να υποστηρίξει το δίκτυό της διατηρώντας ανοιχτά 3.000 κέντρα εξυπηρέτησης στην Ευρώπη

H Mercedes-Benz αποφάσισε να αναστείλει μεγάλο μέρος της παραγωγής της στην Ευρώπη, αρχικά για δύο εβδομάδες, εξαιτίας της επιδείνωσης της κατάστασης της πανδημίας του COVID-19. Αυτό γίνεται σύμφωνα με τις συστάσεις των διεθνών, εθνικών και τοπικών αρχών. Συνδέεται επίσης με την εκτίμηση των εφοδιαστικών αλυσίδων παγκόσμια, ότι δεν μπορούν να λειτουργήσουν πλήρως.

Safety Ride TRUCKS (Medium)

Οι υπεύθυνοι της εταιρείας δήλωσαν: «Η Mercedes-Benz trucks, FUSO και Daimler Buses κάνουν ό,τι είναι δυνατόν για να συνεχίσουν να παρέχουν στους πελάτες τους ανταλλακτικά και να διατηρήσουν τα κέντρα εξυπηρέτησης στην παρούσα κατάσταση. Όπου αυτό είναι δυνατόν οργανωτικά -και το επιτρέπουν τα τοπικά νομικά και επίσημα δεδομένα- έχουμε στόχο να υποστηρίξουμε το δίκτυό μας, διατηρώντας ανοιχτά 3.000 κέντρα εξυπηρέτησης στην Ευρώπη.

Επιδιώκουμε λύσεις, ώστε να κρατήσουμε τα οχήματα των πελατών μας σε κίνηση και να παρέχουμε ανταλλακτικά. Τα φορτηγά και τα λεωφορεία είναι ιδιαίτερα σημαντικά την περίοδο που διανύουμε. Ακριβώς τώρα τα εμπορικά οχήματα για μεταφορές και logistics πρέπει να είναι διαθέσιμα, το ίδιο και για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Επομένως είναι κρίσιμο τα κέντρα εξυπηρέτησης να παραμείνουν σε λειτουργία, όπου αυτό είναι δυνατόν.

Την ίδια στιγμή η εταιρεία παίρνει όλα τα απαραίτητα μέτρα, για να διασφαλίσει την προστασία των πελατών και των εργαζομένων στα κέντρα υπηρεσιών μας που μένουν ανοιχτά».

Volvo Trucks – Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη: «Είμαστε δίπλα στους πελάτες μας και εργαζόμαστε για να καλύψουμε τις ανάγκες τους»

Η Volvo και οι πάροχοί της εργάζονται αδιάκοπα για να περιορίσουν κάθε συνέπεια που θα μπορούσε να έχει για τους πελάτες της η επίπτωση του COVID-19 στην εταιρεία.

Η επίπτωση σχετίζεται με τη γενικότερη κατάσταση και τις αποφάσεις που θα λάβουν οι τοπικές αρχές, που μπορεί να οδηγήσουν σε μείωση της παραγωγής και διατάραξη της εφοδιαστικής αλυσίδας.

volvo FH I-save (5)

Στην ερώτηση που απηύθυνε το YouTruck στην Volvo Trucks – Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, αν μπορεί να υποστηρίξει την εφοδιαστική αλυσίδα, τη στιγμή που στην Ευρώπη αντιπροσωπείες φορτηγών κλείνουν εξαιτίας των συνεπειών του κορωνοϊού», μας απάντησαν:

«Κάνουμε ό,τι μπορούμε για να εξυπηρετούμε τους πελάτες μας και να αντιμετωπίσουμε τυχόν αποκλίσεις στη λειτουργία μας κατά τη διάρκεια αυτής της δύσκολης περιόδου. Είμαστε δίπλα τους, λαμβάνοντας σοβαρά υπ’ όψιν όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας, για να καλύψουμε τις ανάγκες τους σε γνήσια ανταλλακτικά Volvo Trucks και σε τεχνική υποστήριξη, καθώς τα εξουσιοδοτημένα μας συνεργεία εξακολουθούν να λειτουργούν.

Ωστόσο, η κατάσταση αλλάζει καθημερινά και μπορεί να υπάρχουν διακυμάνσεις σε σχέση με το κανονικό επίπεδο εξυπηρέτησης. Λυπούμαστε πολύ για όποια ταλαιπωρία μπορεί να αντιμετωπίζουν οι πελάτες μας. Στεκόμαστε δίπλα τους και κάνουμε ό,τι μπορούμε για να βοηθήσουμε».

ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ: «Με αίσθημα ευθύνης συνεχίζουμε να στηρίζουμε τον επαγγελματία αυτοκινητιστή»

«Τα ευρωπαϊκά brands του Ομίλου TRATON θα κλείσουν προσωρινά πολλά παραρτήματα στην Ευρώπη εξαιτίας του COVID-19«, δήλωσε ο Andreas Renschler, διευθύνων σύμβουλος της TRATON και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen AG.

«Επειδή θέλουμε το εργατικό μας δυναμικό να παραμείνει υγιές, θα μειώσουμε σημαντικά την παραγωγή ή θα τη σταματήσουμε τελείως. Ταυτόχρονα, κάνουμε ότι μπορούμε για να διατηρήσουμε ενεργές τις υπηρεσίες και τα ανταλλακτικά προς τους πελάτες μας.

ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ: "Με αίσθημα ευθύνης συνεχίζουμε να στηρίζουμε τον επαγγελματία αυτοκινητιστή"

Η υποστήριξη της χερσαίας μεταφοράς και, συνεπώς, η παράδοση τροφίμων και φαρμάκων σπάνια ήταν τόσο κρίσιμη όσο είναι σήμερα. Εμείς ως ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη έχουμε ειδική ευθύνη σε αυτήν την άνευ προηγουμένου κατάσταση».

Στην σχετική ερώτηση που απηύθυνε το YouTruck η MAN ΕΛΛΑΣ απάντησε:

«Οι στιγμές που όλοι μας περνάμε λόγω της πανδημίας του κορωνοΐού είναι δύσκολες. Παρ’ όλες τις δυσκολίες, όπως γνωρίζετε, η εφοδιαστική αλυσίδα τροφίμων, φαρμάκων και άλλων προϊόντων θα παραμείνει ενεργή. Το ίδιο ισχύει και για τον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων, ο οποίος καλείται να εξασφαλίσει ότι δεν θα «σπάσει» η εφοδιαστική αλυσίδα.

Στη ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ κατανοούμε απολύτως τη σοβαρότητα της κατάστασης και με αίσθημα ευθύνης συνεχίζουμε να στηρίζουμε απρόσκοπτα την εφοδιαστική αλυσίδα. Όπως πλήθος εταιρειών τόσο από το χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο και εκτός, η εταιρεία λειτουργεί αφενός με προσωπικό ασφαλείας στις κεντρικές μας εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο, αφετέρου με απομακρυσμένη εργασία από το σπίτι για τους περισσότερους εργαζόμενούς της, με στόχο την αποτροπή περαιτέρω εξάπλωσης του κορωνοΐού και την ασφάλεια εργαζομένων και συνεργατών της.

«Με αίσθημα ευθύνης συνεχίζουμε να στηρίζουμε τον επαγγελματία αυτοκινητιστή»

Ταυτόχρονα όμως, τόσο η ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ όσο και το εξουσιοδοτημένο της δίκτυο διανομέων και συνεργατών τεχνικής υποστήριξης, είναι στη διάθεση του επαγγελματία αυτοκινητιστή, για οποιοδήποτε πρόβλημα προκύψει και για οποιαδήποτε υπηρεσία εκείνος χρειαστεί, από το σύνολο των διαθέσιμων υπηρεσιών που προσφέρονται μέσω του δικτύου μας. Ενδεικτικά και για τον κρίσιμο τομέα των ανταλλακτικών, για παράδειγμα, να αναφέρουμε ότι όλες μας οι παραγγελίες εξυπηρετούνται κανονικά και υπάρχει επαρκές απόθεμα σε πλήθος διαφορετικών κωδικών. Άρα τα απαραίτητα «εργαλεία» σε υλικό και τεχνική ή άλλη υποστήριξη για τους πελάτες μας εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα. Στηρίζουμε συνεπώς την εφοδιαστική αλυσίδα, παραμένοντας κοντά στον πιο σημαντικό για εμάς κρίκο της: τον επαγγελματία αυτοκινητιστή και τις ανάγκες του».

Ο Όμιλος Συγγελίδη στηρίζει τον αγώνα της εφοδιαστικής αλυσίδας

Η εταιρεία στηρίζει έμπρακτα την εφοδιαστική αλυσίδα στις δύσκολες αυτές ώρες που ζει η Ελλάδα, όπως όλη η Ευρώπη, εξαιτίας της πανδημίας του COVID-19.

Η συμμετοχή του ομίλου στον στόλο των οχημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας τροφίμων και φαρμάκων είναι μεγάλη. Τα ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ είναι του Ομίλου Συγγελίδη. Τελευταία παρέδωσε στο ΕΚΑΒ 143 ασθενοφόρα οχήματα Peugeot τύπου Boxer (δωρεά του ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος) και έχει δεσμευτεί για τη διασφάλιση της σωστής συντήρησης και λειτουργίας τους.

Στη σχετική ερώτηση που απηύθυνε το YouTruck στην εταιρεία, «αν μπορεί να υποστηρίξει την εφοδιαστική αλυσίδα, τη στιγμή που στην Ευρώπη αντιπροσωπείες φορτηγών κλείνουν εξαιτίας των συνεπειών του κορωνοϊού», ο διευθυντής πωλήσεων Peugeot Professionnel Π. Καραβέλλας απάντησε:

«Υπάρχουν δύο σοβαροί τομείς οι οποίοι αυτή τη στιγμή πρέπει να υποστηριχθούν κι αυτοί είναι της υγείας και της εφοδιαστικής αλυσίδας τροφίμων και φαρμάκων.

Ο όμιλος Συγγελίδη, όπως γνωρίζετε, θέτει σαν πρώτη του προτεραιότητα αυτούς τους τομείς.

7 (Medium)

Εδώ και δεκαετίες όλα τα ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ είναι του ομίλου Συγγελίδη. Υποστηρίζονται με πληρότητα ανταλλακτικών , εξειδικευμένων τεχνικών μονάδων και δίνουμε λύσεις 24 ώρες καθημερινά, 365 μέρες το χρόνο.

Επίσης η συμμετοχή του ομίλου στο στόλο των κυκλοφορούντων οχημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας τροφίμων και φαρμάκων είναι πολύ μεγάλη.

Για τον λόγο αυτό, επίσης παραμένουμε σε εγρήγορση, προκειμένου να στηρίξουμε και σε αυτή τη δύσκολη στιγμή τον αγώνα των ανθρώπων αυτών που μάχονται να μας προσφέρουν τα απαραίτητα στην πόρτα μας.

Ο όμιλος Συγγελίδη και οι εργαζόμενοί του εργάζονται, προκειμένου όλοι να μπορούμε να «ΜΕΝΟΥΜΕ ΣΠΙΤΙ»».

Ford Motor Hellas: «Τα συνεργεία μας συνεχίζουν να παρέχουν συντήρηση και εξυπηρέτηση των πελατών μας πανευρωπαϊκά»

«Η προστασία της υγείας και της ασφάλειας των πελατών, των εργαζομένων και των εταίρων μας βρίσκεται στο επίκεντρο της προσοχής μας. Με αυτό το δεδομένο ενεργούμε με πρωταρχικό στόχο να συμβάλουμε στον περιορισμό της εξάπλωσης του ιού, αλλά και να διαχειριστούμε αποτελεσματικά τις επιχειρήσεις μας μέσα από αυτή την πρωτόγνωρη κατάσταση.

Έτσι πρόσφατα αποφασίσαμε την προσωρινή αναστολή της παραγωγής στις βασικές κατασκευαστικές μονάδες μας στην Ευρώπη, ανταποκρινόμενοι στα νέα δεδομένα που σχετίζονται με την κατάσταση στην αγορά, την εξάπλωση του ιού, τους περιορισμούς και τις απαγορεύσεις στην κυκλοφορία, αλλά και τις οδηγίες του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας.

3 (Medium)

Παράλληλα, παρά το γεγονός ότι οι πωλήσεις οχημάτων σε όλη τη βιομηχανία αυτοκινήτων έχουν μειωθεί λόγω των επιπτώσεων του COVID 19 -με τις αντιπροσωπείες σε πολλές χώρες να είναι υποχρεωμένες να κλείσουν προσωρινά τα καταστήματα λιανικής- η εξυπηρέτηση των οχημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή θεωρείται σημαντική κοινωνική ανάγκη, γι’ αυτό και τα συνεργεία της Ford συνεχίζουν να παρέχουν ουσιαστική συντήρηση και εξυπηρέτηση τόσο στην Ελλάδα όσο και σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Με αυτόν τον τρόπο συνεχίζουμε να υποστηρίζουμε την εφοδιαστική αλυσίδα, που είναι τόσο σημαντική αυτή τη στιγμή για τον εφοδιασμό της αγοράς με είδη πρώτης ανάγκης».

Οι αντιπρόσωποι της FCA δίπλα στους πελάτες τους: «Παρκαρισμένοι στο σπίτι, αλλά πάντα εν κινήσει!»

Η FCA ανακοίνωσε την ενεργοποίηση του προγράμματος “Parked at home, but always on the move!”, μέσω του οποίου οι πελάτες της μπορούν να εξυπηρετηθούν ολοκληρωτικά από απόσταση.

Το πρόγραμμα αποσκοπεί στην καλύτερη εξυπηρέτηση του κοινού, αλλά και στη στήριξη του δικτύου διανομής μέσω ενός απολύτως ασφαλούς τρόπου εργασίας. Η εταιρεία υπογραμμίζει έτσι τη σημασία της πρόληψης και την ανάγκη να τηρηθεί αυστηρά η απαίτηση «Μένουμε σπίτι». Ταυτόχρονα παραμένει αισιόδοξη για το μέλλον.

Το πρόγραμμα προς το παρόν είναι ενεργό μόνο στην Ιταλία, αλλά σύμφωνα με την εταιρεία, η χρήση του θα επεκταθεί και σε άλλες χώρες.

Fiat Talneto (4)

Παραθέτουμε την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας:

«Σε μια εξαιρετικά δύσκολη στιγμή, η FCA εφαρμόζει συγκεκριμένες νέες πρωτοβουλίες μέσω του δικτύου αντιπροσώπων της, για να υποστηρίξει όλους τους πολίτες που, κατά τη διάρκεια αυτής της εθνικής κρίσης για την υγεία, σκέφτονται την αγορά ενός νέου οχήματος και θέλουν να έρθουν σε επαφή με έναν σύμβουλο πωλήσεων της FCA. Έχουμε δρομολογήσει μια ειδική υπηρεσία που επιτρέπει στους αντιπροσώπους και στους πελάτες να επικοινωνούν μαζί μας, χωρίς να χρειάζεται να εγκαταλείψουν το σπίτι τους. Πρόκειται για μια καινοτόμο διαδικασία που επιτρέπει τη διεξαγωγή διαπραγματεύσεων και πωλήσεων μέσω του διαδικτύου. Δεν απαιτείται εγκατάσταση λογισμικού.

Η Ιταλία είναι η πιλοτική αγορά γι’ αυτό το έργο το οποίο, λόγω της εύχρηστης τεχνολογίας, σύντομα θα επεκταθεί και σε άλλες χώρες».

Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.: «Προτεραιότητα στα οχήματα ειδικού σκοπού και στο σύστημα υγείας»

Με αυξημένο αίσθημα ευθύνης και σοβαρότητα αντιμετωπίζει την τρέχουσα κατάσταση σχετικά με τον κορωνοϊό η Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., καθώς και το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών της.

«Φροντίζουμε αυτές τις δύσκολες στιγμές για την ασφάλεια των εργαζομένων μας, των πελατών μας και του κοινωνικού συνόλου. Επιδίωξή μας είναι να διατηρήσουμε τα επίπεδα εξυπηρέτησης στο υψηλότερο δυνατόν σημείο. Τηρούμε πιστά τις οδηγίες των κρατικών φορέων και τη νομοθεσία και παραμένουμε ψύχραιμοι μπροστά στις εξελίξεις.

Nissan NV300 Van

Σήμερα, αρκετές Εκθέσεις και Συνεργεία μας παραμένουν ανοιχτά. Συνεχίζουμε να παρέχουμε υπηρεσίες πωλήσεων, όπως και after sales service.

Όπως είναι φυσικό, τα συνεργεία θα εξυπηρετούν κατά προτεραιότητα εργαζομένους στο σύστημα υγείας, οχήματα ειδικού σκοπού (ασθενοφόρα, Σώματα Ασφαλείας κ.α.), καθώς και έκτακτες περιπτώσεις πελατών. Εντούτοις, προτρέπουμε το καταναλωτικό κοινό να επικοινωνεί με τους κατά τόπους Εμπόρους μας για επακριβείς πληροφορίες.

Τα στοιχεία επικοινωνίας  του Δικτύου Εμπόρων και Επισκευαστών της Nissan ανά την Ελλάδα,  είναι διαθέσιμα στο https://www.nissan.gr/dealer-locator.html

Σε ό,τι αφορά τα ανταλλακτικά, θα υπάρχει εφοδιασμός της αγοράς και του δικτύου επίσημων επισκευαστών Nissan, μέσω του Κέντρου Διανομής Ανταλλακτικών στον Ασπρόπυργο.

Για κάθε πληροφορία, ερώτηση ή ενημέρωση, τo καταναλωτικό κοινό μπορεί να επικοινωνεί στο customercare@nissan.gr, ή να επισκεφθεί το www.nissan.gr «.

Διαβάστε το περιοδικό online ή κατεβάστε το στη συσκευή σας!

Ακολούθησε κι εσύ τη νέα ψηφιακή εποχή και σέρφαρε στις σελίδες του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα !

Διάβασε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού σε άριστη ανάλυση και με απίστευτες δυνατότητες, απ’ όπου κι αν βρίσκεσαι και σε κάθε οθόνη. Άφησε τις σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πρόσθετο ψηφιακό υλικό μέσα από τα Links και τα ψηφιακά μέσα και απόλαυσε videos, φωτογραφίες, ηχητικά κλιπ σε ύλη και διαφημίσεις.

  • Σέρφαρε στις σελίδες και αναζήτησε με λέξεις κλειδιά το περιεχόμενο που σε ενδιαφέρει.
  • Κάνε FOLLOW για να ενημερώνεσαι πρώτος για την κυκλοφορία του τεύχους.

menoumespiti-YOUTRUCKGR

Νέα γενιά φορτηγών Volvo Trucks : Σουηδική αντεπίθεση

Με αυτή τη νέα γενιά βαρέων φορτηγών, η Volvo Trucks εντείνει τις προσπάθειες για την ανάπτυξη οχημάτων που θα είναι ασφαλέστερα, αποδοτικότερα και πιο ελκυστικά εργαλεία δουλειάς για ειδικευμένους οδηγούς. Τα διάφορα μοντέλα φορτηγών της νέας γκάμας διατίθενται με πολλές διαφορετικές παραλλαγές καμπίνας και μπορούν να προσαρμοστούν σε πολλές εφαρμογές. Στα φορτηγά μεταφορών μεγάλων αποστάσεων, η καμπίνα είναι συχνά το δεύτερο σπίτι του οδηγού. Σε φορτηγά εθνικών μεταφορών, συχνά χρησιμεύει ως κινητό γραφείο, ενώ σε εργοταξιακές εφαρμογές τα φορτηγά είναι σκληροτράχηλα και πρακτικά εργαλεία δουλειάς. Κατά συνέπεια, η ορατότητα, η άνεση, η εργονομία, το επίπεδο θορύβου, η ευελιξία και η ασφάλεια ήταν τα βασικά σημεία εστίασης για την ανάπτυξη όλων των νέων φορτηγών της Volvo Trucks. Το εξωτερικό μέρος των καμπινών έχουν επίσης αναβαθμιστεί ώστε να είναι ακόμα πιο ελκυστικό και να κάνει τα χαρακτηριστικά των νέων φορτηγών να ξεχωρίζουν.

Σειρά FH / FH16

T2020_0680(1)

«Η σειρά Volvo FH είναι η αγαπημένη των οδηγών φορτηγών εδώ και πολλά χρόνια, ειδικά εκείνων που περνούν ένα μεγάλο μέρος της ημέρας τους στο δρόμο», λέει ο Roger Alm, Πρόεδρος της Volvo Trucks. «Με το νέο Volvo FH παραμένουμε προσηλωμένοι στο σχεδιασμό φορτηγών και στην παροχή υπηρεσιών που μπορούν να βοηθήσουν τους οδηγούς να κάνουν τέλεια τη δουλειά τους.»

Εξωτερικά: Η τολμηρή νέα εμφάνιση του εξωτερικού χαρακτηρίζεται από τους εμβληματικούς προβολείς σχήματος V που έχουν τώρα μετακινηθεί προς τα έξω, προκειμένου να ευθυγραμμιστούν με τη γραμμή των θυρών της καμπίνας. Τα φλας έχουν επίσης μεταφερθεί στην πόρτα, δίνοντας στο φορτηγό τόσο βελτιωμένη αεροδυναμική όσο και πιο ισχυρή εμφάνιση. Ο υαλοκαθαριστήρας είναι πιο λεπτός, ενώ το μεγαλύτερο iron mark κάνει το νέο Volvo FH να ξεχωρίζει ακόμα και από απόσταση.

Εσωτερικά: Η προσοχή που δίνεται στους οδηγούς είναι ιδιαίτερα εμφανής στο ανανεωμένο περιβάλλον εργασίας. Το επίκεντρο του χώρου εργασίας τους είναι το εκσυγχρονισμένο ταμπλό με πλήρως ψηφιακή οθόνη οργάνων υψηλής ανάλυσης 12 ιντσών, το οποίο περιλαμβάνει μια σταθερή θήκη για ποτήρια και έναν ανοικτό αποθηκευτικό χώρο με φωτισμό ελεγχόμενο από αισθητήρα κίνησης. Η οθόνη οργάνων επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει μεταξύ τεσσάρων διαφορετικών προβολών οθόνης, ανάλογα με τις περιστάσεις οδήγησης και τις πληροφορίες που επιθυμεί να εμφανίζονται.

3 (Medium)
Μια προαιρετική πλευρική οθόνη 9 ιντσών μπορεί να παρέχει Infotainment, υποβοήθηση πλοήγησης, μεταφορικές πληροφορίες και παρακολούθηση εικόνας από τις κάμερες. Η οθόνη, τοποθετημένη σε ευπρόσιτο σημείο, προσφέρει στον οδηγό μεγάλη ευελιξία στη χρήση της: με κουμπιά στο τιμόνι, μέσω φωνητικού ελέγχου ή απευθείας μέσω της οθόνης αφής και του πίνακα οργάνων.
Η κίνηση μέσα στην καμπίνα είναι πιο εύκολη από ποτέ με το νέο, λεπτότερο και εργονομικά σχεδιασμένο I-Shift. Για τους οδηγούς που απαιτούν πολύ μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας, υπάρχει ένα έξυπνο σύστημα διπλής μπαταρίας που εξασφαλίζει επαρκή αποθέματα ενέργειας σε κάθε περίπτωση για την εκκίνηση του κινητήρα. Υπάρχει επίσης ένα ευρύ φάσμα επιλογών με νέα υφάσματα και χρώματα.

Ασφάλεια: Οι προβολείς προσαρμοζόμενης δέσμης φωτός προσφέρουν ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου με την αυτόματη απενεργοποίηση επιλεγμένων τμημάτων LED της υψηλής δέσμης φωτών όταν το φορτηγό πλησιάζει σε αντιθέτως κινούμενα οχήματα ή σε προπορευόμενο όχημα. Η υψηλή δέσμη φωτός προσαρμόζεται όταν η κάμερα και το ραντάρ εντοπίσουν άλλα οχήματα ή όταν η κάμερα ανιχνεύσει αλλαγές στην ποσότητα του φωτός γύρω από το φορτηγό.

T2020_0692(1)
Τα πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας του Volvo FH περιλαμβάνουν το Downhill Cruise Control, που καθορίζει μια μέγιστη ταχύτητα προκειμένου να αποτρέψει ανεπιθύμητη επιτάχυνση κατά την κίνηση σε κατηφόρες, καθώς και έναν βελτιωμένο ενεργό αυτόματο πιλότο που λειτουργεί σε όλες τις ταχύτητες, ακόμη και με μηδέν χλμ/ώρα.
Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης (EBS), το οποίο αποτελεί προϋπόθεση για χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως  το Σύστημα Προειδοποίησης Μετωπικής Σύγκρουσης με Φρένα Κινδύνου και το Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας, προσφέρονται τώρα ως στάνταρ εξοπλισμός στο νέο φορτηγό.

Γραμμή κίνησης: Σε πολλές αγορές, το Volvo FH διατίθεται με κινητήρα Euro 6 που τροφοδοτείται με LNG και προσφέρει οικονομία καυσίμου και απόδοση συγκρίσιμη με εκείνη των ισοδύναμων πετρελαιοκίνητων φορτηγών της Volvo αλλά με πολύ μικρότερες κλιματικές επιπτώσεις. Ο κινητήρας αερίου μπορεί να λειτουργεί είτε με βιοαέριο, το οποίο περιορίζει τις εκπομπές CO2 κατά έως και 100 τοις εκατό ή με φυσικό αέριο που περιορίζει τις εκπομπές CO2 κατά έως και 20 τοις εκατό σε σύγκριση με τα ισοδύναμα πετρελαιοκίνητα φορτηγά της Volvo. Το ποσοστό αυτό έχει να κάνει με τις εκπομπές ρύπων κατά τη χρήση του οχήματος.
Το νέο Volvo FH προσφέρει επίσης το κιβώτιο ταχυτήτων I-Shift διπλού συμπλέκτη, το οποίο επιτρέπει αλλαγές ταχυτήτων με απρόσκοπτη παροχή ισχύος. Η μετάδοση διπλού συμπλέκτη είναι ιδιαίτερα επωφελής κατά τη διάρκεια απαιτητικών δραστηριοτήτων, όπως η μεταφορά υγρών προϊόντων, επειδή ελαχιστοποιεί την κίνηση του φορτίου κατά τις αλλαγές ταχυτήτων.

Το νέο Volvo FH μπορεί επίσης να εφοδιαστεί με ένα νέο αποδοτικό πετρελαιοκινητήρα Euro 6, ο οποίος περιλαμβάνεται στο πακέτο I-Save που επιτρέπει σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου και CO2. Στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, για παράδειγμα, το νέο Volvo FH με I-Save συνδυάζει τον νέο κινητήρα D13TC με ένα σύνολο δυνατοτήτων και μπορεί να πετύχει οικονομία καυσίμου έως και 7%*. Έχουν επίσης γίνει βελτιώσεις για τις εκδόσεις Euro 3 και 5 με χαρακτηριστικά όπως το Volvo Torque Assist.
Στο FH16, ο D16K με προδιαγραφές Euro 6 Step D διατίθεται με 550 ίππους / 2800 Nm, 650 ίππους / 3150 Nm και 750 ίππους / 3550 Nm.

Σειρά FM / FMX

T2020_0723

«Το νέο Volvo FM είναι το ευέλικτο εργαλείο δουλειάς της σειράς μας. Είναι ευέλικτο και παράλληλα ευρύχωρο, ασφαλές και άνετο για τους οδηγούς», λέει η Carina Byström, Chief Designer Interior της Volvo Trucks. «Έχει πολύ καλή ορατότητα καθώς έχει χαμηλότερη γραμμή θυρών, νέους καθρέπτες και γωνιακή κάμερα συνοδηγού.»

Εξωτερικά: Το εξωτερικό του Volvo FM διαθέτει νέο αεροδυναμικό σχήμα, με ξεχωριστές γραμμές στο μπροστινό μέρος και μια χαρακτηριστική γραμμή που διατρέχει την πλευρά της νέας καμπίνας. Επιπλέον, οι προβολείς σχήματος V είναι τοποθετημένοι σε σημείο που παρέχει ιδανική αεροδυναμική, ενώ η άνω εμπρόσθια μάσκα με ένα νέο σχέδιο πλέγματος, δίνουν στο φορτηγό μια τολμηρή και σίγουρη όψη.

T2020_0726

Εσωτερικά: Τα νέα Volvo FM και FMX διαθέτουν μια ολοκαίνουργια καμπίνα, καθώς και πολλές από τις ίδιες λειτουργίες οθόνης οργάνων όπως και τα μεγαλύτερα Volvo της ίδιας κατηγορίας. Ο εσωτερικός τους χώρος έχει αυξηθεί κατά έως και ένα κυβικό μέτρο, παρέχοντας μεγαλύτερη άνεση. Τώρα, η ορατότητα είναι ακόμα καλύτερη λόγω των μεγαλύτερων παραθύρων, της χαμηλότερης γραμμής παραθύρων και των νέων καθρεπτών.
Η νέα καμπίνα με κρεβάτι έχει αναβαθμιστεί και διαθέτει υπερυψωμένο κρεβάτι και βελτιωμένες δυνατότητες αποθήκευσης. Αυτές περιλαμβάνουν ένα μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από το κρεβάτι και μια επάνω και πίσω θήκη για αντικείμενα με φωτιστικά LED στα διαχωριστικά της καμπίνας. Η μετακίνηση από το κάθισμα στο κρεβάτι είναι ευκολότερη από ποτέ, χάρη σε ένα νέο, λεπτότερο και εργονομικό I-Shift. Η άνεση της καμπίνας ενισχύεται περαιτέρω με την ενισχυμένη μόνωση που σας προφυλάσσει από το κρύο, τη ζέστη και τον θόρυβο.

T2020_0789(1)
Η καμπίνα ημέρας διαθέτει ένα νέο αποθηκευτικό χώρο 40 λίτρων στο πίσω τοίχωμα της καμπίνας, με εσωτερικό φωτισμό. Η άνεση της καμπίνας έχει βελτιωθεί ακόμα περισσότερο μέσω ενισχυμένης μόνωσης που βοηθά στην απομόνωση του ψύχους, της θερμότητας και του θορύβου, ενώ μια ελεγχόμενη από αισθητήρα κλιματική μονάδα με φίλτρο άνθρακα, εξασφαλίζει καλή ποιότητα αέρα σε όλες τις συνθήκες.

8 (Medium)

Ασφάλεια: Εκτός από τη βελτιωμένη ορατότητα για τον οδηγό, ανάμεσα στις άλλες βελτιώσεις στην ασφάλεια στο νέο Volvo FM είναι το Downhill Cruise Control, το οποίο καθορίζει μέγιστη ταχύτητα για να αποτρέψει την άσκorπη επιτάχυνση όταν κινείστε σε κατηφόρα και ο ενεργός αυτόματος πιλότος που λειτουργεί τώρα με όλες τις ταχύτητες, ακόμα και σε μηδενικά χλμ/ώρα.
Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης (EBS), το οποίο αποτελεί προϋπόθεση για χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως το Σύστημα προειδοποίησης μετωπικής πρόσκρουσης με φρένο έκτακτης ανάγκης και το Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας, προσφέρεται τώρα ως στάνταρ εξοπλισμός στο νέο φορτηγό. Το Volvo Dynamic Steering με τα συστήματα ασφαλείας Υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και Υποβοήθησης ευστάθειας, είναι επίσης διαθέσιμο ως προαιρετικός εξοπλισμός.
Το Volvo FM διαθέτει επίσης σύστημα αναγνώρισης πινακίδων σήμανσης που εμφανίζονται στην οθόνη οργάνων, για την προειδοποίηση του οδηγού. Το σύστημα είναι σε θέση να ανιχνεύει ενδείξεις όπως απαγορευτικά προσπεράσματος, ενδείξεις είδους οδού και όρια ταχύτητας.
Η προαιρετική γωνιακή κάμερα συνοδηγού προσφέρει μια συμπληρωματική όψη της πλευράς του φορτηγού στην πλευρική οθόνη.

Γραμμή κίνησης: Σε πολλές αγορές, το Volvo FΜ διατίθεται με κινητήρα Euro 6 που τροφοδοτείται με LNG και προσφέρει οικονομία καυσίμου και απόδοση συγκρίσιμη με εκείνη των ισοδύναμων πετρελαιοκίνητων φορτηγών της Volvo αλλά με πολύ μικρότερες κλιματικές επιπτώσεις. Ο κινητήρας αερίου μπορεί να λειτουργεί είτε με βιοαέριο, το οποίο περιορίζει τις εκπομπές CO2 κατά έως και 100 τοις εκατό ή με φυσικό αέριο που περιορίζει τις εκπομπές CO2 κατά έως και 20 τοις εκατό σε σύγκριση με τα ισοδύναμα πετρελαιοκίνητα φορτηγά της Volvo. Το ποσοστό αυτό έχει να κάνει με τις εκπομπές ρύπων κατά τη χρήση του οχήματος.

Σειρά FMX: Διαθέτει τη βαρύτερη προσθήκη στην γκάμα πλαισίων της Volvo: μια διάταξη αξόνων με ικανότητα φόρτωσης 38 τόνων η οποία επιτρέπει Μέσο Μικτό Βάρος (ΜΜΒ) έως και 150 τόνους. Επιπλέον, η εμπρόσθια ανάρτηση αέρα έχει ανανεωθεί, επιτρέποντας φορτία εμπρόσθιου άξονα μέχρι 10 τόνους ή 20 τόνους για διπλούς εμπρόσθιους άξονες. Για φορτηγά με πίσω ή εμπρόσθιο άξονα του διαφορικού με στρέψη, οι γωνίες στροφής έχουν αυξηθεί, με αποτέλεσμα καλύτερη ευελιξία και μειωμένη φθορά των ελαστικών. Όλες αυτές οι βελτιώσεις συμβάλλουν στην αύξηση της παραγωγικότητας και της εξοικονόμησης κόστους για μεταφορικές εργασίες σε εργοτάξια.

T2020_0770(1)

Διαβάστε το περιοδικό online ή κατεβάστε το στη συσκευή σας!

Ακολούθησε κι εσύ τη νέα ψηφιακή εποχή και σέρφαρε στις σελίδες του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα !

Διάβασε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού σε άριστη ανάλυση και με απίστευτες δυνατότητες, απ’ όπου κι αν βρίσκεσαι και σε κάθε οθόνη. Άφησε τις σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πρόσθετο ψηφιακό υλικό μέσα από τα Links και τα ψηφιακά μέσα και απόλαυσε videos, φωτογραφίες, ηχητικά κλιπ σε ύλη και διαφημίσεις.

  • Σέρφαρε στις σελίδες και αναζήτησε με λέξεις κλειδιά το περιεχόμενο που σε ενδιαφέρει.
  • Κάνε FOLLOW για να ενημερώνεσαι πρώτος για την κυκλοφορία του τεύχους.

menoumespiti-YOUTRUCKGR

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ «ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ»

neo-teuxos-youtruck

Το YouTruck προτείνει..

26,770YouTruckersΚάνε Like
0ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
637ΣυνδρομητέςΓίνε Συνδρομητής