Η VW Επαγγελματικά Οχήματα αποκάλυψε την εντελώς νέα, 5η γενιά του δημοφιλούς Caddy. Ενός οχήματος που έχει κερδίσει το κοινό σε όλες τις εκδόσεις του ως βαν, οικογενειακό MPV, όχημα μεταφοράς προσωπικού ή camper van.
Βασισμένο σε νέα πλατφόρμα (MQB) και σχεδιασμένο «από λευκό χαρτί», το Caddy που θα λανσαριστεί προς το τέλος της χρονιάς, διαθέτει εντυπωσιακό σπορ εξωτερικό σχεδιασμό, σημαντικά βελτιωμένη καμπίνα και πλήθος τεχνολογικών λύσεων που ενισχύουν την ασφάλεια και διευκολύνουν το έργο του οδηγού.
Πράγματι, οι σχεδιαστές αξιοποίησαν στο έπακρο τις νέες δυνατότητες που προσφέρει η νέα πλατφόρμα δημιουργώντας ένα πλήρως ανασχεδιασμένο αμάξωμα, με μειωμένο συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης και μεγάλες γυάλινες επιφάνειες στις επιβατικές εκδόσεις. Αυτές θα φέρουν τις ονομασίες Caddy, Life και Style με διαβάθμιση του επιπέδου εξοπλισμού τους ενώ η ονομασία Cargo παραμένει για την επαγγελματική έκδοση vanette. Το επίπεδο εξοπλισμού εντυπωσιάζει, με τις επιβατικές εκδόσεις κυρίως να μην έχουν να ζηλέψουν τίποτα από ακριβά μοντέλα προσφέροντας μεταξύ άλλων ηλεκτρικά συρόμενες πόρτες πανοραμική ηλιοροφή, φώτα LED, σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί και φυσικά ψηφιακό πίνακα οργάνων καθώς και ψηφιακή οθόνη 6,5 ή 10 ιντσών για τον έλεγχο του συστήματος πλοήγησης ή αυτού της ψυχαγωγίας. Επιπλέον, από τα 19 συνολικά νέα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης τα έξι παρουσιάζονται για πρώτη φορά όπως τα Travel Assist, Trailer Assist, Rear Traffic Assist.
Τα οφέλη της νέας πλατφόρμας γίνονται εμφανή και στο εσωτερικό του νέου Caddy, με αισθητά περισσότερο χώρο, ειδικά στην έκδοση Maxi που παρέχει χώρο για έως και δύο ευρωπαλέτες ή και τρίτη σειρά καθισμάτων στις επιβατικές εκδόσεις.
Ιδιαίτερα σύγχρονη είναι η γκάμα πετρελαιοκινητήρων TDI που αναλαμβάνει την κίνηση των εκδόσεων Caddy καλύπτοντας τα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6. Σε αυτούς τους κινητήρες, που αποδίδουν από 75 έως 122 ίππους, χρησιμοποιείται για πρώτη φορά διπλό σύστημα καταλυτικού μετατροπέα SCR και επομένως διπλή έγχυση AdBlue, κάτι που μειώνει σημαντικά τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) αλλά έως και 12% την κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με τις αντίστοιχες εκδόσεις της γενιάς που απέρχεται. Στη γκάμα μηχανικών συνόλων περιλαμβάνονται ακόμα ένας αποδοτικός βενζινοκινητήρας 116 ίππων και ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας φυσικού αερίου.
