Σελίδα 521

Ρωτήστε τον Ειδικό – Mάιος 2017

Όπως καταλαβαίνετε εάν όλοι είχαμε την ίδια ηλικία, το ίδιο φορτηγό, κινούμασταν στις ίδιες περιοχές και πληρώναμε τα ασφάλιστρα με τον ίδιο τρόπο δεν θα υπήρχε κανένας λόγος η ασφαλιστική εταιρία να είχε διαφορετικά ασφάλιστρα. Όμως προκειμένου να μπορεί να έχει ένα «δίκαιο» τιμολόγιο, η παραμετροποιημένη τιμολόγηση είναι μονόδρομος μιας και ουσιαστικά ομαδοποιεί και ταξινομεί τους ασφαλισμένους και τα οχήματά τους.
Αντιθέτως όταν υπάρχει μια ομάδα οχημάτων (>2) που ανήκουν σε ένα μοναδικό πελάτη και χρησιμοποιούνται για εμπορικούς σκοπούς τα πράγματα είναι πιο απλά.

Η ασφαλιστική απάτη κατά την ασφάλιση ενός φορτηγού:

• Οδηγεί στη μετατόπιση του κόστους σε όλους τους πελάτες και αδικεί τον «καλό πελάτη».
• Δημιουργεί σειρά προβλημάτων στον συνεργάτη στην προσπάθειά του να ασφαλίσει τον πελάτη σε άλλη προϊοντική γραμμή (πχ υγεία).
• Επηρεάζει τα αποτελέσματα της εταιρείας και αλλοιώνει την τιμολογιακή πολιτική.
• Τρανταχτό παράδειγμα η Σαλαμίνα που με 40.000 κατοίκους έχει περισσότερα από 100.000 ασφαλισμένα οχήματα.

Τα τελευταία χρόνια υπάρχει μία στροφή από την παραδοσιακή ασφάλιση στην τηλεματική. Ενώ η παραδοσιακή ασφάλιση βασίζεται σε στατιστικά κριτήρια για την αξιολόγηση του ρίσκου, η ασφάλιση με χρήση της τηλεματικής βασίζεται σε κριτήρια και σε πρόσθετες δυναμικές παραμέτρους αξιολόγησης του κινδύνου. Τα δεδομένα αυτά τα λαμβάνει η ασφαλιστική από ένα πρόγραμμα αντίστοιχο με αυτό της τηλεματικής που υπάρχει στην διαχείριση στόλων.

Η ασφάλιση του φορτηγού από το PAYD στο PHYD και τελικά στο MHYD.

PAYD (Pay as you drive): Όσο λιγότερο οδηγείς τόσο λιγότερο πληρώνεις” Η τιμή αγοράς εξαρτάται από τα χιλιόμετρα και/η τον χρόνο.
PHYD (Pay how you drive): Όσο καλύτερα οδηγείς τόσο λιγότερο πληρώνεις. Παρακολούθηση των χιλιομέτρων, της οδικής συμπεριφοράς, της διάρκειας οδήγησης.
MHYD (Manage how you drive): Βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς για μια καλύτερη εμπειρία. Η ανίχνευση της οδικής συμπεριφοράς ακολουθείται από την παροχή υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας.

Πως διαμορφώνει τα ασφάλιστρα η ασφαλιστική εταιρία;

Στοιχεία οχήματος
• Χρήση οχήματος (π.χ ΦΔΧ- Φ.ΙΧ)
• Μάρκα/Μοντέλο (Μήπως είναι κάποιο ζημιάρικο μοντέλο;)
• Βάρος (8 τόνων ή 40 τόνων;)
• Τύπος οχήματος (επικαθήμενο ή συρόμενο;)
• Αξία οχήματος (5000€ ή 50.000€ για προαιρετικές καλύψεις)
• Ιστορικό ζημιών (πόσες ζημιές έχει προξενήσει)
• Ηλικία οχήματος (είναι 5 ετών ή 35 ετών)
• Ιπποδύναμη, Κυβικά, Θέσεις (είναι 250 ίππους ή 750 ίππους)
Στοιχεία πελάτη
• Ηλικία πελάτη (18 ετών ή 38 ετών;)
• Εμπειρία οδήγησης (νέος ή έμπειρος;)
• Περιοχή τιμολόγησης (Αττική, Θεσσαλονίκη ή επαρχία;)
• Ετήσια χιλιόμετρα (10.000 ή 100.000)
• Τρόπος Καταβολής ασφαλίστρων (τρίμηνο, εξάμηνο
ή ετήσιο;)


Γιάννης Σαµολαδάς είναι ειδικός σύµβουλος ασφάλισης βαρέων οχηµάτων και διευθύνων σύµβουλος της Τruck & Cargo Insurance Brokers.

Με την πολυετή εµπειρία του στο χώρο είναι ο πλέον κατάλληλος για να σας συµβουλέψει για όλα τα θέµατα που σας απασχολούν σε σχέση µε την ασφάλιση του φορτηγού σας και του φορτίου σας. Αν έχετε απορίες ή ερωτήσεις επικοινωνήστε µαζί του στο samoladas@truckinsurance.gr και θα σας απαντήσει µέσα σε 24 ώρες. Για επείγουσες συµβουλές στους αναγνώστες µας απαντάει χωρίς χρέωση στο 6973 232322.

Tesla : Πρεμιέρα στις 19 Νοεμβρίου για τον ηλεκτροκίνητο τράκτορα

Τον περασμένο Απρίλιο ο Elon Musk ανακοίνωσε με ένα tweet τα σχέδια της εταιρίας για έναν ηλεκτροκινούμενο τράκτορα που θα παρουσιάζονταν στο κοινό το Σεπτέμβρη. Η ημερομηνία άλλαξε για τις 26 Οκτωβρίου, ενώ με νέο tweet η παρουσίαση θα γίνει τελικά στις 19 Νοεμβρίου. Αιτία για την καθυστέρηση είναι τα προβλήματα στην παραγωγή του Model 3 αλλά και η προτεραιότητα που δόθηκε στην κατασκευή μπαταριών  για να σταλούν στις πληγείσες, απο τον τυφώνα, περιοχές του Πουέρτο Ρίκο.Θυμίζουμε ότι το ηλεκτρικό όχημα της Tesla θα διαθέτει αυτόνομο σύστημα οδήγησης και αυτονομία που θα κυμαίνεται απο 320 εως 480 χλμ. Η φωτογραφία που διέρρευσε μας δείχνει το φουτουριστικό σχεδιασμό του με την απουσία καθρεφτών και τους κατακόρυφους προβολείς LED.

Η Ελλάδα «αγκαλιάζει» το e-CMR

Ένα μεγάλο βήμα προς την πλήρη ψηφιοποίηση των εμπορευματικών μεταφορών στην Ελλάδα έγινε πρόσφατα στη Θεσσαλονίκη, με την πιλοτική εκκίνηση της ψηφιακής «φορτωτικής». Το πρώτο ψηφιακό έγγραφο e-CMR δημιουργήθηκε για λογαριασμό της εταιρείας Hermes Agencies SA (Ερμής Πρακτορεύσεις ΑΕ), στο πλαίσιο ημερίδας που διοργάνωσε η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος, σε συνεργασία με τη Διεθνή Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) και υπό την αιγίδα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

7 (Medium)Στη συμπλήρωση του πρώτου επίσημου ψηφιακού εγγράφου μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας της IRU, παρόντες ήταν ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Μαυραγάνης, η υφυπουργός Εσωτερικών (Μακεδονίας-Θράκης), Μαρία Κόλλια-Τσαρουχά, ο υφυπουργός Μεταφορών και Ναυτιλίας του Μαυροβουνίου, Dalibor Milošević, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Β. Ελλάδας, Κυριάκος Λουφάκης, ο επικεφαλής του τομέα εμπορευματικών μεταφορών της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IRU), Jens Huegel, εκπρόσωποι φορέων του κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας και μεταφορείς.

Η υιοθέτηση των ψηφιακών εγγράφων φορτίου στις διασυνοριακές μεταφορές αναμένεται να αυξήσει την ταχύτητα μεταφοράς, καθώς είναι πλήρως διαφανής όλη η διαδικασία και επιτρέπει αποτελεσματικούς ελέγχους από τις αρχές. Η δε καταγραφή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο δίνει τη δυνατότητα σε όλη την αλυσίδα μεταφοράς να ενημερώνεται άμεσα για όλα τα στάδια και να ανταποκρίνεται γρήγορα και με χαμηλότερο κόστος.

«Ανοίγου8 (Medium)με ένα παράθυρο στο μέλλον, καθώς είναι η πρώτη φορά που η Ελλάδα δοκιμάζει -μαζί με άλλες ευρωπαϊκές χώρες- μια νέα διαδικασία, προτού αυτή γίνει υποχρεωτική» τόνισε ο Απόστολος Κενανίδης, πρόεδρος της ΟΦΑΕ, προσθέτοντας ότι «η ψηφιακή διεθνής φορτωτική CMR μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως μέσο διασφάλισης της νομιμότητας της μεταφοράς, καθώς θα μπει ένα τέλος στη δυνατότητα παραποίησης των εντύπων».

Τα επόμενα βήματα

Γίνονται επίσης προσπάθειες να επεκταθεί το πιλοτικό πρόγραμμα και σε διασυνοριακές μεταφορές. Για το σκοπό αυτό έγινε πρόσφατα συνέλευση της IRU με ομολόγους της ΟΦΑΕ και εκπροσώπους κρατικών φορέων (υπουργεία και τελωνεία) από τις γειτονικές χώρες, στην οποία συζήτησαν τη δημιουργία βαλκανικού διαδρόμου e-CMR.

Έγινε μια καταγραφή για το στάδιο υιοθέτησης ή προετοιμασίας για το e-CMR που βρίσκονται οι χώρες που συμμετείχαν, τόσο σε κυβερνητικό επίπεδο όσο και από τους ίδιους τους μεταφορείς. Συζητήθηκαν ιδιαίτερα τα θέματα ανάπτυξης υποδομών, ασφάλειας, ψηφιακής υπογραφής και διαμοιρασμού των δεδομένων, αλλά και θέματα εκπαίδευσης οδηγών και στελεχών στις μεταφορικές εταιρείες.

Διαπιστώθηκε ότι οι γειτονικές χώρες παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις και την πιλοτική δοκιμή στην Ελλάδα, στη βάση ενός υγιούς ανταγωνισμού που αναμένεται να διευκολύνει τις διασυνοριακές μεταφορές. Διαπιστώθηκε επίσης η ανάγκη να τρέξουν άμεσα αντίστοιχα πιλοτικά προγράμματα στα Βαλκάνια για να αποσαφηνιστούν τα προβλήματα, ιδιαίτερα τα νομικά ζητήματα που αφορούν τυχόν νομικές επιπλοκές. Τέτοια ζητήματα δεν έχουν αποσαφηνιστεί ακόμη σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες.

Μέχρι το τέλος του έτους που αναμένεται να ολοκληρωθεί η πιλοτική δοκιμή στην Ελλάδα, θα πρέπει να ξεκινήσει η διαδικασία προσχώρησης της χώρας στο επικαιροποιημένο πρωτόκολλο (e-CMR) των Ηνωμένων Εθνών, το οποίο έχουν ήδη υπογράψει 11 ευρωπαϊκές χώρες (μόλις πριν από μερικούς μήνες προσχώρησαν η Γαλλία και η Εσθονία) και να θεσμοθετηθεί το νομικό πλαίσιο για την πλήρη λειτουργία του συστήματος.

Στο θέμα της δημιουργίας βαλκανικού διαδρόμου e-CMR, διαπιστώθηκε ωριμότητα προετοιμασίας για να λειτουργήσει σε προσεχές χρονικό διάστημα, ένας πιλοτικός διάδρομος από την Ελλάδα τουλάχιστον προς Βουλγαρία και Ρουμανία, ενώ ενδιαφέρον έδειξε τόσο η τουρκική πλευρά όσο και άλλες χώρες στους οδικούς άξονες προς την κεντρική Ευρώπη.

Νέο Setra S 531 DT Διώροφο : Καράβι βγήκε στην στεριά!

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης, Φωτογραφίες: Daimler Buses

Οι εξελίξεις στην αγορά του τουριστικού λεωφορείου στην Ευρώπη χαρακτηρίζονται θετικές, κυρίως χάρη στην συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων. Πάνω από 25 εκατ. επιβάτες μετακινούνται με αυτόν τον τρόπο μόνο στην Γερμανία ενώ συνεχώς διευρυνόμενο είναι το δίκτυο διαδρομών στην υπόλοιπη Ευρώπη, με προβλεπόμενη αύξηση κατά 7% των διεθνών δρομολογίων εντός του 2017. Σε αυτό το κομμάτι της αγοράς, η Daimler Buses κατέχει μερίδιο της τάξεως του 40%, με ένα στα δύο λεωφορεία στην Γερμανία να φέρουν το λογότυπο της Mercedes-Benz ή της Setra. Το διώροφο λεωφορείο της πολυτελούς μάρκας Setra αποτελεί το… υπερόπλο του Γερμανού κατασκευαστή σε αυτό το τμήμα της αγοράς.

Weltpremiere: Neuer Setra Doppelstockbus setzt Benchmark bei Verbrauch, Komfort und SicherheitΈχοντας διαθέσει περισσότερες από 2.300 μονάδες (200 από αυτές μέσα στο 2016) από τότε που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά το 2003, το διώροφο Setra S 531 DT δέχεται τις περιποιήσεις του κατασκευαστή και επανατοποθετείται στην αγορά, ενημερωμένο πλήρως σε επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Παρουσιάστηκε τον περασμένο μήνα στην Στουτγάρδη με στόχο να διευρύνει περεταίρω την εμπορική επιτυχία της προκατόχου γενιάς, ανταποκρινόμενο στις υψηλές απαιτήσεις και τα ειδικά αιτήματα των πελατών. Το ανανεωμένο λεωφορείο θα εξακολουθήσει να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Daimler Buses στο Ulm, στο οποίο έχουν επενδυθεί περισσότερα από 50 εκατ. ευρώ τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Μάλιστα, ο κατασκευαστής έχει επενδύσει περίπου 400 εκατ. ευρώ στην ανάπτυξη και παραγωγή νέων τουριστικών λεωφορείων.

Επιβλητικό

Weltpremiere: Der neue Setra Doppelstockbus S 531 DT der TopClass 500Το νέο διώροφο λεωφορείο ανήκει ουσιαστικά στην νέα σειρά Setra TopClass 500, παρά το ότι έχει δημιουργήσει την δική του ξεχωριστή κατηγορία λόγω του ευρέος φάσματος εφαρμογών και του ποικίλου εύρους εξοπλισμού και παραλλαγών του. Σχεδιαστικά πάντως το αμάξωμα παραμένει πιστό στην σχεδιαστική ταυτότητα της σειράς, διατηρώντας την σκούρα μάσκα εμπρός, το σχέδιο των φωτιστικών σωμάτων (με τεχνολογία LED) καθώς και την χαρακτηριστική μπάρα από αλουμίνιο, γνωστή ως «La Linea» που διατρέχει το αμάξωμα στα πλαϊνά τμήματα. Επιπλέον, εξαιρετικά καλαίσθητος είναι ο τρόπος που συνδέονται τα δύο παρμπρίζ στο εμπρόσθιο τμήμα.

Weltpremiere: Der neue Setra Doppelstockbus S 531 DT der TopClass 500Μοντέρνα και ξεχωριστή λοιπόν η εξωτερική εμφάνιση του λεωφορείου, που καταφέρνει να δείχνει κομψό παρά τον τεράστιο όγκο του ενώ διαθέτει εξαιρετικά αεροδυναμικό σχεδιασμό. Στο εμπρόσθιο τμήμα, οι μεγάλες καμπύλες γραμμές επιτρέπουν στον αέρα να ρέει γύρω από το όχημα ενώ στο πίσω τμήμα οι διαχωριστικές ακμές καθοδηγούν την ροή του αέρα. Όλες οι σχεδιαστικές λύσεις επιφέρουν ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα όσον αφορά στον συντελεστή οπισθέλκουσας που βρίσκεται μόλις στο Cd=0,35! Αυτό το επίπεδο αεροδυναμικής αποτελεί την βάση για την κατακόρυφη πτώση της κατανάλωσης καυσίμου, από 7 έως 10% σε σχέση με την απελθούσα γενιά.

Πολυτέλεια και ευελιξία

Weltpremiere: Der neue Setra Doppelstockbus S 531 DT der TopClass 500Χαρακτηριστική είναι η μεταβλητότητα του λεωφορείου και συνεπώς η δυνατότητές του να καλύπτει πολλές διαφορετικές ανάγκες όπως μεγάλα ταξίδια διακοπών, τακτικά δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων μέχρι και μισθωμένα δρομολόγια για VIP καταστάσεις. Η μεταβλητότητα συνίσταται κυρίως στην δυνατότητα του κάτω ορόφου να δέχεται πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις του χώρου, σε συνδυασμό με τον αριθμό των καθισμάτων και του εξοπλισμού, με τον νέο σχεδιασμό να επιτρέπει την δυνατότητα δημιουργία θέσεων για αναπηρικά καροτσάκια. Εξίσου μεγάλη ευελιξία υπάρχει στην επιλογή του κόκπιτ, δηλαδή του χώρου που εργάζεται ο οδηγός. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στο λειτουργικό κόκπιτ από την σειρά ComfortClass 500 και στο πολυτελές πιλοτήριο από την σειρά TopClass 500.

 Ο μοντέρνος σχεδιασμός και το άπλετο φως που εισέρχεται από τις γυάλινες επιφάνειες κυριαρχούν στο εσωτερικό του διώροφου λεωφορείου. Η προσοχή του κατασκευαστή στις λεπτομέρειες είναι κάτι παραπάνω από εμφανής, τόσο στον σχεδιασμό και στην ποιότητα κατασκευής της σκάλας που οδηγεί στον πάνω όροφο όσο και στην χρήση επί μέρους εξοπλισμού για την άνεση και την ασφάλεια των επιβατών όπως είναι οι ιδιαίτεροι φωτισμοί και οι χειρολαβές. Πολύ εντυπωσιακή είναι η νέα τουαλέτα, όσον αφορά την εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου, στον εξοπλισμό της και στον ευχάριστο φωτισμό LED.

Οι ευχάριστες λεπτομέρειες μάλιστα λαμβάνουν διαστάσεις… υπερβολής καθώς προαιρετικά το λεωφορείο μπορεί να εφοδιαστεί με ένα αυτόματο σύστημα ψεκασμού διακριτικών αρωμάτων που «καλωσορίζουν» τους επιβάτες κάθε φορά που πόρτες ανοιγοκλείνουν.

Το ωφέλιμο ύψος στον κάτω όροφο ανέρχεται στα 1,8 μέτρα ενώ στον πάνω όροφο στα 1,68 μέτρα. Ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει να μην τοποθετήσει κουζίνα και τουαλέτα και τότε ο αριθμός των καθισμάτων μπορεί να ανέλθει στα 83, με χωροταξική βαθμολογία τριών αστέρων. Δίνονται τρεις επιλογές καθισμάτων, Voyage, Voyage Plus και Voyage Ambassador, με πολλές παραλλαγές σε υφάσματα επενδύσεων.

State of the art

 Αρχιτεκτονικά, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί δημιούργησαν μια νέα κατασκευή προκειμένου να δημιουργήσουν επιπλέον χώρο ανάμεσα στους δύο άξονες. Εκεί φιλοξενούνται μεταξύ άλλων οι δεξαμενές καυσίμου χωρητικότητας 540 λίτρων, αυξημένης κατά 30 λίτρα σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Έχει προβλεφθεί χώρος για επιπλέον δεξαμενή 170 ή 270 λίτρων ενώ αυτή για το AdBlue διαθέτει χωρητικότητα 40 λίτρων και προαιρετικά 49 λίτρων. Ταυτόχρονα, ικανοποιητικός είναι ο ωφέλιμος χώρος 8,4 κ.μ. που εξασφαλίζουν οι μπαγκαζιέρες.

 Με το λανσάρισμα του νέου διώροφου Setra, κάνουν πρεμιέρα και δύο νέα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης για λεωφορεία. Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist (ABA 4) που ενσωματώνει πλέον και την αναγνώριση πεζών (φρενάροντας αυτόματα!) και το Sideguard Assist που παρακολουθεί τον χώρο δεξιά του λεωφορείου κατά μήκος ολόκληρου του αμαξώματος, βοηθώντας τον οδηγό στα «τυφλά σημεία», προειδοποιώντας τον για πεζούς, ποδηλάτες ή στατικά εμπόδια κατά την στροφή. Εκτός κατοικημένων περιοχών το σύστημα χρησιμεύει ως βοηθός αλλαγής λωρίδας. Φυσικά το νέο λεωφορείο πληροί τις προδιαγραφές ECE-R-29 που αφορούν την αντοχή σε περίπτωση ανατροπής.

Τέλος, ο κινητήρας είναι και εδώ ο γνωστός ΟΜ 471, χωρητικότητας 12,8 λίτρων με απόδοση 510 ίππων, πάντα τεχνολογίας Euro 6 και με ακόμα πιο οικονομική λειτουργία. Συνδυάζεται δε με το αυτόματο κιβώτιο GO 250-8 PowerShift 3ης γενιάς, με τις πολλές ειδικές προβλέψεις για χρήση σε λεωφορείο και δημιουργεί ένα σύνολο ιδιαίτερα σβέλτο.

 

 

 

 

Ολιγόωρος αποκλεισμός κλάδου κόμβου Ρίου από Γέφυρα προς Αθήνα

Από την Τρίτη 10/10/2017 και ώρα 19:00 το απόγευμα έως το πρωί τις επόμενης μέρας Τετάρτη 11/10/2017 και ώρα 07:00, θα αποκλειστεί ο κλάδος του κόμβου του Ρίου που εξυπηρετεί την κατεύθυνση από Γέφυρα προς Αθήνα και η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται μέσω του κλάδου του κόμβου του Ρίου προς τον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου-Πατρών με κατεύθυνση προς Πάτρα, θα συνεχίζει προς την πόλη της Πάτρας και αμέσως θα εξέρχεται προς τη σηματοδοτούμενη διασταύρωση με την κάθετη οδό Διοδώρου, όπου και θα αναστρέφει στον αυτοκινητόδρομο με κατεύθυνση προς Αθήνα. Οι υπόλοιπες κινήσεις που εξυπηρετεί ο κόμβος του Ρίου καθώς και η κυκλοφορία επί του αυτοκινητοδρόμου και στις δύο κατευθύνσεις δεν επηρεάζεται και θα λειτουργεί κανονικά.

Σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών ή άλλου κωλύματος οι εργασίες θα εκτελεστούν είτε την Τετάρτη 11.10.2017 είτε την Πέμπτη 12.10.2017 κατά το αντίστοιχο χρονικό διάστημα.

Οι ρυθμίσεις είναι απαραίτητες προκειμένου να εκτελεστούν εργασίες ασφαλτικών από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (J&P AVAX, μέλος της Κ/Ξ Άπιον Κλέος).

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

Νέο Peugeot Traveller : Για transfer πολυτελείας

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης, Φωτογραφίες: Peugeot

Τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) τύπου βαν, όχι μόνο διαθέτουν ισχυρή παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά με περισσότερες από 2,2 εκατ. πωλήσεις μέσα στο 2016, αλλά αποτελούν πλέον μια πολύ ενδιαφέρουσα βάση για την δημιουργία έως και πολυτελών επιβατικών εκδόσεων πολλαπλών χρήσεων.

Την τελευταία 10ετία, σε αυτή την κατηγορία οχημάτων οι συμμαχίες «παίρνουν και δίνουν» προκειμένου κάθε κατασκευαστής να βρεθεί με μια ισχυρή πρόταση απέναντι στον υποψήφιο αγοραστή. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η περίπτωση της σύμπραξης των ομίλων PSA (Peugeot – Citroen) και Toyota στην από κοινού κατασκευή ενός βαν μεσαίας κατηγορίας που έχε λανσαριστεί από τις τρεις εταιρίες εδώ και περίπου δύο χρόνια. Στην περίπτωση της Peugeot, αυτό το βαν ονομάζεται Expert και η επιβατική έκδοση αυτού Traveller.

Νέα πλατφόρμα

peugeot traveller2 (Medium)Καταρχήν, το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα των Γάλλων, «EMP2 platform» και είναι διαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος από 4,6 έως 5,3 μέτρα ενώ το ύψος βρίσκεται στα μόλις 1,9 μέτρα ώστε να διευκολύνεται η πρόσβαση ακόμα και στα χαμηλότερα υπόγεια πάρκινγκ. Οι Standard (4,95 μέτρα σε μήκος) και Long (5,3 μέτρα) εκδόσεις τοποθετούνται στην καρδιά της αγοράς. Ενώ με μήκος 4,6 μέτρα η έκδοση Compact είναι μοναδική στην κατηγορία διατηρώντας την 9-θέσια διάταξη χάρη στους κόμπακτ προβόλους του αμαξώματος. Πρόκειται για μια έκδοση η οποία διευκολύνει απίστευτα την καθημερινή κίνηση μέσα στην πόλη, με πλεονέκτημα τον μικρό κύκλο στροφής (από 11,3 μέτρα) και την ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού για ξεκούραστους επιτόπιους ελιγμούς.

Εντυπωσιακή σχεδίαση

peugeot traveller3 (Medium)Σχεδιαστικά, η Peugeot Design έχει μεταφέρει ελκυστικά στοιχεία από την SUV γκάμα της μάρκας και τα επιβατικά μοντέλα της, ώστε το νέο Peugeot Traveller να ξεχωρίζει από την δυναμική και κομψή εμφάνισή του. Το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από τους κοντούς προβόλους (οι τροχοί είναι πραγματικά στις άκρες του αμαξώματος) και την απόλυτη χωροταξική εκμετάλλευση στην καμπίνα των επιβατών. Αεροδυναμική σχεδίαση, μεγάλος εμπρόσθιος προφυλακτήρας, όμοια πίσω όψη και φανάρια, είναι μερικά από τα κύρια γνωρίσματα του Traveller, που έρχεται να προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης σε ένα premium εσωτερικό έως και 9 θέσεων, με πολλαπλές δυνατότητες διαρρύθμισης. Πράγματι, το εντελώς επίπεδο πάτωμα προσφέρει ευρυχωρία και ευκολία κινήσεων. Στην καμπίνα μπορούν να καθίσουν έως εννέα άτομα ενώ υπάρχει η δυνατότητα για χώρο αποσκευών από 550 έως και 4.900 λίτρα χάρη στα προσθαφαιρούμενα καθίσματα. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του Traveller φτάνει τα 1.400 κιλά για απροβλημάτιστες μετακινήσεις ακόμη και όταν όλες οι θέσεις και το πορτμπαγκάζ είναι πλήρως κατειλημμένα.

Ταυτόχρονα, o κατασκευαστής κάνει λόγο για μια πολύ καλά μονωμένη καμπίνα που επιτρέπει ελάχιστο θόρυβο να περνά στο εσωτερικό της ενώ η σύγχρονη ανάρτηση φροντίζει για την ικανοποιητική απόσβεση κάτω από όλες τις συνθήκες.

Μελετημένο

peugeot traveller5 (Medium)Στην κορυφή της γκάμας του νέου μοντέλου βρίσκεται το Peugeot Traveller VIP, το οποίο προσφέρει μία αντικριστή διαρρύθμιση των πίσω καθισμάτων με δερμάτινα υποβραχιόνια, πολύ-λειτουργική οροφή, κλιματισμό τριών ζωνών και άλλες ανέσεις.

Το νέο μοντέλο διαθέτει προαιρετικά πλήθος των τελευταίας γενιάς συστημάτων άνεσης και ασφάλειας, μεταξύ των οποίων είναι οι αυτόματα συρόμενες πλαϊνές πόρτες, το νέο head-up display, η πανοραμική γυάλινη οροφή, τα πίσω ανοιγόμενα παράθυρα, το νέο σύστημα πολυμέσων και πλοήγησης με υποστήριξη φωνητικών εντολών και οθόνη αφής 7’’κ.α.

Το Traveller προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού. Την έκδοση  Allure VIP με 6 ή 7 θέσεις η οποία διαθέτει προαιρετικά τραπέζι για τους πίσω επιβάτες και την έκδοση Combi ή Traveller με 9-θέσια διάταξη.

Ανάλογα με την έκδοση και την διαρρύθμιση των καθισμάτων, το νέο Traveller μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως όχημα αναψυχής αφού προσφέρει τεράστιες μεταφορικές δυνατότητες. Παράλληλα, ο εσωτερικός φωτισμός και τα υψηλής ποιότητας υλικά δημιουργούν ένα μοναδικό πολυτελές περιβάλλον.

Τα… Highlights του προαιρετικού εξοπλισμού που μπορεί να δεχθεί το μοντέλο είναι:

  • To «Grip Control», το γνωστό πατενταρισμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης των κινητήριων τροχών που προσφέρει τα προγράμματα Snow, Off-Road, Sand, ESP Off.
  • Το «Safety Pack» περιλαμβάνει όλα τα συστήματα ασφαλείας όπως είναι η αυτόνομη πέδηση (Active Safety Brake), το σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας (Lane Departure Warning System), η αυτόματη εναλλαγή φωτεινής δέσμης (Automatic main beam switching), η αναγνώριση κόπωσης του οδηγού (Driver Attention Alert), η αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και η σύσταση ορίου ταχύτητας (Road Sign Reading and Speed Limit Recommendation) κ.α.
  • Το «Drive Assist Park» περιλαμβάνει ένα σύνολο από ραντάρ και κάμερες για την λειτουργία του ενεργητικού Cruise Control, της αποφυγής σύγκρουσης (Distance Alert) και της ενεργητικής πέδησης σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης (Active Safety).

Χαμηλό κόστος χρήσης

peugeot traveller4 (Medium)Η βέλτιστη σχεδίαση του πλαισίου, το σχετικά χαμηλό κέντρο βάρους καθώς και αυτό της οροφής και η μελετημένη γεωμετρία της ανάρτησης, συνδυάζονται ιδανικά με τους BlueHDi κινητήρες 1.6 και 2.0 λίτρων. Το όφελος της νέας πλατφόρμας αντιστοιχεί σε μείωση βάρους από 100 έως 400 κιλά ανάλογα με την έκδοση κινητήρα. Οι Euro 6 κινητήρες BlueHDi εφοδιάζονται με την πιο προηγμένη αντιρρυπαντική τεχνολογία της αγοράς και με ένα SCR (Selective Catalytic Reduction) σύστημα που συνδυάζεται με φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων DPF (Diesel Particulate Filter). Με απόδοση από 95 ίππους και 240 Nm έως 180 ίππους και 400 Nm ιπποδύναμης και ροπής αντίστοιχα, όλες οι εκδόσεις κινητήρων έχουν ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές ρύπων με μέσο όρο στα 140 γρ. CO2/χλμ. (5,4 λίτρα/100 χλμ.).

Η βασική έκδοση φέρει 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ενώ διατίθενται επίσης και ένα 6τάχυτο αυτοματοποιημένο κιβώτιο. Η εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με τα μεγάλα διαστήματα μεταξύ των τακτικών εργασιών συντήρησης (κάθε 60.000 χλμ.) εξασφαλίζουν ένα ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης. Το νέο Peugeot Traveller έχει ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην ελληνική αγορά και διατίθεται στην έκδοση Combi 9 θέσεων από 26.200 ευρώ και με πέντε χρόνια εργοστασιακή εγγύηση για τα μηχανικά του μέρη.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: 2,0 πετρελαίου: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 1.998 Ισχύς (ίπποι) 180 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 400 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 5,9

 1,6 BlueHDi πετρελαίου: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 1.598 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 115/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 300/1.750 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 5,1

1,6 BlueHDi πετρελαίου: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 1.598 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 95/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 240/1.750 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 5,1-5,6

ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς. Μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων 5+1 σχέσεων και 6+1 σχέσεων. Αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων

ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη ανάρτηση, γόνατα ΜακΦέρσον, ψαλίδια βάσης, ελατήρια/αμορτισέρ, σταθεροποιητής Πίσω: Ημιάκαμπτος άξονας με τριγωνικά ψαλίδια ελικοειδή ελατήρια, σταθεροποιητής.

ΦΡΕΝΑ: Διπλό κύκλωμα, αυτορυθμιζόμενο σερβό υποβοήθησης. Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι Πίσω: Δίσκοι

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ – ΒΑΡΗ (van): Μήκος 4,606 (Compact) – 4,956 (Standard) – 5,308 (Long) μ. Πλάτος 1,920 μ. Ύψος 1,905 – 1,895 – 1,935 μ. Μεταξόνιο 2,925 (Compact) – 3,275 (Standard – Long) μ. Πρόβολος εμπρός 0,881 μ. Πρόβολος πίσω 0,803 – 1,153 μ. Διάμετρος κύκλου στροφής 11,30 – 12,40 μ. Ελαστικά 215/65 R16

 

Νέα φορτηγά Volvo με καύσιμο LNG : Eπιδόσεις και χαμηλές εκπομπές CO₂

Η Volvo Trucks παρουσιάζει τώρα τα φορτηγά βαρέως τύπου, προδιαγραφών Euro 6, που λειτουργούν με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) ή βιοαέριο. Τα νέα φορτηγά προσφέρουν παρόμοια επίπεδα επιδόσεων, οδικής συμπεριφοράς και κατανάλωσης με τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της Volvo. Επιπλέον, οι εκπομπές CO₂ είναι 20–100% χαμηλότερες σε σχέση με των μοντέλων diesel, ανάλογα με την επιλογή καυσίμου. Τα νέα Volvo FH LNG και Volvo FM LNG διατίθεται με 420 ή 460 hp για μεταφορές βαρέως τύπου σε περιφερειακές και μεγάλων αποστάσεων διαδρομές.

Volvo LNG (5) (Medium)«Με τα νέα μας φορτηγά που λειτουργούν με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) ή βιοαέριο, προσφέρουμε μία εναλλακτική πρόταση με χαμηλές περιβαλλοντικές επιπτώσεις που παράλληλα πληρούν υψηλά πρότυπα επιδόσεων, απόδοσης καυσίμου και λειτουργικής αυτονομίας. Αυτός είναι ένας συνδυασμός που χρειάζονται οι επιχειρηματίες του τομέα μεταφορών περιφερειακών και μεγάλων αποστάσεων» σχολιάζει ο Lars Mårtensson, Διευθυντής Περιβάλλοντος & Καινοτομίας στη Volvo Trucks.

Αντί ενός κινητήρα κύκλου Otto, που είναι η συμβατική λύση για οχήματα που κινούνται με αέριο, τα Volvo FH LNG και Volvo FM LNG χρησιμοποιούν κινητήρες αερίου που βασίζονται σε τεχνολογία κύκλου Diesel. Αυτό σημαίνει ότι ένας επαγγελματίας που επιλέγει αεριοκίνηση δεν χρειάζεται να κάνει συμβιβασμούς στην οδική συμπεριφορά, την απόδοση καυσίμου ή την αξιοπιστία. Ο κινητήρας αερίου 460 hp της Volvo αποδίδει μέγιστη ροπή 2300 Nm, ενώ η έκδοση 420 hp παράγει 2100 Nm. Οι τιμές είναι ίδιες με τον αντίστοιχων κινητήρων diesel της Volvo. Επιπλέον, η κατανάλωση είναι ίδια με των κινητήρων diesel της Volvo, αλλά 15 – 25% χαμηλότερη από των συμβατικών κινητήρων αερίου.

Το καύσιμο που χρησιμοποιείται είναι φυσικό αέριο σε μορφή LNG (Liquefied Natural Gas) ή βιοαέριο, γνωστό και ως bio-LNG. Και τα δύο καύσιμα αποτελούνται από μεθάνιο. Με τη χρήση βιοαερίου, το κλιματικό αποτύπωμα μπορεί να συρρικνωθεί μέχρι 100% ενώ στην περίπτωση του φυσικού αέριου, η μείωση είναι 20%. Αυτό σχετίζεται με τα καυσαέρια που εκπέμπει το όχημα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του, γνωστό και ως ‘tank-to-wheel’.

Volvo LNG (1) (Medium)Για μεγιστοποίηση της λειτουργικής αυτονομίας, η πλήρωση των ρεζερβουάρ γίνεται με LNG, που αποθηκεύεται με πίεση 4-10 bar σε θερμοκρασία -140 έως -125 °C. Η μεγαλύτερη έκδοση ρεζερβουάρ περιέχει αρκετό LNG για αυτονομία έως 1000 km. Ο ανεφοδιασμός διαρκεί όσο ο αντίστοιχος με diesel. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης,  το καύσιμο θερμαίνεται, συμπιέζεται και μετατρέπεται σε αέριο πριν ψεκαστεί στον κινητήρα. Για την αυτανάφλεξη του αερίου προστίθεται μια μικρή ποσότητα πετρελαίου τη στιγμή του ψεκασμού. Για 100% μείωση των εκπομπών CO2 απαιτείται η αντικατάσταση του ορυκτού diesel με HVO (Hydrogenated Vegetable Oils) και ο συνδυασμός με bio-LNG.

Η Volvo Trucks συνεργάζεται τώρα με προμηθευτές φυσικού αερίου και πελάτες με σκοπό την επέκταση της υποδομής LNG στην Ευρώπη. Η εξέλιξη αυτή υποστηρίζεται από τις κυβερνήσεις πολλών χωρών και από την ίδια την Ε.Ε. Μία στρατηγική για επέκταση της υποδομής LNG περιλαμβάνεται στα πακέτα δράσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και των κρατών μελών για τη διασφάλιση της μακροπρόθεσμης παροχής ενέργειας στην Ευρώπη.

Volvo LNG (6) (Medium)«Το φυσικό αέριο προσφέρει σαφή περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα, έχει ανταγωνιστική τιμή σε πολλές χώρες, ενώ λόγω επάρκειας αποθεμάτων, δικαιολογείται μία χρήση ευρείας κλίμακας. Εκείνο που προσπαθούμε με τα οχήματα LNG είναι να δημιουργούμε νέες προοπτικές για πιο αποδοτικές δραστηριότητες των πελατών μας μειώνοντας τις λειτουργικές δαπάνες και το κόστος καυσίμου. Ταυτόχρονα, μπορούμε να μειώσουμε σημαντικά το κλιματικό αποτύπωμα από μεταφορές οχημάτων βαρέως τύπου» συνεχίζει ο Lars Mårtensson.

Οι πωλήσεις των Volvo FM LNG και Volvo FH LNG θα ξεκινήσουν την άνοιξη του 2018.

Δεδομένα για τα Volvo FH LNG και Volvo FM LNG

Διαθέσιμες εκδόσεις: Τράκτορες (4×2, 6×2, 6×4) και σασί (4×2, 6×2, 6×4) με μικτά βάρη (GVW) έως 64 τόνων για περιφερειακές και μεγάλων αποστάσεων μεταφορές.

Κινητήρας: Volvo G13C Euro 6. Εν σειρά 6-κύλινδρος 13-λίτων, ψεκασμός common rail, μπεκ για αέριο και diesel. Διαθέσιμος σε εκδόσεις 420 hp/2100 Nm και 460 hp/2300 Nm.

Κιβώτιο: Volvo I-Shift.

Ρεζερβουάρ καυσίμων: Διατίθεται με 115 kg (275 l), 155 kg (375 l) ή 205 kg (495 l) LNG για λειτουργική αυτονομία έως 1000 km. Επίσης υπάρχει ένα μικρό ρεζερβουάρ diesel.

Μετεπεξεργασία καυσαερίων: SCR και φίλτρο σωματιδίων.

Τα Volvo FH LNG και Volvo FM LNG έχουν Ευρωπαϊκή έγκριση Τύπου και είναι πιστοποιημένα κατά με το Ευρωπαϊκό πρότυπο ECE R110.

Τεύχος 43 – Οκτώβριος 2017

Αγαπητοί Φίλοι,

Με το τεύχος Οκτωβρίου υποδεχόμαστε -επιτέλους- το φθινόπωρο της φετινής χρονιάς. Αφήνουμε πίσω μας λοιπόν τις ζέστες του καλοκαιριού και πολύ περισσότερο τους καύσωνες, που δεν παρέλειψαν να κλείσουν ραντεβού και με τις δυο διοργανώσεις των φετινών YouTruck Fiesta, σε Κρήτη και Αθήνα.

Ο τελευταίος καύσωνας της χρονιάς μας χαιρέτησε με την ολοκλήρωση του 5ουYouTruck Fiesta που πραγματοποιήθηκε στο ΟΑΚΑ, στις 16 & 17 Σεπτεμβρίου. Παρά τις υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες, περισσότερα από 2.000 επισκέφθηκαν την μεγαλύτερη γιορτή για το επαγγελματικό όχημα. Ακόμα όμως κι όσοι δεν κατάφεραν να παραβρεθούν, μπορούν να πάρουν μια γεύση από όσα διαδραματίστηκαν στο 5ο YouTruck Fiesta, μέσα από  ένα μοναδικό φωτογραφικό αφιέρωμα στο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας.

Επίσης παρουσιάζουμε το «σκληρό πρόσωπο της Scania» μέσα από το νέο χωματουργικό φορτηγό της εταιρίας με κωδική ονομασία XT, αλλά και το ανανεωμένο και απλά ακαταμάχητο Ford Transit Custom 2018. Στην κατηγορία των pick up η Renault λανσάρει το νέο διπλοκάμπινο επαγγελματικό Alaskan, ενώ η Opel  μας παρουσιάζει τις εξαιρετικά άνετες και ευέλικτες επιβατικές εκδόσεις Vivaro Tourer και Vivaro Combi+ εκ των οποίων μόνο η δεύτερη θα εισάγεται στην Ελλάδα.

Στη στήλη  Bus Life διαβάστε για την τεχνολογία του νέου Mercedes-Benz Citaro Hybrid καθώς και για τη νέα επετειακή έκδοση του δημοφιλούς μικρού λεωφορείου Mercedes –Benz Sprinter Travel 65 που κλείνει 10 χρόνια κυκλοφορίας.

Γίνετε τώρα συνδρομητές στο 1o video περιοδικό της Ελλάδας για τον επαγγελματία οδηγό, και επωφεληθείτε από τα πλούσια δώρα και τις ΔΩΡΕΑΝ παροχές!!!

Ένα θεαματικό OPEN WEEKEND επεφύλαξε η Mercedes-Benz για τους επαγγελματίες!

Το Σαββατοκύριακο 30/9 – 1/10 η Mercedes-Benz Ελλάς πραγματοποίησε ένα ιδιαίτερα επιτυχημένο OPEN WEEKEND αφιερωμένο στα επαγγελματικά της οχήματα.

Στον εντυπωσιακό εκθεσιακό χώρο του Van & Truck Center, στις εγκαταστάσεις της, καλωσόρισε τους φίλους επαγγελματίες, παρουσιάζοντάς τους την πληρέστερη γκάμα επαγγελματικών οχημάτων που έχει να επιδείξει μάρκα στην κατηγορία αυτή. Από το σκληροτράχηλο Unimog, τη ναυαρχίδα του στόλου των επαγγελματικών οχημάτων το Actros, το λειτουργικό Atego, τον πρωταγωνιστή των βαρέων διανομών Αntos μέχρι το νέο μέλος της οικογένειας της Mercedes-Benz Ελλάς, το Fuso Canter. Και από το πολυδιάστατο Sprinter, το διάσημο Vito μέχρι το ευέλικτο Citan, όλα τα αστέρια ήταν εκεί.

Mercedes-Benz-Openweekend-05

Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δουν για πρώτη φορά τόσα επαγγελματικά μοντέλα συγκεντρωμένα σε μία έκθεση, πολλά από τα οποία ήταν μετασκευασμένα, όπως το Arocs σε ανατρεπόμενο αλλά και απορριματοφόρο ή τα ψυγεία FUSO & Sprinter, αλλά και να δοκιμάσουν φορτωμένα, σε πραγματικές συνθήκες το μοντέλο της επιλογής τους με highlight ένα Actros 1848LS με φορτωμένο επικαθήμενο.

Mercedes-Benz-Openweekend-03

Οι Σύμβουλοι Πωλήσεων παρείχαν πλήρη ενημέρωση για τα οχήματα αλλά και για τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες της Mercedes-Benz, τα χρηματοδοτικά της προγράμματα και τις υπηρεσίες After-Sales. Δυναμική παρουσία στην έκθεση είχε και το Truckstore με τα πιστοποιημένα μεταχειρισμένα επαγγελματικά του οχήματα.

Mercedes-Benz-Openweekend-02

Open Weekend_1_1200x628

Mercedes-Benz X-Class : Διαθέσιμη για παραγγελία απο 35.028€

Η X-Class αναπτύχθηκε ειδικά για τις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της διεθνούς αγοράς των pickups. Η ζήτηση για μεσαίου μεγέθους pickup οχήματα με κλασικά χαρακτηριστικά άνεσης επιβατικού αυτοκινήτου βρίσκεται σε σταθερή άνοδο τα τελευταία χρόνια. Ταυτόχρονα, έχει αυξηθεί το ποσοστό των pickups ιδιωτικής χρήσης. Δεν θεωρούνται πλέον μόνο ως «άλογα εργασίας». Η Mercedes-Benz είναι ο πρώτος κατασκευαστής premium οχημάτων που αντιλήφθηκε αυτές τις αλλαγές και σχεδίασε το πρώτο pickup που εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις και την πολύ-λειτουργικότητά του.

Τρεις γραμμές σχεδίασης και εξοπλισμού για διαφορετικές επαγγελματικές απαιτήσεις και τρόπους ζωής

Το pickup με το αστέρι της Mercedes διατίθεται σε τρεις γραμμές σχεδίασης και εξοπλισμού για τις διαφορετικές απαιτήσεις της εργασίας και της ζωής:
• Η βασική γραμμή X-Class PURE είναι ιδανική για σκληρή, λειτουργική χρήση. Είναι ένα τέλειο «άλογο εργασίας». Ταυτόχρονα, όμως, η άνεση και η σχεδίασή της την αναδεικνύουν σε τέλειο σύντροφο για τις επισκέψεις σε πελάτες και προμηθευτές, αλλά και για ιδιωτικές δραστηριότητες.
• Η X-Class PROGRESSIVE προορίζεται για ανθρώπους που θέλουν ένα σκληροτράχηλο pickup που προσφέρει χαρακτηριστικά στυλ και άνεσης – να είναι η «επαγγελματική κάρτα» για την επιχείρησή τους και ταυτόχρονα ένα αναπαυτικό και πολυτελές αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης.
• Η X-Class POWER είναι η κορυφαία έκδοση. Απευθύνεται σε πελάτες για τους οποίους, το στυλ, η κομψότητα, οι επιδόσεις και η άνεση είναι υπέρτατης σημασίας. Ως αντισυμβατικό lifestyle όχημα, είναι κατάλληλο τόσο για το αστικό περιβάλλον όσο και για δραστηριότητες αθλητικές ή ελεύθερου χρόνου, πέρα από τα συνηθισμένα. Η σχεδίαση και το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού της αντανακλούν έναν ανεξάρτητο και ιδιαίτερο τρόπο ζωής.

Δυναμική σιλουέτα με τη χαρακτηριστική σχεδίαση SUV της Mercedes-Benz

Με την πρωτοποριακή, χαρακτηριστική σχεδίαση μιας Mercedes-Benz, η X-Class καταφέρνει να ισορροπεί αριστοτεχνικά ανάμεσα στα σκληροτράχηλα και κομψά χαρακτηριστικά. Το μυώδες αμάξωμα, οι καθαρές, λιτές γραμμές σχεδίασης και τα σαφή χαρακτηριστικά εφιστούν την προσοχή στις βασικές αξίες του pickup με ένα συναισθηματικά ελκυστικό τρόπο – σε συνδυασμό με τη σχεδόν ανεξάντλητη λειτουργικότητά της. Η X-Class μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο βάρους 1,1 τόνων. Υπεραρκετό για τη μεταφορά 17 γεμάτων βαρελιών 50 λίτρων στο χώρο φόρτωσης, για παράδειγμα. Έχει τη δυνατότητα ρυμούλκησης 3,5 τόνων, ενώ μπορεί επίσης να ρυμουλκεί τρέιλερ μεταφοράς αλόγων ή σκάφος οκτώ μέτρων.

Το μπροστινό τμήμα έχει την εντυπωσιακή όψη ενός SUV της Mercedes-Benz – με το κεντρικά τοποθετημένο αστέρι, τη μάσκα με τη διπλή γρίλια, το υψηλό και έντονα μυώδες καπό και τους προβολείς που εκτείνονται μέχρι τους θόλους. Η μπροστινή ποδιά υπογραμμίζει το πλάτος της και αποκτά το δικό της ιδιαίτερο χαρακτήρα ανάλογα με τη γραμμή σχεδίασης και εξοπλισμού. Στη βασική έκδοση PURE δεν είναι βαμμένη ενώ στη γραμμή σχεδίασης και εξοπλισμού PROGRESSIVE βάφεται στο χρώμα του οχήματος. Η κορυφαία έκδοση POWER αντίστοιχα διαθέτει προφυλακτήρα βαμμένο στο χρώμα του οχήματος και περιλαμβάνει χρωμιωμένη προστατευτική ποδιά. Υπάρχουν εννέα όμορφα χρώματα βαφής και μεγάλη ποικιλία αποκλειστικών ζαντών 17, 18 ή 19 ιντσών, για να επιλέξει κανείς, ανεξαρτήτως έκδοσης.

Λιτή σχεδίαση για το πίσω τμήμα με προφυλακτήρα και ενσωματωμένο σκαλοπάτι στο βασικό εξοπλισμό.

Ο πίσω προφυλακτήρας επίσης διαφέρει ανάλογα με την επιλεγμένη γραμμή σχεδίασης και εξοπλισμού: είναι μαύρος για την έκδοση PURE και στο χρώμα του οχήματος για την έκδοση PROGRESSIVE. Η έκδοση POWER διαθέτει προφυλακτήρα χρωμίου για ιδιαίτερα πολυτελή εμφάνιση. Για βολική πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης, ο προφυλακτήρας διαθέτει ενσωματωμένο σκαλοπάτι. Εάν δεν επαρκεί η πόρτα με γωνία ανοίγματος 90 μοιρών του βασικού εξοπλισμού, η X-Class μπορεί να κατασκευαστεί προαιρετικά και χωρίς πίσω προφυλακτήρα, οπότε η πίσω πόρτα ανοίγει μέχρι 180 μοίρες.

Η επιφάνεια φόρτωσης είναι σχεδιασμένη έτσι, ώστε μία ευρωπαλέτα να χωράει ανάμεσα στους δύο θόλους τροχών. Η X-Class είναι το μοναδικό μεσαίου μεγέθους pickup που περιλαμβάνει φωτισμό του χώρου φόρτωσης στο βασικό εξοπλισμό. Το τρίτο φως φρένων διαθέτει λαμπτήρες LED, οι οποίοι φωτίζουν ολόκληρη την επιφάνεια φόρτωσης. Μία πρίζα 12 V στο χώρο φόρτωσης για πρόσθετες συσκευές, όπως συμπιεστές, είναι επίσης μέρος του βασικού εξοπλισμού.

Η X-Class

DATA XCLASS

Νέα πρότυπα στην αίσθηση άνεσης και ποιότητας

Στο εσωτερικό, η X-Class θέτει νέα αναβαθμισμένα πρότυπα στην αίσθηση άνεσης και ποιότητας για την κατηγορία των μεσαίου μεγέθους pickup. Το ταμπλό οργάνων διαθέτει τις χαρακτηριστικές διακοσμητικές καμπύλες μιας Mercedes, οι οποίες εκτείνονται σε όλο το πλάτος του ταμπλό οργάνων – ένα νέο χαρακτηριστικό για αυτή την κατηγορία – το οποίο δημιουργεί αίσθηση ενός ευρύχωρου και λιτά μοντέρνου εσωτερικού. Υπάρχουν τρεις εκδόσεις διάκοσμου για την X-Class POWER: η εμφάνιση pixel σε Μαύρο ματ, η εμφάνιση αλουμινίου με ευθείες γραμμές λείανσης και η εμφάνιση ξύλου με νερά σε Καφέ ματ. Την υψηλής ποιότητας αίσθηση συμπληρώνει το επάνω τμήμα του ταμπλό, το οποίο διατίθεται σε συνθετικό δέρμα ARTICO σε Μαύρο ή Καφέ Καρυδί. Τα χαρακτηριστικά στρογγυλά στόμια των αεραγωγών προσθέτουν μία σπορτίφ πινελιά. Ανάλογα με τη γραμμή σχεδίασης και εξοπλισμού, διατίθενται είτε σε γυαλιστερό Μαύρο είτε σε Ασημί, δημιουργώντας μία εντύπωση σύγχρονης πολυτέλειας. Στις εκδόσεις PROGRESSIVE και POWER, η κεντρική κονσόλα πλαισιώνεται επίσης με διακοσμητικά στοιχεία σε Ασημί. Οι μεγάλες χειρολαβές στις πόρτες είναι επίσης Ασημί χρώματος. Η μοντέρνα εμφάνιση ενισχύεται από την ελεύθερη κεντρική οθόνη, η οποία είναι ήδη γνωστή από τη V-Class.

Ο σχεδιασμός χειριστηρίων και ενδείξεων παρουσιάζει τα γνωστά υψηλά επίπεδα άνεσης και εργονομίας. Δοκιμασμένα συστήματα από τα επιβατικά αυτοκίνητα της Mercedes-Benz κάνουν την πρεμιέρα τους στην κατηγορία των μεσαίου μεγέθους pickup: Το touchpad πολλαπλών λειτουργιών στην κεντρική κονσόλα και το πλήρως ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων COMAND Online με πλοήγηση από σκληρό δίσκο, το σύστημα φωνητικού χειρισμού LINGUATRONIC και η πρόσβαση στο διαδίκτυο μέσω smartphone. Η κεντρική οθόνη σε συνδυασμό με το COMAND Online, έχει διαγώνιο 8,4 ίντσες, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη οθόνη στην κατηγορία. Με ανάλυση 960 x 540 pixel και τεχνολογία υψηλής αντίθεσης IPS (In-Plane Switching), προσφέρει φωτεινότητα που αυξάνει σημαντικά την ποιότητα των χαρτών πλοήγησης και της εικόνας που μεταδίδει η κάμερα 360 μοιρών. Επίσης διατίθενται τα δοκιμασμένα συστήματα ήχου Audio 20 USB και Audio 20 CD, τα οποία συνοδεύονται από οθόνη 7 ιντσών.

Το όργανο πολυλειτουργικών ενδείξεων αποτελείται από τα μεγάλα, αναλογικά, στρογγυλά όργανα της C-Class και V-Class. Στις εκδόσεις X-Class PROGRESSIVE και POWER είναι κυλινδρικά. Ανάμεσα στα στρογγυλά όργανα φιλοξενείται μία οθόνη πολυμέσων 5,4 ιντσών. Χάρη στα πλήκτρα που βρίσκονται στο τριάκτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, του βασικού εξοπλισμού, οι ρυθμίσεις στην έγχρωμη οθόνη ελέγχονται χωρίς να απομακρύνει ο οδηγός τα χέρια από το τιμόνι. Το τιμόνι με τα 12 συνολικά πλήκτρα του ρυθμίζεται ως προς το ύψος βελτιώνοντας την εργονομία και βελτιώνοντας τη θέση καθίσματος του οδηγού. Στις X-Class PROGRESSIVE και POWER, το τιμόνι, η λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και ο μοχλός του χειρόφρενου επενδύονται με δέρμα.

Η μεγαλύτερη ποικιλία υλικών και χρωμάτων στην κατηγορία

Εκτός από τα ποικίλα στοιχεία διάκοσμου, υπάρχουν έξι διαφορετικές επενδύσεις καθισμάτων, συμπεριλαμβανομένων δύο δερμάτινων με εμφανείς διακοσμητικές ραφές, καθώς επίσης και δύο χρώματα εσωτερικής επένδυσης οροφής. Συνεπώς, η X-Class παρέχει τη μεγαλύτερη ποικιλία υλικών και χρωμάτων στην κατηγορία. Τα καθίσματα στην X-Class PURE επενδύονται με ύφασμα Τούνγια στο βασικό εξοπλισμό. Προαιρετικά διατίθεται συνθετικό δέρμα σε Μαύρο. Τα καθίσματα άνεσης στην έκδοση PROGRESSIVE επενδύονται με ύφασμα Ποοσάδας σε Μαύρο. Επίσης, ο συνδυασμός συνθετικού δέρματος ARTICO/μικροϊνών DINAMICA σε Μαύρο, γνωστός από τα επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes-Benz, διατίθεται κατ’επιλογή.

Η X-Class POWER στο βασικό εξοπλισμό της διατίθεται με συνθετικό δέρμα ARTICO/μικροΐνες DINAMICA σε Μαύρο και εμφανείς διακοσμητικές ραφές σε Γκρι Αλπακά. Προαιρετικά διατίθενται Μαύρο δέρμα με διακοσμητικές ραφές σε Γκρι Αλπακά ή Καφέ Καρυδί δέρμα με διακοσμητικές ραφές σε Μαύρο. Οι διακοσμητικές ραφές άλλου χρώματος βελτιώνουν αισθητικά ακόμη περισσότερο την εμφάνιση των καθισμάτων. Αποκλειστικές διακοσμητικές ραφές κοσμούν, επίσης, το συνθετικό δέρμα ARTICO που επενδύει το επάνω τμήμα του ταμπλό οργάνων, τα υποβραχιόνια και τις βάσεις των παραθύρων, υπογραμμίζοντας την πολυτέλεια του εσωτερικού χώρου συνολικά. Για πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία διατίθενται για επιλογή δύο διαφορετικές εσωτερικές επενδύσεις οροφής: ύφασμα σε Μπεζ Μακκιάτο και Μαύρο. Στην X-Class POWER, οι κολώνες τύπου A καλύπτονται επίσης με ύφασμα του ίδιου χρώματος.

Εξατομίκευση στα μέτρα σας – πακέτα εξοπλισμού και εκτενής γκάμα αξεσουάρ Mercedes-Benz

Η ποικιλία προαιρετικού εξοπλισμού, καθώς και από ένα πακέτο Style ειδικά για τις γραμμές PROGRESSIVE και POWER, δίνουν τη δυνατότητα για περαιτέρω εξατομίκευση. Για παράδειγμα, στην X-Class μπορούν να προστεθούν πλευρικές μπάρες και ένα ηλεκτρικά ανοιγόμενο πίσω παράθυρο. Επιπλέον, η Mercedes-Benz ανέθεσε σε μία ομάδα σχεδιαστών να αναπτύξουν μία εκτενή γκάμα αξεσουάρ, τα οποία επιτρέπουν να προσαρμόσετε την X-Class ακόμη περισσότερο στις προσωπικές προτιμήσεις και απαιτήσεις σας – ως προς τη σχεδίαση, τη λειτουργικότητα και τις off-road δυνατότητες. Για παράδειγμα, η γκάμα περιλαμβάνει styling roll bars που προσδίδουν στιλ, πλευρικές μπάρες, μαλακό κάλυμμα και σκληρό κάλυμμα χώρου φόρτωσης, καθώς και μία σκληρή οροφή που μετατρέπει το pickup σε SUV. Η σκληρή οροφή ακολουθεί τέλεια τη γραμμή σχεδίασης της X-Class και ενσωματώνεται στο αμάξωμα δημιουργώντας μία πολύ ιδιαίτερη εμφάνιση. Άλλα στοιχεία είναι επίσης η επένδυση της επιφάνειας φόρτωσης, ένα σύστημα διαχωρισμού της επιφάνειας φόρτωσης, ράγες στερέωσης φορτίου στο δάπεδο και ένα πλαστικό προστατευτικό υποδαπέδου.

Υψηλή ροπή και απολαυστικές επιδόσεις με τέσσερις και έξι κυλίνδρους

Από τις αρχές της διάθεσής της στην αγορά, θα διατίθεται με δύο πανίσχυρους και αποδοτικούς τετρακύλινδρους κινητήρες «ζωηρών» επιδόσεων. Ο υψηλής ροπής πετρελαιοκινητήρας common-rail (άμεσου ψεκασμού) με κυβισμό 2,3 λίτρων διατίθεται σε δύο βαθμίδες ισχύος. Στον πετρελαιοκινητήρα X 220 d με απλό στροβιλοσυμπιεστή, αποδίδει 120 kW/163 hp ενώ στον με διπλό στροβιλοσυμπιεστή X 250 d φτάνει στην ισχύ των 140 kW/190 hp. Και τα δύο πετρελαιοκίνητα μοντέλα διατίθενται με σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς ή με σύστημα επιλογής τετρακίνησης. Όλοι οι κινητήρες χαρακτηρίζονται από την ήρεμη λειτουργία με χαμηλούς κραδασμούς και την υψηλή απόδοση ισχύος σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων. Κατ’ επιλογήν διατίθεται ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων στα μοντέλα X 250 d και X 250 d 4MATIC με κινητήρα 140 kW/190 hp.

Από τα μέσα του 2018 θα διατίθεται ένα πετρελαιοκινητήρας V6 υψηλής ροπής, ο οποίος θα διασφαλίζει μεγαλύτερη ευελιξία εντός κι εκτός δρόμου. Αποδίδει ισχύ 190 kW/258 hp και μέγιστη ροπή 550 Nm, δίνοντας στην X-Class με τον κινητήρα X 350 d 4MATIC τη θέση του ηγέτη της κατηγορίας. Το κορυφαίο αυτό μοντέλο της X-Class θα περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης 4MATIC και το αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων 7G-TRONIC PLUS με χειριστήρια αλλαγής στο τιμόνι και λειτουργία ECO start/stop. Το σύστημα DYNAMIC SELECT διατίθεται ως πρόσθετος εξοπλισμός. Μέχρι σήμερα, σπάνια περιλαμβάνεται διακόπτης προγραμμάτων οδήγησης στην κατηγορία των pickup. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στον οδηγό να προσαρμόζει την οδηγική εμπειρία στις προτιμήσεις του – από χαλαρή και άνετη έως απαιτητικά σπορ οδήγηση. Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε πέντε διαφορετικά προγράμματα οδήγησης: Comfort, ECO, Sport, Manual και Offroad. Τα προγράμματα αυτά τροποποιούν τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, το χρονισμό αλλαγής ταχυτήτων στο αυτόματο κιβώτιο και τη λειτουργία ECO start/stop.
Η Mercedes-Benz X-Class θα ταξινομείται ως επαγγελματικό όχημα (N1).

Δυναμική και άνετη οδηγική απόλαυση εφάμιλλη των επιβατικών αυτοκινήτων Mercedes-Benz

Η X-Class είναι το πρώτο pickup που προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Το φαρδύ μετατρόχιο, το μακρύ μεταξόνιο και η άνετη ρύθμιση ελατηρίων και αποσβεστήρων που χαρακτηρίζει κάθε Mercedes ανοίγουν νέους δρόμους στην απόλαυση και τη δυναμική οδήγηση στο δρόμο – χωρίς κανένα συμβιβασμό στις off-road δυνατότητες. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της κατηγορίας: η χρήση σπειροειδών ελατηρίων τόσο μπροστά όσο και πίσω, γεγονός που συμβάλλει στην αρμονική λειτουργία της ανάρτησης. Η ανάρτηση άνεσης είναι σχεδιασμένη κατά τρόπο, ώστε να επιτυγχάνει υψηλά επίπεδα δυναμικής οδήγησης και άνεσης στο δρόμο, ενώ παρέχει μέγιστες δυνατότητες εκτός δρόμου σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης 4MATIC. Η μελετημένη σχεδίαση της ανάρτησης άνεσης περιλαμβάνει μπροστινό άξονα με διπλά ψαλίδια και πίσω συμπαγή άξονα πολλαπλών συνδέσμων, ο οποίος είναι ιδανικός για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Αυτός ο συνδυασμός διασφαλίζει ότι η ανάρτηση παραμένει άνετη και η συμπεριφορά του οχήματος στο δρόμο ασφαλής, ανεξάρτητα από την κατάσταση φόρτωσης.

Με 1.632 χιλιοστά εμπρός και 1.625 χιλιοστά πίσω, η X-Class διαθέτει το φαρδύτερο μετατρόχιο από τους περισσότερους ανταγωνιστές της. Αυτό της προσφέρει όλες τις προϋποθέσεις για βέλτιστη οδηγική ευστάθεια και υψηλότερες ταχύτητες κατά την οδήγηση σε στροφές. Το μεταξόνιο των 3.150 χιλιοστών είναι επίσης μακρύτερο από ό,τι σε οποιοδήποτε άλλο μεσαίου μεγέθους pickup. Μειώνει τους κραδασμούς στη διαδρομή και καθιστά πιο ομαλή και αξιόπιστη στην ευστάθεια σε ευθεία πορεία. Η Mercedes-Benz είναι ο μόνος κατασκευαστής που επέλεξε μεγάλους, εσωτερικά αεριζόμενους δίσκους φρένων και στους δύο άξονες ως βασικό εξοπλισμό σε αυτή την κατηγορία. Ο μπροστινός άξονας διαθέτει δισκόφρενα διαμέτρου 32 εκατοστών ενώ ο πίσω άξονας δισκόφρενα 30,8 εκατοστών. Συνδυαστικά επιτυγχάνουν μικρές αποστάσεις πέδησης, σύντομους χρόνους απόκρισης και υψηλή θερμική ικανότητα.

Με την ανάρτηση άνεσης η απόσταση από το έδαφος είναι 202 χιλιοστά, ενώ προαιρετικά διατίθεται σύστημα ανάρτησης με αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 20 χιλιοστά. Η ασφαλής και άνετη οδική συμπεριφορά που χαρακτηρίζει τη Mercedes-Benz διατηρείται και με την υψηλότερη ανάρτηση.

Επιλεγόμενη ή μόνιμη – τετρακίνηση 4MATIC για κάθε έδαφος

Το σύστημα επιλογής τετρακίνησης 4MATIC, που εξοπλίζει τα μοντέλα X 220 d 4MATIC και X 250 d 4MATIC, κατακτά όλα τα εδάφη. Με αυτό το σύστημα, η κίνηση μεταδίδεται επιλεκτικά και στους μπροστινούς τροχούς ανάλογα με το έδαφος. Από τα μέσα του 2018, η Mercedes-Benz θα διαθέτει το pickup της και με μόνιμη τετρακίνηση. Με αυτόν τον τρόπο, η X-Class θα προσφέρει μέγιστη απόδοση και πρόσφυση ακόμη και με μέγιστη ταχύτητα στο δρόμο. Το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης 4MATIC θα προσφέρεται μόνο σε συνδυασμό με τον εξακύλινδρο κινητήρα. Εκτός δρόμου, και οι δύο εκδόσεις του συστήματος 4MATIC εξασφαλίζουν την ίδια κυρίαρχη συμπεριφορά χάρη στις σχέσεις μετάδοσης low range και το προαιρετικό μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα. Όλα τα τετρακίνητα μοντέλα περιλαμβάνουν στο βασικό εξοπλισμό τους το σύστημα ελέγχου κατάβασης Downhill Speed Regulation (DSR).

Εξαιρετικά off-road χαρακτηριστικά

XCLASS DATA 2

 

Πλούσια γκάμα εξοπλισμού ασφάλειας

Όπως όλα τα οχήματα Mercedes-Benz, η X-Class διακρίνεται για τα υποδειγματικά επίπεδα ασφάλειας. Το pickup με το αστέρι διατίθεται με ασυνήθιστα εκτενή γκάμα εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας για αυτή την κατηγορία. Το υψηλό επίπεδο προστασίας των επιβατών της X-Class είναι αποτέλεσμα του εξαιρετικά στιβαρού κελύφους με υψηλής αντοχής κλωβό επιβατών, και μία δομή με μπροστινό και πίσω τμήμα σχεδιασμένα να απορροφούν την ενέργεια μέσω καλά μελετημένης παραμόρφωσης. Επιπλέον, παθητική ασφάλεια παρέχεται, μεταξύ άλλων, από τους επτά αερόσακους και το σύστημα στερέωσης δύο παιδικών καθισμάτων i-Size. Οι μπροστινοί αερόσακοι για τον οδηγό και το συνοδηγό ενεργοποιούνται με μηχανισμό δύο σταδίων ενεργοποίησης.

Με τα συστήματα ενεργής υποβοήθησης πέδησης, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και υποβοήθησης σημάτων κυκλοφορίας, ο οδηγός έχει την υποστήριξη τριών συστημάτων που αυξάνουν ταυτόχρονα την οδηγική άνεση και ασφάλεια. Επιπλέον, υπάρχει η υποβοήθηση ευστάθειας ρυμουλκούμενου, ένα σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και ένα σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, cruise control, καθώς και προβολείς τεχνολογίας LED που προσφέρουν τη μέγιστη φωτεινή απόδοση στην κατηγορία χάρη στις έξι λυχνίες LED. Μία κάμερα 360 μοιρών είναι επίσης διαθέσιμη εκτός από την κάμερα οπισθοπορείας. Χάρη στο υψηλό αυτό επίπεδο εξοπλισμού, η X-Class ικανοποιεί απόλυτα όλες τις απαιτήσεις που τίθενται σήμερα για ένα οικογενειακό και lifestyle όχημα.

Το πρώτο έξυπνα δικτυωμένο pickup μεσαίου μεγέθους – και με Live Traffic Ενημέρωση.

Η X-Class είναι το πρώτο μεσαίου μεγέθους pickup που διαθέτει ηλεκτρονική μονάδα επικοινωνίας με ενσωματωμένη κάρτα SIM. Έτσι, μπορεί κανείς να αξιοποιεί τις εκτενείς υπηρεσίες Mercedes me connect, και να έχει πρόσβαση στο όχημα μέσω smartphone. Συνεπώς, οι ιδιοκτήτες της X-Class σε 21 ευρωπαϊκές αγορές μπορούν, για παράδειγμα, να ενημερώνονται για τη θέση της X-Class όταν είναι σταθμευμένη Επιπλέον, με την εφαρμογή Mercedes me είναι δυνατή η ολοκληρωμένη πλοήγηση πόρτα-πόρτα. Άλλες υπηρεσίες Mercedes me connect περιλαμβάνουν την κλήση έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz και τις βασικές υπηρεσίες Διαχείριση Οδικής Βλάβης, Διαχείριση Ατυχήματος και Διαχείριση Συντήρησης. Η εφαρμογή Mercedes me θα είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα από το Μάρτιο του 2018.

Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό της έξυπνης δικτύωσης είναι η μετάδοση πληροφοριών για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο. Σε συνδυασμό με λογαριασμό Mercedes me, στην Ευρώπη, το σύστημα πλοήγησης COMAND Online μπορεί να δείχνει την αφετηρία και το μήκος της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο χάρτη εντός 100 μέτρων από την ακριβή θέση, και να υπολογίζει δυναμικά εναλλακτική διαδρομή, με συντομότερο χρόνο οδήγησης. Η πιθανή απώλεια χρόνου λαμβάνεται αυτόματα υπόψη σε πραγματικό χρόνο για την προβολή του χρόνου άφιξης στο COMAND Online. Το σύστημα προσφέρει επίσης 3D προβολή με τρισδιάστατα αστικά μοντέλα, διευκολύνοντας τον προσανατολισμό σε κεντρικές περιοχές των πόλεων που γνωρίζει ο χρήστης. Επιπλέον, μπορούν να αποθηκεύονται, ή να εισάγονται μέσω κάρτας SD, προσωπικοί προορισμοί, και να προβάλλονται τέσσερις εναλλακτικές διαδρομές στο χάρτη πλοήγησης, μία εκ των οποίων είναι η εξαιρετικά οικονομική.

Σε συνδυασμό με το προαιρετικό σύστημα Garmin® MAP PILOT, στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες το Audio 20 CD μετατρέπεται σε πλήρες σύστημα πλοήγησης με Live Traffic Ενημέρωση. Και με τα δύο συστήματα, ο οδηγός της X-Class επωφελείται από έγκαιρη ενημέρωση σχετικά με πιθανά προβλήματα στην κυκλοφορία, όπως μποτιλιαρίσματα, αυξημένη κίνηση ή άλλες πιθανές καθυστερήσεις κατά μήκος της διαδρομής, και συνεπώς μπορεί να αναπροσαρμόζει νωρίς τη διαδρομή του. Η σχετική προεγκατάσταση για το Garmin® MAP PILOT διατίθεται επίσης προαιρετικά.

Τιμοκατάλογος της νέας X-Class

PRICE XCLASS

ΜΤ: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων – ΑΤ: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
*Στην τιμή συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ και Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης.

Περισσότερες πληροφορίες για την X-Class μπορείτε να βρείτε στο microsite: www.mercedes-benz.com/x-class/el_gr καθώς και στην επίσημη ιστοσελίδα της Mercedes-Benz Hellas: www.mercedes-benz.gr που θα ανανεώνονται διαρκώς με νέες πληροφορίες για το όχημα.

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ «ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ»

neo-teuxos-youtruck

Το YouTruck προτείνει..

26,770YouTruckersΚάνε Like
0ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
637ΣυνδρομητέςΓίνε Συνδρομητής