Σελίδα 355

MERCEDES-BENZ CITAN VAN

Compact, 1810 kg

Μήκος οχήματος [mm] 3937
Κύκλος στροφής (m) | ακτίνα κύκλου στροφής (m) 10,13 / 9,6
Χωρητικότητα φορτίου [m3] 2,4
Μήκος χώρου φόρτωσης [mm]1 1369
Επιτρεπόμενο μικτό βάρος συρμού [kg] 2860
Φορτίο ρυμούλκησης με/χωρίς φρένα [kg] 1050 / 675
Απόβαρο [kg] με μέγιστο μικτό βάρος2 1350
Ωφέλιμο φορτίο [kg] με επιτρεπόμενο μικτό βάρος 460
Μέγιστο φορτίο οροφής [kg] 100

 

Κινητήρες και τιμές κατανάλωσης.

Τύπος οχήματος : 108 CDI
Κινητήρας OM607 DE15LA
Προδιαγραφή εκπομπών καυσαερίων Euro 6b
Αριθμός/διάταξη κυλίνδρων 4 εν σειρά
Κυβισμός (cm³) 1461
Ονομαστική ισχύς (kW) 55
σε αρ. στροφών (σ.α.λ.) 4000
Ονομαστική ροπή στρέψης (Nm) 200
σε αρ. στροφών (σ.α.λ.) 1750 – 2500
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (βασικός εξοπλισμός) Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (προαιρετικά)
Είδος καυσίμου Diesel
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (l) 60
Σύστημα κίνησης Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
1

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ περ. 60l. Οι κινητήρες CDI και οι βενζινοκινητήρες είναι πιστοποιημένοι κατά Euro 6b.

Κατανάλωση και εκπομπές [*]

Προδιαγραφή εκπομπών καυσαερίων Euro 6b με πακέτο BlueEFFICIENCY
αστικός κύκλος σε l/100 km 5,0 – 4,7
υπεραστικός κύκλος σε l/100 km 4,4 – 4,2
μικτός κύκλος σε l/100 km 4,6 – 4,3
Τιμές εκπομπών CO2 σε μικτό κύκλο σε g/km 119 – 112

ΔΙΚΤΥΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ MERCEDES-BENZ

Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων
Mercedes-Benz (PC, EQ, Van) & smart
 Γεωγρ. Θέση  Διανομείς Καταστήματα Εξουσιοδοτήσεις Επικοινωνία
Θράκη Ν. Ξάνθης Β. Κ. ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε.Β.Ε.  3ο χλμ. Ξάνθης – Καβάλας, 671 00, Ξάνθη Van 25410 64450
Μακεδονία Ν. Θεσσαλονίκης Μ. ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε.Β.Ε. 8ο χλμ. Θεσ/νίκης – Αθηνών, Τ.Θ. 31, 574 00, Σίνδος-Θεσ/νίκη Van 2310 798913
8ο χλμ. Θεσ/νίκης – Μουδανιών, Τ.Θ. 22412, 55 102,
Πυλαία-Θεσ/νίκη
Van  2310 477020
Ν. Κοζάνης Γ. ΚΕΣΙΔΗΣ Α.Ε. 7ο χλμ Κοζάνης – Πτολεμαΐδας, 501 00, Κοζάνη Van 24610 45542
Ήπειρος Ν. Ιωαννίνων Κ. ΓΚΑΡΤΖΟΝΙΚΑΣ ΑΕΒΕ 9ο χλμ Ε.Ο. Ιωαννίνων – Αθηνών, 45500, Ιωάννινα Van 26510 85204-5
Θεσσαλία Ν. Καρδίτσας Ν. ΒΟΥΡΔΑΣ και ΥΙΟΙ Α.Ε.Β.Ε. 13 χλμ. Ε.Ο. Καρδίτσας – Τρικάλων, 431 00, Καρδίτσα Van 24410 84555
Ν. Λάρισας 3ο χλμ. Π.Ε.Ο. Λάρισας – Αθηνών, 415 00 Λάρισα Van 2410 661500
2410 661600
Στερεά Ελλάδα Ν. Αττικής ΕΚΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Α.Ε.
Λ.Μαραθώνος 169, 15344, Γέρακας Van 210-3498000
ΛΑΜΔΑ STAR Α.Ε. Πειραιώς 53, 183 46, Μοσχάτο Van 210 4853500
Α. ΙΣΜΑΗΛΟΣ Α.Ε. Λ. Κορωπίου Βάρης 58, 194 00, Κορωπί Van 210-6022222
Πελ/σος Ν. Αχαΐας Μ. ΣΙΔΕΡΗΣ Α.Ε. Ν.Ε.Ο. Πατρών-Αθηνών 197 & Διγενή Ακρίτα, 26442, Πάτρα Van 2610455866
Νησιά Ν. Κρήτης MOTORCAR A.E. 2ο χλμ Ε.Ο. Ηρακλείου-Μοιρών, 715 00, Ηράκλειο Van 2810 543260
Εθνάρχου Βενιζέλου & Έλλης, 732 00, Χανιά Van 28210 71311
Ν. Δωδεκανήσου Α. ΙΣΜΑΗΛΟΣ Α.Ε. 9ο χλμ. Λεωφ. Ρόδου – Λίνδου, Περιοχή Τσαΐρη, 851 00, Ρόδος Van 22410 63550

Mercedes-Benz eVans : Πλήρης γκάμα ηλεκτρικών επαγγελματικών

Η Mercedes-Benz, στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών, εστιάζει στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης eDrive@VANs με την οποία υιοθετεί μια νέα και ολοκληρωμένη προσέγγιση βασιζόμενη σε πέντε κεντρικούς πυλώνες: ολιστικό οικοσύστημα, εξειδικευμένες λύσεις ανά κλάδο, βιώσιμη ανάπτυξη, συνέργειες και διαμοιρασμό τεχνολογίας. Χρησιμοποιούνται συστηματικά συνέργειες μεταξύ επιβατηγών και επαγγελματικών οχημάτων προκειμένου τα προσφερόμενα οχήματα να πληρούν τις υψηλές προδιαγραφές της μάρκας, όσον αφορά στην εμπειρία των πελατών της. Και φυσικά, δεν αφήνει κανένα περιθώριο για συμβιβασμούς στην εργονομία, την ασφάλεια και την άνεση.

 The new Mercedes-Benz EQV – Exterior, Mountain crystal white metallic, black panel radiator grille with chrome fins, charging connection in the bumper;combined power consumption: 27.0 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 0 g/km*, provisional figures

Με στρατηγικό στόχο τον εξηλεκτρισμό ολόκληρης της προϊοντικής γκάμας των Vans, αυτή τη στιγμή η προϊοντική παλέτα των ηλεκτρικών Vans της Mercedes-Benz περιλαμβάνει οχήματα τόσο επαγγελματικών όσο και επιβατικών εκδόσεων. Το ευρύχωρο και λειτουργικού eVito Van, στη μεσαία κατηγορία και το πρωτοποριακό eSprinter Van στη μεγάλη κατηγορία αποτελούν τις δύο προτάσεις για τον εξηλεκτρισμό της μεταφοράς φορτίου. Παράλληλα, το εννιαθέσιο eVito Tourer και η πολυτελής EQV είναι οι ιδανικές προτάσεις μηδενικών ρύπων για την μεταφορά επιβατών.

Σε ό,τι αφορά στο συνολικό κόστος χρήσης, τα νέα ηλεκτρικά Vans τοποθετούνται στα ίδια – αν όχι και χαμηλότερα – επίπεδα σε σύγκριση με τις αντίστοιχες εκδόσεις τους με συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το σχετικά υψηλότερο κόστος κτήσης αντισταθμίζεται από το χαμηλότερο κόστος χρήσης καθώς και από τα κρατικά κίνητρα για την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση που ήδη υφίστανται ή θα τεθούν σε εφαρμογή λίαν συντόμως (λ.χ. η απουσία Ειδικού Τέλους Ταξινόμησης στα ηλεκτρικά οχήματα, η επιδότηση αγοράς ηλεκτρικού οχήματος αλλά και τα φορολογικά οφέλη όπως οι υπεραποσβέσεις). Άλλωστε οι ραγδαίες εξελίξεις στην τεχνολογία των μπαταριών, των υποδομών αλλά και του ευρύτερου οικονομικού περιβάλλοντος υπόσχονται ότι τα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα έχουν ταχύτερη απόσβεση από τα συμβατικά οχήματα και θα προσφέρουν ξεκάθαρα εμπορικά και περιβαλλοντικά οφέλη.

Mercedes-Benz eVans στην Ελλάδα

Η Mercedes-Benz Ελλάς και το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων της είναι πλέον «στην πρίζα». Ήδη διαθέσιμα προς παραγγελία είναι το eVito Van, eSprinter Van και η EQV ενώ, πολύ σύντομα αναμένεται και το eVito Tourer.

Τιμές Λιανικής:

eVito Van Long: από €53.500, με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh
eVito Van Extra Long: από €54.400, με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh

eSprinter Van: από €66.900, με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh
eSprinter Van: από €75.210, με χωρητικότητα μπαταρίας 47 kWh

EQV300 Long: από €91.900, με χωρητικότητα μπαταρίας 90 kWh

Στις τιμές περιλαμβάνεται Φ.Π.Α. 24%

Επιβατικές εκδόσεις: eVito Tourer & EQV

Το νέο eVito Tourer: Εννέα θέσεις – Μηδενικοί ρύποι.

Οι επιδόσεις και η αυτονομία του ολοκαίνουριου eVito Tourer δίνουν μια νέα διάσταση και ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις, είτε πρόκειται για υπηρεσίες Shuttle ξενοδοχείων, ΤΑΞΙ ή γενικότερα υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών. Όσον αφορά στη σχεδίαση, το νέο eVito Tourer δεν διαφέρει σε τίποτα από τον ηγέτη της κατηγορίας των 9θέσιων Vans – το Vito Tourer με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όμως, πίσω από το δυναμικό «πρόσωπο» του αυτοκινήτου με την υποδοχή φορτιστή στην μπροστινή αριστερή πλευρά του προφυλακτήρα, κρύβεται το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης (eATS) το οποίο τροφοδοτεί τους εμπρόσθιους τροχούς με κορυφαία ισχύ 150 kW (204hp). Ο ηλεκτροκινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων με σταθερές σχέσεις μετάδοσης, το σύστημα ψύξης και το ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος αποτελούν μια συμπαγή μονάδα. Η ενέργεια συσσωρεύεται σε μια μπαταρία ιόντων-λιθίου στο υποδάπεδο του οχήματος και όντας τοποθετημένη χαμηλά στο κέντρο, επιδρά θετικά στην ήδη υποδειγματική οδηγική συμπεριφορά του eVito Tourer και δεν περιορίζει καθόλου την αξιοποίηση του χώρου επιβατών/αποσκευών. Η τελική ταχύτητα, η οποία φτάνει τα 140 km/h ή προαιρετικά τα 160 km/h, εγγυάται  γρήγορες μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης.

 The new Mercedes-Benz eVito Tourer (combined power consumption: 26.2 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 0 g/km)* – Exterior

Το Mercedes-Benz eVito Tourer διαθέτει υδρόψυκτο φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος με ισχύ 11kW, ώστε να μπορεί να φορτίζεται με εναλλασσόμενο ρεύμα στο σπίτι, την επιχείρηση ή και σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Επομένως, με μέγιστη χωρητικότητα φόρτισης 100 kW, το eVito Tourer μπορεί να φορτίζεται από το 10% στο 80 % σε λιγότερο από 45 λεπτά σε σταθμούς ταχείας φόρτισης. Η μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 90 kWh προσφέρει αυτονομία 421 χιλιομέτρων. Έτσι, το eVito Tourer ικανοποιεί τις υψηλότερες απαιτήσεις όσον αφορά στη λειτουργικότητα και την πολυμορφικότητα και καλύπτει ουσιαστικά όλες τις χρήσεις στον κλάδο μεταφοράς προσώπων. Το πολυθέσιο χωρίς τοπικές εκπομπές ρύπων,διατίθεται σε δύο διαφορετικά μήκη αμαξώματος: στην έκδοση Long με συνολικό μήκος 5.140 χλστ. ή στην έκδοση Extra-Long με 5.370 χλστ.

Mercedes-Benz eVito Tourer mit vollelektrischem Antrieb, Exterieur, 85 kW, bis zu 300 Nm, Batteriekapazität: 41 kWh, Länge/Breite/Höhe: 5.140/1.928/1.945  mm, Radstand: 3.200 mm, Beförderungskapazität: 1/7 Mercedes-Benz eVito Tourer with all-electric drive, exterior, 85 kW, up to 300 Nm, battery capacity: 41 kWh, length/width/height: 5140/1928/1945 mm, wheelbase: 3200 mm, passenger capacity: 1/7.

Χάρη στην ευφυή στρατηγική λειτουργίας του, το Mercedes-Benz eVito Tourer φορτίζει επίσης τις μπαταρίες του κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Κατά την κύλιση ή την επιβράδυνση του οχήματος, η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική και χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της μπαταρίας (ανάκτηση ενέργειας). Ο οδηγός μπορεί να επηρεάζει σημαντικά την απόδοση της λειτουργίας ανάκτησης ενέργειας χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια αλλαγής προγράμματος ανάκτησης πίσω από το τιμόνι. Για αποδοτική και άνετη οδήγηση φροντίζει ένα νέο χαρακτηριστικό του eVito Tourer, η βαθμίδα ανάκτησης ενέργειας DAuto. Οι πληροφορίες από το σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας αλληλεπιδρούν και ο βαθμός ανάκτησης ενέργειας προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπλέον, τρία προγράμματα οδήγησης επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέγει εξατομικευμένα μεταξύ άνεσης και μέγιστης αυτονομίας, ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες ή προτιμήσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mercedes-Benz eVito Tourer
Εκπομπές CO2 0 g/km
Κατανάλωση ρεύματος σε μικτό κύκλο 26,2 kWh/100 km
Αυτονομία Έως 421 χιλιόμετρα
Χρόνος φόρτισης σε wallbox ή δημόσιο σταθμό φόρτισης (φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα, 11 kW) Περ. 10 h (0-100 %)
Χρόνος φόρτισης σε σταθμό ταχείας φόρτισης:

φόρτιση με συνεχές ρεύμα, 50 kW

φόρτιση με συνεχές ρεύμα, 110 kW

10-80 % σε περίπου 80 λεπτά

10-80 % σε  περίπου 45 λεπτά

Σύστημα μετάδοσης κίνησης Κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς
Μέγιστη Ισχύς 150 kW (204 hp)
Συνεχής Ισχύς 70 kW (95 hp)
Μέγ. ροπή 362 Nm
Χωρητικότητα μπαταρίας (ωφέλιμη | εγκατεστημένη) 90 kWh | 100 kWh
Προγράμματα οδήγησης Comfort (C)/Economy (E)/Economy Plus (E+)
Βαθμίδες ανάκτησης ενέργειας D– –/D–/D/D+/ DAuto
Διαθέσιμες εκδόσεις L2H1 και L3H1 (Long και Extra Long)
Τελική ταχύτητα 140 km/h (βασικός εξοπλισμός)
160 km/h (προαιρετικός εξοπλισμός)

Η νέα EQV: Hi-End υπηρεσίες μετακίνησης

Η EQV300, το ηλεκτρικό premium πολυθέσιο της Mercedes-Benz, είναι το 2ο μοντέλο της οικογένειας EQ που κάνει την είσοδό του στην ελληνική αγορά μετά την EQC. Η EQV δεν υπολείπεται σε τίποτα συγκριτικά με τη V-Class. Διατηρεί τη γνώριμη πολυτέλεια, τη δυναμική εξωτερική εμφάνιση, τον εργονομικό και πολυμορφικό σχεδιασμό του εσωτερικού χώρου, τα ευφυή συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας καθώς και το νέο σύστημα πολυμέσων MBUX που ικανοποιούν και τις υψηλότερες απαιτήσεις.

Το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης (eATS) βρίσκεται στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος και αποδίδει μέγιστη ισχύ 150 kW (204 hp) και ροπή έως 362 Nm. Με τελική ταχύτητα που μπορεί να φτάσει τα 140 km/h ή προαιρετικά τα 160 km/h, η EQV υπόσχεται απολαυστικές και γρήγορες διαδρομές εντός αλλά και εκτός πόλης.

Eίναι εξοπλισμένη με υδρόψυκτο φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος (OBL), με ισχύ 11 kW ο οποίος επιτρέπει τη φόρτιση με εναλλασσόμενο (AC) ή συνεχές ρεύμα (DC) στο σπίτι, την επιχείρηση ή σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Η EQV φορτίζεται μέσω της υποδοχής του οχήματος CCS που βρίσκεται στην επάνω αριστερή πλευρά του προφυλακτήρα και, χάρη στη μέγιστη χωρητικότητα φόρτισης 110 kW, μπορεί να φορτιστεί σε περίπου 45 λεπτά από 10 έως 80% σε σταθμούς ταχείας φόρτισης.

Με την ευφυή στρατηγική λειτουργίας, η EQV 300 φορτίζει τις μπαταρίες της και κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Κατά την κύλιση ή την επιβράδυνση του οχήματος, η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική και χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της μπαταρίας (ανάκτηση ενέργειας). Ο οδηγός μπορεί να επηρεάζει σημαντικά την απόδοση της λειτουργίας ανάκτησης ενέργειας χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια αλλαγής προγράμματος ανάκτησης πίσω από το τιμόνι. Όπως και στο eVito Tourer έτσι και στην EQV, η βαθμίδα ανάκτησης ενέργειας DAuto φροντίζει για την αποδοτική και άνετη οδήγηση: οι πληροφορίες από το σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας αλληλεπιδρούν και ο βαθμός ανάκτησης ενέργειας προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπλέον, τρία προγράμματα οδήγησης επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέγει εξατομικευμένα μεταξύ άνεσης και μέγιστης αυτονομίας, ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες ή προτιμήσεις.

Τοποθετώντας τις συστοιχίες των μπαταριών στο κάτω μέρος του αμαξώματος, διατίθεται το πλήρες εύρος χώρου – χωρίς περιορισμούς στο εσωτερικό του οχήματος. Ως αποτέλεσμα, η EQV μπορεί να φιλοξενήσει έως και 8 επιβάτες συμπεριλαμβανομένου του οδηγού και να ικανοποιεί τις υψηλότερες απαιτήσεις όσον αφορά στη λειτουργικότητα και τη μεταβλητότητα καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών τόσο για ιδιωτική όσο και για επαγγελματική χρήση. Διατίθεται σε δύο διαφορετικά μήκη αμαξώματος: στην έκδοση Long με συνολικό μήκος 5.140 χλστ. ή στην έκδοση Extra-Long με 5.370 χλστ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mercedes-Benz EQV300
Εκπομπές CO2 0 g/km
Κατανάλωση ρεύματος σε μικτό κύκλο 26,4 -26,3 kWh/100 km
Αυτονομία 418 χιλιόμετρα
Χρόνος φόρτισης σε wallbox ή δημόσιο σταθμό φόρτισης (φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα, 11 kW) Περ. 10 h (0-100 %)
Χρόνος φόρτισης σε σταθμό ταχείας φόρτισης:

φόρτιση με συνεχές ρεύμα, 110 kW

10-80 % σε  περίπου 45 λεπτά
Σύστημα μετάδοσης κίνησης Κίνηση στους εμπρόσθιουςεμπρός τροχούς
Μέγιστη Ισχύ 150 kW (204 hp)
Συνεχής Ισχύ 70 kW (95 hp)
Μέγ. Ροπή 362 Nm
Χωρητικότητα μπαταρίας (ωφέλιμη | εγκατεστημένη) 90 kWh | 100 kWh
Διαθέσιμες εκδόσεις L2H1 και L3H1 (Long και Extra Long)
Τελική ταχύτητα 140 km/h (βασικός εξοπλισμός)
160 km/h (προαιρετικός εξοπλισμός)

Επαγγελματικές εκδόσεις: eVito Van & eSprinter Van

Το νέο eVito Van: Ηλεκτρικές αστικές μεταφορές.

Το eVito Van είναι τόσο λειτουργικό, ασφαλές και άνετο όσο και το γνωστό Mercedes-Benz Vito Van με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο ηλεκτροκινητήρας υψηλής απόδοσης έχει ισχύ έως 85 kW (116 hp), κατανάλωση ρεύματος σε μικτό κύκλο δοκιμών 24,9–20,5 kWh/100 km, μηδενικής εκπομπές CO2 και ροπή στρέψης έως 300 Nm. Με αυτονομία που φτάνει τα 184 km, το eVito Van είναι ιδανικό για δρομολόγια εντός του αστικού ιστού. Η μπαταρία διαθέτει ωφέλιμη χωρητικότητα 35 kWh και με ισχύ φόρτισης έως 7,4 kW μπορεί να φορτίζεται από 0 σε 100 % σε περίπου 6 ώρες. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις μεταξονίων 5.140 mm ή 5.370 mm, μικτού φορτίου 2,8 ή 3,2 τόνων και μέγιστο όγκο φόρτωσης 6,6 m3. Η τοποθέτηση των συστοιχιών της μπαταρίας κάτω από το πάτωμα του οχήματος προσφέρει απεριόριστη χρήση όλου του χώρου φόρτωσης και έτσι η ηλεκτροκίνηση δεν περιορίζει καθόλου τις μεταφορικές του δυνατότητες.

Ο ευφυής σχεδιασμός του συστήματος μετάδοσης στο eVito επιτρέπει την προσαρμογή της κατανάλωσης ανάλογα με τις – κατά περίπτωση – ανάγκες του επαγγελματία: το σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας τεσσάρων επιπέδων με το οποίο – αντί να καταναλώνεται ενέργεια – η μπαταρία φορτίζεται κατά την κύλιση ή την πέδηση του οχήματος καθώς και η επιλογή ανάμεσα σε τρία προγράμματα – για οικονομικότερη ή πιο άνετη οδήγηση – προσφέρουν την μέγιστη δυνατή απόδοση. Έτσι, το eVito Van αποτελεί την ιδανική λύση για αστικά κέντρα από εταιρείες μεταφορών, παράδοσης αγαθών, τεχνολογικούς παρόχους αλλά και εμπόρους.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Mercedes-Benz eVito Van
Εκπομπές CO2 0 g/km
Κατανάλωση ρεύματος σε μικτό κύκλο 24.9-20.5 kWh/100 km
Αυτονομία σε μικτό κύκλο έως 184 km
Χρόνος φόρτισης AC 0-100% σε μέγ. ισχύ φόρτισης Περ. 6h με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh
Σύστημα μετάδοσης κίνησης Κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς
Μέγ. ισχύς σε kW (hp) 85 kW (116) στις 11.500 σ.α.λ.
Συνεχής ισχύς σε kW 70 kW (95 hp)
Μέγ. ροπή 300 Nm
Προγράμματα οδήγησης Comfort (C)/Economy (E)/Economy Plus (E+)
Βαθμίδες ανάκτησης ενέργειας D-/D/D+/D++
Μέγιστο μικτό φορτίο 2.800 kg ή 3.200 kg
Διαθέσιμες εκδόσεις L2H1 και L3H1 (Long και Extra Long)
Ωφέλιμο φορτίο 969 kg (L2H1 / 3.200kg)

944 kg (L3H1 / 3.200kg)

Τελική ταχύτητα 80 /100 /120

Το νέο eSprinter Van: Ο ηγέτης των μεγάλων Vans μπήκε «στην πρίζα»!

Το επόμενο ορόσημο για την ηλεκτροκίνηση στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών της Mercedes-Benz αποτελεί το αμιγώς ηλεκτρικό eSprinter. Με μικτό φορτίο 3,5 τόνων και μέγιστο όγκο φόρτωσης 11 m3, το eSprinter δεν υπολείπεται σε τίποτα ενός συμβατικού και έρχεται να καλύψει ένα μεγάλο εύρος χρήσης στις αστικές διανομές. Το σύστημα μετάδοσης στους εμπρόσθιους τροχούς αποδίδει μέγιστη ισχύ 85kW (116hp) και ροπή έως 295Νm. Όπως και στο eVito, οι συστοιχίες των μπαταριών είναι τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα του οχήματος και δεν επηρεάζουν καθόλου το χώρο φόρτωσης. Η αυτονομία του eSprinter με τη μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 47kWh φτάνει τα 168 km ενώ το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο τα 891 kg. Εναλλακτικά, με τη μπαταρία των 35 kWh η αυτονομία φτάνει τα 120 km και το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο τα 1.045 kg.

Χάρη στο σύστημα Combined Charging System (CCS), η φόρτιση του eSprinter είναι εφικτή τόσο σε σταθμούς φόρτισης όσο και σε wallboxes με μέγιστη ισχύ 7,4 kW και εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), αλλά και με μέγιστη ισχύ 20 kW και συνεχές ρεύμα (DC). Με την προαιρετική ισχύ φόρτισης DC έως 80 kW, η μπαταρία υψηλής τάσης (35 kWh) βασικού εξοπλισμού φορτίζεται σε μόλις 20 λεπτά από 10 σε 80 % σε σταθμό ταχείας φόρτισης DC.

eSprinter Roadshow, 2019 eSprinter Roadshow, 2019

Με 3 προγράμματα οδήγησης και 4 βαθμίδες ανάκτησης ενέργειας βελτιστοποιεί την κατανάλωση ρεύματος και, συνεπώς, την αυτονομία. Τα 3 προγράμματα οδήγησης «E+», «E» και «C» επιλέγονται μέσω του διακόπτη προγράμματος οδήγησης, ενώ οι 4 βαθμίδες ανάκτησης ενέργειας «D–», «D», «D+» και «D++» μέσω των χειριστηρίων αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι. Η ενέργεια ανακτάται όταν επιβραδύνει το όχημα. Για παράδειγμα, σε κατηφορικές πορείες όπου απαιτείται πέδηση ή ελεύθερη κύλιση, αντί η ενέργεια να χάνεται στο περιβάλλον υπό μορφή θερμότητας κατά την πέδηση, η μπαταρία φορτίζεται.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mercedes-Benz eSprinter Van
Εκπομπές CO2 0 g/km
Κατανάλωση ρεύματος σε μικτό κύκλο 37,1 – 32,5 kWh/100 km
Αυτονομία σε μικτό κύκλο Έως 120-168 km
Χρόνος φόρτισης AC 0-100% σε μέγ. ισχύ φόρτισης Περ. 6 h με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh

Περ. 8 h με χωρητικότητα μπαταρίας 47 kWh

Σύστημα μετάδοσης κίνησης Κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς
Μέγ. ισχύς σε kW (hp) 85 kW (116 hp) στις 9.001 σ.α.λ.
Συνεχής ισχύς σε kW 70 kW (95 hp)
Μέγ. ροπή 295 Nm
Προγράμματα οδήγησης Comfort (C)/Economy (E)/Economy Plus (E+)
Βαθμίδες ανάκτησης ενέργειας D-/D/D+/D++
Μικτό φορτίο 3.500 kg
Ωφέλιμο φορτίο Έως 1045 kg με χωρητικότητα μπαταρία 35 kWh

Έως 891 kg με χωρητικότητα μπαταρία 47 kWh

Διαθέσιμες εκδόσεις L2H2 (Standard)
Τελική ταχύτητα 80 /100 / 120 km/h
Το νέο οικοσύστημα Mercedes-Benz eVans

Ολοκληρωμένες λύσεις υποδομής και φόρτισης.

Είναι σαφές ότι το προσεχές διάστημα η ηλεκτροκίνηση θα κάνει αισθητή την παρουσία της στην καθημερινότητά μας, όμως η μετάβαση σ’ αυτήν, εκτός από τα ηλεκτρικά οχήματα, προϋποθέτει έργα υποδομών και συνέργειες ώστε να πληρούνται οι υψηλές απαιτήσεις που έχει θέσει η Mercedes-Benz όσον αφορά στην εμπειρία των πελατών της και σε αυτόν τον τομέα.

Η ολοκληρωμένη πρόταση που προσφέρει η Mercedes-Benz Ελλάς περιλαμβάνει λύσεις που αφορούν στην υποδομή φόρτισης, στην παροχή ρεύματος ή τον συνδυασμό και των δυο αυτών υπηρεσιών. Μια πρωτοποριακή πρόταση η οποία περιλαμβάνει πλήρη γκάμα προϊόντων & υπηρεσιών καλύπτοντας όλες τις ανάγκες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων τόσο σε επίπεδο προσωπικού οχήματος όσο και σε εταιρικών στόλων. Ακολουθώντας την «Προσέγγιση 360ο», την ενεργειακή επιθεώρηση των εγκαταστάσεων, τον έλεγχο επάρκειας ισχύος, τον εξοπλισμό φόρτισης και την εγκατάστασή του καθώς και την παροχή εξειδικευμένων συμβουλευτικών υπηρεσιών, η ηλεκτροκίνηση έρχεται πιο κοντά και στις Εταιρείες. Έμπειρες τεχνικές ομάδες αναλαμβάνουν πανελλαδικά την εγκατάσταση και υποστήριξη των προσφερόμενων υπηρεσιών, ενώ παράλληλα υπάρχει η δυνατότητα παροχής ευέλικτων και κλιμακούμενων προτάσεων που εφαρμόζονται στις ιδιαίτερες και δυναμικές ενεργειακές ανάγκες του εκάστοτε πελάτη.

eVAN Ready App.

Είναι ένα ελαφρύ επαγγελματικό ηλεκτρικό όχημα Mercedes-Benz κατάλληλο για τις καθημερινές σας διαδρομές;

Η δωρεάν εφαρμογή eVAN Ready μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να διευκρινίσει εκ των προτέρων εάν η ηλεκτροκίνηση είναι η βέλτιστη επιλογή. Η εκτίμηση του κατά πόσο η μετάβαση σε ηλεκτρική κινητικότητα έχει νόημα είναι πολύ απλή: ανεξάρτητα από το όχημα χρήσης, η εφαρμογή αναλύει τις καθημερινές διαδρομές και την οδηγική συμπεριφορά, προσομειώνει την αντίστοιχη κατανάλωση ενέργειας και αξιολογεί εάν ένα ελαφρύ επαγγελματικό ηλεκτρικό όχημα Mercedes-Benz καλύπτει τις ανάγκες χρήσης καθ’ όλη τη διάρκεια μιας εργάσιμης ημέρας με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας. Αυτή η απλή και εξατομικευμένη αξιολόγηση βοηθά στην απόφαση και αποφυγή τυχόν κακών επενδύσεων.

Ολοκληρωμένο πακέτο συντήρησης και πιστοποιητικό μπαταρίας

H αγορά ενός Mercedes-Benz eVan περιλαμβάνει και ολοκληρωμένο πακέτο συντήρησης ServiceCare με το οποίο καλύπτονται τα έξοδα των τεσσάρων πρώτων προγραμματισμένων συντηρήσεων εντός των πρώτων τεσσάρων ετών από την ημερομηνία ταξινόμησης σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Χάρη στον τακτικό και επαγγελματικό έλεγχο των εξαρτημάτων υψηλής τάσης καθώς και των υπόλοιπων μερών και λειτουργιών του οχήματος, εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη ετοιμότητα χρήσης και η διατήρηση της αξίας του αυτοκινήτου σήμερα και στο μέλλον.

Παράλληλα, με την απόκτηση ενός eVito, eSprinter ή EQV, ο πελάτης παραλαμβάνει και το πιστοποιητικό μπαταρίας με το οποίο η Mercedes-Benz θα αντικαταστήσει την μπαταρία χωρίς καμμία επιβάρυνση στην περίπτωση που η χωρητικότητά της μειωθεί σημαντικά τα πρώτα 8 χρόνια ή/και τα πρώτα 100.000km στα eVito Van ή 160.000 km στο eSprinter, eVito Tourer & EQV μετά την πρώτη ταξινόμηση.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το σύνδεσμο https://www.mercedes-benz.gr/vans ή επικοινωνήστε με το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Mercedes-Benz.

 

Δείτε πως η Scania δοκιμάζει τα φορτηγά της (+video)

Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων που προκαλούνται από τους οδηγούς φορτηγών αυξάνονται. Μόνο το 2019, σημειώθηκαν πάνω απο 12.482 ατυχήματα με επαγγελματικά οχήματα, νούμερο αυξημένο κατά 25% συγκριτικά με οχτώ χρόνια πριν.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτό οφείλεται στο γεγονός πως έχουν αυξηθεί κατά πολύ τα επαγγελματικά οχήματα που κινούνται πλέον στους δρόμους, με τις κυριότερες αιτίες ατυχήματος η έλλειψη προσοχής, είτε λόγω κόπωσης, είτε (και το πλέον σύνηθες) ενασχόλησης με το κινητό τηλέφωνο!

Η συνεχής αύξηση των ατυχημάτων έχει αναγκάσει τις εταιρείες κατασκευής να εξελίξουν νέα φορτηγά, τα οποία θα προσφέρουν αυξημένη ενεργητική ασφάλεια, χάρη στα ευφυή ηλεκτρονικά βοηθήματα που θα ενσωματώνουν. Έτσι θα αποφεύγεται κάθε είδους ατύχημα, ενώ η τεχνολογία θα ακολουθεί κατά πολύ αυτή των επιβατικών οχημάτων. Κι ενώ οι δοκιμές πρόσκρουσης των Ι.Χ. οχημάτων δημοσιοποιούνται στα ΜΜΕ, αυτές των φορτηγών μένουν κρυφές! Κάτι που η Scania επιθυμεί να το αλλάξει αυτό, δημιουργώντας ένα video, που δείχνει όλες τις επίπονες δοκιμασίες των φορτηγών της.

Στο video που θα δείτε παρακάτω οι άνθρωποι της Scania τεστάρουν με τον πλέον σκληρό τρόπο το Scania CrewCab.

Βέβαια όλα τα βαρέα οχήματα της Scania υποβάλλονται σε μια σειρά δοκιμών με σκοπό να διαπιστωθεί η αντοχή τους σε συγκρούσεις, ακόμα και ανατροπές. Για τα ακόμα ορθότερα αποτελέσματα των δοκιμών επιστρατεύεται κι η τεχνολογία, όπου με τη βοήθεια των υπολογιστών και εξελιγμένων software, εκτελούνται άπειρα τεστ που αποκαλύπτουν τα συν και τα πλην ενός φορτηγού. Όπως κι αν έχει όμως το μόνο σίγουρο είναι πως πλέον οι κατασκευαστές βαρέων οχημάτων, αυξάνουν συνεχώς την ασφάλεια των μεταφορών.

Έρευνα: Μειωμένα τα αντανακλαστικά των οδηγών μετά από το μεσημεριανό γεύμα

Η κατανάλωση υπερβολικής τροφής μπορεί να προκαλέσει υπνηλία, κόπωση, άγχος ή στομαχικές διαταραχές που επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τη συγκέντρωση κατά τη διάρκεια της οδήγησης, αυξάνοντας σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος.

Μία μελέτη του Πανεπιστημίου του Λιντς στο Ηνωμένο Βασίλειο, καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ο χρόνος αντίδρασης μετά το φαγητό μειώνεται έως και 44%.

Άλλες έρευνες έχουν δείξει ότι μετά από το μεσημεριανό γεύμα η απόδοση του οδηγού μειώνεται κατά 10%, ενώ τα γεύματα μπορεί να προκαλέσουν υπνηλία, κοιλιακούς πόνους, καούρα και αέρια – συμπτώματα που επηρεάζουν την ικανότητα του οδηγού και δεν του επιτρέπουν να συγκεντρωθεί στην οδήγηση.

Η οδήγηση είναι μία δραστηριότητα που καίει από 1.000 έως 1.350 θερμίδες την ημέρα. Δηλαδή, έχει παρόμοια ποσοστά καύσεων με τις θερμίδες που καταναλώνονται όταν ο κάποιος βρίσκεται σε κατάσταση ηρεμίας ή ανάπαυσης.

Τηγανητά, πικάντικα τρόφιμα και σάλτσες μπορούν να προκαλέσουν εμμέσως προβλήματα σε ό,τι αφορά την ασφαλή οδήγηση, ενώ καλό είναι να αποφεύγονται και το ρύζι, τα φασόλια και τα ζυμαρικά. Τα κρεμμύδια και οι ντομάτες επίσης συνδέονται με την δυσπεψία.

Σύμφωνα με μελέτη του Πανεπιστημίου Loughborough και του European Hydration Institute, οι οδηγοί που δεν είναι επαρκώς ενυδατωμένοι κάνουν λάθη παρόμοια με εκείνους που έχουν στο αίμα τους επίπεδο αλκοόλ 0,8γρ/λίτρο. Είναι, δηλαδή, σαν να έχουν πιει τέσσερα ποτήρια κρασί. Η αφυδάτωση μπορεί να οδηγήσει, σύμφωνα με τους γιατρούς, σε ζάλη, εμετό και στις πιο ακραίες περιπτώσεις, απώλεια συνείδησης. Επίσης, τα περίφημα «ενεργειακά ποτά» κατά τη διάρκεια της οδήγησης βοηθούν σε μεγάλο βαθμό.

Οι ειδικοί συμβουλεύουν τους οδηγούς που προγραμματίζουν πολύωρα ταξίδια να κάνουν συχνές στάσεις και να τρώνε μικρές ποσότητες φαγητού. Αν υπάρχει δυνατότητα ενός κρύου γεύματος, είναι προτιμότερη ενώ καλό είναι να βγαίνουν και να περπατούν για ένα τέταρτο της ώρας, ή να δοκιμάσουν κοιμηθούν για λίγο σε κάποιο χώρο στάθμευσης, αν αισθανθούν κουρασμένοι.

Νέος ΚΟΚ: Δεν θα σβήνονται πλέον οι κλήσεις – Όλες οι αλλαγές

Τις αλλαγές που προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στον τομέα της οδικής ασφάλειας και στον ΚΟΚ παρουσίασε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης στο πλαίσιο παρουσίασης του συστήματος SAFESTRIP, σε εκδήλωση του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης.

Αναφορικά με τις βεβαιώσεις και τις καταχωρήσεις των παραβάσεων, αλλά και τις κλήσεις με τα πρόστιμα ο κ.Κεφαλογιάννης τόνισε πως πλέον θα γίνονται με ηλεκτρονικά μέσα.
Χαρακτηριστικά ανέφερε πως οι βεβαιώσεις και οι καταχωρίσεις των παραβάσεων του ΚΟΚ θα γίνονται με ηλεκτρονικά μέσα, αφού σε πολλές περιπτώσεις ο οδηγός δεν είναι παρών (π.χ. παράβαση παράνομης στάθμευσης, υπερβολική ταχύτητα). Επίσης, θα δίνεται η δυνατότητα ηλεκτρονικής πληρωμής της παράβασης μέσω ebanking ή ATM. Στην περίπτωση μη καταβολής προστίμου (εμπροθέσμως) ο παραβάτης θα το βλέπει να βεβαιώνεται στο TAXIS.

Η αναθεώρηση που έρχεται στον ΚΟΚ

Οι κυριότερες παρεμβάσεις στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αφορούν:

  • την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων ανά βαθμό επικινδυνότητας,
  • τον διαχωρισμό των κυρώσεων με βασικό κριτήριο την οδική συμπεριφορά και την ασφάλεια του οχήματος,
  • τη μείωση της μέσης ταχύτητας κίνησης στις κατοικημένες περιοχές,
  • τη ρύθμιση πλαισίου για ασφαλή κυκλοφορία νέων κατηγοριών οχημάτων (μικροκινητικότητα),
  • την υποχρεωτική χρήση κράνους για χρήστες ποδηλάτου ηλικίας έως 12 ετών,
  • την υιοθέτηση χαμηλών προστίμων, αλλά και
  • την προσαύξησή τους σε περιπτώσεις μη έγκαιρης πληρωμής.
  • o υφυπουργός Μεταφορών εξήγγειλε τη ψηφιοποίηση της βεβαίωσης και είσπραξης των παραβάσεων του ΚΟΚ, σε συνεργασία με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, και ενεργοποίηση του Point System.

Σύμφωνα με τον υφυπουργό Γιάννη Κεφαλογιάννη, στόχος είναι η εγκαθίδρυση μηχανισμού ώστε τα πρόστιμα να επενδύονται σε έργα ενίσχυσης του επιπέδου οδικής ασφάλειας στον ίδιο δήμο μέσω ενός Ταμείου Οδικής Ασφάλειας. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση μπορεί να αξιοποιήσει αυτούς τους πόρους και μέσα από τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.

Το έργο SAFESTRIP

Το πρωτοποριακό έργο SAFESTRIP (SAFE and green Sensor Technologies for self-explaining and forgiving Road Interactive Applications) είναι μια ελληνική ευρεσιτεχνία, η οποία μεταδίδει σε πραγματικό χρόνο δυναμικές πληροφορίες που αφορούν στον δρόμο, τις περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές συνθήκες στα οχήματα, μέσω εφαρμογής. Οπως συντελεστή πρόσφυσης λόγω κατάστασης οδοστρώματος και καιρικών συνθηκών, όριο ταχύτητας του δρόμου, κυκλοφοριακή συμφόρηση και τυχόν προβλήματα σε εξόδους, επερχόμενα αυτοκίνητα ή τρένα (σε αφύλακτες διαβάσεις), αλλά και δυνατότητα αυτόματης πληρωμής διοδίων («εικονικά» διόδια) ή αυτόματης πληρωμής στάθμευσης σε πόλη.

Η τεχνολογία αυτή, που είναι χαμηλού κόστους,  λειτουργεί είτε τα οχήματα είναι αυτόνομα, είτε εξοπλισμένα με προηγμένα (συνεργατικά ή μη) συστήματα είτε μη εξοπλισμένα. Οι πληροφορίες ασφαλείας συλλέγονται και διαμοιράζονται στα οχήματα μέσω διάταξης μίκρο και νάνο αισθητήρων που είναι ενσωματωμένοι στην υποδομή, χωρίς παρεμβατικές, χρονοβόρες και δαπανηρές διαδικασίες και αποτελούν το λεγόμενο «strip».

Πρόκειται για μια σημαντική βελτίωση της λειτουργίας των Συνεργατικών Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών. Το SAFE STRIP ξεκίνησε τον πρώτο γύρο πιλοτικών δοκιμών στην Αττική Οδό και συνεχίστηκε στην Ισπανία και την Ιταλία.

Mercedes-Benz : Ανακαλούνται 233 X-Class

H Γενική Γραµµατεία Βιοµηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία MERCEDES-BENZ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Ε. εκτελεί πρόγραµµα ανάκλησης ελαφρών φορτηγών Mercedes-Benz X-Class (ΚΣ 470).


Η συγκεκριµένη ανάκληση περιλαµβάνει
233 οχήµατα, παραγωγής ετών 2017 έως 2019. Σε ορισµένα οχήµατα X-Class µε ενεργή υποβοήθηση πέδησης, διαπιστώθηκε ότι το σύστηµα ενδέχεται, στη χειρότερη περίπτωση, να αναγνωρίσει εσφαλµένα κατά την οδήγηση εµπόδιο εκεί που δεν υπάρχει. Κάτι τέτοιο θα είχε ως αποτέλεσµα να επιβραδύνει το όχηµα αυτόνοµα και αιφνιδιαστικά τόσο για τον οδηγό, όσο και για τα πίσω οχήµατα. Σε περίπτωση µιας απότοµης, αυτόµατης πέδησης, που θα µπορούσε να φτάσει έως και την πλήρη πέδηση, δεν θα µπορούσαν να αποκλειστούν τυχόν αρνητικές επιπτώσεις ή ακόµη και κίνδυνοι, κυρίως για τα πίσω οχήµατα, µε αποτέλεσµα να αυξηθεί ο κίνδυνος ατυχήµατος. Μέχρι στιγµής δεν έχει αναφερθεί καµία περίπτωση ατυχήµατος, που να σχετίζεται µε το συγκεκριµένο θέµα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχηµάτων θα ενηµερωθούν εγγράφως µέσω συστηµένης επιστολής, ώστε να επισκεφθούν τον πλησιέστερο Εξουσιοδοτηµένο Επισκευαστή MercedesBenz, προκειµένου να ενηµερωθεί το λογισµικό του εγκεφάλου αισθητήρα ραντάρ και του εγκεφάλου του συστήµατος υποβοήθησης πέδησης, χωρίς καµία οικονοµική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν µε τη Γραµµή Εξυπηρέτησης MERCEDES-BENZ στα τηλέφωνα 00800 97777777 ή 0030 2112111597.

Η ολιστική θεώρηση της λίπανσης βαρέων οχημάτων

Ασφάλεια + Μείωση Συνολικού Κόστους Κτήσης

Είτε μεταφέρετε άτομα είτε αγαθά, η επιχείρησή σας στηρίζεται στα οχήματα που διαθέτετε. Και η καλή λειτουργία των οχημάτων σας στηρίζεται στα επιμέρους εξαρτήματά τους. Επομένως είναι πρωταρχικής σημασίας η συντήρηση του στόλου των λεωφορείων, των φορτηγών, των μηχανημάτων κατασκευών και των γεωργικών σας μηχανημάτων. Όμως καλή συντήρηση σημαίνει ότι οι κινητήρες, οι άξονες, τα γρανάζια, τα κιβώτια ταχυτήτων, τα ρουλεμάν των τροχών και τα υπόλοιπα εξαρτήματα είναι και παραμένουν σε άριστη κατάσταση.

Οι επιχειρήσεις που διαχειρίζονται στόλους οχημάτων κυρίως ζητούν:

  • Διαθεσιμότητα εξοπλισμού και μεγάλη διάρκεια ζωής του.
  • Συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα.
  • Μείωση του λειτουργικού κόστους.
  • Βελτιστοποίηση του προγραμματισμού λειτουργίας, χωρίς απρόβλεπτες καταστάσεις.

Τα παραπάνω μεταφράζονται στις εύλογες απαιτήσεις οδηγών και μηχανικών, όπως:

  • Αύξηση της απόδοσης του κινητήρα.
  • Εξοικονόμηση καυσίμου.
  • Παράταση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων, π.χ. του φίλτρου σωματιδίων, έτσι ώστε η αντικατάστασή τους να συμπίπτει χρονικά με άλλες δραστηριότητες συντήρησης.
  • Προβλέψιμο πρόγραμμα συντήρησης.

excavator_side view (1200x628) (Medium)

Εν τέλει, οι στόχοι όλων συνοψίζονται στη μείωση του Συνολικού Κόστους Κτήσης (Total Cost of Ownership) του εξοπλισμού. Στο Συνολικό Κόστος Κτήσης συμπεριλαμβάνονται όλα τα κόστη που σχετίζονται με τη λειτουργική διάρκεια ζωής του οχήματος ή του μηχανήματος, δηλαδή:

  • Το κόστος της αρχικής προμήθειας του εξοπλισμού, του οποίου επιθυμούμε να παρατείνουμε όσο γίνεται τη διάρκεια ζωής.
  • Το κόστος λειτουργίας, που συμπεριλαμβάνει την κατανάλωση ενέργειας και τα κόστη συντήρησης (ανταλλακτικά, εργατικά κ.λπ.)
  • Το κόστος –ή καλύτερα απώλεια εισοδήματος– που προκύπτει κάθε φορά που ο εξοπλισμός είναι σε αδράνεια, για συντήρηση και επισκευές.

Truck_internal (1200 X 628) (Medium)

Η λίπανση όλων των μηχανικών μερών του οχήματος είναι κρίσιμης σημασίας για τη σωστή λειτουργία του. Είναι μια πραγματικότητα που την έχουμε αναγνωρίσει και κατανοήσει πλήρως, μέσα από την υποστήριξη στόλων οχημάτων σε όλο τον κόσμο. Η γνώση των αναγκών και των βασικών προκλήσεων που αντιμετωπίζουν οι συνεργάτες μας, έχει οδηγήσει στο σχεδιασμό μιας σειράς λιπαντικών που ικανοποιούν τις ανάγκες ολόκληρου του οχήματος/μηχανήματος, με γνώμονα τη μείωση του Συνολικού Κόστους Κτήσης.

Truck_extrernal_white (1200 X 628) (Medium)

Ο επιτυχημένος σχεδιασμός των προϊόντων λίπανσης επιτυγχάνεται μέσα από:

  • Ενδελεχή Έρευνα και Ανάπτυξη, για την οποία δαπανώνται περισσότερα από 1 δισ. δολάρια ετησίως.
  • Στενή συνεργασία με τους κατασκευαστές οχημάτων και μηχανημάτων.
  • Παρακολούθηση των τάσεων της τεχνολογίας και συμμετοχή στις εξελίξεις ενόσω αυτές συμβαίνουν.

Συνδυάζοντας τα παραπάνω, είμαστε σε θέση να κάνουμε μια ισχυρή πρόταση αξίας:

Υψηλότερη απόδοση + Λιγότερες επισκευές + Χαμηλότερο κόστος λειτουργίας + Εξειδικευμένη υποστήριξη = ΟΜΑΛΗ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ!

Το δίκτυο εμπειρογνωμόνων μας μπορεί να συνεργαστεί μαζί σας, για να σχεδιάσει ένα πακέτο προϊόντων και υπηρεσιών που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες σας και θα συμβάλει στην αύξηση της κερδοφορίας σας. Η μεγάλη γκάμα λιπαντικών και υπηρεσιών που διαθέτουμε, σας δίνει τη δυνατότητα

  •  να επιλέξετε τα κατάλληλα προϊόντα,
  •  να αποθηκεύσετε και να εφαρμόσετε σωστά τα λιπαντικά σας,
  •  να επιτύχετε συνεχή βελτίωση μέσω της παρακολούθησης της απόδοσης του οχήματος.

Truck_extrernal (1200 X 628) (Medium)

Οικογένειες προϊόντων που βρίσκονται στην υπηρεσία σας:

Shell Rimula: Λιπαντικά κινητήρων βαρέων εφαρμογών

Shell Spirax: Λιπαντικά μετάδοσης κίνησης

Shell Gadus: Γράσα για ρουλεμάν, συνδέσμους κ.ά.

Οι υπηρεσίες που σας υποστηρίζουν κάθε στιγμή:

Shell Lube Analyst: Αναλύσεις λιπαντικών, που εντοπίζουν τα προβλήματα πριν αυτά συμβούν.

Shell LubeMatch: Επιλογή του κατάλληλου λιπαντικού για κάθε εφαρμογή.

Shell LubeCoach: Εκπαίδευση στη σωστή επιλογή και χρήση των λιπαντικών.

Ασφάλιση τουριστικών και υπεραστικών λεωφορείων από την bus & transfer

Γιάννης ΣαμολαδάςΗ bus & transfer είναι ίσως το μόνο ασφαλιστικό πρακτορείο στην Ελλάδα που δραστηριοποιείται αποκλειστικά με την ασφάλιση τουριστικών και υπεραστικών λεωφορείων, σχολικών και μινιμπάς.

Διαθέτοντας την εμπειρία 20 ετών στην ασφάλιση βαρέων οχημάτων της Truck & Cargo Insurance, συνεργαζεται με όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες που ασφαλίζουν την χρήση και παρέχει εξειδικευμένα Προγράμματα ασφάλισης κομμένα στα μέτρα της κάθε επιχείρησης.

Γιατί να ασφαλίσω το λεωφορείο μου στην Bus & Transfer Insurance ;

Καταρχάς σε μας έχετε τη δυνατότητα της σύγκρισης και της επιλογής! Συνήθως τα Ασφαλιστικά  πρακτορεία Έχουν μόνο μία εταιρεία που ασφαλίζει την συγκεκριμένη χρήση. Εμείς τις έχουμε όλες και έτσι μπορείτε να βρείτε την κατάλληλη κάλυψη για σας!

Μπορώ να προσθέσω και άλλες καλύψεις εκτός της υποχρεωτικής; 

Βεβαίως ανάλογα με τις ανάγκες σας μπορείτε να προσθέσετε φωτιά, κλοπή, θραύση κρυστάλλων, φυσικά φαινόμενα, Οδική βοήθεια κ.α. Ανάλογα με τις ανάγκες σας και την βοήθεια του εξειδικευμένου συνεργάτη μας σίγουρα θα βρείτε το κατάλληλο πρόγραμμα για σας!

Τι γίνεται αν χρειαστεί να βγω στο εξωτερικό;

Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Σας εκδίδουμε πράσινη κάρτα και σας δίνουμε και επέκταση όλων των καλύψεων που έχετε στις χώρες της ευρωπαϊκής ένωσης.

Υπάρχει κάποια κάλυψη για την απώλεια ή την καταστροφή των αποσκευών;

Βεβαίως! Μπορείτε να καλύψετε τις αποσκευές των επιβατών σας από καλυπτόμενους κινδύνους που προβλέπει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο σας ή από τροχαίο ατύχημα. Εσείς επιλέγετε απλά το όριο της κάλυψης που χρειάζεστε.

Τι γίνεται σε περίπτωση βλάβης ή ατυχήματος;Υπάρχει οδική βοήθεια λεωφορείου;

Και βέβαια υπάρχει! Μπορείτε να την αγοράσετε ως ξεχωριστό ασφαλιστήριο συμβόλαιο απευθείας από τον πάροχο οδικής βοήθειας ή μπορείτε να την  προσθέσετε ως Προαιρετική κάλυψη στο συμβόλαιό σας. Παρέχεται όλες τις ημέρες και ώρες του χρόνου στην Ελλάδα αλλά όλες τις χώρες της ευρωπαϊκής ένωσης.Εάν βγαίνετε και εκτός ευρωπαϊκής ένωσης ενημερώστε μας κι εμείς θα φροντίσουμε για την επέκταση της κάλυψης.

Αφιέρωμα Τουριστικά Λεωφορεία, τα «όπλα του τουρισμού»

Τι καλύπτει η οδική βοήθεια Ενός λεωφορείου;

Ότι σχεδόν καλύπτει και η οδική βοήθεια που έχουμε στο αυτοκίνητο μας. Δηλαδή την επιτόπου εξυπηρέτηση και την επισκευή του οχήματος σε περίπτωση βλάβης, Την μεταφορά του οχήματος σε κατάλληλο συνεργείο αλλά και διάφορες άλλες υπηρεσίες όπως η κάλυψη των εξόδων για την μεταβίβαση των επιβατών σε άλλο λεωφορείο, της διαμονής του οδηγού σε ξενοδοχείο ή ακόμα και την επιστροφή αυτού στον τόπο διαμονής όταν πρόκειται για βλάβες που απαιτούν μεγάλη παραμονή στο συνεργείο.Επίσης υπάρχουν κι άλλες παροχές ανάλογα με το συμβόλαιο που θα επιλέξετε.

Η θραύση κρυστάλλων είναι κάλυψη που ζητούν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες τουριστικού λεωφορείου. Η Bus & Transfer Insurance Παρέχει προγράμματα θραύσης  κρυστάλλων κατάλληλα για κάθε όχημα όσο ακριβά κρύσταλλα και αν έχει.Τα προγράμματα και οι απαλλαγές ποικίλουν ανάλογα με την ασφαλιστική εταιρεία που θα επιλέξετε!

Υπάρχει «μικτή» λεωφορείου;

Βεβαίως και υπάρχει! Καλύπτονται ζημιές που θα προκληθούν αποκλειστικά από σύγκρουση, πρόκριση, εκτροπή, ανατροπή Και κατακρήμνιση ακόμα κι αν ευθύνεται ο οδηγός!

Τι γίνεται εάν χτυπήσει ένας επιβάτης; Έχει επαγγελματική – αστική ευθύνη ο ιδιοκτήτης  του λεωφορείου;

Ο ιδιοκτήτης ενός λεωφορείου έχει ευθύνη για πιθανά ατυχήματα που μπορούν να έχουν οι επιβάτες του λεωφορείου του Κατά την μεταφορά τους ή την επιβίβαση και αποβίβαση τους. Αυτά τα ατυχήματα μπορεί να προξενήσουν σωματικές βλάβες ή υλικές ζημιές.Την αποζημίωση απο τις απαιτήσεις των επιβατών Θα μπορούσα να τα αναλάβει ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Μπορείτε να βρείτε εξειδικευμένα προϊόντα με ασφαλιστικά όρια από 15.000 έως 300.000€

Τι θα πρέπει να κοιτάξω για την επιλογή ασφαλιστικής εταιρείας;

Σίγουρα δεν θα πρέπει να θαμπωθείτε από το φθηνό ασφάλιστρο! Θα πρέπει να εξετάσετε πολύπλευρα το ασφαλιστήριο συμβόλαιο σας, να μαθαίνετε από συναδέλφους πως εξυπηρετήθηκαν από την ασφαλιστική του εταιρεία και να αξιολογείτε το σύνολο της αξιοπιστίας της εταιρείας καθώς και του ασφαλιστή σας.Θυμηθείτε το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη τον Απρίλιο του 2003 όπου το ύψος των αποζημιώσεων έφτασαν συνολικά στα 8.500.000 ευρώ.

Καταλαβαίνουμε ότι ειδικά σήμερα, στην εποχή του κορονοϊού πολύ επαγγελματίες επιλέγουν αποκλειστικά με κριτήριο το χαμηλό ασφάλιστρο. Θέλει όμως μεγάλη προσοχή!

Διαβάστε το περιοδικό online ή κατεβάστε το στη συσκευή σας!

Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών: Αυξήθηκε ο αριθμός των ασφαλισμένων οχημάτων

Αυξήθηκε ο αριθμός στων ασφαλισμένων οχημάτων, όπως αναφέρει σε ανάρτησή του, σε κοινωνικό δίκτυο, ο πρόεδρος της Επιτροπής Αυτοκινήτων της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος Δημήτρης Ζορμπάς.

Συγκεκριμένα στην ανάρτηση αναφέρεται: «Σύμφωνα με τα στοιχεία του κέντρου πληροφοριών, τα ασφαλισμένα οχήματα στη χώρα μας όχι μόνο επανήλθαν, αλλά στις 30 Ιουνίου αυξήθηκαν κατά 21.298 οχήματα. Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ τα ονομαστικά ασφάλιστρα σημείωσαν αύξηση 0,9%. Η παραγωγή, όμως, στον κλάδο αυτοκινήτων σημειώνει μείωση στο πρώτο εξάμηνο 7,5-10%. Ο σκληρός ανταγωνισμός συνεχίζεται ακόμα και όχι με καλά αποτελέσματα στις επενδύσεις στη χρονιά που διανύουμε».

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ «ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ»

neo-teuxos-youtruck

Το YouTruck προτείνει..

26,770YouTruckersΚάνε Like
0ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
637ΣυνδρομητέςΓίνε Συνδρομητής