Σελίδα 526

Ρωτήστε τον Ειδικό – Aπρίλιος 2017

Οι 10 ασφαλίσεις που πρέπει να έχει μία μεταφορική επιχείρηση.

Ο W. Buffet είχε πει » Το να παίρνει κανείς σωστές αποφάσεις στην επιχείρησή του περιλαμβάνει και το να αναγνωρίζει τις αποφάσεις στις οποίες έσφαλε».

Η ασφαλιστική προστασία μιας μεταφορικής επιχείρησης που εάν χρειαστεί θα μπορέσει να αποκαταστήσει την ζημιάς της και να συνεχίσει την λειτουργία της είναι πολύ σημαντική.

Έτσι λοιπόν προκειμένου να είναι όσο πιο προστατευμένη γίνεται θα πρέπει να έχει τις παρακάτω ασφαλιστικές καλύψεις:

1. Γενική Αστική και Εργοδοτική Ευθύνη: Κάθε επιχείρηση, ακόμη και εάν η έδρα της είναι το σπίτι σας πρέπει να έχει ασφάλιση αστικής ευθύνης. Η κάλυψη παρέχει προστασία και αποζημίωση σε περίπτωση που κάποιος από τους υπαλλήλους σας ή εξαιτίας των προϊόντων ή των υπηρεσιών σας προκαλέσετε σε τρίτους τραυματισμό ή υλικές ζημιές.

2. Ασφάλιση Περιουσίας: Εάν είστε ιδιοκτήτης κτιρίου ή έχετε ατομική επιχείρηση ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού γραφείου, ηλεκτρονικών υπολογιστών, μηχανημάτων, εργαλείων ή εμπορευμάτων ιδιοκτησίας τρίτων υπό το καθεστώς προσωρινής εναπόθεσης ή αποθήκευσης πρέπει να σκεφτείτε πως θα τα προστατεύσετε από πυρκαγιά, κακόβουλων ενεργειών, κλοπή, εισροή υδάτων κλπ. Μπορείτε επίσης με ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο να καλύψετε και το ενδεχόμενο διακοπής εργασιών.

3. Ασφάλιση Μεταφερόμενων Εμπορευμάτων: Με βάση το νόμο υπ’ αριθ. 3887 του Σεπτεμβρίου 2010 και όπως τροποποιήθηκε με το νόμο 4070 αρ.116 παρ.4, η ασφάλιση των μεταφορών εμπορευμάτων εσωτερικού είναι υποχρεωτική.Ως επαγγελματίας στο χώρο των μεταφορών, διακινείτε καθημερινά εμπορεύματα με αξία.Είτε το φορτηγό είναι δικό σας είτε μισθωμένο, ανεξάρτητα  αν είστε μεταφορική εταιρία ή μεμονωμένος μεταφορέας, έχετε ευθύνη για το φορτίο σας. Πολλοί και αστάθμητοι παράγοντες μπορεί να προξενήσουν την καταστροφή ή τη φθορά και να βρεθείτε υπόλογος απέναντι στον ιδιοκτήτη τους. Καλύτερα να προτιμήσετε την κάλυψη ρήτρας Α ( all risks –κατά παντός κινδύνου ) και όχι την κάλυψη ρήτρας C που καλύπτει μόνο φωτιά και ζημιές συνεπεία ατυχήματος με το μεταφορικό μέσο.

4. Ασφάλιση Φορτηγών – Στόλου (ιδίες ζημιές): Η σωστή κάλυψη των οχημάτων της εταιρείας σας ότι τύπος οχήματος και εάν είναι παίζει σημαντικό ρόλο για την επιχείρησή σας. Μην ξεχνάτε ότι τα οχήματά σας που μεταφέρουν προϊόντα, είναι σημαντικό περιουσιακό στοιχείο της επιχείρησής σας.

5. Ασφάλιση Προσωπικού Ατυχήματος: Καλύψτε το ενδεχόμενο να συμβεί στους εργαζόμενους-οδηγούς- εργάτες σας κάποιο ατύχημα. Στην ουσία με ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο θα εξασφαλίσετε την κάλυψη μισθών και ιατροφαρμακευτικές παροχές σε όσους έχουν τραυματιστεί ενώ εργάζονται. Σε αντάλλαγμα αυτών των παροχών, ο εργαζόμενος παραιτείται των δικαιωμάτων του να μην μηνύσει τον εργοδότη του για το περιστατικό. Ως ιδιοκτήτης μιας επιχείρησης, είναι πολύ σημαντικό να έχουμε ασφαλιστική αποζημίωση των εργαζομένων, διότι προστατεύει τον εαυτό σας και την εταιρεία σας από νομικές διαμάχες που μπορεί να κρατήσουν χρόνια.

6. Επαγγελματική Αστική Ευθύνη Μεταφορέα: Σας προστατεύει από λάθη και παραλείψεις κατά την άσκηση της επαγγελματικής σας δραστηριότητας ως μεταφορική εταιρία που μπορεί να προκάλεσαν ζημιά σε εμπορεύματα ιδιοκτησίας τρίτων. Ένα λάθος σας κατά την μεταφορά των εμπορευμάτων μπορεί να σας στοιχίσει ακριβά και να οδηγήσει σε αποζημιώσεις. Η περίπτωση που φορτώνετε και τρίτα οχήματα, δηλαδή λειτουργείτε και ως διαμεταφορέας, θα πρέπει να έχετε και ένα συμβόλαιο Επαγγελματικής Αστικής Ευθύνης Διαμεταφορέα το οποίο θα καλύψει την εγγυητική ευθύνη που έχετε απέναντι στον πελάτη σας για τον μεταφορέα που επιλέξατε.

7. Ασφάλιση Ευθύνης Στελεχών: Αφορά τα στελέχη και τα μέλη του ΔΣ μίας επιχείρησης, καλύπτοντας κατά κύριο λόγο τη διοικητική ευθύνη έναντι απαιτήσεων τρίτων όπως είναι οι προμηθευτές ή οι πελάτες μίας εταιρείας.

8. Ομαδική Ασφάλιση Προσωπικού: Η ομαδική ασφάλιση προσωπικού είναι μία εξαιρετικά σημαντική παροχή με πολλά πλεονεκτήματα για την μεταφορική επιχείρηση καθώς και για τους εργαζόμενους .

  • Ενισχύει του προφίλ της εταιρίας, ως εργοδότη, μέσω παροχής ανταγωνιστικού πακέτου ανταμοιβών.
  • Δημιουργεί σχέσεις εμπιστοσύνης και πίστης στην εταιρία.
  • Δημιουργεί κίνητρο στους εργαζόμενους για αύξηση της παραγωγικότητας
  • Φορολογικά οφέλη

9. Ασφάλιση Ευθύνης Αποθηκευτή: Στην περίπτωση που αποθηκεύετε εμπορεύματα στις εγκαταστάσεις σας, δια λογαριασμό πελατών σας, να γνωρίζετε ότι έχετε ευθύνη γι’ αυτά. Μπορείτε βέβαια να καλύψετε αυτό τον κίνδυνο με την ασφάλιση περιουσίας (βλ. Νο2) αλλά τα πράγματα γίνονται πιο περίπλοκα όταν ο ιδιοκτήτης των εμπορευμάτων τα έχει ήδη ασφαλισμένα. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να έχετε ένα συμβόλαιο Warehouse Keeper’s Liability προκειμένου να αποκρούσετε τα αναγωγικά δικαιώματα της ασφαλιστικής εταιρίας του πελάτη σας που αφού τον αποζημιώσει θα στραφεί εναντίον σας.

10. Ασφάλιση Ζωής: Απευθύνεται στους ανθρώπους που θέλουν να εξασφαλίσουν τους οικείους, την οικογένεια τους ή τους συνεταίρους τους σε περίπτωση που φύγουν από τη ζωή ή υποστούν μόνιμη ανικανότητα. Αυτό έχει ακόμα μεγαλύτερη αξία όταν υπάρχει δανεισμός και με ένα τέτοιο συμβόλαιο εγγυάστε ότι ό,τι και αν σας συμβεί η οικογένειά σας θα συνεχίσει να έχει το βιοτικό επίπεδο που είχε και η επιχείρησή σας θα συνεχίσει να λειτουργεί.

Όλα τα παραπάνω μπορείτε να τα συζητήσετε με τον ασφαλιστικό σας σύμβουλο, προκειμένου μαζί να αποφασίσετε την ιεράρχηση τους με γνώμονα την σημαντικότητα που έχουν για την επιχείρησή σας οι παραπάνω απειλές.


O Γιάννης Σαµολαδάς είναι ειδικός σύµβουλος ασφάλισης βαρέων οχηµάτων και διευθύνων σύµβουλος της Τruck & Cargo Insurance Brokers.

Με την πολυετή εµπειρία του στο χώρο είναι ο πλέον κατάλληλος για να σας συµβουλέψει για όλα τα θέµατα που σας απασχολούν σε σχέση µε την ασφάλιση του φορτηγού σας και του φορτίου σας. Αν έχετε απορίες ή ερωτήσεις επικοινωνήστε µαζί του στο samoladas@truckinsurance.gr και θα σας απαντήσει µέσα σε 24 ώρες. Για επείγουσες συµβουλές στους αναγνώστες µας απαντάει χωρίς χρέωση στο 6973 232322.

Ρωτήστε τον Ειδικό – Μάρτιος 2017

Θέμα: Υποχρεωτική η ασφάλιση της οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων για τους εθνικούς μεταφορείς ( Δ.Χ ). Τι συμβόλαιο χρειάζεται να έχω ως μεταφορέας ή μεταφορική εταιρία όσον αφορά τα εμπορεύματα που μεταφέρω;

Πολλοί αναγνώστες είναι μπερδεμένοι στο τι πρέπει να κάνουν, πολλοί μάλιστα αγνοούν ότι βάση του νόμου υπ’ αριθ. 3887 του Σεπτεμβρίου 2010 και όπως τροποποιήθηκε με το νόμο 4070 αρ.116 παρ.4, η ασφάλιση των μεταφορών εμπορευμάτων εσωτερικού είναι υποχρεωτική για ελάχιστο ποσό 60.000€. Ως επαγγελματίας στο χώρο των μεταφορών, διακινείτε καθημερινά εμπορεύματα με αξία.

Είτε το φορτηγό είναι δικό σας είτε μισθωμένο, ανεξάρτητα  από το αν δουλεύετε με μεταφορική εταιρία ή μεμονωμένα ως επαγγελματίας, έχετε ευθύνη για το φορτίο σας.

Πολλοί και αστάθμητοι παράγοντες μπορεί να προξενήσουν την καταστροφή ή τη φθορά και να βρεθείτε υπόλογος απέναντι στον ιδιοκτήτη τους.

Αυτό που θα πρέπει να κάνετε είναι να μιλήσετε με τον ασφαλιστικό σας σύμβουλο και αυτός με την σειρά του να φτιάξει ένα συμβόλαιο το οποίο θα σας εξασφαλίζει από τις διεκδικήσεις για αποζημίωση που μπορεί να προκύψουν από τον πελάτη σας ιδιοκτήτη του εμπορεύματος, αν πάθει ζημιά το φορτίο που μεταφέρετε για λογαριασμό του.

Μπορείτε να καλύψετε την συγκεκριμένη σας ανάγκη καθώς και τις επιταγές του νόμου με δύο διαφορετικού τύπου ασφαλιστήρια συμβόλαια:

1. Με συμβόλαιο μεταφορών- cargo δια λογαριασμό του ιδιοκτήτη του εμπορεύματος,δηλαδή του πελάτη σας και για αυτόν τον τύπο συμβολαίου θα αναφέρουμε παρακάτω τα πιο κύρια χαρακτηριστικά.

2. Με ένα συμβόλαιο ευθύνης μεταφορέα, με το οποίο θα καλύπτετε την επαγγελματική σας ευθύνη για την ζημιά που θα προξενηθεί στο εμπόρευμα του πελάτη σας και θα μιλήσουμε για αυτόν τον τύπο συμβολαίου στο επόμενο τεύχος.

Ποιες είναι οι καλύψεις ενός τέτοιου προγράμματος;

Αυτό που θα πρέπει να ζητήσετε από τον ασφαλιστή σας είναι ένα συμβόλαιο μεταφορών δια λογαριασμό του ιδιοκτήτη, ρήτρας Α.Το Α βγαίνει από το All Risks, που σημαίνει κατά παντώς κινδύνου.

Ένα τέτοιο συμβόλαιο θα σας προσφέρει ολοκληρωμένη ασφαλιστική κάλυψη για την οδική μεταφορά εμπορευμάτων με φορτηγό αυτοκίνητο Δημοσίας Χρήσης Εθνικών μεταφορών μέσα στα όρια της ελληνικής επικράτειας. Καλύπτει τη μεταφορά πάσης φύσεως εμπορευμάτων (εκτός αυτών που αναφέρονται παρακάτω), κατά παντός κινδύνου, για απώλειες ή ζημιές που μπορεί να προκύψουν κατά τη μεταφορά τους.

Τα μεταχειρισμένα εμπορεύματα ή άνευ συσκευασίας, κινητά τηλέφωνα, γούνες, λουλούδια (όχι αποξηραμένα), φυτά, εικαστικά έργα τέχνης, πίνακες, αντίκες, γλυπτά, τσιγάρα – προϊόντα καπνού και οινοπνευματώδη ποτά (εκτός μπύρας και οίνου),καλύπτονται μόνο βάση της ρήτρας C, δηλαδή  συνέπεια σύγκρουσης, πρόσκρουσης, ανατροπής, φωτιάς ή έκρηξης του μέσου μεταφοράς.

Μπορείτε να ζητήσετε στον ασφαλιστή σας και μεγαλύτερο όριο από αυτό που προβλέπει ο νόμος ( συνήθως ως 300.000€ ).

Ένα τέτοιο συμβόλαιο συνήθως έχει μία απαλλαγή, δηλαδή κάποιο ποσό που εσείς θα χρειαστεί να καλύψετε από την ‘’τσέπη’’ σας ( συνήθως 200€ – 500€ ).

Να προσέξετε, για όσους έχετε ελκυστήρες, το ασφαλιστήριο συμβόλαιο να εκδοθεί στα στοιχεία τους και να αναφέρει ρητά ότι καλύπτεται οποιοδήποτε νομίμως ρυμουλκούμενο και αν έλκει.

Αυτό θα σας προστατεύσει στην περίπτωση που θα κάνετε μία τρακτόρευση ή έχετε ξεχάσει να δηλώσετε στον ασφαλιστή σας την καινούργια σας νταλίκα.

Σε αυτόν τον τύπο συμβολαίου ισχύει ότι:

  • Συμβαλλόμενος στην ασφάλιση είναι ο ιδιοκτήτης του φορτηγού ή αυτός που το μισθώνει.
  • Ασφαλιζόμενος και Δικαιούχος της αποζημίωσης είναι ο ιδιοκτήτης του εμπορεύματος που μεταφέρεται. Η ασφάλιση αφορά το συγκεκριμένο φορτηγό.Δηλαδή εκδίδεται ένα ασφαλιστήριο ανά φορτηγό (π.χ. εάν ένας μεταφορέας έχει 4 φορτηγά, θα πρέπει να συνάψει 4 ασφαλιστήρια συμβόλαια).

Οι κυριότερες εξαιρέσεις που θα συναντήσετε σε τέτοιου είδους συμβόλαια είναι οι παρακάτω:

1. Ζημιές ή Απώλειες ή Δαπάνες συνεπεία μη τήρησης των διατάξεων Δημοσίου Δικαίου και νόμων σχετικά με το μεταφερόμενο εμπόρευμα ή το όχημα, καθώς και ανικανότητα του οδηγού λόγω μέθης, χρήσης ναρκωτικών ουσιών, έλλειψης κατάλληλης άδειας οδήγησης καθώς & παραβάσεων του Κ.Ο.Κ.

2. Κλοπή μέρους ή ολόκληρου του φορτίου που δεν προκύπτει κατόπιν διάρρηξης, παραβίασης ή θραύσης των συστημάτων ασφαλείας και δεν καταγγέλθηκε αμέσως στις Αρμόδιες Αστυνομικές Αρχές.

3. Ζημιές ή Απώλειες ή Δαπάνες που οφείλονται σε ανεξήγητη και μυστηριώδη εξαφάνιση.

4. Δόλος ή βαριά αμέλεια του ασφαλιζόμενου καθώς και δόλος του προσωπικού ή συνεργατών ή αντιπροσώπων αυτού.

5. Επακόλουθες ζημίες κάθε είδους (ενδεικτικά διαφυγόντα κέρδ κ.λ.π.).

6. Εκδορές, γδαρσίματα και αποχρωματισμοί.

7. Ζημιές ή Απώλειες ή Δαπάνες συνεπεία πρόσκρουσης των ασφαλισμένων εμπορευμάτων σε γέφυρες, δέντρα κ.λ.π.

Σίγουρα κανένα ασφαλιστήριο δεν καλύπτει τα πάντα αλλά κάνοντας ένα τέτοιο συμβόλαιο θα σας κάνει να κοιμάστε καλύτερα, πληρώνοντας μόνο κάποια cents την ημέρα ως ασφάλιστρο. Τα ετήσιο ασφάλιστρα της αγοράς κυμαίνονται από 110€ έως 220 € ανά όχημα.


O Γιάννης Σαµολαδάς είναι ειδικός σύµβουλος ασφάλισης βαρέων οχηµάτων και διευθύνων σύµβουλος της Τruck & Cargo Insurance Brokers.

Με την πολυετή εµπειρία του στο χώρο είναι ο πλέον κατάλληλος για να σας συµβουλέψει για όλα τα θέµατα που σας απασχολούν σε σχέση µε την ασφάλιση του φορτηγού σας και του φορτίου σας. Αν έχετε απορίες ή ερωτήσεις επικοινωνήστε µαζί του στο samoladas@truckinsurance.gr και θα σας απαντήσει µέσα σε 24 ώρες. Για επείγουσες συµβουλές στους αναγνώστες µας απαντάει χωρίς χρέωση στο 6973 232322.

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η φετινή περιοδεία των λεωφορείων Mercedes-Benz και Setra

Η Mercedes-Benz Hellas έκανε αισθητή την παρουσία της για άλλη μία φορά περιοδεύοντας με τα αντιπροσωπευτικά μοντέλα λεωφορείων στο χώρο των υπεραστικών συγκοινωνιών, Mercedes-Benz Tourismo & Setra ComfortClass 500, σε τέσσερις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας.

Ξεκινώντας από τα Ιωάννινα, στις 9/5, μεταφέρθηκε στην Κοζάνη 10/5, ακολούθησε το Ηράκλειο Κρήτης στις 17/5 και τα Χανιά στις 18/5.

Οι εκδηλώσεις φιλοξενήθηκαν στις εγκαταστάσεις των Υπεραστικών ΚΤΕΛ των πόλεων, με την ευγενική συνδρομή των Προέδρων και των συνεργατών τους κι έδωσαν την ευκαιρία στους φίλους και πελάτες Mercedes-Benz & Setra να ενημερωθούν για τις εξελίξεις στο χώρο του λεωφορείου, να ανταλλάξουν απόψεις και να μοιραστούν τους προβληματισμούς τους.

«Είναι μία συνεύρεση φίλων», όπως δηλώνει ο κ. Τσάπας, Senior Sales Manager Mercedes-Benz & SETRA, «η αγάπη στις μάρκες και η εμπιστοσύνη στα λεωφορεία μας είναι δεδομένη και δοκιμασμένη! Αυτό που επιδιώκουμε είναι να στεκόμαστε στο πλευρό των ιδιοκτητών κατανοώντας τις αντικειμενικές τους δυσκολίες, να συζητάμε μαζί τους και να τους προτείνουμε λύσεις που θα τους διευκολύνουν και θα τους βοηθήσουν να πάνε τη δουλειά τους μπροστά.»

Ioannina_Omniplus (Medium)Ανάλογες λύσεις είχαν να προτείνουν και οι ειδικοί της Omniplus, από Αθήνα και Θεσσαλονίκη, στον τομέα των υπηρεσιών Aftersales. Με την κινητή μονάδα service που διαθέτουν, διεξήγαγαν επιτόπου πάνω από 60 συνολικά διαγνωστικούς ελέγχους 15 σημείων κι ενημέρωσαν για τα οικονομικά πακέτα service που διαθέτουν καθώς και για τις συμφέρουσες προσφορές «Ανταλλακτικά του μήνα» που τρέχουν κάθε μήνα.

Αποκλεισμός των κλάδων εξόδου από Πάτρα και εισόδου προς Αθήνα του Κόμβου Ανατολικού Αιγίου

Από την Τετάρτη 24/05/2017 έως την Κυριακή 28/05/2017, θα αποκλειστούν οι κλάδοι εξόδου της κατεύθυνσης από Πάτρα και εισόδου στην κατεύθυνση προς Αθήνα του Κόμβου Ανατολικού Αιγίου (ΧΘ 172,5) του αυτοκινητοδρόμου της Κορίνθου-Πατρών και η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται από τους όμορους κόμβους Καλαβρύτων και Δυτικού Αιγίου όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχηματικό διάγραμμα.

image006

Κινητοποιήσεις ετοιμάζουν οι ομοσπονδίες και τα σωματεία Φ.Δ.Χ.

Με ανακοίνωση που εξέδωσε ο Π.Σ.Χ.Ε.Μ. οι ομοσπονδίες και τα σωματεία Φ.Δ.Χ. καλούν σε κινητοποιήσεις τους επαγγελματίες οδηγούς. Πιο συγκεκριμένα, αναφέρει :

«Συνάδελφοι ,

Μετά την ψήφιση του νόμου 3887/2010 και την απελευθέρωση του κλάδου με πολύ μεγάλη προσπάθεια και χωρίς την βοήθεια των συναδέλφων που απογοητευμένοι από την εξέλιξη των αγώνων που δώσαμε δεν ανταποκρίθηκαν όταν τους καλούσαμε για νέους αγώνες, καταφέραμε να βελτιώσουμε σημαντικά τον νόμο μετριάζοντας τις καταστροφικές συνέπειες τροποποιώντας αρκετές διατάξεις του.

Όμως η ψήφιση του πολυνομοσχεδίου με το άρθρο 104 επανέφερε και επέκτεινε τις προηγούμενες καταστροφικές διατάξεις, και μαζί με νέες φορολογικές και ασφαλιστικές επιβαρύνσεις βάζει οριστικά ταφόπλακα στις προσπάθειες για επιβίωση και ανάπτυξη.

Μετά τις τελευταίες εξελίξεις αποφασίσαμε οι εκλεγμένοι εκπρόσωποι του κλάδου να πραγματοποιήσουμε επτά συγκεντρώσεις σε όλη την Ελλάδα στις ημερομηνίες και τους τόπους του πίνακα για να σας ενημερώσουμε αναλυτικά και όλοι μαζί να επικυρώσουμε την απόφαση που πήραμε για κινητοποιήσεις που θα ξεκινήσουν ΣΤΙΣ 8/7/2017 ΗΜΕΡΑ ΣΑΒΒΑΤΟ.

Για να ανατρέψουμε τις καταστροφικές διατάξεις και να δώσουμε ελπίδα και προοπτική στον καθημαγμένο από τις μνημονιακές πολιτικές κλάδο μας απαιτείται η καθολική συμμετοχή των συναδέλφων στις κινητοποιήσεις.»

Το πρόγραμμα των συγκεντρώσεων: 

ΤΡΙΠΟΛΗ  28/05/2017 ΣΤΙΣ 11:00 ΚΟΡΙΝΘΟΣ-ΑΡΓΟΣ- ΑΡΚΑΔΙΑ-ΜΕΣΣΗΝΙΑ- ΛΑΚΩΝΙΑ-ΗΛΕΙΑ- ΖΑΚΥΝΘΟΣ

ΑΓΡΙΝΙΟ 04/06/2017 ΣΤΙΣ 11:00 ΑΧΑΪΑ-ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑ- ΕΥΡΥΤΑΝΙΑ-ΦΩΚΙΔΑ- ΛΕΥΚΑΔΑ-ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ-ΑΡΤΑ-ΠΡΕΒΕΖΑ- ΘΕΣΠΡΩΤΙΑ-ΙΩΑΝΙΝΝΑ- ΚΕΡΚΥΡΑ

ΛΑΜΙΑ 11/06/2017 ΣΤΙΣ 11:00 ΓΡΕΒΕΝΑ-ΤΡΙΚΑΛΑ- ΚΑΡΔΙΤΣΑ-ΛΑΡΙΣΑ- ΜΑΓΝΗΣΙΑ-ΦΘΙΩΤΙΔΑ- ΒΟΙΩΤΙΑ

ΚΑΒΑΛΑ  17/06/2017 ΣΤΙΣ 11:00 ΣΕΡΡΕΣ-ΔΡΑΜΑ- ΚΑΒΑΛΑ-ΞΑΝΘΗ- ΡΟΔΟΠΗ-ΕΒΡΟΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 18/06/2017 ΣΤΙΣ 11:00 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ- ΚΙΛΚΙΣ-ΦΛΩΡΙΝΑ- ΚΑΣΤΟΡΙΑ-ΚΟΖΑΝΗ-ΠΕΛΛΑ-ΗΜΑΘΙΑ- ΠΙΕΡΙΑ

ΗΡΑΚΛΕΙΟ 25/06/2017 ΣΤΙΣ 11:00 ΧΑΝΙΑ-ΡΕΘΥΜΝΟ- ΗΡΑΚΛΕΙΟ-ΛΑΣΙΘΙ ΗΡΑΚΛΕΙΟ

ΑΘΗΝΑ 02/07/2017 ΣΤΙΣ 11:00 ΑΤΤΙΚΗ-ΕΥΒΟΙΑ- ΝΗΣΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ

 

Φρένο στην αγορά των Pick-up απο το Υπουργείο Μεταφορών

To...

Τα πάνω-κάτω στην ήδη ταλαιπωρημένη αγορά αυτοκινήτου, φέρνει το Υπουργείο Μεταφορών. Σύμφωνα με τον νόμο υπ’ αριθ. 4441 (Δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης 6/12/16, Αρ. Φύλλου 227), οι έχοντες αγροτικό εισόδημα, αλλά εφόσον δεν είναι κατά κύριο επάγγελμα αγρότες, δεν δικαιούνται αγορά οχήματος μεγαλύτερου των 2.500 κιλών μικτού βάρους, γεγονός που αποκλείει την απόκτηση κάθε είδους ημιφορτηγού (pickup) της ελληνικής αγοράς! Να σημειωθεί επίσης ότι η αγορά των ελαφρών ημιφορτηγών βρίσκεται σε ανοδική τροχιά, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώνει ο Σ.Ε.Ε.Α.

«Είναι εύκολα κατανοητό ότι αυτός ο αποκλεισμός είναι εντελώς παράλογος και δεν εξυπηρετεί καμία απολύτως ανάγκη ειδικά δε, αν συνυπολογίσουμε ότι τέτοια απαγόρευση δεν ίσχυε ποτέ στο παρελθόν.Πάγια πρότασή μας, όπως και κάθε φυσιολογικά σκεπτόμενου ανθρώπου της αγοράς αλλά και των ΜΜΕ, είναι η πλήρης απελευθέρωση της αγοράς των ημιφορτηγών/ pickups όπως συμβαίνει σε όλο τον υπόλοιπο πλανήτη, και φυσικά σε πρώτη φάση η άμεση άρση της ισχύος του παραπάνω νόμου ή η διευκρίνιση με μια σχετική εγκύκλιο που θα επαναφέρει το προηγούμενο καθεστώς» αναφέρει ο κ. Γ. Ζαμπέλης, Διευθυντής  Επιχειρηματικής Μονάδας ISUZU, σε επιστολή του στο Υπ. Μεταφορών.

Volvo Trucks και Renova κάνουν δοκιμές του αυτόνομου απορριμματοφόρου

“Η οδήγηση βαρέως επαγγελματικού οχήματος σε αστική και οικιστική περιοχή με στενούς δρόμους και ανυπεράσπιστους χρήστες του δρόμου, αυτονόητα επιβάλλει μεγάλες απαιτήσεις για την ασφάλεια, ακόμα και όταν η ταχύτητα του οχήματος δεν ξεπερνά το βήμα ενός μέσου ανθρώπου. Το απορριμματοφόρο που δοκιμάζεται αυτή τη στιγμή παρακολουθεί διαρκώς το περιβάλλον του και σταματά αμέσως εάν εμφανιστεί ξαφνικά ένα εμπόδιο στο δρόμο. Ταυτόχρονα, το αυτοματοποιημένο σύστημα δημιουργεί καλύτερες προϋποθέσεις προκειμένου ο οδηγός να προσέχει όλα όσα συμβαίνουν πλησίον του φορτηγού” λέει ο Carl Johan Almqvist, Traffic & Product Safety Director της Volvo Trucks.

T2017_0095Την πρώτη φορά που το αυτοματοποιημένης λειτουργίας απορριμματοφόρο χρησιμοποιείται σε μια νέα περιοχή, κινείται με απευθείας χειρισμό από τον οδηγό ενώ το σύστημα που διαθέτει ενσωματωμένο το όχημα, παρακολουθεί σταθερά και χαρτογραφεί τη διαδρομή με τη βοήθεια αισθητήρων και της τεχνολογίας GPS. Την επόμενη φορά που το όχημα θα εισέλθει στην ίδια περιοχή, γνωρίζει ακριβώς ποια διαδρομή πρέπει να ακολουθήσει και σε ποιους κάδους πρέπει να σταματήσει.

Στην πρώτη στάση με το αυτοματοποιημένο σύστημα σε λειτουργία, ο οδηγός εξέρχεται από την καμπίνα, πηγαίνει στο πίσω μέρος του φορτηγού, πλησιάζει τον τροχήλατο κάδο και τον αδειάζει ακριβώς όπως γίνεται σήμερα, με το χειρισμό των αντίστοιχων χειριστηρίων. Όταν ολοκληρωθεί η εργασία, το φορτηγό κάνει αυτόματα όπισθεν προς τον επόμενο κάδο, μόλις λάβει τη σχετική εντολή από τον οδηγό. Ο οδηγός ακολουθεί περπατώντας την ίδια διαδρομή που κάνει το όχημα και συνεπώς, έχει πάντα πλήρη ορατότητα για αυτά που συμβαίνουν προς την κατεύθυνση κίνησης. Αλλά γιατί με όπισθεν αντί να κινηθεί προς τα εμπρός;

“Με την κίνηση του φορτηγού με όπισθεν, ο οδηγός μπορεί να βρίσκεται συνεχώς κοντά στη μονάδα συμπίεσης των απορριμμάτων αντί να χρειάζεται να παλινδρομεί συνεχώς μεταξύ του πίσω μέρους του φορτηγού και της καμπίνας, κάθε φορά που κινείται το φορτηγό. Και επειδή δεν χρειάζεται ο οδηγός να μπαινοβγαίνει από την καμπίνα σε κάθε ξεκίνημα και σταμάτημα, περιορίζεται ο κίνδυνος εργασιακών τραυματισμών όπως κακώσεις των γονάτων και άλλων αρθρώσεων” λέει ο Hans Zachrisson, Υπεύθυνος Στρατηγικής Ανάπτυξης της Renova.

T2017_0099

Κατά τα λοιπά, η κίνηση με όπισθεν είναι σχετικά επικίνδυνος ελιγμός επειδή ο οδηγός μπορεί να δυσκολευτεί να καταλάβει ποιος ή τι κινείται πίσω από το όχημα, ακόμα και εάν διαθέτει κάμερα. Σε ορισμένες περιοχές δεν επιτρέπεται η κίνηση με όπισθεν βαρέων επαγγελματικών οχημάτων για λόγους ασφαλείας ενώ σε άλλες ισχύει η απαίτηση να υπάρχει παρών ένας συνεργάτης πίσω από το φορτηγό, για να ελέγχει εάν ο δρόμος είναι ελεύθερος, προτού επιτραπεί στο όχημα να κάνει όπισθεν. Η λύση που ελέγχεται είναι σχεδιασμένη για την εξάλειψη αυτών των ζητημάτων. Επειδή οι αισθητήρες παρακολουθούν το χώρο περιμετρικά του απορριμματοφόρου, η οδήγηση είναι το ίδιο ασφαλής ανεξάρτητα από την κατεύθυνση στην οποία κινείται το όχημα. Και εάν, για παράδειγμα, ο δρόμος εμποδίζεται από σταθμευμένο όχημα, το απορριμματοφόρο μπορεί να κινηθεί αυτόματα γύρω από το εμπόδιο και να το παρακάμψει, αρκεί να υπάρχει επαρκής χώρος για την κίνησή του.  

T2017_0096

Επειδή τα αυτοματοποιημένα συστήματα προσφέρουν βέλτιστες αλλαγές ταχυτήτων, την κίνηση του τιμονιού και την ιδανική ταχύτητα, υπάρχει η δυνατότητα μείωσης και της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων.

Αν και το τεχνικό αντικείμενο εφαρμογής ήδη υπάρχει, απαιτείται ακόμα εντατική έρευνα, δοκιμές και εξέλιξη προτού τα αυτοματοποιημένης κίνησης απορριμματοφόρα γίνουν πραγματικότητα. Το τρέχον κοινό έργο θα συνεχιστεί μέχρι το τέλος του 2017 και θα ακολουθήσει η εξαιρετικά σχολαστική αξιολόγηση της λειτουργικότητας, της ασφάλειας και – εξίσου σημαντικό – του βαθμού αποδοχής αυτού του τύπου οχήματος από τους οδηγούς, τους άλλους χρήστες του δρόμου και των κατοίκων των περιοχών. Το πιθανότερο είναι οχήματα με διάφορα επίπεδα αυτοματισμού να παρουσιαστούν νωρίτερα σε άλλες εφαρμογές, όπου πραγματοποιούνται μεταφορικές εργασίες μέσα σε αυστηρά περιορισμένους χώρους όπως ορυχεία και εμπορευματικοί σταθμοί.

Στοιχεία γύρω από το έργο και το όχημα

– Κοινό έργο από τη Volvo Trucks και τη Renova.

– Με εστίαση στην ασφάλεια, την παραγωγικότητα και το περιβάλλον εργασίας.

– Όχημα – αυτόνομα κινούμενο Volvo FM για την αποκομιδή απορριμμάτων.

– Εξοπλισμός – GPS και σύστημα τεχνολογίας ραντάρ για τη χαρτογράφηση, τον εντοπισμό και τη σάρωση της περιοχής γύρω από το όχημα.

– Αυτόματος έλεγχος τιμονιού, αλλαγών ταχυτήτων και ταχύτητας.

– Αυτόματο σταμάτημα εάν εμφανιστεί ξαφνικά ένα εμπόδιο στο δρόμο.

Ανακοίνωση της Ο.Φ.Α.Ε. για το άρθρο 104

Ενημέρωση για τις θέσεις της σχετικά με το άρθρο 104 του πολυνομοσχεδίου εξέδωσε η Ο.Φ.Α.Ε., η οποία αναφέρει :

«Στο άρθρο 104 του πολυνομοσχεδίου, το οποίο εισάγεται με τη διαδικασία του επείγοντος στη Βουλή, προκειμένου να υλοποιήσει τα μέτρα που συμφωνήθηκαν ανάμεσα στην ελληνική κυβέρνηση και στους «δανειστές», συμπεριλαμβάνονται ρυθμίσεις, οι οποίες ολοκληρώνουν τη μνημονιακή επέλαση στο χώρο των αυτοκινητιστών, διαμορφώνουν συνθήκες άλωσης της μεταφορικής αγοράς από μεγάλα τραστ διαμεταφορικών, εμπορικών και άλλων επιχειρήσεων και καταργούν τις τελευταίες δικλίδες κατοχύρωσης της επαγγελματικής και οικονομικής αυτοτέλειας του Έλληνα αυτοκινητιστή, ρίχνοντάς τον βορά στον αθέμιτο ανταγωνισμό και στα μεγάλα συμφέροντα.

Πιο συγκεκριμένα, με τις κυριότερες από τις ρυθμίσεις αυτές :

– Καταργείται το όριο του μικτού βάρους πάνω από 3,5 τόνους για Φ.Δ.Χ. αυτοκίνητα που διενεργούν διεθνείς οδικές εμπορευματικές μεταφορές,

– Καταργείται η υποχρέωση εκτέλεσης των εθνικών εμπορευματικών μεταφορών με Φ.Δ.Χ. αυτοκίνητα,

– Επιτρέπεται απεριόριστα η διενέργεια εμπορικών μεταφορών με Φ.Ι.Χ, τα οποία εκμισθώνονται χωρίς όρους και προϋποθέσεις, όσον αφορά το μικτό βάρος, το κόμιστρο και τους όρους αμοιβής και εργασίας των οδηγών,

– Καταργείται ο περιορισμός στον αριθμό των ρυμουλκουμένων και ημι-ρυμουλκουμένων, που μπορεί να χρησιμοποιεί κάθε φορτηγό και που ως τώρα ίσχυε ο αριθμός των δύο ανά ρυμουλκό όχημα.

Η δήθεν απελευθέρωση, για της οποίας την ολοκλήρωση θριαμβολογεί η αιτιολογική έκθεση του νομοθετήματος, δεν πρόκειται να επιφέρει την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών μεταφορικών επιχειρήσεων, όπως εξαγγέλλει, αλλά τη διάλυσή τους και την υποταγή τους στον πολλαπλό αθέμιτο ανταγωνισμό, τον οποίο υφίστανται τόσο από ορισμένα συμφέροντα διαμεταφορικών, μεταφορικών και εμπορικών εταιριών, όσο και από τα Φ.Δ.Χ. τρίτων χωρών που δραστηριοποιούνται νόμιμα ή παράνομα στην Ελλάδα, ρίχνοντας τις τιμές σε βάρος των ελλήνων μεταφορέων.

Απαιτούμε από το Υπουργείο Μεταφορών να αποσύρει στο σύνολό του το άρθρο 104 από το υπό ψήφιση νομοσχέδιο.»

Αθήνα, 16 Μαϊου 2017

PEUGEOT Traveller : Για πολυτελείς και άνετες μετακινήσεις!

Η PEUGEOT Design έχει μεταφέρει ελκυστικά σχεδιαστικά στοιχεία από την SUV γκάμα της μάρκας και τα επιβατικά μοντέλα της, ώστε το νέο PEUGEOT Traveller να ξεχωρίζει από την δυναμική και κομψή εμφάνισή του. Το νέο Traveller βασίζεται στην προηγμένη τεχνολογικά πλατφόρμα EMP2, η οποία διασφαλίζει κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά, αποδοτικότητα και απίστευτα χαμηλές καταναλώσεις καυσίμου για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Οι Euro6 κινητήρες BlueHDi εφοδιάζονται με την πιο προηγμένη αντιρρυπαντική τεχνολογία της αγοράς και με ένα καταλυτικό SCR (Selective Catalytic Reduction) σύστημα που συνδυάζεται με φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων DPF (Diesel Particulate Filter). Με απόδοση από 95 hp και 240 Nm έως 180hp και 400 Nm ιπποδύναμης και ροπής αντίστοιχα , όλες οι εκδόσεις κινητήρων έχουν ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές ρύπων με μέσο όρο στα 140 γρ. CO 2 /χλμ. (5,4 λίτρα/100 χλμ.), επιδεικνύοντας τις καλύτερες τιμές στην κατηγορία.

Το PEUGEOT Traveller έχει να επιδείξει μία ασυναγώνιστη πολυτέλεια διασφαλίζοντας υψηλά επίπεδα άνεσης σε ένα premium εσωτερικό έως 9 θέσεων με πολλαπλές διαρρυθμίσεις. Οι επιβαίνοντες στο νέο PEUGEOT Traveller έχουν κάθε λόγο να αισθάνονται ασφαλείς καθώς το νέο μοντέλο της Peugeot απέσπασε 5 αστέρια από τον οργανισμό Εuro NCAP.

Το PEUGEOT Traveller τα έχει όλα!

Η ονομασία και μόνο αρκεί για να σε ταξιδέψει στο νέο κόσμο της Peugeot. Η πλατφόρμα EMP2 αποτέλεσε την βάση για μία ευρύχωρη και πρακτική 9-θέσια καμπίνα με χώρο αποσκευών από 550 έως 4.900 λίτρα, χάρη στα προσθαφαιρούμενα καθίσματα.

Διατίθεται σε τρία μήκη αμαξώματος – από 4,6 έως 5,3 μέτρα – με το ύψος να βρίσκεται στα μόλις 1,9 μέτρα ώστε να διευκολύνεται η πρόσβαση ακόμη και στα χαμηλότερα υπόγεια πάρκινγκ. Οι Standard (4,95 μέτρα σε μήκος) και Long (5,3 μέτρα) εκδόσεις τοποθετούνται στην καρδιά της αγοράς. Με μήκος 4,6 μέτρα η έκδοση Compact είναι μοναδική στην κατηγορία διατηρώντας την 9-θέσια διάταξη χάρη στους κόμπακτ προβόλους του αμαξώματος. Πρόκειται για μια έκδοση η οποία διευκολύνει απίστευτα την καθημερινή κίνηση μέσα στην πόλη, με πλεονέκτημα τον μικρό κύκλο στροφής (από 11,3 μέτρα) και την ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού για ξεκούραστους επιτόπιους ελιγμούς.

Στην κορυφή της γκάμας του νέου μοντέλου βρίσκεται το PEUGEOT Traveller VIP, το οποίο προσφέρει μία αντικριστή διαρρύθμιση των πίσω καθισμάτων με δερμάτινα υποβραχιόνια, πολύ-λειτουργική οροφή, κλιματισμό τριών ζωνών και άλλες ανέσεις.

PEUGEOT_TRAVEL_2016_003_FRΤο νέο μοντέλο διαθέτει προαιρετικά πλήθος των τελευταίας γενιάς συστημάτων άνεσης και ασφάλειας, μεταξύ των οποίων είναι οι αυτόματα συρόμενες πλαϊνές πόρτες, το νέο head-up display, η πανοραμική γυάλινη οροφή, τα πίσω ανοιγόμενα παράθυρα, το νέο σύστημα πολυμέσων και πλοήγησης με υποστήριξη φωνητικών εντολών και οθόνη αφής 7’’κ.α.

Το PEUGEOT Traveller προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού:

– Την έκδοση Allure VIP με 6 ή 7 θέσεις η οποία διαθέτει προαιρετικά τραπέζι για τους πίσω επιβάτες.

– Την έκδοση Combi ή Traveller με 9-θέσια διάταξη.

Ανάλογα με την έκδοση και την διαρρύθμιση των καθισμάτων, το νέο Traveller μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως όχημα αναψυχής αφού προσφέρει τεράστιες μεταφορικές δυνατότητες. Παράλληλα, ο εσωτερικός φωτισμός και τα υψηλής ποιότητας υλικά δημιουργούν ένα μοναδικό πολυτελές περιβάλλον.

Με υψηλή απόδοση και χαμηλή κατανάλωση!

Η βέλτιστη σχεδίαση του πλαισίου, το σχετικά χαμηλό κέντρο βάρους καθώς και αυτό της οροφής, και η μελετημένη γεωμετρία της ανάρτησης, συνδυάζονται ιδανικά με τους BlueHDi κινητήρες 1.6L και 2.0L. Το όφελος της νέας πλατφόρμας αντιστοιχεί σε μείωση βάρους από 100 έως 400 κιλά ανάλογα με την έκδοση κινητήρα. Ο μέσος όρος κατανάλωσης στα μόλις 5,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και η μέση εκπομπή CO 2 στα 140 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο αποτελούν τιμές ρεκόρ για την κατηγορία!

  • 1.6 L BlueHDi 95 hp S&S, ETG6 αυτοματοποιημένο κιβώτιο από 5,2 λτ./100 χλμ., 135 γραμμ. CO2/χλμ.
  • 1.6 L BlueHDi 115 hp S&S, 6- τάχυτο μηχανικό κιβώτιο από 5,1 λτ./100 χλμ., 133 γραμμ. CO2/χλμ.

2.0L BlueHDi 180 hp S&S, EAT6 αυτοματοποιημένο κιβώτιο από 5,8 λτ./100 χλμ., 151 γραμμ. CO2/χλμ.

PEUGEOT_TRAVEL_2016_004_FR

 

Βασικά high lights του νέου PEUGEOT Traveller (προαιρετικός εξοπλισμός)

To Grip Control, το γνωστό πατενταρισμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης των κινητήριων τροχών που προσφέρει τα προγράμματα Snow, Off-Road, Sand, ESP Off.

  • Το Safety Pack περιλαμβάνει όλα τα συστήματα ασφαλείας όπως είναι η αυτόνομη πέδηση (Active Safety Brake), το σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας (Lane Departure Warning System), η αυτόματη εναλλαγή φωτεινής δέσμης (Automatic main beam switching), η αναγνώριση κόπωσης του οδηγού (Driver Attention Alert), η αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και η σύσταση ορίου ταχύτητας (Road Sign Reading and Speed Limit Recommendation) κ.α.
  • Το Drive Assist Park περιλαμβάνει ένα σύνολο από ραντάρ και κάμερες για την λειτουργία του ενεργητικού Cruise Control, της αποφυγής σύγκρουσης (Distance Alert) και της ενεργητικής πέδησης σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης (Active Safety).
  • Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του Traveller φτάνει τα 1.400 κιλά για απροβλημάτιστες μετακινήσεις ακόμη και όταν όλες οι θέσεις και το πορτμπαγκάζ είναι πλήρως κατειλημμένα.
  • Το PEUGEOT Traveller έχει ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης και προσφέρεται με 5 χρόνια εγγύησης για τα μηχανικά του μέρη ή για 60.000 χιλιόμετρα.

Το νέο Peugeot Traveller έχει ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην Ελληνική αγορά και διατίθεται στην έκδοση Combi 9 θέσεων από 26.200€ περιλαμβανομένης της εμπορικής πολιτικής.

Π.Σ.Χ.Ε.Μ : Έκτακτο πανελλαδικό συνέδριο των Φ.Δ.Χ. για το επίμαχο άρθρο 104

Επείγουσα πρόσκληση για πανελλαδικό συμβούλιο των ομοσπονδιών του κλάδου των οδικών μεταφορών απευθύνει ο πρόεδρος του Π.Σ.Χ.Ε.Μ. Πέτρος Σκουλικίδης. Πιο συγκεκριμένα η πρόσκληση αναφέρει :

«Αγαπητοί Συνάδελφοι,

Καλείστε όπως παρευρεθείτε σε έκτακτο Πανελλαδικό Συμβούλιο που θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 16/05/2017 και ώρα 18:00 στα γραφεία του Π. Σ.Χ.Ε.Μ. με μοναδικό θέμα:

Την αντίδραση του Κλάδου στη διάταξη νόμου που προωθεί η Κυβέρνηση με ένα άρθρο και τροποποιεί το νόμο3887/10, καθώς και άλλους νόμους και διατάξεις που έβαζαν φραγμό στην αυθαιρεσία και τον αθέμιτο ανταγωνισμό.

Εάν δεν αντιδράσουμε άμεσα και επιτρέψουμε την ψήφιση του συγκεκριμένου άρθρου ο κλάδος οδηγείται στη χρεωκοπία και τον αφανισμό.»

Με εκτίμηση,

Για  το Π.Σ.Χ.Ε.Μ.

Ο Πρόεδρος

ΠΕΤΡΟΣ ΣΚΟΥΛΙΚΙΔΗΣ

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ «ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ»

neo-teuxos-youtruck

Το YouTruck προτείνει..

26,770YouTruckersΚάνε Like
0ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
637ΣυνδρομητέςΓίνε Συνδρομητής