Σελίδα 392

Διευθύνουσα Σύμβουλος της ITALY LINES: Η κατάσταση στην Ιταλία μοιάζει εμπόλεμη

ceo«Η κατάσταση στην Ιταλία μοιάζει εμπόλεμη. Πριν από λίγες ημέρες, μιλώντας με τον Ιταλό ανταποκριτή μας στο Μπέργκαμο, μου είπε πως βλέποντας τέτοιες εικόνες, μπορεί να καταλάβει για πρώτη φορά πώς μπόρεσαν να αντέξουν οι άνθρωποι στους πολέμους, πώς βρήκαν τη δύναμη και την αντοχή να συνεχίσουν να ζουν, να εργάζονται, να κάνουν παιδιά, όταν όλα γύρω τους κατέρρεαν. Ως η μόνη ελληνική μεταφορική εταιρεία, που έχουμε απευθείας ανταπόκριση από Μπέργκαμο, την πόλη όπου εντοπίζονται τα περισσότερα κρούσματα και θάνατοι από την πανδημία, κρατάμε σήμερα τη συγκεκριμένη μεταφορική γραμμή ζωντανή με οικονομική ζημία, προσπαθώντας κάθε μέρα να βρίσκουμε νέους τρόπους, για να παραμείνουμε σε λειτουργία. Η σύνδεση με το Μπέργκαμο έπαψε να είναι η δουλειά μας και έγινε το λειτούργημά μας». Mε τις λίγες αυτές φράσεις, η Μαρία Μπόζογλου, CEO της μεταφορικής εταιρείας «ITALY LINES AΕ» με έδρα τη Θεσσαλονίκη, η οποία έχει σπουδάσει και ζήσει επί 35 χρόνια στην Ιταλία, με την ιταλική της «πάστα» να είναι -όπως λέει- ισοδύναμη σχεδόν με την ελληνική, εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ γιατί θεωρεί πολύ δύσκολο να αφήσει κάποιος την ανθρώπινη προσέγγιση έξω από το δίπτυχο «δουλειά κι επιχειρηματική διαπραγμάτευση» αυτές τις μέρες.

Για την εταιρεία της, που πραγματοποιεί -όπως λέει- τέσσερα δρομολόγια καθημερινά μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας, με έναν στόλο 30-40 φορτηγών και με ανταποκρίσεις σε 11 σημεία της γειτονικής χώρας, η πανδημία είναι δοκιμασία και πρόκληση σε πολλά επίπεδα. Δεδομένου ιδίως ότι το 80%-85% του έργου της, σε όρους διακινούμενων ποσοτήτων, αφορά ακριβώς την ιταλική αγορά.

Κλειστά εργοστάσια, προβλήματα με τους οδηγούς και διαδρομές με μισοάδεια φορτηγά

Πολλά εργοστάσια στη Βόρεια Ιταλία έχουν κλείσει, κάποιοι οδηγοί δεν θέλουν να ταξιδέψουν σε εκείνες τις περιοχές, ενώ σε όσους πηγαίνουν απαγορεύεται να κατεβαίνουν από τα φορτηγά, ώστε να επιβλέπουν τη σωστή φόρτωση του φορτίου στο όχημα. Επιπλέον, υπάρχουν σε κάποιες περιπτώσεις πολύωρες καθυστερήσεις, που δημιουργούν επιπλοκές στα λεγόμενα «ωράρια ταχογράφου» και τα οδηγικά ωράρια των αυτοκινητιστών.

«Επειδή οι οδηγοί δεν επιτρέπεται να κατεβαίνουν από τα φορτηγά, λόγω των μέτρων που ελήφθησαν για την αποφυγή της περαιτέρω εξάπλωσης της πανδημίας και επειδή οι άνθρωποι στη Βόρεια Ιταλία τελούν υπό μεγάλη ψυχολογική πίεση και βρίσκονται σε απόγνωση, τα εμπορεύματα φορτώνονται στο φορτηγό όπως- όπως. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι συχνά αναγκαζόμαστε να κάνουμε διαδρομές με φορτηγά που δεν έχουν φορτωθεί σωστά, μισοάδεια φορτηγά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε όρους επιπλέον κόστους για την εταιρεία και άρα οικονομικής ζημίας», εξηγεί η επιχειρηματίας.

Παράλληλα, όταν ένα φορτηγό φτάσει στην Ιταλία με μεγάλη καθυστέρηση λόγω των διαδικασιών ελέγχου κτλ, μπορεί να βρει ένα εργοστάσιο κλειστό. Αυτό σημαίνει ότι, «αν ο οδηγός θέλει να «βγει» το ωράριο ταχογράφου και το οδηγικό ωράριο, που απαιτούν να οδηγεί και να αναπαύεται συγκεκριμένες ώρες, πρέπει να φύγει μόνο με ό,τι έχει φορτώσει μέχρι εκείνη στιγμή, άρα και πάλι με μισοάδειο φορτηγό», περιγράφει.

Ξένες εταιρείες υπερδιπλασιάζουν τις τιμές για να αντισταθμίσουν τη ζημία

Όπως λέει η κ. Μπόζογλου, δεδομένου ότι η Ιταλία είναι και ενδιάμεσος σταθμός για άλλες περιοχές της Ευρώπης, μεταφορείς από άλλες χώρες έσπευσαν να υπερδιπλασιάσουν τις τιμές, ώστε να αντισταθμίσουν αυτή τη ζημία: «για παράδειγμα ξένη μεταφορική, για μια διαδρομή «αλέ ρετούρ» των 3000 ευρώ μέχρι πρότινος, χρεώνει πλέον 8000 ευρώ. Εμείς, μέχρι στιγμής, απορροφούμε τη ζημιά. Όταν έχεις δει πριν από λίγη ώρα στην τηλεόραση τις εικόνες με τα φορτηγά του στρατού, που μεταφέρουν εκατοντάδες φέρετρα, επειδή τα νεκροταφεία δεν έχουν πλέον χώρο και τα αποτεφρωτήρια δεν προλαβαίνουν, πώς να κάνεις απερίσπαστος την επιχειρηματική σου διαπραγμάτευση όπως πρέπει, χωρίς να χάσεις την ταυτότητά σου ως άνθρωπος; Θέλουμε να κρατήσουμε ζωντανή την αγορά και τη γραμμή και κάθε μέρα προσπαθούμε να βρίσκουμε καινούργιους τρόπους για να το αντέξουμε, να βελτιώνουμε το «agility», να είμαστε δηλαδή ευέλικτοι και εύστροφοι και να προχωράμε πέρα από τα «πρέπει» μας», λέει η κ. Μπόζογλου.

Πτώση 20% στα διακινούμενα εμπορεύματα

Προσθέτει πως, μέχρι στιγμής, η πτώση στις διακινούμενες ποσότητες εμπορευμάτων από και προς Ιταλία ανέρχεται σε ποσοστό 20%. «Η εταιρεία μας λέγεται «ITALY LINES AΕ». Για εμάς λοιπόν, η Ιταλία είναι το όνομά μας και νιώθουμε πως, αν δεν συνεχίσουμε, είναι σαν να χάνουμε την ταυτότητά μας μέσα σε αυτή την κρίση της πανδημίας. Η εταιρεία μας απασχολεί 35 ανθρώπους και το βλέπουμε όλοι σαν λειτούργημα να συνεχίσουμε. Κάνουμε απολυμάνσεις στους χώρους μας και στα φορτία και στόχος μας είναι να είμαστε ασφαλείς, αλλά και γρηγορότεροι και από τη σκιά μας. Στεκόμαστε, με άλλα λόγια, στην ευθύνη μας», καταλήγει.

Volvo Trucks – Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη «Είμαστε δίπλα στους πελάτες μας και εργαζόμαστε για να καλύψουμε τις ανάγκες τους»

Η Volvo και οι πάροχοί της εργάζονται αδιάκοπα για να περιορίσουν κάθε συνέπεια που θα μπορούσε να έχει για τους πελάτες της η επίπτωση του COVID-19 στην εταιρεία.
Η επίπτωση σχετίζεται με τη γενικότερη κατάσταση και τις αποφάσεις που θα λάβουν οι τοπικές αρχές, που μπορεί να οδηγήσουν σε μείωση της παραγωγής και διατάραξη της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Στην ερώτηση που απηύθυνε το Youtruck στην Volvo Trucks – Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, αν μπορεί να υποστηρίξει την εφοδιαστική αλυσίδα, τη στιγμή που στην Ευρώπη αντιπροσωπείες φορτηγών κλείνουν εξαιτίας των συνεπειών του κορωνοϊού», μας απάντησαν:

«Κάνουμε ό,τι μπορούμε για να εξυπηρετούμε τους πελάτες μας και να αντιμετωπίσουμε τυχόν αποκλίσεις στη λειτουργία μας κατά τη διάρκεια αυτής της δύσκολης περιόδου. Είμαστε δίπλα τους, λαμβάνοντας σοβαρά υπ’ όψιν όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας, για να καλύψουμε τις ανάγκες τους σε γνήσια ανταλλακτικά Volvo Trucks και σε τεχνική υποστήριξη, καθώς τα εξουσιοδοτημένα μας συνεργεία εξακολουθούν να λειτουργούν.

Ωστόσο, η κατάσταση αλλάζει καθημερινά και μπορεί να υπάρχουν διακυμάνσεις σε σχέση με το κανονικό επίπεδο εξυπηρέτησης. Λυπούμαστε πολύ για όποια ταλαιπωρία μπορεί να αντιμετωπίζουν οι πελάτες μας. Στεκόμαστε δίπλα τους και κάνουμε ό,τι μπορούμε για να βοηθήσουμε».

Η KOSMOCAR προσφέρει οχήματα στην Πολιτεία για την αντιμετώπιση της κρίσης

H  KOSMOCAR Α.Ε., Επίσημος Εισαγωγέας των Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley και Ducati στην Ελλάδα, με υψηλό αίσθημα ευθύνης και απέναντι σε μία πρωτόγνωρη κατάσταση που θέτει σε άμεσο κίνδυνο την υγεία, την οικονομία, τον τρόπο ζωής και την καθημερινότητά μας ,παραχωρεί άμεσα στην Πολιτεία ένα ολοκαίνουργιο, άρτια εξοπλισμένο ασθενοφόρο Volkswagen Crafter, για την αντιμετώπιση των αυξημένων αναγκών των υπηρεσιών υγείας.

Παράλληλα, θέτει άμεσα στη διάθεση των αλυσίδων εμπορίας τροφίμων (super markets) ένα στόλο επαγγελματικών οχημάτων, προκειμένου να χρησιμοποιηθούν για κατ’ οίκον παραδόσεις τροφίμων και άλλων αγαθών άμεσης ανάγκης. Στόχος είναι, να αυξηθεί η συχνότητα διανομής και η εξυπηρέτηση των τηλεφωνικών ή online παραγγελιών, ώστε όσο το δυνατόν περισσότεροι συμπολίτες μας να παραμείνουν στις οικείες τους, ακολουθώντας την οδηγία της Πολιτείας.

nf037depr-vw-range-extended-guarantee

Επιπλέον, θέτει άμεσα στη διάθεση του ΕΟΔΥ επιβατικά αυτοκίνητα από τις μάρκες τις οποίες εισάγει στην Ελλάδα, προκειμένου να χρησιμοποιηθούν από τα κινητά συνεργεία λήψης δειγμάτων ανά την επικράτεια, τα οποία θα δημιουργηθούν τις επόμενες μέρες, με στόχο την ελαχιστοποίηση μετακινήσεων του πληθυσμού προς τις Μονάδες Υγείας.

Για περισσότερες πληροφορίες και συντονισμό της διάθεσης των οχημάτων, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν άμεσα με τον κ. Κωνσταντίνο Κύρκογλου, στο 697 833 2154, καθημερινά 09.00-18.00 και μέχρι εξάντλησης των διαθέσιμων οχημάτων.

Επιστολή οδηγών σχολικών λεωφορείων για την κατάργηση βαρέων ενσήμων

Δημοσιεύουμε την επιστολή που μας έστειλε επιτροπή οδηγών σχολικών λεωφορείων για την μη ένταξη του επαγγέλματος στα βαρέα και ανθυγιεινά.

 

Καλημέρα σας
Αρκετά από τα εκπαιδευτήρια, παιδικούς σταθμούς και σχολεία ΑΜΕΑ που εργαζόμαστε μας έδωσαν μία ενημέρωση για την κατάργηση των βαρέων ενσήμων στους οδηγούς σχολικών λεωφορείων.

Επικαλούνται την εγκύκλιο 27/2012 του ΕΦΚΑ.
Η ανακοίνωση αναφέρει σχετικά με την αλλαγή πακέτου κάλυψης των οδηγών σχολικών λεωφορείων από βαρέα σε μικτά, ότι:
«Πρέπει όλοι οι οδηγοί να μας προσκομίσουν ειδική βεβαίωση η οποία δίνεται από το τμήμα μητρώου του υποκαταστήματος ΕΦΚΑ το οποίο υπάγεται ο εκάστοτε οδηγός, στην οποία αναφέρεται εάν έως 31-12-2011 οι παλαιοί ασφαλισμένοι έχουν 3.600 και οι νέοι ασφαλισμένοι 3.375 βαρέα ένσημα και πρέπει να παραμείνουν στα βαρέα, αλλιώς θα ενταχθούν στα μικτά. Παρακαλώ πολύ να ενημερωθούν οι οδηγοί διότι η μεταβολή αυτή θα έχει ισχύ από 1-3-2020 σε διαφορετική περίπτωση θα υπαχθούν στα μικτά.»


Σύμφωνα με το ΦΕΚ 2778/2012 στην σελίδα 41211 στην κατηγορία 51 Αλλα και στην εγκύκλιο 27/2012 του ΕΦΚΑ στην κατηγορία 51, αναφέρει ότι δεν εξαιρούμαστε και για 8 χρόνια από το 2012 μέχρι σήμερα δεν είχαμε εξαιρεθεί.


Μετά απο 8 χρόνια κάποιος ή (κάποιοι) κατέθεσαν ερώτημα στο Υπουργείο Μεταφορών με
αριθμ. πρωτ. 12315/646/20-2-2020 για αυτό το θέμα.

Το ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ στις 4/3/2020 απάντησε με αριθμ. πρωτ. 51485/2020 οτι

«Σύμφωνα με το β σχετικό απαντητικό έγγραφο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κατά τα οριζόμενα στον κανονισμό (ΕΚ) 1071/2009 το «επάγγελμα οδικού μεταφορέα επιβατών» ορίζεται ως «η δραστηριότητα κάθε επιχείρησης που εκτελεί με λεωφορεία μεταφορές επιβατών παρεχόμενες στο κοινό ή σε ορισμένες κατηγορίες χρηστών έναντι κομίστρου καταβαλλόμενου από τον επιβάτη ή τον διοργανωτή της μεταφοράς. Για τις συγκεκριμένες επιχειρήσεις χορηγείται, μετά τον έλεγχο εκπλήρωσης συγκεκριμένων προϋποθέσεων, Άδεια Οδικού Μεταφορέα Επιβατών, ενώ τα λεωφορεία που χρησιμοποιούνται για το μεταφορικό έργο χαρακτηρίζονται στην άδεια κυκλοφορίας τους ως
Λεωφορεία Δημόσιας Χρήσης.»


(Συμπέρασμα του Κου Χρήστου Λιαπάκη)

Στον ανωτέρω ορισμό δεν συμπεριλαμβάνονται επιχειρήσεις που το κύριο αντικείμενό τους δεν είναι οι επιβατικές μεταφορές, αλλά εκτελούν το συγκεκριμένο έργο στο πλαίσιο της διευκόλυνσης του έργου τους (π.χ. Μεταφορά Προσωπικού, μεταφορά μαθητών με σχολικά λεωφορεία κ.λ.π.) χωρίς τη χρέωση κομίστρου.
Στις περιπτώσεις αυτές τα λεωφορεία χαρακτηρίζονται ως Λεωφορεία Ιδιωτικής Χρήσης και δεν απαιτείται η εκπλήρωση των προϋποθέσεων άσκησης του επαγγέλματος του οδικού μεταφορέα επιβατών που τίθενται στον κανονισμό 1071/2009.»Έχοντας υπόψη τα ανωτέρω και προς ενιαία αντιμετώπιση από τις Περιφερειακές Υπηρεσίες οι οδηγοί των σχολικών λεωφορείων και σχολικών πούλμαν δεν εμπίπτουν στην περίπτωση 51 του Α΄ Εδαφίου του Κανονισμού Βαρέων και Ανθυγιεινών επαγγελμάτων.
Ο ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΕΙΣΦΟΡΩΝ
ΧΡΗΣΤΟΣ ΛΙΑΠΑΚΗΣ


– Η πρώτη ερώτησή μας είναι εάν η υπογραφή του προϊσταμένου της γενικής διεύθυνσης εισφορών ειναι ανώτερη απο το ΦΕΚ 2778/2012 που ισχύει μέχρι σήμερα.

– Η δεύτερη ερώτησή μας είναι εάν η ανακοίνωση των σχολείων είναι βλαπτική μεταβολή στην σύμβαση μας. Να σημειώσω εδώ, ότι στην πλειοψηφία μας, είμαστε με σύμβαση ορισμένου χρόνου 91/2 -11μήνες κάθε έτος αναλόγως το εκπαιδευτήριο – παιδικό σταθμό και μειωμένου ωραρίου 20 έως 35 ώρες εβδομαδιαίως, και

-Η τρίτη ερώτησή μας αφορά κάποια πληροφορία που πήραμε από σωματείο όπου μας είπαν ότι οι ημέρες ασφάλισης κάθε μήνα θα έπρεπε να είναι 25 και όχι 20-22 όπως μας ασφαλίζουν μέχρι σήμερα γιατί εργαζόμαστε πενθήμερο και δεν παίζει ρόλο ότι είμαστε μειωμένου ωραρίου.
Αφού τα σχολεία – παιδικοί σταθμοί όπως ειναι γνωστό
εισπράττουν Ετήσιο κόμιστρο για την μεταφορά των μαθητών από 600-2500 ευρώ ανάλογα το σχολείο και την ζώνη που μένει ο μαθητής, και ταυτόχρονα σύμφωνα με τις συμβάσεις μας είμαστε ως επί το πλείστων και Καθαριστές Λεωφορείων που συμπεριλαμβάνονται και αυτοί στα βαρέα ένσημα, μάλιστα
να τονίσω ότι σύμφωνα με το
ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ’ΑΡΙΘΜ. 537, ΦΕΚ 210/ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 1983 Λεωφορείο είναι το όχημα που εχει 9+1 θέσεις επιβατών άσχετα με την Μέγιστη Αποδεκτή Μάζα Φορτωμένου Οχήματος (ΜΑΜΦΟ) δηλαδή κατηγορίες οχημάτων Μ1,Μ2.
Έχουμε ακριβώς τις ίδιες ή και μεγαλύτερες ακόμα, ευθύνες και υποχρεώσεις με όλους τους οδηγούς λεωφορείων.


Αντιμετωπίζουμε και αντιμετωπιζόμαστε με πολύ αυστηρότερα κριτήρια από τους εργοδότες μας, από από τους πελάτες των σχολείων που μεταφέρουμε τα παιδιά τους, ακόμα και από τις ίδιες τις αρχές για το επάγγελμά μας, λόγο της μεταφοράς παιδικών ψυχών.


Αντιμετωπίζουμε υψηλότερο ποσοστό μετάδοσης ασθενειών λόγω των μικρών παιδιών, και εργαζόμαστε σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες με συχνές καθαριότητες έμετων ούρων κλπ. Και ως γνωστόν κανένα σχολείο – παιδικός σταθμός δεν εχει συνεργείο καθαρισμού για τα σχολικά λεωφορεία, αλλά βάση των συμβάσεων μας είμαστε υπεύθυνοι εμείς σαν οδηγοί για την καθαριότητα τους, (
Καθαριστές Λεωφορείων).

Ακόμα και στο εγχειρίδιο για το πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας του Υπουργείου Μεταφορών, στο οποίο εξεταζόμαστε κάθε πενταετία στην σελ.78 στην ενότητα 2.6.7.2 υπάρχει ειδική αναφορά για την δυσκολία και την υψηλή ευθύνη του επαγγέλματος μας, αναρωτιόμαστε για πιο λόγο να εξαιρεθούμε από τα Βαρέα Ένσημα.

Τέλος για πιο λόγο, σύμφωνα με το ιδιο σκεπτικό του προϊσταμένου της γενικής διεύθυνσης εισφορών του Υπουργείου Εργασίας, δεν συμπεριλαμβάνονται στην απόφαση, και τα φορτηγά άνω των 3.5 τόνων ιδιωτικής χρήσης αφού ούτε σε αυτούς δεν απαιτείται η εκπλήρωση των προϋποθέσεων άσκησης του επαγγέλματος του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων αφού εκείνοι πραγματικά δεν εισπράττουν κόμιστρο για την μεταφορά των προϊόντων τους στους πελάτες τους, όπως τίθεται στονκανονισμό 1071/2009 πράγμα που δείχνει ότι είναι φωτογραφική η απόφαση μόνο για τα σχολεία – παιδικούς σταθμούς , με σκοπό την μείωση του κόστους της εργασίας μας και όχι επί της ουσίας της εργασίας μας.


Με εκτίμηση
Ομάδα Οδηγών Σχολικών Λεωφορείων

Ευρωπαϊκά χρηματιστήρια : Βουτιά καταγράφουν και πάλι οι μετοχές

Οι ευρωπαϊκές μετοχές κινούνταν σήμερα κοντά στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων επτά ετών καθώς πολλές χώρες επέκτειναν τα μέτρα για την αντιμετώπιση του κορωνοϊού.

Ο πανευρωπαϊκός δείκτης STOXX 600 σημείωσε πτώση 4,6% στις 10:06 ώρα Ελλάδας, με τα χρηματιστήρια σε Γερμανία, Ισπανία και Βρετανία να ηγούνται των απωλειών. Ο βρετανικός δείκτης FTSE-100 σημείωσε πτώση 4,79% και ο γερμανικός DAX κατέγραψε απώλειες 4,4%.

Η ανελέητη εξάπλωση της COVID-19 έχει οδηγήσει ολόκληρες χώρες σε αυτό-απομόνωση και την οικονομική δραστηριότητα σε παύση, προκαλώντας το μεγαλύτερο ξεπούλημα στις παγκόσμιες αγορές από το χρηματοπιστωτικό κραχ του 2008.

Καθώς πληθαίνουν τα στοιχεία για τη ζημιά σε επιχειρήσεις από την παράλυση των εφοδιαστικών αλυσίδων και της καταναλωτικής δαπάνης, αναλυτές υποστηρίζουν ότι η παγκόσμια οικονομία βρίσκεται ήδη σε ύφεση.

Η εταιρία κατασκευής αεροσκαφών Airbus σημείωσε πτώση 12,7% αφού ανακοίνωσε ότι, μεταξύ άλλων, ανακαλεί τις οικονομικές της προβλέψεις για το 2020 και το προτεινόμενο μέρισμα για το 2019.

Απαγόρευση κυκλοφορίας : Πώς θα μετακινούμαστε

Σε ισχύ τέθηκε στις 6:00πμ της Δευτέρας η απαγόρευση άσκοπης κυκλοφορίας που ανακοινώθηκε χθες –ένα μέτρο που έχει ως στόχο τον περιορισμό της εξάπλωσης του κορωνοϊού στον ελληνικό πληθυσμό.

Στο forma.gov.gr υπάρχουν δύο τύποι εγγράφων, όπου οι πολίτες θα μπορούν να κατεβάζουν και να συμπληρώνουν τα έγγραφα που θα χρειαστούν για να βγουν εκτός σπιτιού.

Τι είναι η βεβαίωση κίνησης;

Για τις ανάγκες των περιορισμένων μετακινήσεων δημιουργούνται δυο τύποι εγγράφων. Το πρώτο, η βεβαίωση τύπου Α, αφορά τις μετακινήσεις των εργαζόμενων, συμπληρώνεται μια φορά και παρέχεται με προσωπική ευθύνη του υπογράφοντος από τον εργοδότη ή τον νόμιμο εκπρόσωπό του σε περίπτωση νομικού προσώπου ή, σε περίπτωση ελεύθερου επαγγελματία ή αυτοαπασχολούμενου, από τον ίδιο. Περιέχει το ονοματεπώνυμο, τον τόπο κατοικίας και τον τόπο εργασίας του εργαζόμενου, καθώς και το ωράριο προσέλευσης και αποχώρησής του. Ο εργαζόμενος τη φέρει υποχρεωτικά μαζί του κατά τις μετακινήσεις του προς και από την εργασία του.

Και για τις υπόλοιπες μετακινήσεις που εξαιρούνται τι κάνουμε;

Για τις άλλες περιπτώσεις (μετάβαση σε σούπερ μάρκετ, φαρμακείο, τράπεζα κοκ) και για κάθε μεμονωμένη κίνηση οι πολίτες πρέπει να συμπληρώνουν κάθε φορά τη βεβαίωση τύπου Β με το ονοματεπώνυμο, τον τόπο κατοικίας και τον τόπο προορισμού του πολίτη, καθώς και τον συγκεκριμένο λόγο της μετακίνησης.

Πού βρίσκω αυτές τις βεβαιώσεις;

Οι βεβαιώσεις μπορεί να λαμβάνονται αυτούσιες από την ηλεκτρονική σελίδα forma.gov.gr και να συμπληρώνονται από τον πολίτη. Μπορείτε να κατεβάσετε, να συμπληρώσετε, και να φέρετε μαζί σας ένα από τα ακόλουθα έντυπα, κατά περίπτωση.

Άδεια Ελεύθερης Κυκλοφορίας Εργαζόμενου (PDF)
Άδεια Ελεύθερης Κυκλοφορίας Εργαζόμενου (MS-Word)
Δήλωση Κατ’ Εξαίρεση Μετακίνησης Πολιτών (PDF)
Δήλωση Κατ’ Εξαίρεση Μετακίνησης Πολιτών (MS-Word)

Δίνεται επίσης η δυνατότητα και για τη συμπλήρωση χειρόγραφης φόρμας σε περίπτωση που δεν είναι εφικτή η πρόσβαση στην ιστοσελίδα. Η χειρόγραφη βεβαίωση πρέπει να έχει τις εξής πληροφορίες:

Όνομα/Επίθετο
Διεύθυνση κατοικίας
Λόγο μετακίνησης που εμπίπτει στις παραπάνω επιτρεπόμενες κατηγορίες και διεύθυνση προορισμού
Ημερομηνία, ώρα, υπογραφή

Μπορώ να δηλώνω εναλλακτικά τις μετακινήσεις μου με άλλο τρόπο (πχ κινητό) ώστε να μην συμπληρώνω χειρόγραφα τις βεβαιώσεις;

Ναι, παρέχεται η δυνατότητα αποστολής δωρεάν τηλεπικοινωνιακού μηνύματος (sms) στον ειδικό αριθμό 13033 απευθείας από το κινητό τηλέφωνο του ενδιαφερομένου κάθε φορά που ο πολίτης εξέρχεται της οικίας του. Σε αυτό το μήνυμα θα πρέπει ο πολίτης να δηλώνει το ονοματεπώνυμο του, τη Διεύθυνση κατοικίας του και τον λόγο που αντιστοιχεί στην έξοδο από το σπίτι (περιπτώσεις β έως η). Το SMS πρέπει να είναι της μορφής:

X κενό Όνομα κενό Επίθετο κενό Διεύθυνση Κατοικίας

όπου Χ ο λόγος εξόδου με τον αριθμό 1, 2, 3, 4, 5, 6 που αντιστοιχεί στις παρακάτω αιτιολογίες:
1) Μετάβαση σε φαρμακείο ή επίσκεψη στον γιατρό, εφόσον αυτό συνιστάται μετά από σχετική επικοινωνία.
2) Μετάβαση σε εν λειτουργία κατάστημα προμηθειών αγαθών πρώτης ανάγκης, όπου δεν είναι δυνατή η αποστολή τους.
3) Μετάβαση στην τράπεζα, στο μέτρο που δεν είναι δυνατή η ηλεκτρονική συναλλαγή.
4) Κίνηση για παροχή βοήθειας σε ανθρώπους που βρίσκονται σε ανάγκη.
5) Μετάβαση σε τελετή (π.χ. κηδεία, γάμος, βάφτιση) υπό τους όρους που προβλέπει ο νόμος ή μετάβαση διαζευγμένων γονέων ή γονέων που τελούν σε διάσταση που είναι αναγκαία για τη διασφάλιση της επικοινωνίας γονέων και τέκνων, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις.
6) Σωματική άσκηση σε εξωτερικό χώρο ή κίνηση με κατοικίδιο ζώο, ατομικά ή ανά δύο άτομα, τηρώντας στην τελευταία αυτή περίπτωση την αναγκαία απόσταση 1,5 μέτρου.

Θα λαμβάνετε ως απάντηση:

Μετακίνηση κενό Χ κενό Όνομα Επίθετο κενό Διεύθυνση Κατοικίας

Σε περίπτωση ελέγχου, επιδεικνύετε το SMS μαζί με την αστυνομική σας ταυτότητα.

Αν η εργασία μου βρίσκεται εκτός της πόλης που κατοικώ;

Σε περίπτωση που είναι απολύτως αναγκαία η μετακίνηση εργαζομένου εκτός έδρας θα πρέπει να φέρει μαζί του δύο βεβαιώσεις (Βεβαίωση τύπου Α’ και Βεβαίωση τύπου Β’).

Και αν κατά την έναρξη ισχύος του περιορισμού μετακινήσεων βρίσκομαι σε άλλο σημείο της Ελλάδας από τον τόπο μόνιμης κατοικίας μου και πρέπει να επιστρέψω;

Θα μου επιτραπεί; Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστεί και μια Βεβαίωση Κατοικίας Ειδικής Χρήσης, που λαμβάνεται ατελώς από τον ιστότοπο https://www.aade.gr/bebaiosi-katoikias-eidikis-hrisis, ή αντίγραφο της φορολογικής δήλωσης εισοδήματος Ε1.

Σε ποιους δημόσιους χώρους δεν επιτρέπεται να πηγαίνω;

Από τη Δευτέρα 23/3 δεν λειτουργούν και απαγορεύεται η παραμονή πολιτών σε παιδικές χαρές, χώρους εξωτερικής άθλησης, οργανωμένες μαρίνες, πάρκα και άλση.

Η απαγόρευση κυκλοφορίας επηρεάζει τη λειτουργία όσων επιχειρήσεων έχουν μείνει ανοιχτές έως σήμερα με σχετική απόφαση του κράτους (π.χ. Σούπερ μάρκετ, φούρνοι, φαρμακεία, βενζινάδικα κοκ);

Όχι. Η λειτουργία των επιχειρήσεων και των δημοσίων υπηρεσιών που έχουν μείνει ανοικτές συνεχίζεται κανονικά, λαμβάνοντας πλέον αυστηρά υπόψη τις οδηγίες για την κυκλοφορία των εργαζομένων από και προς αυτές.

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα συνεχίσουν να λειτουργούν;

Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς λειτουργούν σε περιορισμένη συχνότητα κατά τη διάρκεια της ημέρας, διασφαλίζοντας επαρκή κίνηση ιδίως κατά τις ώρες κίνησης των εργαζομένων. Ιδιωτικής χρήσεως οχήματα κυκλοφορούν για όλους τους λόγους-εξαιρέσεις που προβλέπονται παραπάνω μόνο με τον οδηγό και έως έναν επιβάτη.

Τι σημαίνουν τα νέα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας για τη λειτουργία του κράτους και των επιχειρήσεων;

Το κράτος και ο παραγωγικός ιστός δεν παραλύουν. Συνεχίζουν να λειτουργούν με το αναγκαίο προσωπικό και με βάση τις οδηγίες που δίνουν οι διοικήσεις κάθε φορέα, υπό το αυστηρό όμως πλαίσιο κανόνων που θέτουν οι νέοι περιορισμοί στις μετακινήσεις μας.

Τι συμβαίνει με ειδικές ομάδες του πληθυσμού, όπως τοξικοεξαρτημένοι, Ρομά και άστεγοι;

Με ειδική μέριμνα του οικείου δήμου ενημερώνονται με κάθε πρόσφορο μέσο οι πληθυσμοί Ρομά κάθε περιοχής, ώστε να παραμείνουν καθ’ όλο το διάστημα του προσωρινού περιορισμού της κυκλοφορίας εντός των καταυλισμών. Άστεγοι και τοξικοεξαρτημένα ανέστια άτομα μετακινούνται, με μέριμνα του δήμου, σε κατάλληλους δημοτικούς χώρους φιλοξενίας και τους παρέχεται κάθε δυνατή φροντίδα, συσσίτιο και περίθαλψη. Οι κοινωνικές υπηρεσίες/δομές των δήμων μεριμνούν για την κατ’ οίκον παράδοση του ημερησίου συσσιτίου σε δικαιούχους οργανωμένων συσσιτίων και δικαιούχους προγραμμάτων επισιτιστικής και βασικής υλικής συνδρομής (ΤΕΒΑ). Σε περίπτωση που ο δικαιούχος για οποιονδήποτε λόγο δεν είχε δηλώσει διεύθυνση διαμονής, αυτή δηλώνεται τηλεφωνικά από τον ίδιο στην αρμόδια υπηρεσία.

Η Mercedes-Benz στοχεύει να υποστηρίξει το δίκτυό της διατηρώντας ανοιχτά 3.000 κέντρα εξυπηρέτησης στην Ευρώπη

Η Mercedes-Benz στοχεύει να υποστηρίξει το δίκτυό της διατηρώντας ανοιχτά 3.000 κέντρα εξυπηρέτησης στην Ευρώπη

H Mercedes-Benz αποφάσισε να αναστείλει μεγάλο μέρος της παραγωγής της στην Ευρώπη, αρχικά για δύο εβδομάδες, εξαιτίας της επιδείνωσης της κατάστασης της πανδημίας του COVID-19. Αυτό γίνεται σύμφωνα με τις συστάσεις των διεθνών, εθνικών και τοπικών αρχών. Συνδέεται επίσης με την εκτίμηση των εφοδιαστικών αλυσίδων παγκόσμια, ότι δεν μπορούν να λειτουργήσουν πλήρως.

Οι υπεύθυνοι της εταιρείας δήλωσαν: «Η Mercedes-Benz trucks, FUSO και Daimler Buses κάνουν ό,τι είναι δυνατόν για να συνεχίσουν να παρέχουν στους πελάτες τους ανταλλακτικά και να διατηρήσουν τα κέντρα εξυπηρέτησης στην παρούσα κατάσταση. ‘Οπου αυτό είναι δυνατόν οργανωτικά -και το επιτρέπουν τα τοπικά νομικά και επίσημα δεδομένα- έχουμε στόχο να υποστηρίξουμε το δίκτυό μας, διατηρώντας ανοιχτά 3.000 κέντρα εξυπηρέτησης στην Ευρώπη.

Επιδιώκουμε λύσεις, ώστε να κρατήσουμε τα οχήματα των πελατών μας σε κίνηση και να παρέχουμε ανταλλακτικά. Τα φορτηγά και τα λεωφορεία είναι ιδιαίτερα σημαντικά την περίοδο που διανύουμε. Ακριβώς τώρα τα εμπορικά οχήματα για μεταφορές και logistics πρέπει να είναι διαθέσιμα, το ίδιο και για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Επομένως είναι κρίσιμο τα κέντρα εξυπηρέτησης να παραμείνουν σε λειτουργία, όπου αυτό είναι δυνατόν.
Την ίδια στιγμή η εταιρεία παίρνει όλα τα απαραίτητα μέτρα, για να διασφαλίσει την προστασία των πελατών και των εργαζομένων στα κέντρα υπηρεσιών μας που μένουν ανοιχτά».

Η Scania σταματά την παραγωγή στην Ευρώπη

Η Scania σκοπεύει να σταματήσει τις εργασίες στις περισσότερες ευρωπαϊκές μονάδες παραγωγής απο την Τετάρτη (25 Μαρτίου), λόγω των ελλείψεων σε εξαρτήματα και των μεγάλων διαταραχών που σημειώθηκαν στις αλυσίδες προμηθευτών και εφοδιαστικής, ως αποτέλεσμα της εξάπλωσης του COVID-19 στην Ευρώπη.

«Για να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργεία των μεταφορικών εταιριών, τα συνεργεία και τα κέντρα ανταλλακτικών θα συνεχίσουν να λειτουργούν», λέει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Scania Henry Henriksson.

Επί του παρόντος, η Scania αναμένει να συνεχίσει την παραγωγή εντός δύο εβδομάδων. Το προσωπικό που επηρεάζεται άμεσα από το προγραμματισμένο κλείσιμο είναι υπάλληλοι των εγκαταστάσεων του ομίλου στη Σουηδία, τις Κάτω Χώρες και τη Γαλλία.Η εταιρία βρίσκεται σε στενό διάλογο με τους εκπροσώπους των συνδικάτων για να αντιμετωπίσει από κοινού την κατάσταση.

scania-facility

«Τόσο οι διευθυντές όσο και οι εκπρόσωποι των εργαζομένων εκτιμούν σε μεγάλο βαθμό τα μέτρα κρατικής στήριξης που διατίθενται αυτήν τη στιγμή σε χώρες όπου το προσωπικό μας θα στερείται προσωρινά εργασίας», λέει ο Henriksson.

Οι βιομηχανικές δραστηριότητες της Scania στη Λατινική Αμερική, οι οποίες αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα πέμπτο του όγκου της εταιρείας, θα συνεχίσουν όπως είχε προγραμματιστεί.

Γιατί οι οδικοί μεταφορείς δεν εντάσσονται στα μέτρα στήριξης όσων πλήττονται από τον COVID-19;

Οι οδηγοί φορτηγών στην πρώτη γραμμή

Την έντονη δυσαρέσκειά τους εκφράζουν οι οδικοί μεταφορείς για τη μη ένταξή τους στα μέτρα στήριξης των επιχειρήσεων που πλήττονται από την επιδημία του κορωνοϊού. Το υπουργείο Οικονομικών δεν συμπεριέλαβε τους ΚΑΔ των οδικών μεταφορέων στα μέτρα στήριξης, προκαλώντας την αντίδρασή τους.

«Πώς είναι δυνατόν να εντάσσονται στα μέτρα οι εντολείς μας, όπως οι διαμεταφορείς και οι αποθηκευτές και οι έμποροι, κι όχι εμείς, που επιτελούμε το καθεαυτό έργο της μεταφοράς;» διερωτώνται στελέχη του Πανελληνίου Συνδικάτου Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (ΠΣΧΕΜ).

«Με εξαίρεση τις μεταφορές για τρόφιμα και φάρμακα, δεν υπάρχει άλλο έργο. Τα εμπορικά καταστήματα έχουν κλείσει, οι εισαγωγές και εξαγωγές έχουν ουσιαστικά σταματήσει, οπότε τα περισσότερα φορτηγά είναι ακινητοποιημένα» συμπληρώνουν τα ίδια στελέχη.

Στελέχη του ΠΣΧΕΜ απευθύνουν αίτημα στο υπουργείο Οικονομικών και στο υπουργείο Μεταφορών για τη συμπερίληψη των ΚΑΔ: 494100, 494110, 494111, 494112, 494113, 494114, 494115, 494116, 494117, 494118, 494119, 494120 στα μέτρα στήριξης .Τα ΚΑΔ αυτά αναφέρονται στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων, εμπορευμάτων με ψυγεία, προϊόντα πετρελαίου, εμπορευματοκιβώτια κ.α.

Δείτε ακόμα:
Συναντήσεις Π.Σ.Χ.Ε.Μ. και ομοσπονδιών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσης με τον υφυπουργό Μεταφορών

Το youtruck.gr βρίσκεται στο πλευρό των επαγγελματιών οδηγών και ανοίγει δίαυλο επικοινωνίας για να ακουστούν οι απόψεις, τα ερωτήματα και τα παράπονά τους.
Μπείτε στη σελίδα μας στο facebook και στείλτε μας ανά πάσα στιγμή τα ερωτήματα, τα παράπονα, τις απόψεις και τις φωτογραφίες σας. Εναλλακτικά μπορείτε να τα στείλετε στο info@youtruck.gr 

Εμείς θα φροντίσουμε να τα δημοσιεύσουμε και να τα μεταφέρουμε στους αρμόδιους φορείς για τις απαντήσεις και την καλύτερη επίλυση των προβλημάτων και των παραπόνων σας. 

Epaggelmatik;o Oxhma

Συναντήσεις Π.Σ.Χ.Ε.Μ. και ομοσπονδιών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσης με τον υφυπουργό Μεταφορών

Συναντήσεις Π.Σ.Χ.Ε.Μ. και ομοσπονδιών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσης με τον υφυπουργό Μεταφορών

Διαδοχικές συναντήσεις με τον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιο για θέματα μεταφορών, Γιάννη Κεφαλογιάννη είχε ο πρόεδρος του «Π.Σ.Χ.Ε.Μ.», Πέτρος Σκουλικίδης.
Στη δεύτερη συνάντηση, πέραν του κ. Σκουλικίδη, μετείχαν ο Βασίλης Τζιμοράγκας (Ομοσπονδία Κεντρικής Ελλάδας), ο Γιώργος Παπούλιας (ΠΟΕΜΙΦΑ) και ο Ρένος Δημητρίου (Σωματείο Αυτοκινητιστών Εύβοιας).

Στις συζητήσεις, οι οποίες διεξήχθησαν σε καλό και εποικοδομητικό κλίμα, παρουσιάστηκαν και αναλύθηκαν όλα τα κρίσιμα ζητήματα που αφορούν τον κλάδο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και, από πλευράς των αυτοκινητιστών, προτάθηκαν συγκεκριμένες λύσεις στον υφυπουργό Μεταφορών.

Ειδικότερα, τέθηκε προς συζήτηση η μείωση των φορολογικών συντελεστών στα πρότυπα άλλων ανταγωνιστριών χωρών και η εφαρμογή του ελάχιστου Κόστους Μεταφοράς.
Παράλληλα, η αναστολή της απόφασης για τους παράδρομους, σε συνδυασμό με την υλοποίηση εμπεριστατωμένης μελέτης που θα λάβει υπόψη όλες τις παραμέτρους.
Επίσης, η μείωση της τιμής των διοδίων, καθώς η αύξηση των τελών έχει υπερβεί το 500% τα τελευταία έτη, επιφέροντας τεράστιο οικονομικό πλήγμα.

Τέλος, ζητήθηκε η νομοθέτηση της μίσθωσης ανάριθμων φορτηγών, η ελεύθερη επιλογή ασφαλιστικής κατηγορίας στον ΟΑΕΕ (ΕΦΚΑ), η δανειοδότηση του κλάδου με χαμηλό επιτόκιο μέσω ΕΤΕΑΝ, η ίδρυση Γενικής Γραμματείας Ελέγχων για πιο ουσιαστικούς ελέγχους και η μείωση των ασφαλίστρων των ΦΔΧ, γιατί είναι από τα υψηλότερα στην ΕΕ.

Δείτε ακόμα:
Γιατί οι οδικοί μεταφορείς δεν εντάσσονται στα μέτρα στήριξης όσων πλήττονται από τον COVID-19;

Το youtruck.gr βρίσκεται στο πλευρό των επαγγελματιών οδηγών και ανοίγει δίαυλο επικοινωνίας για να ακουστούν οι απόψεις, τα ερωτήματα και τα παράπονά τους.
Μπείτε στη σελίδα μας στο facebook και στείλτε μας ανά πάσα στιγμή τα ερωτήματα, τα παράπονα, τις απόψεις και τις φωτογραφίες σας. Εναλλακτικά μπορείτε να τα στείλετε στο info@youtruck.gr 

Εμείς θα φροντίσουμε να τα δημοσιεύσουμε και να τα μεταφέρουμε στους αρμόδιους φορείς για τις απαντήσεις και την καλύτερη επίλυση των προβλημάτων και των παραπόνων σας. 

Epaggelmatik;o Oxhma

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ «ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ»

neo-teuxos-youtruck

Το YouTruck προτείνει..

26,770YouTruckersΚάνε Like
0ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
637ΣυνδρομητέςΓίνε Συνδρομητής