To crash-test ενός ηλεκτρικού φορτηγού διαφέρει κάπως από εκείνο ενός φορτηγού με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η ενέργεια από την κρούση πρέπει να διανεμηθεί και πρέπει να εξαπλωθεί σε όλη τη δομή που περιβάλλει την μπαταρία.Η επιθυμητή κατάσταση είναι να μετατραπεί σε πλαστική παραμόρφωση και κινητική ενέργεια σε λιγότερο κρίσιμα σημεία της δομής. «Δεδομένου ότι θέλουμε το τεστ σύγκρουσης να είναι όσο το δυνατόν πιο αυθεντικό, χρησιμοποιούμε ένα πραγματικό αυτοκίνητο για την πρόσκρουση, καθώς αυτό δίνει πολύ περισσότερη πίεση στη δομή από ό, τι αν χρησιμοποιούσαμε σταθερό», συνεχίζει ο Littmann.
Οι πυροσβέστες παραμένουν δίπλα για κάθε ενδεχόμενο γιατί, όπως σημειώνει ο Leygraf, «αυτό είναι το απόλυτο τεστ!»
