Σελίδα 540

Το Mercedes Actros του Χαράλαμπου Μουργελά

Ο Χαράλαμπος Μουργελάς είναι φρέσκος οδηγός, 18 ετών, απο τη Δάφνη Αρκαδίας. Παρά το νεαρό της ηλικίας του, η αγάπη του για τα φορτηγά είναι κατασταλαγμένη και καλά ριζωμένη, καθώς η επαφή του με αυτά ξεκίνησε από πολύ μικρή ηλικία. Δηλώνει φανατικός Merced-άκιας, και δεν οδηγεί άλλο από το χωματουργικό Mercedes Actros της οικογενειακής επιχείρησης «Αφοι Μουργελά», μεταφέροντας οικοδομικά υλικά στο νομό Αρκαδίας.Ο Χαράλαμπος αναδείχθηκε 2ος στο διαγωνισμό «Τα δημοφιλέστερα του Facebook» με 470 likes, που δημοσιεύθηκε στο τεύχος Ιουλίου.

Το Volvo του Σπύρου Προδρομίτη

O Σπύρος Προδρομίτης είναι 45 ετών από τη Βόνιτσα Αιτωλοακαρνανίας, παντρεμένος με δύο κόρες 14 και 18 ετών. Με τον αδερφό του διατηρούν την εταιρία δομικών υλικών «Άρης & Σπύρος Προδρομίτης». Μετρά 25 χρόνια στο τιμόνι οδηγώντας ένα VOLVO, και 32 χρόνια ο αδερφός του Άρης. Μεταφέρουν δομικά υλικά από όλη την Ελλάδα και τα προωθούν στη Λευκάδα, στον Ν. Αιτωλ/νιας, στον Ν. Πρεβέζης αλλά και στη Βόρειο Ιταλία δυο φορές το χρόνο. Ο Σπύρος δεν θα ξεχάσει τη φορά, που πριν χρόνια διέκοψε το δρομολόγιό του για να βοηθήσει έναν επαγγελματία οδηγό που είχε πρόβλημα με την τροφοδοσία του φορτηγού του, στο χωριό Τέροβο Ιωαννίνων. Ο οδηγός του φορτηγού αισθάνθηκε σαν να του έσωσε του ζωή και δεν ξέχασε ποτέ την πολύτιμη βοήθεια του Σπύρου.  Από τότε έχουνε κρατήσει επαφή και όποτε συναντιούνται χαιρετιούνται εγκάρδια.Ο Σπύρος αναδείχθηκε 1ος στο διαγωνισμό «Τα δημοφιλέστερα του Facebook» με 1600 likes, που δημοσιεύθηκε στο τεύχος Ιουλίου.

Παράταση κυκλοφοριακής ρύθμισης μεταξύ Σελιανιτίκων και Ρίου της Ν.Ε.Ο. Κορίνθου – Πατρών

Με γνώμονα την ασφάλεια της κυκλοφορίας επί της Ν.Ε.Ο. Κορίνθου-Πατρών και με στόχο την έγκαιρη ολοκλήρωση των εργασιών στην περιοχή της Παναγοπούλας πριν την Τσικνοπέμπτη και το εορταστικό τριήμερο των Απόκρεω, κατόπιν συνεργασίας όλων των εμπλεκόμενων φορέων (Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος, Τροχαία, Ολυμπία Οδός και Κατασκευαστής) συμφωνήθηκε:

–  Η παράταση της εκτροπής και των δύο κατευθύνσεων μεταξύ των Κόμβων Σελιανιτίκων (Χ.Θ. 182,7) και Ρίου (Χ.Θ. 206,3) στην Παλαιά Εθνική Οδό Κορίνθου – Πατρών, μέχρι τις 02/02/2017. Στο διάστημα αυτό δεν θα συλλέγονται διόδια στους Σταθμούς Διοδίων Ρίου και Ζευγολατιού.

 –  Εν συνεχεία και μέχρι τις 15/02/2017, η εκτροπή από την Ν.Ε.Ο στην Π.Ε.Ο. μόνο της κατεύθυνσης κυκλοφορίας προς Πάτρα,στο υποτμήμα μεταξύ Κόμβου Σελιανιτίκων (Χ.Θ. 182,7)  και Ροδινής (Χ.Θ. 196) μέσω προσωρινού κλάδου.

 

Κλειστή από χθες η Αθηνών-Θεσσαλονίκης στον κόμβο της Νίκαιας

Συνεχίζουν και σταδιακά κλιμακώνουν τα μπλόκα οι αγρότες, διαμαρτυρόμενοι για την στάση της κυβέρνησης απέναντι στον κλάδο τους.

Από το μεσημέρι της Πέμπτης τρακτέρ και αγρότες από τη Λάρισα, τα Τρίκαλα και την Καρδίτσα, οι οποίοι συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις μετά το κάλεσμα της Πανελλαδικής Επιτροπής των μπλόκων, έκλεισαν επ’ αόριστον την εθνική οδός Αθηνών – Θεσσαλονίκης στο ύψος της Νίκαιας και με κατεύθυνση προς την Αθήνα, έως ότου λυθούν τα αγροτικά μπλόκα, ενώ για σήμερα προγραμματίζουν δίωρους συμβολικούς αποκλεισμούς και στο αντίθετο ρεύμα.

Αποφασισμένοι οι αγρότες του Προμαχώνα

Ανοικτό το ενδεχόμενο να κινηθούν ακόμη και αιφνιδιαστικά προς το μεθοριακό σταθμό Προμαχώνα, στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, αφήνουν οι αγρότες των Σερρών, που για δεύτερη ημέρα την Πέμπτη επιχείρησαν να κατευθυνθούν στο τελωνείο, αλλά παρεμποδίστηκαν από τις αστυνομικές δυνάμεις που βρίσκονται στη διασταύρωση Σιδηροκάστρου, έξω από τον Λευκώνα. Στη διασταύρωση Σιδηροκάστρου έξω από τον Λευκώνα, βρίσκονται παρατεταγμένα περισσότερα απο 100 τρακτέρ.

Κλειστή η Ιονία οδός στο ύψος της Άρτας

Στο μεταξύ, επ’ αόριστον παραμένει κλειστός ο κόμβος Αγίου Δημητρίου της Ιονίας Οδού στην Άρτα, από τα τρακτέρ των αγροτών.

Παράλληλα, αγρότες και κτηνοτρόφοι από το Κομπότι, ξεκίνησαν και θα συνεχίζουν τους δίωρους αποκλεισμούς, καθημερινά από τις 7 το απόγευμα έως τις 9 το βράδυ, σε παράδρομο όπου η τροχαία κάνει εκτροπή της κυκλοφορίας, λόγω του μπλόκου του Αγίου Δημητρίου, με αποτέλεσμα για δύο ώρες να διακόπτεται η συγκοινωνία στην εθνική οδό Ιωαννίνων -Αντίρριου.

Το μπλόκο της Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Πρέβεζας στο Λούρο έχει ενισχυθεί και σύμφωνα με τον πρόεδρο Σπύρο Κλινάκη βρίσκεται σε καθημερινή επικοινωνία, με το πανελλαδικό συντονιστικό.

Οι αγρότες του νομού Ιωαννίνων, έπειτα από σύσκεψη των συλλόγων τους για την οργάνωση και τον σχεδιασμό των κινητοποιήσεών τους, αποφάσισαν τον συμβολικό αποκλεισμό της Εφορίας την Τετάρτη 1 Φεβρουαρίου, ενώ αμέσως μετά θα καθοριστεί η μορφή συνέχισης του αγώνα τους.

Καθημερινό δίωρο μπλόκο στην Πατρών-Κορίνθου στο Αίγιο
Με καθημερινό δίωρο αποκλεισμό από τις 5 έως τις 7 το απόγευμα συνεχίζουν οι αγρότες της Αχαΐας στην εθνική οδό Πατρών-Κορίνθου στο ύψος του Αιγίου.
Από Δευτέρα στους δρόμους οι αγρότες Δυτικής Μακεδονίας

Οι αγρότες της Δυτικής Μακεδονίας θα βγάλουν τα τρακτέρ στους δρόμους και θα στήσουν μπλόκα τη Δευτέρα 30/1, αφού πρώτα οριστούν τα ακριβή σημεία στην ευρεία σύσκεψη που θα γίνει το Σάββατο στις 19.30 το βράδυ, ανέφερε ο πρόεδρος του Κτηνοτροφικού Συνεταιρισμού Καστοριάς των δημητριακών και κτηνοτροφικών προϊόντων του Νομού, Δημήτρης Μόσχος. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι άνθρωποι του πρωτογενούς τομέα της Καστοριάς, αποφάσισαν να στήσουν το μπλόκο τους, την ερχόμενη  Δευτέρα στις 12 το μεσημέρι, στο ‘Αργος Ορεστικό, δηλαδή στον κάθετο άξονα επί της Εγνατίας οδού, στο δρόμο που οδηγεί στο τελωνείο Κρυσταλλοπηγής, στα σύνορα της Ελλάδας με την Αλβανία. Μεταξύ άλλων, ο ίδιος ανέφερε ότι η συντονιστική επιτροπή του προαναφερόμενου μπλόκου διευρύνθηκε σε 11 μέλη από εννέα πέρυσι.

Στο μεταξύ, επισήμανε ότι στη γενική τους συνέλευση οι άνθρωποι του πρωτογενούς τομέα στο Καλονέρι Βοϊου, πρόκειται να επικυρώσουν την απόφασή τους να στηθεί τη Δευτέρα 30/1 το μπλόκο της Αγίας Κυριακής, στον κάθετο επί της Εγνατίας οδού, από τη διασταύρωση Σιάτιστας. Υπενθυμίζεται ότι στις 16.30 θα γίνει στο Αμύνταιο συγκέντρωση των αγροτών και κτηνοτρόφων, όπου θα παρευρίσκονται αγροτοσυνδικαλιστές της Πανελλαδικής Επιτροπής Μπλόκων Ελλάδας, μεταξύ των οποίων και ο Βαγγέλης Μπούτας.

Αναλυτικά οι εκτροπές κυκλοφορίας:

Κατά τη διάρκεια του μπλόκου της Νίκαιας στην ΠΑΘΕ, η κυκλοφορία όλων των οχημάτων διεξάγεται από παρακαμπτήριες οδούς.
Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα:
Όλα τα Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα λεωφορεία που κινούνται επί της Π.Α.Θ.Ε. με κατεύθυνση προς Αθήνα, θα εκτρέπονται στον ανισόπεδο κόμβο Πλατυκάμπου [Χ/Θ 351+000] προς την παλιά εθνική οδό Λάρισας-Βόλου και στη συνέχεια θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο από τον ανισόπεδο κόμβο Βελεστίνου [Χ/Θ 312+000].Όλα τα Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα λεωφορεία που κινούνται επί της παλιάς εθνικής οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης, με κατεύθυνση προς Αθήνα, στο ύψος του ανισόπεδου κόμβου Νίκαιας, θα αναστρέφονται μέσω της αερογέφυρας προς Λάρισα και μέσω της παλιάς εθνικής οδού Λάρισας-Βόλου θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο από τον ανισόπεδο κόμβο Βελεστίνου [ Χ/Θ 312+000 του Π.Α.Θ.Ε.].

Το Scania του Γιώργου Κουρέλου

Ο Γιώργος είναι 25 ετών και μετρά ήδη 7 χρόνια στο επάγγελμα του αυτοκινητιστή. Κατάγεται από τις Ελευθερές Λάρισας όπου και κατοικεί. Αγαπά πολύ τη δουλειά του και κάνει ατελείωτα δρομολόγια σε ολόκληρη την Ελλάδα, μεταφέροντας σιτηρά και άλλα εμπορεύματα. Αναπολώντας το παρελθόν, μας εξομολογείται ότι από μικρός παρακολουθούσε και θαύμαζε τα φορτηγά που περνούσαν, και ονειρευόταν ότι μια μέρα θα βρεθεί κι αυτός πίσω από ένα τέτοιο τιμόνι. Σήμερα το όνειρό του έχει γίνει πραγματικότητα. Καθισμένος στο τιμόνι του δικού του Scania παρατηρεί είναι πια τα βλέμματα  θαυμασμού  για το δικό του φορτηγό! O Γιώργος αναδείχθηκε 1ος στο διαγωνισμό «Τα δημοφιλέστερα του Facebook» με 254 likes, που δημοσιεύθηκε στο τεύχος Ιουνίου.

Το Scania του Δημήτρη Τριαντάφυλλου

O Δημήτρης Τριαντάφυλλος είναι από την Άρτα και είναι 26 ετών και ελεύθερος. Βρίσκεται στο τιμόνι από τα 18 του χρόνια και λατρεύει το Scania του. Μεταφέρει οικοδομικά  υλικά σε Πάτρα, Ηγουμενίτσα και στη Θεσσαλία. Ενθουσιάζεται να συναντά και  να χαιρετάει τους συναδέλφους αυτοκινητιστές  όταν βρίσκεται στο δρόμο. Ο Δημήτρης βγήκε 3ος στο διαγωνισμό «Τα δημοφιλέστερα του Facebook» με 150 likes, που δημοσιεύθηκε στο τεύχος Οκτωβρίου.

To Mercedes Actros του Στέλιου Σάββα

Ο Στέλιος  Σάββα είναι από την Κύπρο, 37 ετών και κατοικεί στη Λεμεσό.Είναι παντρεμένος και ο υιός  του Ανδρέας  μοιράζεται και  αυτός  το πάθος για τα φορτηγά. Ο Στέλιος είναι οδηγός   τα τελευταία 14 χρόνια και ιδιοκτήτης της μεταφορικής S.M.S.  Savva Transportations  Ltd. Η εταιρία διαθέτει  16 φορτηγά  διαφόρων κατασκευαστών όπως MercedesScaniaRenault  και  DAF, αλλά ο ίδιος δηλώνει Merced-άκιας. Μεταφέρουν  σε όλη την Κύπρο αναψυκτικά, γάλα  και μπύρα. Ο Στέλιος κέρδισε το διαγωνισμό «Τα δημοφιλέστερα του Facebook» με 590 likes, που δημοσιεύθηκε στο τεύχος Οκτωβρίου

Ρωτήστε τον Ειδικό – Ιανουάριος 2017

Πολλοί φίλοι μας λένε, ότι τα ασφαλιστήρια συμβόλαια που κρατούν στα χέρια τους, έχουν ακαταλαβίστικες λέξεις και έννοιες.

Μιας και ξεκινάει μια νέα χρονιά, είπαμε και εμείς να κάνουμε μία νέα αρχή και να σας δώσουμε σε αυτό το τεύχος τους σημαντικότερους ασφαλιστικούς όρους -που συχνότερα εσείς μας ρωτάτε- με όσο πιο απλά λόγια γίνεται.

Σήμερα φτάσαμε έως και το γράμμα Ν. Από τον επόμενο μήνα θα γράφουμε 2-3 ασφαλιστικούς όρους κάθε φορά, έτσι ώστε μέσα στο 2017 να έχουμε ολοκληρώσει αυτόν τον «κύκλο σπουδών».

Ανανέωση: Τα ετήσια συμβόλαια ανανεώνονται αυτόματα με τη λήξη της ισχύος τους, εφόσον δεν έχουν ακυρωθεί από την ασφαλιστική εταιρία ή από τον συμβαλλόμενο.

Αξία Πραγματική: Η τρέχουσα αξία που έχει κάθε ασφαλιζόμενο αντικείμενο τη χρονική στιγμή ακριβώς πριν τη ζημιά.

Απαλλαγή – Εκπιπτόμενο Ποσό: Ποσό που αφαιρείται από τη συνολική αποζημίωση που καταβάλλει η ασφαλιστική Εταιρία. Το ποσό αυτό  διαφοροποιείται ανάλογα με τον τύπο ασφάλισης και επιβαρύνεται ο ασφαλισμένος.

Αποζημίωση – Ασφάλισμα: Το ποσό που κατά περίπτωση και ανάλογα με το είδος ασφαλιστηρίου συμβολαίου είναι υποχρεωμένη να καταβάλει η ασφαλιστική Εταιρία ως αποζημίωση σε περίπτωση ατυχήματος, ασθένειας ή ζημιάς.

Ασφαλιζόμενο Αντικείμενο: Αυτό που ασφαλίζεται.

Ασφαλισμένο Ποσό (ή Ασφαλισμένο Κεφάλαιο ή Ασφαλιστική Αξία): Το ποσό μέχρι του οποίου κατ΄ ανώτατο όριο ευθύνεται η Εταιρία σε περίπτωση επέλευσης ασφαλισμένου κινδύνου, προκειμένου να αποκαταστήσει τη ζημιά.

Ασφαλισμένος / Ασφαλιζόμενος: Το πρόσωπο υπέρ του οποίου παρέχεται η ασφαλιστική κάλυψη και που κατονομάζεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Ασφαλιστήριο Συμβόλαιο: Το έγγραφο το οποίο κατοχυρώνει την ασφάλιση, περιέχει τα εξατομικευμένα στοιχεία της ασφάλισης και φέρει την υπογραφή του νόμιμου εκπροσώπου της Εταιρίας.

Ασφαλιστικός Κίνδυνος (ή Ασφαλισμένος Κίνδυνος ή Καλυπτόμενος Κίνδυνος): Η δυνατότητα επέλευσης ζημιογόνου γεγονότος έναντι του οποίου ασφαλίζεται κανείς. Η πραγματοποίηση του ασφαλιστικού κινδύνου γεννά την υποχρέωση της Εταιρίας για αποζημίωση.

Ασφάλιστρο: Το χρηματικό ποσό που υποχρεούται να καταβάλλει ο ασφαλισμένος στην ασφαλιστική Εταιρία, ως αντίτιμο για την παροχή προς αυτόν ασφαλιστικής προστασίας.

Ατύχημα: Περιστατικό που οφείλεται σε αιφνίδια, βίαιη, τυχαία αιτία, ανεξάρτητη από τη θέληση του ασφαλισμένου και προκαλεί σε αυτόν σωματικές ή υλικές βλάβες.

Διακανονιστής: Το αρμόδιο πρόσωπο που χειρίζεται τη διαδικασία καταβολής αποζημίωσης.

Διαμεσολαβητής: Το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που μπορεί να μεσολαβεί μεταξύ πελάτη και ασφαλιστικής Εταιρίας για τη σύναψη ασφαλιστικών συμβάσεων.

Δικαιούχος: Το/α νομικό/α, ή φυσικό/α πρόσωπο/α που έχει δικαίωμα να εισπράξει το ασφάλισμα και ορίζεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Δικαίωμα Εναντίωσης: Δικαίωμα εναντίωσης έχει ο πελάτης αν το περιεχόμενο του ασφαλιστηρίου παρεκκλίνει από την αίτησή του για ασφάλιση, ή αν δεν του παραδόθηκαν οι όροι του ασφαλιστηρίου. Το δικαίωμα εναντίωσης πρέπει να ασκηθεί από τον πελάτη σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα από την ημερομηνία παραλαβής του ασφαλιστηρίου. Η άσκηση του δικαιώματος εναντίωσης από το συμβαλλόμενο έχει σαν αποτέλεσμα την ακύρωση της σύμβασης.

Δικαίωμα Συμβολαίου: Το ποσό που εισπράττεται μαζί με το ασφάλιστρο για τα έξοδα του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.

Δικαίωμα Υπαναχώρησης: Ο πελάτης σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μετά την παραλαβή του ασφαλιστηρίου έχει το δικαίωμα υπαναχώρησης για οποιονδήποτε λόγο (π.χ. γιατί άλλαξε γνώμη).

Εξαίρεση: Περίπτωση που δεν καλύπτεται από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Οι εξαιρέσεις μπορεί να αφορούν ζημιές, συνθήκες ή δραστηριότητες. Σε κάθε περίπτωση αναγράφονται με σαφήνεια στο συμβόλαιο.

Επασφάλιστρο: Το επιπλέον ποσό με το οποίο επιβαρύνεται το ασφάλιστρο λόγω αυξημένου κινδύνου.

Ζημιά: Μπορεί να είναι υλική ή σωματική και αποζημιώνεται σύμφωνα με τους όρους του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.

Καθαρό Ασφάλιστρο: Το ασφάλιστρο που έχει υπολογιστεί για την κάλυψη του ασφαλισμένου κινδύνου και δεν περιλαμβάνει νόμιμες επιβαρύνσεις.

Κακόβουλες Ενέργειες: Ηθελημένες πράξεις οποιουδήποτε προσώπου που διαπράττονται με σκοπό τη βλάβη των ασφαλισμένων αντικειμένων χωρίς να αποτελούν στάσεις, απεργίες, οχλαγωγίες ή τρομοκρατικές ενέργειες.

Κάλυψη: Η κύρια υποχρέωση της ασφαλιστικής εταιρίας καθ’ όλη τη διάρκεια ισχύος της ασφάλισης «να φέρει τον κίνδυνο», να παρέχει δηλαδή στον ασφαλιζόμενο ασφαλιστική κάλυψη.

Λήπτης της Ασφάλισης-Συμβαλλόμενος: Το φυσικό ή το νομικό πρόσωπο το οποίο συνάπτει την ασφάλιση με την ασφαλιστική Εταιρία και υποχρεούται στην πληρωμή των ασφαλίστρων. Στις περισσότερες περιπτώσεις ο συμβαλλόμενος είναι το ίδιο πρόσωπο με τον ασφαλισμένο.

Μη Δεδουλευμένα Ασφάλιστρα: Το ποσό των ασφαλίστρων που επιστρέφεται αναλογικά στον πελάτη σε περίπτωση διακοπής της ασφάλισης πριν τη λήξη της ασφαλιστικής περιόδου και εφόσον προβλέπεται από το συμβόλαιο.

Μικτή Ασφάλιση: Η ασφάλιση που προβλέπει την καταβολή του κεφαλαίου είτε στον ασφαλισμένο κατά τη λήξη μιας χρονικής περιόδου, είτε με το θάνατό του στους δικαιούχους πριν τη λήξη του.

Μικτό Ασφάλιστρο: Το τελικό ασφάλιστρο που πληρώνει ο πελάτης και περιλαμβάνει όλες τις νόμιμες επιβαρύνσεις (π.χ. φόρος, δικαιώματα).

Nομική Προστασία: Κάλυψη των αμοιβών δικηγόρων και δικαστικών εξόδων για τη νομική υποστήριξη του πελάτη σε περίπτωση απαίτησης αποζημίωσης από αστική ευθύνη.


O Γιάννης Σαµολαδάς είναι ειδικός σύµβουλος ασφάλισης βαρέων οχηµάτων και διευθύνων σύµβουλος της Τruck & Cargo Insurance Brokers.

Με την πολυετή εµπειρία του στο χώρο είναι ο πλέον κατάλληλος για να σας συµβουλέψει για όλα τα θέµατα που σας απασχολούν σε σχέση µε την ασφάλιση του φορτηγού σας και του φορτίου σας. Αν έχετε απορίες ή ερωτήσεις επικοινωνήστε µαζί του στο samoladas@truckinsurance.gr και θα σας απαντήσει µέσα σε 24 ώρες. Για επείγουσες συµβουλές στους αναγνωστες µας απαντάει χωρίς χρέωση στο 6973 232322.

Ρωτήστε τον Ειδικό – Δεκέμβριος 2016

Πολλοί φίλοι µας κάλεσαν τον προηγούµενο µήνα και µας ρωτούσαν τι να κάνουν για τις ζηµιές που έπαθαν από τα έντονα καιρικά φαινόµενα. Η κάλυψη του φορτηγού µας από φυσικά φαινόµενα είναι πολύ σηµαντική τους χειµερινούς µήνες.

Όλοι θυµόµαστε τις περσινές πληµµύρες που προκάλεσαν µεγάλες καταστροφές σε πολλά οχήµατα. Από τους κατόχους φορτηγών υπέστησαν ζηµιές αποζηµιώθηκαν µόνο όσοι είχαν στο ασφαλιστήριό τους την προαιρετική κάλυψη των φυσικών φαινοµένων και όπως φαντάζεστε αυτοί ήταν ελάχιστοι µιας και το 90%των ιδιοκτητών ασφαλίζουν µόνο για το βασικό πακέτο της αστικής ευθύνης.

Η κάλυψη του φορτηγού σας από φυσικά φαινόµενα δεν κοστίζει πολύ και µπορεί να σας γλιτώσει από πολλές δυσάρεστες εκπλήξεις και µεγάλα έξοδα επισκευών!
Ρωτήστε τον ασφαλιστή σας!

Τι σηµαίνει «κάλυψη από φυσικά φαινόµενα» και τι ακριβώς καλύπτει?
Ως ασφάλιση φυσικών φαινοµένων ορίζονται οι ζηµιές που προκαλούνται στο ασφαλισµένο όχηµα από:
– πληµµύρα, καταιγίδα
– χιόνι ή χαλάζι
(Προσοχή! Κάποιες ασφαλιστικές εταιρίες το εξαιρούν)
– ανεµοθύελλα
– σεισµό
– κατολίσθηση
– έκρηξη ηφαιστείου
– λαίλαπα
– παλιρροιακό κύµα (τσουνάµι)
– καθίζηση

Τί πρέπει να γνωρίζετε όταν έχετε ή θέλετε να προσθέσετε κάλυψη από φυσικά φαινόµενα;

1. Εξαιρέσεις που ενδέχεται να υπάρχουν όπως:
– Βλάβες που προκλήθηκαν στα ηλεκτρικά ή ηλεκτρονικά συστήµατα του οχήµατος από παγετό.
– Ζηµιές που προκλήθηκαν στο όχηµα ενώ βρισκόταν σε υπόγειο παρκινγκ.
– Θραύση κρυστάλλων εκτός εάν ρητά περιλαµβάνεται στη κάλυψη.
– Σε κάποιες ασφαλιστικές εταιρείες οι ζηµιές από χαλάζι δεν περιλαµβάνονται στην κάλυψη των φυσικών φαινοµένων.

2. Να λάβετε αναλυτική ενηµέρωση από τον ασφαλιστικό σας σύµβουλο για τις πιθανές εξαιρέσεις που ισχύουν και για το ύψος της απαλλαγής της συγκεκριµένης κάλυψης καθώς διαφέρουν από ασφαλιστική σε ασφαλιστική.(Οι εξαιρέσεις αναγράφονται ρητά στους όρους των ασφαλιστηρίων συµβολαίων)

3. Σε περίπτωση που το όχηµά σας υποστεί ζηµιές από καιρικά φαινόµενα, για να διεκδικήσετε αποζηµίωση από την ασφαλιστική σας εταιρεία θα πρέπει:

– Να καλέσετε την φροντίδα ατυχήµατος για την καταγραφή του περιστατικού.
– Να ζητήσετε και να παραλάβετε από την Ε.Μ.Υ. το δελτίο καιρικών φαινοµένων το οποίο θα αφορά τη περιοχή και την ώρα που έλαβαν χώρα τα εν λόγω φαινόµενα και το οποίο θα
προσκοµίσετε στην ασφαλιστική σας εταιρεία προκειµένου να σας αποζηµιώσει.

Να γνωρίζετε ότι η κάλυψη των φυσικών φαινοµένων δεν µπορεί να δοθεί µόνη της αλλά προϋποθέτει να υπάρχει στο συµβόλαιο η κάλυψη της φωτιάς (πυρός).

Επίσης θα πρέπει το φορτηγό σας να ασφαλιστεί στην πραγµατική του εµπορική αξία, όπως αυτή προσδιορίζεται σήµερα στην αγορά.

Καλό θα είναι, εάν το αποφασίσετε, να αγοράσετε πακέτο προαιρετικών καλύψεων που να σας παρέχει και την κάλυψη της φωτιάς κλοπής (µερικής και ολικής), έτσι ώστε να έχετε το κεφάλι σας ήσυχο!

O Γιάννης Σαµολαδάς είναι ειδικός σύµβουλος ασφάλισης βαρέων οχηµάτων και διευθύνων σύµβουλος της Τruck & Cargo Insurance Brokers.
Με την πολυετή εµπειρία του στο χώρο είναι ο πλέον κατάλληλος για να σας συµβουλέψει για όλα τα θέµατα που σας απασχολούν σε σχέση µε την ασφάλιση του φορτηγού σας και του φορτίου σας. Αν έχετε απορίες ή ερωτήσεις επικοινωνήστε µαζί του στο samoladas@truckinsurance.gr και θα σας απαντήσει µέσα σε 24 ώρες. Για επείγουσες συµβουλές στους αναγνωστες µας απαντάει χωρίς χρέωση στο 6973 232322.

Solaris Urbino Electric : Το (ηλεκτρικό) μέλλον των λεωφορείων, σήμερα

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης, Φωτογραφίες: Solaris Bus & Coach S.A.

Σχεδιάστηκε από «λευκό χαρτί», παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην ΙΑΑ του 2014 και μπήκε στη γραμμή παραγωγής στις αρχές του 2015. Στην ίδια έκθεση επαγγελματικών στο Ανόβερο του περασμένου Σεπτέμβρη απέσπασε τον τίτλο του  «Λεωφορείου της Χρονιάς» για το 2017 χάρη στην ηλεκτρική έκδοση. Το νέο Urbino κατατάσσεται δίκαια ανάμεσα στα πιο καινοτόμα προϊόντα της αγοράς του λεωφορείου.

Καθόλου άσχημα για έναν κατασκευαστή που «μετρά» μόλις 20 χρόνια ζωής αλλά που οι φιλοδοξίες του και τα επιτεύγματά του ξεπερνούν κατά πολύ τις περιορισμένες δυνατότητες που φαινόταν αρχικά πως θα έχει μια «οικογενειακού μεγέθους» επιχείρηση!

Το ηλεκτρικό λεωφορείο Urbino electric έρχεται να συμβάλει σημαντικά στην ποιότητα του αέρα στις πόλεις που θα το εμπιστευτούν για τις δημόσιες μεταφορές του κοινού. Εξαιρετικά αθόρυβο, μηδενικές εκπομπές ρύπων, μοντέρνος σχεδιασμός και φυσικά χαμηλό λειτουργικό κόστος είναι τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν την ξεχωριστή αυτή έκδοση του πολωνικού λεωφορείου.

Η σχετική εμπειρία στην εν λόγω τεχνολογία έχει αποκτηθεί ήδη από την εφαρμογή της στην προηγούμενη γενιά Urbino ενώ ουσιαστικά το πρώτο ηλεκτρικό Solaris κατασκευάστηκε με βάση το Alpino 8.9 LE χαμηλής εισόδου. Το 2016 και αρχής γενομένης από την έκθεση του Ανόβερο οι Πολωνοί λανσάρουν τις ηλεκτρικές εκδόσεις της νέας γενιάς Urbino, αρχικά με το 12μετρο αμάξωμα και στη συνέχεια των αρθρωτών λεωφορείων Urbino 18 και Urbino 18.75

Εξαιρετική βάση

11 Solaris Urbino ElectricΠέρα από την όποια τεχνολογία κίνησης, το Urbino νέας γενιάς χαρακτηρίζεται από μια ελκυστική σχεδίαση εξωτερικά και εσωτερικά, από καινοτόμες σχεδιαστικές λύσεις καθώς και από τις πολλές δυνατότητες τελικής διαμόρφωσης, στα μέτρα του πελάτη. Το εντελώς νέο Solaris Urbino είναι διαθέσιμο σε 12μετρη και 18μετρη (αρθρωτό) έκδοση αμαξώματος, είναι ελαφρύτερο και πιο στιβαρό. Σχεδιαστικά διαφοροποιείται αρκετά από την προηγούμενη γενιά του, με πιο «αιχμηρή» σχεδίαση και περισσότερο απόλυτες γραμμές. Η δυνατότητα αντικατάστασης τμημάτων του αμαξώματος που έχουν πάθει ζημιά είναι τώρα πιο εύκολη ενώ οι καταπακτές έχουν μεγαλύτερο άνοιγμα για πιο εύκολη πρόσβαση στα μηχανικά μέρη και στα επί μέρους εξαρτήματα.

Τροποποιήσεις στους άξονες έχουν βελτιώσει την κατανομή των μαζών επί του πλαισίου με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση των κραδασμών που γίνονται αντιληπτοί στο εσωτερικό του λεωφορείου. Οι επιβάτες απολαμβάνουν υψηλότερο επίπεδο άνεσης στον πλήρως αναβαθμισμένο αισθητικά και ποιοτικά θάλαμο, η είσοδος στον οποίο γίνεται ευκολότερα και πιο γρήγορα χάρη στις μεγαλύτερες διαστάσεις των θυρών.

Περισσότερο φυσικό φως, βελτιωμένη μελέτη φωτισμού με LED και βελτιωμένη εργονομία στο χώρο εργασίας του οδηγού χαρακτηρίζουν συνολικά την καμπίνα του νέου Urbino.

Ευέλικτη πρόταση

19 Solaris Urbino ElectricΟι μηχανικοί της εταιρίας έχουν καταφέρει να «χτίζουν» κάθε φορά το ηλεκτρικό λεωφορείο  ανάλογες τις ανάγκες, με διαφορετικές επιλογές στην ονομαστική ισχύ, στο μέγεθος και την χωρητικότητα των μπαταριών, ακόμα και στον τρόπο φόρτισης. Στόχος είναι το λεωφορείο να προσφέρει τις μέγιστες δυνατές επιχειρησιακές δυνατότητες και απόλυτη προσαρμογή στο προφίλ του δρομολογίου. Επιπλέον, η προσεκτική επιλογή των εξαρτημάτων και του εξοπλισμού μειώνει το κόστος αγοράς αφού το λεωφορείο φέρει κάθε φορά ακριβώς όσα χαρακτηριστικά απαιτεί το μεταφορικό έργο που θα εκτελεί.

32 Solaris Urbino ElectricΈνας ηλεκτροκινητήρας (160 ή 240 kW) και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αποτελούν την «καρδιά» του συστήματος κίνησης. Οι μπαταρίες δεν είναι μόνο πηγή ενέργειας για τον κινητήρα αλλά «τρέφουν» όλα τα βοηθητικά συστήματα του λεωφορείου όπως είναι ο κλιματισμός, το σύστημα θέρμανσης / αερισμού, η αντλία του συστήματος διεύθυνσης και οι ηλεκτρικά ανοιγόμενες θύρες.

Το Urbino electric είναι εξοπλισμένο με φώτα εξοικονόμησης ενέργειας LED, τεχνολογία που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Ο οδηγός έχει στην διάθεσή του ένα πάνελ αφής το οποίο εμφανίζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του ηλεκτρικού συστήματος και του επιπέδου φόρτισης των μπαταριών.

Τέσσερα συστήματα φόρτισης

Solaris Urbino ElectricΕντυπωσιακό είναι ότι η Solaris προσφέρει τέσσερις διαφορετικούς τρόπους φόρτισης των μπαταριών, κάτι που επιτρέπει στο ηλεκτρικό λεωφορείο να προσαρμόζεται στην υποδομή που διαθέτουν ή θα δημιουργήσουν οι δημόσιοι φορείς στην εκάστοτε πόλη. Η πρώτη λύση είναι μια plug-in σύνδεση, με την ενέργεια να τροφοδοτείται μέσω εξωτερικών φορτιστών (τύπου πρίζας). Δεύτερος τρόπος φόρτισης είναι η επαγωγική φόρτιση μέσω ενός ειδικού πηνίου που βρίσκεται κάτω από το λεωφορείο λαμβάνοντας ενέργεια από επαγωγικά πηνία που βρίσκονται κάτω από την επιφάνεια του δρόμου, στα άκρα ή στις στάσεις κατά μήκος της διαδρομής. Η τρίτη μέθοδος μοιάζει με την επαγωγική φόρτιση στο ότι δεν απαιτεί από τον οδηγό να αφήσει την καμπίνα του. Πρόκειται για ένα σύστημα στην οροφή του λεωφορείου το οποίο συνδέεται αυτόματα (παντογράφος) σε σταθμούς φόρτισης στην αφετηρία ή σε στάσεις του λεωφορείου. Η σύντομη αλλά ισχυρή φόρτιση που επιτυγχάνεται αρκεί για να συνεχιστεί το δρομολόγιο μέχρι το επόμενο σημείο φόρτισης επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη λειτουργία καθ ‘όλη την διάρκεια της ημέρας, χωρίς περιορισμούς.

Ο τέταρτος τρόπος φόρτισης των μπαταριών είναι τα fuell cells. Αυτό σημαίνει ότι οι μπαταρίες εξακολουθούν να είναι ο κύριος πάροχος ενέργειας του συστήματος κίνησης, ωστόσο φορτίζουν μέσω fuel cells κατά την διάρκεια λειτουργίας του λεωφορείου. Η συγκεκριμένη μέθοδος εξομοιώνει το ηλεκτρικό λεωφορείο με ένα «συμβατικό» ντηζελοκίνητο από άποψη αποδοτικότητας. Το λεωφορείο τροφοδοτείται με υδρογόνο μια φορά την ημέρα στο αμαξοστάσιο και μπορεί να καλύψει έως και 300 χιλιόμετρα.

Δια ταύτα

Στο σύντομο της ζωής της, η Solaris έχει προλάβει να παρουσιάσει αξιόλογο και πειστικό έργο, όχι μόνο στα «συμβατικά» οχήματα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ) αλλά και στις εναλλακτικές μορφές κίνησης όπως είναι τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά λεωφορεία ή αυτά που κινούνται με αέριο. Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης φαίνεται να αποκτά προτεραιότητα στην προτίμηση μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων που βάζουν σιγά-σιγά στον στόλο τους σχετικά λεωφορεία. Ήδη, σε γερμανικές πόλεις όπως το Ανόβερο, το Βερολίνο και το Αμβούργο κυκλοφορούν 12μετρα και αρθρωτά ηλεκτρικά Urbino τα οποία χρησιμοποιούν διάφορους τύπους φόρτισης και παρουσιάζουν εξαιρετικές επιδόσεις στο μεταφορικό τους έργο.

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ «ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ»

neo-teuxos-youtruck

Το YouTruck προτείνει..

26,770YouTruckersΚάνε Like
0ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
637ΣυνδρομητέςΓίνε Συνδρομητής