Ρεκόρ πωλήσεων και μεγάλες επενδύσεις για τα Vans της Mercedes-Benz

Από

-

1 Μαρτίου 2017

Μετά από άλλη μια χρονιά με ρεκόρ πωλήσεων για τα ελαφρά επαγγελματικά, με το νούμερο να αγγίζει τα 359,100 οχήματα για το 2016, η Mercedes-Benz Vans ανακοινώνει σημαντικές επενδύσεις δύο δισεκατομμύριων ευρώ για την επόμενη διετία, για την επέκταση και την ανανέωση του χαρτοφυλακίου των προϊόντων της και για τις νέες υπηρεσίες.

Οι κύριοι τομείς των επενδύσεων περιλαμβάνουν το νέο pickup Mercedes-Benz που θα κυκλοφορήσει στα τέλη του έτους και την επόμενη γενιά του Sprinter. Γι’ αυτό το σκοπό θα δαπανηθούν 260 εκατομμύρια ευρώ στις γραμμές παραγωγής του Dusseldorf και του Ludwigsfelde. Επίσης αναμένεται να επενδυθούν μεγάλα κονδύλια στο πρόγραμμα adVance με νέα προιόντα σχετικά με την ενοικίαση ελαφρών επαγγελματικών, τις υπηρεσίες leasing αλλά και τα συστήματα διαχείρισης στόλων οχημάτων. Προβλέπεται επίσης να διπλασιάσει τον αριθμό των εργαζομένων που ασχολούνται με το πρόγραμμα από το σημερινό σύνολο των περίπου 200 σε 400 μέχρι το τέλος του έτους.

Η ΟΦΑΕ στην 70η συνεδρίαση της Επιτροπής Χερσαίων Μεταφορών της UNECE

Από

Newsroom

-

1 Μαρτίου 2017

Ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ, κος Απόστολος Κενανίδης, παρακολούθησε στην Γενεύη τις εργασίες της Επιτροπής Χερσαίων Μεταφορών (ITC) της UNECE, που αποτελεί το ανώτερο όργανο λήψης αποφάσεων στρατηγικής στον τομέα των μεταφορών.

Κατά την πρώτη ημέρα των εργασιών, στις 21 Φεβρουαρίου 2017,πραγματοποιήθηκε η Υπουργική Σύνοδος στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι 89 χωρών από όλο τον κόσμο. Ιδιαίτερη σημασία είχε η κυβερνητική εκπροσώπηση της χώρας μας από τον Υφυπουργό Υποδομών & Μεταφορών, κ. Νικόλαο Μαυραγάνη, ο οποίος συμμετείχε ενεργά στην Υπουργική Σύνοδο.

Μεταξύ άλλων σημαντικών θεμάτων που αφορούν τις μεταφορές, έγινε ιδιαίτερη αναφορά την σημασία της ηλεκτρονικοποίησης των συνοδευτικών εγγράφων της μεταφοράς, και συγκεκριμένα του CMR. Η υιοθέτηση του ηλεκτρονικού CMR (e-CMR) θα έχει πολλαπλά οφέλη για τον κλάδο μας καθώς πρόκειται για μια καινοτομία που θα συμβάλλει τα μέγιστα τόσο στην ενίσχυση της αποτελεσματικότητας των οδικών μεταφορών, όσο και στην διαδραστικότητα και την ανταλλαγή ηλεκτρονικών πληροφοριών που μπορούν να βοηθήσουν τόσο στην καταπολέμηση της παράνομης μεταφοράς όσο και στην ανάπτυξη άλλων καινοτόμων προγραμμάτων και στην συλλογή στατιστικών στοιχείων.

Ο πρέδρος της ΟΦΑΕ ανέφερε πως η υιοθέτηση του e-CMR αποτελεί ανάγκη για το μέλλον των μεταφορών στην Ελλάδα, και επεσήμανε πως η ΟΦΑΕ θα συνεισφέρει τα μέγιστα προκειμένου η χώρα μας να βρίσκεται μπροστά στις εξελίξεις, και να χρησιμοποιήσει αυτή την καινοτομία προς το συμφέρον του κλάδου μας. Οι συζητήσεις μεταξύ του Υπουργείου μας και της ΟΦΑΕ γύρω από την εφαρμογή πιλοτικού προγράμματος e-CMR έχουν ξεκινήσει εδώ και αρκετούς μήνες και βρίσκονται στην σωστή κατεύθυνση, ενώ με την αμέριστη συνεργασία της Διεθνούς μας Ένωσης θα μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε την πολύτιμη τεχνογνωσία και εμπειρία που έχει αποκτηθεί από χώρες της Δ. Ευρώπης που το έχουν ήδη εφαρμόσει.Παράλληλα εξετάζονται όλες οι πιθανότητες για την εύρεση διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων.

Με το e-CMR, οι μεταφορείς θα μπορούν να εισάγουν ηλεκτρονικά τα στοιχεία, να αποθηκεύουν πληροφορίες και να ανταλλάσουν δεδομένα, σε πραγματικό χρόνο με την χρήση ενός κινητού τηλεφώνου ή tablet.

Το Volvo Concept Truck δοκιμάζεται με υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης

Από

Newsroom

-

28 Φεβρουαρίου 2017

Η Volvo Trucks παρουσίασε για πρώτη φορά το Volvo Concept Truck τον Μάιο του 2016 και σήμερα προχωρά σε ακόμα μεγαλύτερη εξέλιξη και βελτίωση αυτού του οχήματος. Επιπλέον των βελτιώσεων της αεροδυναμικής, της αντίστασης κύλισης και της μείωσης του βάρους, η νέα έκδοση διαθέτει επίσης υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης, μία από τις πρώτες αυτού του είδους για βαριά φορτηγά σε εφαρμογές μεταφορών μεγάλων αποστάσεων.

«Καταβάλλουμε προσπάθεια προκειμένου να παραμένουμε στην εμπροσθοφυλακή της ηλεκτροκίνησης οχημάτων και να διευρύνουμε συνεχώς τα όρια, όσον αφορά την ελάττωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων» λέει ο Claes Nilsson, CEO της Volvo Trucks. «Τα προσεχή χρόνια, καθώς η κοινωνία θα στρέφεται ολοένα και περισσότερο προς ανανεώσιμες πηγές ενέργειας , πιστεύουμε σθεναρά ότι η ηλεκτροκίνηση και η υβριδική τεχνολογία θα γίνονται ολοένα και πιο σημαντικές. Η γραμμή μετάδοσης κίνησης στο πειραματικό φορτηγό μας, έχει αναπτυχθεί με στόχο τη βελτίωση της αποδοτικότητας των μεταφορών και μέσω αυτής, τη στροφή του κλάδου προς τις βιώσιμες μεταφορές. Με το πειραματικό φορτηγό, θα αποκτήσουμε πολύτιμη γνώση και εμπειρία, η οποία θα μας βοηθήσει να αναπτύξουμε την τεχνολογία ακόμα περισσότερο.»

Η υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης λειτουργεί με την ανάκτηση ενέργειας κατά την κίνηση σε κατηφόρες, των οποίων η κλίση είναι μεγαλύτερη του ένα τοις εκατό ή κατά την πέδηση. Η ανακτώμενη ενέργεια αποθηκεύεται στις μπαταρίες του οχήματος και χρησιμοποιείται για να κινηθεί το όχημα με τον ηλεκτροκινητήρα του, σε δρόμους επίπεδους ή με μικρή κλίση. Μια βελτιωμένη έκδοση του συστήματος υποστήριξης οδηγού της Volvo Trucks, του I-See έχει αναπτυχθεί ειδικά για την υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης, η οποία αναλύει τη μορφολογία του δρόμου που πρόκειται να κινηθεί του όχημα, προκειμένου να υπολογίσει την οικονομικότερη και αποδοτικότερη επιλογή μεταξύ πετρελαιοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα, καθώς και την ιδανική στιγμή για τη χρήση της ανακτώμενης ενέργειας.

Στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, εκτιμάται ότι η υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης θα επιτρέψει στον πετρελαιοκινητήρα να παραμείνει σβηστός μέχρι και το 30 τοις εκατό του χρόνου οδήγησης. Αυτό θα συμβάλει σε οικονομία καυσίμου μεταξύ 5-10 τοις εκατό, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τις προδιαγραφές του, καθώς και τον κύκλο οδήγησης αυτού. Προσφέρει επίσης τη δυνατότητα κίνησης αποκλειστικά με ηλεκτροκίνηση για μέχρι 10 χιλιόμετρα, επιτρέποντας στο οχήματα να κινείται με μηδενικούς ρύπους και χαμηλό θόρυβο.

«Σήμερα, οι μεταφορές μεγάλων αποστάσεων αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικό ποσοστό της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας στον κλάδο των μεταφορών. Με τη χρήση της υβριδικής τεχνολογίας, η δυνητική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων είναι σημαντική και αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την επίτευξη των στόχων για το περιβάλλον, τόσο των δικών μας όσο και της κοινωνίας» λέει ο Lars Mårtensson, Διευθυντής Περιβάλλοντος και Καινοτομίας της Volvo Trucks.

Το Volvo Concept Truck αξιοποιεί επίσης πολλά από τα οφέλη που έχουν επιτευχθεί από τον προκάτοχό του, και πιο συγκεκριμένα τη βελτίωση της αεροδυναμικής, της αντίστασης κύλισης και τη μείωση του βάρους του οχήματος. «Πρόκειται για μια πλατφόρμα δοκιμής πολλών νέων τεχνολογιών για την αύξηση της αποδοτικότητας των μεταφορών» λέει ο Åke Othzén, Chief Project Manager της Volvo Trucks. «Μερικές από αυτές τις εξελίξεις έχουν ήδη παρουσιαστεί στα φορτηγά μας ενώ άλλες θα εμφανιστούν στο προσεχές μέλλον. Η υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης βασίζεται εν μέρει στη γνώση και την εμπειρία από τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά λεωφορεία της Volvo Buses.»

Χαρακτηριστικά: Volvo Concept Truck

– Το Volvo Concept Truck είναι το αποτέλεσμα της σουηδικής πλευράς σε ένα διμερές ερευνητικό πρόγραμμα, στο οποίο συμμετέχουν η ενεργειακή αρχή της Σουηδίας, Energimyndigheten, και το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ.

– Ένα αμερικανικό πειραματικό φορτηγό, το λεγόμενο SuperTruck, έχει αναπτυχθεί στο πλαίσιο του προγράμματος SuperTruck του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ. Αυτό έχει ως στόχο την πρόοδο της έρευνας και ανάπτυξης για τη βελτίωση της αποδοτικότητας των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων στη Βόρειο Αμερική.

Χαρακτηριστικά: Ηλεκτρική υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης

– Λειτουργεί με την ανάκτηση ενέργειας κατά την κίνηση σε κατηφόρες, των οποίων η κλίση είναι μεγαλύτερη του ένα τοις εκατό ή κατά την πέδηση. Η ανακτώμενη ενέργεια αποθηκεύεται στις μπαταρίες του οχήματος και χρησιμοποιείται για να κινηθεί το όχημα με τον ηλεκτροκινητήρα του, σε δρόμους επίπεδους ή με μικρή κλίση.

– Μια βελτιωμένη έκδοση του I-See, του συστήματος υποστήριξης οδηγών της Volvo Trucks, το οποίο έχει αναπτυχθεί ειδικά για την υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης, αναλύει τη μορφολογία του εδάφους που ακολουθεί, χρησιμοποιώντας πληροφορίες από το GPS και τον ηλεκτρονικό χάρτη. Χρησιμοποιώντας έναν προηγμένο αλγόριθμο, με βάση το ανάγλυφο του δρόμου και την αναμενόμενη ταχύτητα, το σύστημα υπολογίζει την πλέον οικονομική και αποδοτική χρήση τόσο του πετρελαιοκινητήρα όσο και του ηλεκτροκινητήρα, καθώς και το βέλτιστο χρόνο για τη χρήση της ανακτημένης ενέργειας.

– Στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, εκτιμάται ότι η υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης θα επιτρέψει στον πετρελαιοκινητήρα να μένει σβηστός μέχρι και το 30 τοις εκατό του χρόνου οδήγησης.Αυτό θα συντελέσει σε οικονομία καυσίμου μεταξύ 5-10 τοις εκατό, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τον κύκλο οδήγησης αυτού.

Φορτηγό τούμπαρε και τυλίχτηκε στις φλόγες. Νεκρή μια 38χρονη

Από

Newsroom

-

28 Φεβρουαρίου 2017

Η νέα οικογενειακή τραγωδία εκτυλίχθηκε στο 37ο χλμ. της Εθνικής Οδού Πατρών-Πύργου, στο ύψος του Λάππα, όταν φορτηγό το οποίο οδηγούσε ο 42χρονος πατέρας της οικογένειας και επέβαιναν η 38χρονη σύζυγός του και πίσω στην καμπίνα τα δύο τους παιδιά, αγόρι και κορίτσι 5 και 7 ετών αντίστοιχα, εξετράπη της πορείας του, ανετράπη και πήρε φωτιά.

Ο πατέρας κατάφερε να απεγκλωβιστεί και να απεγκλωβίσει τα παιδιά του, δεν πρόλαβε όμως να απεγκλωβίσει εγκαίρως και την σύζυγό του, με αποτέλεσμα η άτυχη 38χρονη να απανθρακωθεί.

Στο σημείο έσπευσε δυνάμεις της Πυροσβεστικής που έσβησαν την φωτιά, άντρες της Τροχαίας και ασθενοφόρα για την παροχή των Πρώτων Βοηθειών στον τραγικό πατέρα και τα παιδιά του που τραυματίστηκαν ελαφρά.

Η απελευθέρωση της αγοράς ενίσχυσε τον κλάδο των logistics

Από

Newsroom

-

28 Φεβρουαρίου 2017

Αυξημένη συνεισφορά στο Α.Ε.Π, η οποία ανέρχεται στο 2,9% το 2016 έναντι 2,5% το 2008, εμφανίζει ο κλάδος των logistics στην ελληνική οικονομία, ο οποίος θα διατηρήσει ανοδική τάση την επόμενη 5ετία, σύμφωνα με μελέτη της Διεύθυνσης Οικονομικής Ανάλυσης Εθνικής Τράπεζας. Πρόκειται μάλιστα για έναν από τους λίγους κλάδους της ελληνικής οικονομίας που εμφανίζουν σημάδια σύγκλισης με τα ευρωπαϊκά δεδομένα (3,4% του Α.Ε.Π. ο μέσος όρος Ε.Ε.). Η ανθεκτικότητα των επιχειρήσεων χερσαίων υπηρεσιών διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (logistics) κατά τη διάρκεια της κρίσης σχετίζεται, σύμφωνα με τη μελέτη, και με τα κίνητρα που δόθηκαν, όπως είναι οι επενδύσεις της Cosco και η ανάπτυξη των δικτύων από εταιρείες logistics (4PL). Στον αντίποδα, οι παράγοντες που φρενάρουν την ισχυρότερη ανάπτυξη του κλάδου είναι κυρίως θεσμικής φύσης.

Συγκεκριμένα, το κλειστό μέχρι πρότινος επάγγελμα των ιδιοκτητών φορτηγών Δ.Χ. οδήγησε στη δημιουργία ενός μεγάλου στόλου παλιών και σχετικά μικρών φορτηγών Ι.Χ. – με την Ελλάδα να ξεχωρίζει ως η ευρωπαϊκή χώρα με τη χαμηλότερη διείσδυση των εξειδικευμένων επιχειρήσεων logistics στον τομέα της χερσαίας μεταφοράς φορτίων (21% των φορτίων έναντι 70% στην Ε.Ε.). Τα δεδομένα αυτά δημιουργούν υψηλές ταχύτητες μελλοντικής προοπτικής, καθώς ποσοστό άνω του 10% των βιομηχανικών και εμπορικών ΜμΕ δηλώνει πρόθεση ανάθεσης των εργασιών logistics σε εξειδικευμένες εταιρείες (με το ποσοστό να φτάνει το 15% για τις μεσαίες επιχειρήσεις). Εκτιμάται μάλιστα ότι η ζήτηση για τις υπηρεσίες του κλάδου αναμένεται να αυξηθεί κατά 30% – 40% την επόμενη πενταετία.

Οσον αφορά στη μακροοικονομική εικόνα του κλάδου των χερσαίων logistics, αυτός υπερέχει του λοιπού εταιρικού τομέα στους κρίσιμους δείκτες ζήτησης, εξωστρέφειας, απασχόλησης με κυρίαρχη κινητήριο δύναμη τις τεχνολογικές εξελίξεις. Παράλληλα, η χρηματοοικονομική εικόνα του είναι παρόμοια του ευρωπαϊκού μέσου όρου σε όρους ταχύτητας κυκλοφορίας ενεργητικού, κερδοφορίας και μόχλευσης.

Ωστόσο, αυτή η συνολικά θετική εικόνα κρύβει έντονες ανομοιογένειες, καθώς οι μεσαίες επιχειρήσεις ξεχωρίζουν έναντι των μικρών σε όρους βασικών λειτουργικών μεγεθών (όπως πωλήσεις και επενδύσεις) και αριθμοδεικτών (απόδοση ενεργητικού και επίπεδο μόχλευσης).

Παραδόθηκαν στην κυκλοφορία 40 χλμ της Ιονίας Οδού.

Από

Newsroom

-

24 Φεβρουαρίου 2017

Συνολικά θα είναι 53 τα χιλιόμετρα του νέου δρόμου που θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι οδηγοί από αύριο μετά την παράδοση του τμήματος Πέρδικα – Καμπή.

Το τμήμα που παραδόθηκε έχει μήκος 37 χιλιομέτρων αλλά θα ενώνεται με τα 19 χιλιόμετρα του δρόμου έχει παραδοθεί στην κυκλοφορία εδώ και χρόνια από το 129ο ως το 145ο.

Έτσι στη διαδρομή Αντίρριο Ιωάννινα οι οδηγοί πλέον θα κινούνται με ασφάλεια στο 57% του δρόμου, δηλαδή από το 129ο ως το 182ο και από το στην περιοχή Άρτας – Ιωαννίνων αλλά και στο τμήμα Κεφαλόβρυσο-Αμφιλοχία, σε μήκος 55 χιλιομέτρων.

Από 22/2 λοιπόν τα 112 από τα 196 του συνολικού έργου θα είναι στην κυκλοφορία, ενώ χρονικά η απόσταση με την αυριανή παράδοση θα μειωθεί κατά μισή ώρα.

Η απόσταση Αθήνα – Ιωάννινα θα καλύπτεται σε περίπου 4 ώρες και 20 λεπτά. Οι οδηγοί όμως θα πρέπει να γνωρίζουν ότι θα χρειαστεί να βγουν από τον νέο αυτοκινητόδρομο τέσσερις φορές. Έτσι θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, ιδιαίτερα στα παλιά τμήματα του δρόμου που κρύβουν πολλές παγίδες.

Απαγόρευση των εξομοιωτών AdBlue ζητούν οι κατασκευαστές φορτηγών

Από

Newsroom

-

24 Φεβρουαρίου 2017

Η οργάνωση ACEA, που συγκεντρώνει τους μεγαλύτερους κατασκευαστές φορτηγών στην Ευρώπη, απευθύνει έκκληση προς τις αρχές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να απαγορεύσει τους εξομοιωτές AdBlue. Η ACEA υπογραμμίζει ότι η χρήση τέτοιων συσκευών είναι πολύ επιβλαβής για το περιβάλλον, επιτρέποντας την αύξηση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου σε πολύ υψηλά επίπεδα. Επιπλέον, είναι μια μορφή απάτης, που οδηγεί σε παράνομη μείωση του κόστους.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, η ACEA αναμένει δράση σε δύο μορφές. Πρώτον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να απαγορεύσει εντελώς τη διαφήμιση και πώληση συσκευών που παρεμβαίνουν στον εξοπλισμό του AdBlue. Δεύτερον, οι έλεγχοι να επικεντρωθούν σε εξομοιωτές AdBlue, έτσι ώστε οι επιχειρήσεις εκμετάλλευσης φορτηγών να γνωρίζουν ότι εάν συλληφθούν χρησιμοποιώντας μία από αυτές τις συσκευές θα πρέπει να πληρώσουν ένα σημαντικό πρόστιμο και το όχημα τους θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με τον ίδιο τρόπο οπως εάν τα συστήματα ασφαλείας των οχημάτων ήταν ελαττωματικά.

Νέο κέντρο logistics 120 στρεμμάτων απο ΟΛΠ και Cosco

Από

Newsroom

-

24 Φεβρουαρίου 2017

To σχέδιο για δεύτερο κέντρο logistics στον Πειραιά ενεργοποιεί διά του ΟΛΠ η Cosco, μετά την απόφασή της πέρυσι να μη διεκδικήσει τα 600 στρέμματα από τα συνολικά 2.200 του Θριάσιου στον σχετικό διαγωνισμό.

Ειδικότερα, ξεκινά φέτος το έργο της υπόγειας οδικής σύνδεσης των χώρων του ΟΛΠ, στην περιοχή του Σταθμού Διακίνησης Αυτοκινήτων, με τον πρώην χώρο της Διεύθυνσης Διαχείρισης Δημόσιου Υλικού (ΟΔΔΥ) έκτασης 90 στρεμμάτων, ο οποίος έχει ενταχθεί στη σύμβαση παραχώρησης μεταξύ Δημοσίου και εισηγμένης. Το έργο της υπόγειας διασύνδεσης έχει προϋπολογισμό πέντε εκατομμυρίων ευρώ και θα ενοποιήσει δύο χώρους που θα φιλοξενήσουν logistic center έκτασης 120 συνολικά στρεμμάτων.

Το έργο έχει ιδιαίτερη σημασία για την προοπτική ανάπτυξης του λιμανιού, αφού θα ενοποιήσει και τελωνειακά την έκταση του ΟΛΠ στο ύψος της αποθήκης Γ, η οποία βρίσκεται στον σταθμό αυτοκινήτων. Το κέντρο αυτό θα έλθει να προστεθεί στους χώρους logistics που διαθέτει ήδη ο ΟΛΠ, με πρώτο αυτόν στον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων που στεγάζει την κόκκινη αποθήκη της θυγατρικής της Cosco, Piraeus Consolidation & Distribution Center (PCDC). Με τα δύο αυτά κέντρα logistics, ο ΟΛΠ αποκτά πρόσθετο ζωτικό χώρο για να φιλοξενήσει την επιδιωκόμενη αύξηση της σχετικής δραστηριότητας που αναμένεται να φέρει και η ολοκλήρωση του δυτικού τμήματος του προβλήτα ΙΙΙ, πριν από το καλοκαίρι, αλλά και η καλύτερη αξιοποίηση του προβλήτα Ι μετά τις απαραίτητες επισκευές που αναμένεται να κοστίσουν περί τα 10 εκατομμύρια ευρώ.

Η ανάπτυξη του νέου χώρου logistics στην έκταση του πρώην ΟΔΔΥ δεν σημαίνει, πάντως, πως η Cosco, άμεσα ή μέσω του ΟΛΠ, δεν θα διεκδικήσει και το δεύτερο και μεγαλύτερο κομμάτι του Θριάσιου όταν αυτό βγει σε διαγωνιστική διαδικασία, αναφέρουν πηγές της βιομηχανίας. «Τα κινεζικά σχέδια για την Ελλάδα δεν χωράνε μόνον στις εκτάσεις του ΟΛΠ» αναφέρουν χαρακτηριστικά.

Ο λόγος για τα 1.450 περίπου στρέμματα που βρίσκονται δίπλα στα 588 στρέμματα που τελούν υπό παραχώρηση στην ελληνική κοινοπραξία Goldair και ETBA BΙΠΕ μετά σχετικό διαγωνισμό της ΓΑΙΑΟΣΕ. Η Cosco είχε ζητήσει να γίνει διαγωνισμός συνολικά για τα 2.200 στρέμματα και όχι τμηματικός, αφού στα 588 δεν περιλαμβάνονται οι δύο μεγάλες αποθήκες εμβαδού 56.000 τ.μ. σε έκταση 139 στρεμμάτων και το συγκρότημα σιδηροδρομικής εξυπηρέτησης (Εγκαταστάσεις Σταθμού Διαλογής και Μεταφόρτωσης φορτίων) για τα οποία κυρίως ενδιαφερόταν.

Peugeot Professionnel : Κυρίαρχη στις πωλήσεις για τον Ιανουάριο στη Γαλλία

Από

Newsroom

-

23 Φεβρουαρίου 2017

Τον Ιανουάριο του 2017, η Peugeot κατέλαβε την πρώτη θέση στην αγορά των επιβατικών στη Γαλλία με μερίδιο 18,6% της αγοράς και με τις πωλήσεις να παρουσιάζουν αύξηση 10,6% σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2016.

Τον ίδιο μήνα, πρωτιά χτύπησαν και τα επαγγελματικά της PEUGEOT με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 13.7% και την μάρκα να κατέχει το 19.1% της αγοράς αλλά και την δεύτερη θέση στην συνολική κατάταξη των πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων για δύο συναπτά έτη.

Η επιτυχής πορεία της μάρκας συνεχίζεται και στην ελληνική αγορά των ελαφρών επαγγελματικών με την PEUGEOT Professionnel να κατακτάει τη δεύτερη θέση στις ταξινομήσεις του μήνα με μερίδιο αγοράς 15,6%. Καθοριστικό ρόλο έπαιξε το Peugeot Boxer το οποίο ήρθε δεύτερο στις ταξινομήσεις του μήνα ανεξαρτήτως κατηγορίας.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας

Από

Newsroom

-

23 Φεβρουαρίου 2017

Για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων και τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά την περίοδο του εορτασμού των Αποκριών και της Καθαράς Δευτέρας, εκτός των μέτρων διευκόλυνσης της κυκλοφορίας που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, θα ισχύσει και απαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου ως κατωτέρω:

Την Παρασκευή 24 Φεβρουαρίου 2017 από ώρα 16:00 έως 21:00 και το Σάββατο 25 Φεβρουαρίου 2017 από ώρα 08:00 έως 13:00, για το ρεύμα εξόδου θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις :

α) Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου – Πατρών, από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου.

β) Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας και από τη Λάρισα (χ.θ. 365+400) μέχρι την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410+000).

γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34^ο χλμ.

δ) Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου – Χαλκίδας, από τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300).

ε) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης –Καβάλας από το 11^ο χλμ (χ.θ. 11+340) έως την χ.θ. 97+650 ( μέχρι τη γέφυρα του Στρυμόνα) .

Τη Δευτέρα 27 Φεβρουαρίου 2017 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 21:00 θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις :

α) Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών – Κορίνθου – Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας.

β) Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410+000) μέχρι τη Λάρισα (χ.θ. 365+400), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι).

γ) Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης, από το 34^ο χλμ. μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.

δ) Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας – Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης.

ε) Στην Εθνική Οδό Καβάλας- Θεσσαλονίκης από τη γέφυρα Στρυμόνα μέχρι το 11^ο χλμ (χ.θ. 11+340) αυτής.

Την Κυριακή 26 Φεβρουαρίου 2017 δεν ισχύουν οι απαγορεύσεις.
Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας :

α) Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, σύμφωνα με ν. 3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ (άρθρο 3 του Κεφαλαίου ΙΙ της κοινής υπουργικής απόφασης 50786/3319/2014 (Β΄ 2418), εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.

β) Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.

γ) Τα φορτηγά οχήματα (ψυγεία) δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.

δ) Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΚ 1069/2009, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.

ε) Τα φορτηγά σιλοφόρα οχήματα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) που μεταφέρουν έτοιμο σκυρόδεμα, στο τμήμα της Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθηνών – Πατρών από τα διόδια Ρίου έως το Δρέπανο, στο ρεύμα προς Αθήνα.

στ) Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ) όταν κινούνται για αποκατάσταση έκτακτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.

ζ) Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.

η) Τα φορτηγά οχήματα του εθελοντικού Οργανισμού «Το χαμόγελο του Παιδιού».

θ) Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση και μεταφορά εξοπλισμού για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων.

ι) Τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.

ια) Τα μηχανήματα έργου της ΔΕΣΕ και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας Υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπον αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας.

ιβ) Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν εμπορεύματα τα οποία προορίζονται για τον εφοδιασμό πλοίων γραμμών εξωτερικού, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά (συνήθη εμπορικά και τελωνειακά έγγραφα) στα οποία αναφέρεται το όνομα του πλοίου για το οποίο προορίζονται καθώς και το λιμάνι ελλιμενισμού του.

ιγ) Τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Επισημαίνεται ότι η Ελληνική Αστυνομία, με αφορμή την επικειμένη εορταστική περίοδο, κατά την οποία αναμένεται αυξημένη κυκλοφορία οχημάτων σε όλη τη χώρα, υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.