Σελίδα 495

Κλείνουν στις 16 και 22 Μαΐου οι σήραγγες στα Τέμπη

Από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλίας ανακοινώνεται ότι, ύστερα από απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Λάρισας, λόγω εκτέλεσης εργασιών συντήρησης – αναβάθμισης στις σήραγγες Τ1 & Τ2 επί του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στο τμήμα από Ευαγγελισμό μέχρι το νοτιότερο άκρο του ανισόπεδου κόμβου Πλαταμώνα, μεθαύριο Τετάρτη (16-05-2018) και από ώρα 22:00΄ έως ώρα 06:00΄ της επομένης, καθώς και την Τρίτη (22-05-2018) από ώρα 22:00΄ έως ώρα 06:00΄ της επομένης, απαγορεύεται:

* η κυκλοφορία όλων των οχημάτων και στις δύο κατευθύνσεις του αυτοκινητόδρομου Α.Θ.Ε. κατά μήκος των σηράγγων Τ1 & Τ2, στο τμήμα από Ευαγγελισμό (νέα χ/θ 377+150) έως το νοτιότερο άκρο του ανισόπεδου κόμβου Πλαταμώνα (χ/θ (400+265) καθώς και

* η είσοδος όλων των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε., από τον ημικόμβο Ραψάνης με κατεύθυνση προς Αθήνα.

Κατά τη διάρκεια της απαγόρευσης, η κυκλοφορία των οχημάτων και για τις δύο κατευθύνσεις (Αθήνα – Θεσσαλονίκη), θα πραγματοποιείται από την Π.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης (υφιστάμενη εθνική οδός Ευαγγελισμού – Λεπτοκαρυάς, μέσω της Κοιλάδας των Τεμπών) και συγκεκριμένα από τον ανισόπεδο κόμβο Ευαγγελισμού (νέα χ/θ 377+150) έως τα διοικητικά όρια των Περιφερειακών Ενοτήτων Λάρισας – Πιερίας.

Παράδοση Fiat Ducato για την Ολυμπία Οδό

Με επαγγελματικά οχήματα FΙΑΤ ενισχύεται το 2018 ο εταιρικός στόλος της Ολυμπίας Οδού τα οποία προμηθεύτηκαν από την Autoone (επίσημο διανομέα και επισκευαστή της FCA Greece για τις μάρκες Fiat, Alfa Romeo, Abarth και Fiat Professional).

Η τελετή παράδοσης πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Ολυμπίας Οδού στις 20 Απριλίου 2018  με σκοπό την άμεση προώθηση τους για την υποστήριξη των αναγκών της εταιρείας και τον έλεγχο του οδικού της δικτύου συνεισφέροντας στην οδική ασφάλεια.

Τα επιλεγμένα μοντέλα είναι 12 καινούργια Fiat Professional Ducato Van, ειδικά εξοπλισμένα για τις ανάγκες της Ολυμπίας Οδού. Με χαμηλή κατανάλωση και μειωμένα κόστη χρήσης, τα Fiat Professional Ducato Van αποτελούν μία αποδοτική και αναγνωρισμένη πρόταση για τους εταιρικούς στόλους επαγγελματικών οχημάτων.  

ΟΛΠ Α.Ε. : Ρεκόρ κερδοφορίας κατα την τελευταία δεκαετία

Πραγματοποιήθηκε στο Χρηματιστήριο Αθηνών η ετήσια ενημέρωση της Ένωσης Θεσμικών Επενδυτών για τα αποτελέσματα χρήσης 2017 της ΟΛΠ Α.Ε. παρουσία του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΟΛΠ Α.Ε. Captain Fu Chengqiu, του κ. Άγγελου Καρακώστα, Deputy CEO, του κ. Αθανάσιου Λιάγκου, Μέλους του Δ.Σ και Σύμβουλου Διοίκησης, του κ.Tian Chao, General Manager – Financial Dept. και άλλων στελεχών της εταιρείας.

Ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε € 111,5 εκ. έναντι € 103,5 εκ. της αντίστοιχης χρήσης 2016 παρουσιάζοντας αύξηση 7,7 %. Τα κέρδη προ φόρων ανέρχονται σε € 21,2 εκ. έναντι € 11,0 εκ. της χρήσης 2016 παρουσιάζοντας αύξηση 92% και το καθαρό αποτέλεσμα εμφανίζεται βελτιωμένο κατά 68,6% σε € 11,3 εκ. έναντι € 6,7 εκ. της χρήσης 2016. Πρόκειται για την καλύτερη επίδοση κερδοφορίας της Εταιρείας κατά την τελευταία δεκαετία.

Όπως δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε. Captain Fu Chengqiu: “Το 2017 ήταν η πρώτη πλήρης χρονιά της νέας Διοίκησης στο λιμάνι του Πειραιά και σημαδεύτηκε από θετικά αποτελέσματα. Πιστεύουμε ότι, με την υλοποίηση του επενδυτικού μας σχεδίου το οποίο ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη, θα βελτιωθεί ακόμη περισσότερο τόσο η επιχειρησιακή λειτουργία όσο και η οικονομική αποτελεσματικότητα της ΟΛΠ Α.Ε. και όλες οι επιχειρησιακές μονάδες θα εξακολουθούν να παρουσιάζουν θετικά αποτελέσματα.”

Σημειώνεται ότι κατά τους πρώτους μήνες του 2018 συνεχίζεται η ανοδική πορεία της Εταιρείας με την πιο σημαντική αύξηση να σημειώνεται στο Car Terminal (+32 % στο transit και +23% στο εγχώριο φορτίο για το διάστημα Ιανουαρίου – Απριλίου 2018). Επίσης αύξηση άνω του 10% παρουσιάζεται κατά την ίδια περίοδο και στη ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα, παρά το γεγονός ότι οι προϋπάρχουσες δεξαμενές δεν ήταν σε πλήρη λειτουργία λόγω των εργασιών για την εγκατάσταση της νέας πλωτής δεξαμενής

MAN TGX σε ειδική έκδοση Lion500Edition

Το MAN TGX 20.500 XXL «Lion500Edition» είναι, σύμφωνα με την MAN, ο κορυφαίος τράκτορας, τόσο για τον επιχειρηματία όσο και για τον οδηγό. Το φορτηγό διαθέτει όχι μόνο όμορφη εμφάνιση με πολλές αποκλειστικές λεπτομέρειες, αλλά και πολλά στοιχεία που βελτιώνουν την άνεση. Ο κινητήρας D26 12,4 λίτρων  προδιαγραφων Euro 6c προσφέρει δύναμη και ροπή με 500 hp και μέγιστη ροπή στρέψης 2,500 Nm από τις 900 σ.α.λ. Ο συνδυασμός του χαμηλού βάρους του οχήματος, η εφαρμογή χαρακτηριστικών όπως το EfficientCruise και το EfficientRoll και το βελτιστοποιημένο σύστημα μετάδοσης κίνησης, υπόσχονται μείωση στην κατανάλωση καυσίμου και AdBlue.

TGXLion500Edition_2018-4-1024x768

Το MAN TGX 20.500 XXL «Lion500Edition» διαθέτει μια πολυτελή XXL καμπίνα με ύψος 2.150 mm και βάθος 2.000 mm. Η άνεση οφείλεται εν μέρει στον εμπρόσθιο άξονα με αερανάρτηση, ο οποίος εγγυάται καλή οδική συμπεριφορά.

TGXLion500Edition_2018-3-1024x768

Η περιορισμένη έκδοση του TGX προσφέρει στον οδηγό πολυτέλεια και ασφάλεια. Ο τράκτορας είναι εξοπλισμένος με μεγάλο αριθμό πακέτων ασφαλείας. Ο φωτισμός Xenon, τα  φώτα ημέρας LED , ο φωτισμός στη γρίλια της μάσκας και ο οπίσθιος φωτισμός LED παρέχουν επιπλέον φως και ορατότητα. Επιπλέον, οι προβολείς ομίχλης, και τα φώτα περιμετρικά του οχήματος παρέχουν πρόσθετο φωτισμό.

TGXLion500Edition_2018-6-683x1024

Η σειρά των συστημάτων υποστήριξης είναι επίσης εκτεταμένη στο MAN TGX 20.500 XXL Lion500Edition. Σε αυτήν την έκδοση, η MAN συμπληρώνει το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης EABS με ACC και το Stop & Go, ένα πλήρως αυτόματο σύστημα που διατηρεί τον οδηγό ασφαλή ανά πάσα στιγμή, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος του προπορευόμενου οχήματος, ιδανικό σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Εάν η ροή των οχημάτων  αποκατασταθεί ξανά μέσα σε 2 δευτερόλεπτα, το MAN θα ακολουθήσει αυτόματα.

TGXLion500Edition_2018-8-1024x683

Ο βασικός εξοπλισμός του Lion500Edition παρέχει στον οδηγό όλες τις ανέσεις. Για παράδειγμα,  επενδύσεις δέρματος στο εσωτερικό και στα καθίσματα, το Πακέτο ήχου Media με πλοήγηση SmartLink και μια χρωμιωμένη μπάρα με φωτισμό LED. Ο αριθμός των αντιγράφων του TGX 20.500 XXL Lion500Edition είναι περιορισμένος, ενισχύοντας έτσι τον αποκλειστικό του χαρακτήρα.

Νέο Εργοστάσιο Cento Group : Ένα μικρό θαύμα!

Κείμενο, φωτογραφίες: Στέφανος Μπαλαμπάνης

Πιστεύετε στα θαύματα; Αν όχι, ίσως για αυτό δεν συμβαίνουν στην ζωή σας ή συμβαίνουν αλλά δεν μπορείτε να τα διακρίνετε. Μικρά και μεγάλα θαύματα συμβαίνουν καθημερινά σε όλες τις πτυχές της καθημερινότητάς μας αλλά η ανθρώπινη φύση μάς οδηγεί είτε να τα αγνοούμε είτε να τα θεωρούμε αυτονόητα. Το επιχειρηματικό θαύμα στη ζωή του Adrian Fagarasi, που μόνο απαρατήρητο δεν μπορεί πλέον να περάσει στην αγορά των αμαξοποιών, ξεκίνησε από πολλά μικρότερα θαύματα και ευκαιρίες που ο δαιμόνιος Ρουμάνος επιχειρηματίας παρατήρησε και αξιοποίησε στο έπακρο. Μέσα σε μόλις δεκαπέντε χρόνια εξελικτικής διαδικασίας, εισάγει σήμερα με κάθε επισημότητα την εταιρία του στον «χάρτη» των αναγνωρισμένων αμαξοποιών λεωφορείων, εγκαινιάζοντας ένα ολοκαίνουργιο εργοστάσιο παραγωγής.

Cento10 (Medium)

Η απόφαση για την κατασκευής μιας σύγχρονης μονάδας παραγωγής πάρθηκε στα τέλη του 2016, στο πλαίσιο της ανάγκης να καλυφθεί η αυξημένη ζήτηση τόσο στην εσωτερική αγορά αλλά κυρίως στις χώρες που ο κατασκευαστής εξάγει τα προϊόντα του (80% του συνόλου της παραγωγής). Με την παραγωγική ικανότητα να είναι κατά πολύ μικρότερη από τον αριθμό των παραγγελιών και τις προθεσμίες παράδοσης συνεχώς να αυξάνουν έπρεπε να δοθεί γρήγορα και αποτελεσματικά μια οριστική λύση, που ταυτόχρονα θα αναβάθμιζε τον Ρουμάνο αμαξοποιό στα «μάτια» της αγοράς.

Μεγάλη επένδυση

Η κατασκευή του νέου εργοστασίου, στην περιοχή Ζαλάου, βορειοδυτικά του Βουκουρεστίου, ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2017 και ολοκληρώθηκε στις αρχές του τρέχοντος έτους, ενώ τα πρώτα οχήματα βγήκαν από την γραμμή παραγωγής τον Φεβρουάριο. Η ετήσια παραγωγική ικανότητα της νέας μονάδας ξεπερνά τα 700 οχήματα αφού για την παραγωγή ενός mini-bus απαιτούνται 14-15 ημέρες, ενώ για τις πιο σύνθετες παραμετροποιήσεις οι ημέρες εργασίας φθάνουν έως και τις 30 ή και 35. Αυτή την στιγμή απασχολείται προσωπικό 35 ατόμων, διαφόρων ειδικοτήτων ενώ, όπως μας δήλωσε ο εκτελεστικός διευθυντής κ. Sorin Campan, θα γίνουν άμεσα προσλήψεις ακόμα 25 ατόμων για την περαιτέρω στελέχωση του νέου εργοστασίου.

Cento3 (Medium)

Η συνολική αξία της επένδυσης υπερβαίνει τα πέντε εκατομμύρια ευρώ ενώ οι στεγασμένες εγκαταστάσεις αγγίζουν τα 4.000 τ.μ. και περιλαμβάνουν τη γραμμή συναρμολόγησης, αποθήκες εξαρτημάτων, βαφείο, χώρους εξυπηρέτησης προσωπικού κ.α.

Σύγχρονες μέθοδοι

Η διαδικασία παραγωγής ξεκινάει με την παραλαβή των «σκελετών« των οχημάτων από τη Mercedes-Benz. Τα διαθέσιμα μοντέλα είναι τα Sprinter 311/314/316/319 με μήκη απο 5.261 έως 7.361 χιλ. και τα 511/514/516/519 με μήκη 7.361 και 7.861 χιλ. Με δυνατότητα φιλοξενίας από 8+1 επιβάτες έως 22+1+1 επιβάτες. Ο κ. Sorin Campan, κατά τη διάρκεια της ξενάγησης στους χώρους του εργοστασίου, μας τόνισε την βαρύτητα που δίνουν στην επιλογή των προμηθευτών. Τα δύο βασικά συστήματα, θέρμανσης και κλιματισμού, προέρχονται από την γερμανική «Eberspaecher« και την ιταλική «Autoclima« αντίστοιχα, οι οποίες διαθέτουν εκτεταμένο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων σε όλη την Ευρώπη. Τα υπόλοιπα συστήματα προέρχονται από την Τουρκία, αφού συνδυάζουν ποιότητα και συμφέρουσες τιμές. Η λίστα με τις δυνατότητες παραμετροποίησης είναι μεγάλη και ο κάθε πελάτης μπορεί να παραγγείλει το μίνι λεωφορείο που ταιριάζει στις δικές του ανάγκες. Δεξιοτίμονο ή αριστεροτίμονο, πνευματική οπίσθια ανάρτηση της «Muller«, διπλά θερμοαπορροφητικά φιμέ κρύσταλλα, ηλεκτρικά ανοιγόμενες πόρτες, ψυγείο, δερμάτινες επενδύσεις, φωτισμοί LED, καλωδίωση για σύστημα infotainment είναι μόνο κάποιες από τις επιλογές. Όπως μας τόνισε ο κ. Α. Χαμακιώτης, τα οχήματα που εισάγονται στην Ελλάδα περιλαμβάνουν απαραίτητα στον εξοπλισμό τους το διπλό σύστημα κλιματισμού, την ηλεκτρική πόρτα, το «σκαμμένο« χώρο αποσκευών, την αναδιπλούμενη τελευταία σειρά καθισμάτων και την προεγκατάσταση για το σύστημα ήχου/T.V., ενώ τα υλικά επενδύσεων που επιλέγονται είναι από τα κορυφαία που διαθέτει το εργοστάσιο. Να σημειωθεί ότι όλα τα οχήματα που βγαίνουν από τις εγκαταστάσεις της Cento Service καλύπτονται από 2ετή ή 3ετή εγγύηση της Mercedes-Benz, ενώ διαθέτουν όλες τις ευρωπαϊκές πιστοποιήσεις.

Η εταιρία

Το 2002 ο Adrian Fagarasi ιδρύει την Cento Trans, με σκοπό την μεταφορά επιβατών, αρχικά με ένα μόνο minibus. Γρήγορα το μεταφορικό έργο αυξήθηκε, φθάνοντας σήμερα να διαθέτει στόλο οχημάτων με περισσότερα από 150 καινούρια mini-bus και πούλμαν και να βρίσκεται ανάμεσα στις 15 μεγαλύτερες εταιρίες μεταφοράς επιβατών της Ρουμανίας .Το 2012 πάρθηκε η απόφαση για την κατασκευή μιας γραμμής παραγωγής για τη διαμόρφωση των οχημάτων σύμφωνα με τις δικές τους ανάγκες. Τα μίνι λεωφορεία της MercedesBenz και της VW παράγονταν στη μικρή μονάδα των 1.000 τ.μ. απο 5 – μόλις- άτομα αρχικό προσωπικό και σύντομα τράβηξαν το ενδιαφέρον από πελάτες εκτός συνόρων, με την πρώτη παραγγελία να έρχεται από τη Γερμανία. Το 2015 η Cento Group αποκτά την υψηλού κύρους πιστοποίηση «Van Partner by Mercedes-Benz«, αφού τα οχήματα που βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής πληρούν τις αυστηρές προδιαγραφές της μητρικής εταιρίας. Συνολικά παρήχθησαν πάνω από 600 mini-buses στα 6 χρόνια λειτουργίας της μονάδας, με τα 80 από αυτά να διατίθενται στην ελληνική αγορά μέσω της «Χαμακιώτης Α.Ε.« που ήδη από το 2013 είναι επίσημος αντιπρόσωπος των οχημάτων για την Ελλάδα. Ο κύριος όγκος οχημάτων εξήχθη στη Γερμανία, το Ισραήλ και την Ισπανία, ενώ για το τρέχον έτος αναμένονται εξαιρετικά αποτελέσματα και σε Γαλλία και Ιταλία, αφού ολοκληρώθηκαν πρόσφατα οι εταιρικές συνεργασίες. Οι υπόλοιπες χώρες που απορρόφησαν την παραγωγή είναι οι Κροατία, Ισλανδία, Αυστρία, Ουγγαρία, Βέλγιο, Φινλανδία, Εσθονία ,Δανία, Πορτογαλία, κ.α.

Ποια είναι η Χαμακιώτης Α.Ε.

logo_gr

Μια εταιρεία με σχεδόν 40 χρόνια συνεχούς παρουσίας στο χώρο του επαγγελματικού επιβατικού αυτοκίνητου, και στην εμπορία Λεωφορείων. Ο ιδρυτής της Χαμακιώτης Π. Νικόλαος , ένα ενεργό στέλεχος με μακρά εμπειρία στο  χώρο του λεωφορείου, ο οποίος υπήρξε διευθυντικό στέλεχος στο χώρο του επαγγελματικού αυτοκίνητου σε μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες εισαγωγής, κατασκευής και εμπορίας λεωφορείων που υπήρξε ποτέ στην Ελλάδα, την ΒΙΑΜΑΞ A.E.B.E.

Με την μακρά πείρα του και την εμπειρία του, ίδρυσε την πρώτη ανώνυμη εταιρεία τουρισμού και εμπορίας λεωφορείων, πρωτοπόρο στην κατηγορία της στην Ελλάδα, η οποία δραστηριοποιήθηκε αποκλειστικά με την εισαγωγή επιλεγμένων, ελαφρώς μεταχειρισμένων λεωφορείων, σε άριστη λειτουργική κατάσταση, από ευρωπαϊκές χώρες, την προώθησή τους στην εγχώρια αγορά, αλλά και τις εξαγωγές αυτών σε χώρες της Ευρώπης, της Ασίας και της Αφρικής.

Σήμερα, η εταιρεία ΧΑΜΑΚΙΩΤΗΣ Α.Ε, στεγάζεται σε ιδιόκτητο χώρο εκτάσεως 11.000 τετραγωνικών μέτρων, στην έξοδο 4 της Αττικής Οδού, στον Ασπρόπυργο, στη θέση Κύριλλο, προσφέροντας έναν άνετο, ασφαλή και σύγχρονο εκθεσιακό χώρο ευρωπαϊκών προδιαγραφών, για την έκθεση των λεωφορείων της και την εξυπηρέτηση των πελατών και συνεργατών της.

Μετά από μακρά πορεία στην αγορά του μεταχειρισμένου οχήματος πλέον η «Χαμακιώτης Α.Ε.» εισέρχεται δυναμικά στον χώρο του καινούριου λεωφορείου παρουσιάζοντας  τα καινούργια λεωφορεία εκπομπών ρύπων κατηγορίας EURO 6, αντιπροσωπεύοντας τον οίκο του εξωτερικού, CENTO GROUP – Partner by Mercedes Benz. Με γνώμονα πάντα την κάλυψη των αναγκών σας, προσφέροντας τον καλύτερο συνδυασμό ποιότητος και τιμής στο χώρο του μικρού λεωφορείου, προσφέροντας λύσεις καλύπτουν το φάσμα των 9 , 12 , 15 , 18, 21 έως και 24 θέσεων με τριετή Εργοστασιακή Εγγύηση και Πανευρωπαϊκή Έγκριση Τύπου για όλες τις εκδόσεις.

Minibus λεωφορεία σε υπερπολυτελείς εκδόσεις με πλούσια υλικά και κορυφαία ποιότητα κατασκευής σε πιστοποιημένα συνεργαζόμενα εργοστάσια. Στην έκθεση μας στο Κύριλλο Ασπροπύργου μπορείτε να δείτε και να ελέγξετε ετοιμοπαράδοτα καινούρια minibus λεωφορεία με 8+1 έως 22+1 καθίσματα τουριστικού τύπου, επενδεδυμένα με δερματίνη και Alcantara, με κινητήρες της Mercedes ,με 190 άλογα, και ισχυρά κλιματιστικά έως 15,5 KW, πανοραμικά πλευρικά κρύσταλλα, ξύλινα διακοσμητικά, και φωτιστικά με LED.   Αμαξώματα της Mercedes με μήκη από 5μμ έως και το πλέον επιμηκυμένο της αγοράς στα 7,86 μμ.

Στον χώρο αυτό μπορείτε να ελέγξετε και να διαλέξετε μέσα από 80 επιλεγμένα λεωφορεία Minibus, καινούρια και μεταχειρισμένα, σε όλη την γκάμα των λύσεων , με θέσεις από 9 έως και 31 θέσεις, αλλά και μεγαλύτερα τουριστικά λεωφορεία.

Η πολύχρονη εμπειρία μας στο χώρο σας παρέχει τα καλύτερα λεωφορεία επιλογής. Στην έκθεση μας θα βρείτε μεγάλη και συνεχώς ανανεούμενη γκάμα ετοιμοπαράδοτων, λειτουργικών, πολυτελών λεωφορείων, με ποικίλα χαρακτηριστικά, εξοπλισμό, εύρος τιμών, αλλά και επιλογές χρηματοδότησης.

Το συνεργείο Volvo της ΑΦΟΙ Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. στον μεγάλο τελικό του Vista 2017-2018

Ηλίας Ανδρεάδης- Αλέκος Μπάϊλας- Βασίλης Γεωργούτσος- Κώστας Καλογερόπουλος

Οι μηχανικοί του συνεργείου Volvo Φορτηγών & Λεωφορείων της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. πέρασαν στην τελική φάση του διαγωνισμού της VOLVO VISTA 2017-2018, ανάμεσα σε 231 ομάδες που συμμετείχαν στην ημιτελική φάση του θεσμού. Μετά από αυτή τη μεγάλη επιτυχία η ελληνική ομάδα που αποτελείται από τους: Ηλία Ανδρεάδη, Βασίλη Γεωργούτσο, Αλέκο Μπάϊλα και Κώστα Καλογερόπουλο συγκαταλέγεται ανάμεσα στις 40 καλύτερες ομάδες του κόσμου που θα διαγωνισθούν στο μεγάλο τελικό ο οποίος θα πραγματοποιηθεί στη Βραζιλία στις 25-26 Ιουνίου 2018.

Στο διαγωνισμό της Volvo Vista 2017-2018 συμμετείχαν συνολικά 4880 ομάδες από όλο τον κόσμο, οι οποίες διαγωνίσθηκαν αρχικά σε 3 γύρους με θεωρητικές ερωτήσεις. Από αυτές τις ομάδες οι 231 πέρασαν στην ημιτελική φάση που πραγματοποιήθηκε στο Gothenburg της Σουηδίας από τις 9-30 Απριλίου 2018. Από τις 231 ομάδες που συμμετείχαν στην ημιτελική φάση και διαγωνίστηκαν τόσο σε θεωρητικό όσο και σε πρακτικό επίπεδο ,αναδείχθηκαν οι 40 καλύτερες ομάδες οι οποίες θα συμμετέχουν στο μεγάλο τελικό.

Anna Rogbrant -  Βασίλης Γεωργούτσος- Ηλίας Ανδρεάδης- Μαρία Δρούζα- Αλέκος Μπάϊλας- Bernardo Cruz
Anna Rogbrant – Βασίλης Γεωργούτσος- Ηλίας Ανδρεάδης- Μαρία Δρούζα- Αλέκος Μπάϊλας- Bernardo Cruz

Η Τεχνική Διευθύντρια της Volvo Trucks της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. κα. Μαρία Δρούζα μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων της προημιτελικής φάσης δήλωσε : «η συμμετοχή της ομάδας του συνεργείου της Αθήνας της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. στην τελική φάση ενός τόσο σημαντικού διαγωνισμού όπως είναι αυτός της Volvo Vista αποδεικνύει περίτρανα τη σκληρή δουλειά που γίνεται στο συνεργείο της εταιρείας μας με στόχο την παροχή υψηλής ποιότητας παρεχόμενων υπηρεσιών στους πελάτες μας. Ο πελατοκεντρικός μας προσανατολισμός βοηθά στον τελικό μας στόχο που είναι η επιτυχής επισκευή με την πρώτη φορά- Right First Time. Θέλω να συγχαρώ όλα τα μέλη της τετραμελούς ομάδας μας, για την προσπάθεια που κατέβαλαν, το υψηλό επίπεδο τεχνικής κατάρτισης και γνώσης των προϊόντων της Volvo καθώς επίσης και το ομαδικό πνεύμα συνεργασίας.»

Το VISTA (Volvo International Service Training Award)– παγκόσμιο πρωτάθλημα των Volvo Trucks και Volvo Buses για το προσωπικό τεχνικής εξυπηρέτησης και συνεργείων είναι ένας διαγωνισμός που απευθύνεται στους εργαζόμενους του aftersales στο παγκόσμιο δίκτυο τεχνικής υποστήριξης της Volvo Trucks και Volvo Buses, με τους συμμετέχοντες να αποτελούν ομάδες μέχρι τέσσερα άτομα. Στόχος του διαγωνισμού είναι να βοηθήσει τους εργαζόμενους να αναπτύξουν και να βελτιώσουν γνώσεις, ικανότητες και προσόντα ώστε να δουλέψουν σε επίπεδο ομάδος. Το VISTA δεν είναι απλά ένας διαγωνισμός, αλλά πρόκειται για ένα είδος μαζικής εκπαίδευσης, μία απολαυστική άσκηση δημιουργίας ομαδικού πνεύματος. Στόχος του είναι η εξέλιξη και βελτίωση της τεχνογνωσίας και των ικανοτήτων των εργαζομένων και η αναβάθμιση της εξυπηρέτησες των πελατών Volvo Trucks μετά την πώληση-aftermarket.

Η Volvo διοργάνωσε για πρώτη φορά το διαγωνισμό VISTA το 1957 σαν ένα θεσμό αποκλειστικά για τους τεχνικούς της εταιρείας στη Σουηδία. Από τότε εξελίχθηκε ραγδαία σε μία διετή παγκόσμια διοργάνωση και στο μεγαλύτερο διαγωνισμό για το προσωπικό aftersales σε όλο τον κόσμο. Η φετινή διοργάνωση έχει τη μεγαλύτερη επιτυχία των 61 χρόνων ιστορίας του θεσμού καθώς συμμετέχουν σε αυτή 19.553 εργαζόμενοι από το aftersales οι οποίοι έχουν δημιουργήσει 4,880 ομάδες.

Κάλεσμα σε διαμαρτυρία στο Υπ. Μεταφορών απο ιδιοκτήτες φορτηγών

Η ομοσπονδία ΠΟΣΕΙΕΦΑ και το σωματείο ΣΑΙΟΦΟΜ ιδιοκτητών φορτηγών, καλούνε όλους τους αυτοαπασχολούμενους σε κινητοποίηση. Πιο συγκεκριμένα η ανακοίνωση:

«Συνάδελφε,

Η ανάπτυξη για τον κλάδο μας έχει ήδη έρθει, για τις μεσαίες και μεγάλες επιχειρήσεις που συγκεντρώνουν ολοένα και μεγαλύτερο κομμάτι της πίτας. Για τον αυτοαπασχολούμενο ανάπτυξη σημαίνει εντατικοποίηση με  ασφυκτικές συμβάσεις από τις εταιρίες, και πολύ μικρότερο μεροκάματο. Η Κυβέρνηση πανηγυρίζει για την έξοδο από τα μνημόνια τον Αύγουστο, για την «Καθαρή» όπως λέει, «έξοδο στις αγορές». Ότι η οικονομία αρχίζει και ανακάμπτει. Δίνει την εντύπωση ότι τα βάσανα μας τελειώνουν. Ωστόσο για τους αυτοαπασχολούμενους στον κλάδο μας η πραγματικότητα είναι διαφορετική.

Για όσους από εμάς καταφέραμε να ξεφύγουμε από την γενικευμένη αναδουλειά του προηγούμενου διαστήματος, αντικρίζουμε τις ατελείωτες ώρες δουλειάς πάνω στο τιμόνι, προκειμένου να φέρουμε στην οικογένεια μας ένα  ικανοποιητικό μεροκάματο.

Οι μεγάλες εταιρίες από την μία και η προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας στην ευρωπαϊκή από την άλλη, συμπιέζουν ολοένα και περισσότερο το εισόδημα μας, κάνουν ακόμα πιο αυστηρό το πλαίσιο για την άσκησης της δουλειά μας.

Ταυτόχρονα οι αντιλαϊκοί νόμοι που ψηφίστηκαν τα χρόνια της κρίσης ζουν και βασιλεύουν στο όνομα της σταθεροποίησης και της Ανταγωνιστικότητας της Οικονομίας.

Φορολογία από το πρώτο ευρώ, συντάξεις πείνας, μειωμένες παροχές σε υγεία και πρόνοια. Πλειστηριασμοί και κατασχέσεις για χρέη προς το Δημόσιο ακόμα και για 500 ευρώ.

Χιλιάδες συνάδελφοι παραμένουν χρεωμένοι αδυνατώντας να καλύψουν στοιχειώδεις ανάγκες των οικογενειών τους, ενώ την ίδια  στιγμή απειλούνται με πλειστηριασμούς και κατασχέσεις κινητών και ακίνητων περιουσιακών τους στοιχείων.

Συνάδελφε,

Η Ομοσπονδία μας κατέθεσε υπόμνημα στο Υπουργείο Μεταφορών, ζητώντας συνάντηση με τον υπουργό, για να συζητήσουμε τα τεράστια προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αυτοαπασχολούμενοι, όμως απάντηση δεν πήραμε ποτέ!!!

Δεν μπορούμε να περιμένουμε άλλο.

Απαντάμε με μαζική συμμετοχή στην παράσταση διαμαρτυρίας

που οργανώνει η Ομοσπονδία και το Σωματείο μας

την Πέμπτη 24 Μαΐου, 9:00 πμ, στο Υπουργείο Μεταφορών.

Απαιτούμε:

  • Κατάργηση του θεσμού της οικονομικής επιφάνειας για τους αυτοαπασχολούμενους, κατόχους μιας άδειας.
  • Να επιτραπεί η παράδοση των πινακίδων κυκλοφορίας στο υπουργείο, ανεξάρτητα από οφειλές στο ταμείο ασφάλισης, για να σταματήσουν να «κρατούνται ως όμηροι» στο επάγγελμα και να φορτώνονται με επιπλέον χρέη (ταμείο, φόρους, ασφάλιστρα, ΚΤΕΟ κλπ), οι συνάδελφοι που έχουν κατεστραμμένα, ακινητοποιημένα ή αυτοκίνητα που έχουν κλαπεί.
  • Κατάργηση των νόμων που επιτρέπουν την μίσθωση ΙΧ φορτηγών στην εμπορευματική μεταφορά και άλλες επαγγελματικές δραστηριότητες. Υποχρεωτική χρήση φορτηγών ΔΧ στις εμπορευματικές μεταφορές με αντίστοιχη επαγγελματική άδεια.
  • Κατάργηση των διοδίων. Δραστική μείωση των προστίμων που επιβάλλονται για την χρήση του παράπλευρου οδικού δικτύου.
  • Κατάργηση του ΕΦΚ στα καύσιμα. Αφορολόγητο πετρέλαιο όπως στους εφοπλιστές.
  • Επιδότηση του αυτοαπασχολούμενου κατόχου μιας άδειας, για την αντικατάσταση του οχήματος με νεότερης τεχνολογίας, στο 50% της αξίας. Αντίστοιχα μέτρα στήριξης για την αναγκαία προσαρμογή στις εκάστοτε τεχνολογικές προδιαγραφές.
  • Μείωση των ασφαλίστρων των οχημάτων.
  • Αφορολόγητο όριο για τους αυτοαπασχολούμενους 12.000 ευρώ, προσαυξημένο κατά 3.000 ευρώ για κάθε προστατευόμενο μέλος.
  • Καμιά κατάσχεση και πλειστηριασμός πρώτης κατοικίας, να διαγραφούν τόκοι και πρόστιμα, τμήμα των χρεών των αυτοαπασχολούμενων στις τράπεζες.»

Η Ford επεκτείνει τις δοκιμές των υβριδικών Transit στη Βαλένθια

Οι πόλεις συγκαταλέγονται ανάμεσα στα πιο σκληρά εργασιακά περιβάλλοντα για τα vans, επιφέροντας προκλήσεις σε τομείς όπως η μεταφορά προσωπικού, διανομή αγαθών και η παροχή υπηρεσιών. Η Ford, που ήδη διερευνά τη συμβολή των plug-in υβριδικών, ηλεκτρικών οχημάτων (PHEVs) στο Λονδίνο, ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να ξεκινήσει δοκιμές και στη Βαλένθια της Ισπανίας.

Η συνεργασία μεταξύ Ford Smart Mobility, της περιφερειακής κυβέρνησης της Βαλένθια και της ηγεσίας της Πόλης της Βαλένθια, είναι σχεδιασμένη για να παρακολουθεί πώς οι στόλοι Transit Custom PHEV θα μπορούσαν να συμβάλουν στους στόχους μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και αύξησης της παραγωγικότητας.

«Εμείς στη Ford, έχουμε δεσμευτεί στην αντιμετώπιση των προκλήσεων της αστικής μετακίνησης, της μεταφοράς προσωπικού, της διανομής αγαθών και της παροχή υπηρεσιών μέσα από την καινοτομία και τεχνολογία» δήλωσε ο Steven Armstrong, Πρόεδρος & CEO, Ford Ευρώπης, Μ. Ανατολής & Αφρικής. «Επειδή καμία πόλη δεν είναι ίδια με την άλλη, είναι σημαντικό να δούμε το θέμα της μετακίνησης από διαφορετικές οπτικές. Η έρευνά μας στη Βαλένθια θα μας βοηθήσει να κατανοήσουμε σε βάθος τα οφέλη που μπορεί να προσφέρουν μικροί και μεσαίοι στόλοι οχημάτων που λειτουργούν πρωτίστως με ηλεκτρισμό.»

Οι συνεργασίες της Ford με την Generalitat Valenciana και την πόλη της Βαλένθια, όχι μόνο συμπληρώνουν τις δοκιμές στο Λονδίνο, αλλά αντιπροσωπεύουν και μία επένδυση 11 δις δολαρίων στη γκάμα ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Ford, που μέχρι το 2022, θα περιλαμβάνει 40 ηλεκτρικά/plug-in υβριδικά μοντέλα παγκοσμίως, μεταξύ των οποίων 16 πλήρως ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας.

Στην Ισπανική πόλη, θα διερευνηθεί κυρίως η χρήση μικρών κα μεσαίων στόλων Transit Custom PHEVs που κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα και με στόχο αυτονομίας άνω των 50 km για μηδενικούς ρύπους. Ο βραβευμένος βενζινοκινητήρας 1.0L EcoBoost ενεργοποιείται για την επέκταση της αυτονομίας, καταργώντας το άγχος των οδηγών, καθώς φορτίζει τις μπαταρίες του οχήματος, όταν πρέπει να διανύσει μεγαλύτερες αποστάσεις.*

Προγραμματισμένο για μαζική παραγωγή το 2019, το Transit PHEV project επιβεβαιώνει εκ νέου τη δέσμευση της Ford στην Ισπανία και τη Βαλένθια σαν ένα από τα σημαντικότερα σημεία παραγωγής στην Ευρώπη. Η Ford έχει επενδύσει πάνω από 2,9 δις Ευρώ στη Βαλένθια από το 2011, και το Νοέμβριο του 2017, η Ford ανακοίνωσε επένδυση άνω των 750 εκατομμυρίων στις εκεί δραστηριότητές της (Valencia Vehicle Operations) για την παραγωγή της επόμενης γενιάς Ford Kuga.

«Οι περιβαλλοντικές προκλήσεις και οι δυσκολίες μετακίνησης που συναντάμε σε πόλεις όπως η Βαλένθια, μπορούν να αντιμετωπιστούν μόνο με ισχυρή ηγεσία και τολμηρή καινοτομία» δήλωσε ο Ximo Puig, Πρόεδρος της Generalitat Valenciana στη διάρκεια της εκδήλωσης. «Είμαστε χαρούμενοι που η Ford παραμένει δεσμευμένη στην Comunitat Valenciana φέρνοντας τις καινοτόμες τεχνολογίες της στην πόλη.»

Εξοπλισμένα με τεχνολογία τηλεματικής και geofencing, είκοσι Transit Custom PHEV van χρησιμοποιούνται για την 12μηνη δοκιμή στο Λονδίνο που η Ford ξεκίνησε νωρίτερα μέσα στη χρονιά, σε συνεργασία με την Transport for London και διάφορους πελάτες fleet, από την Metropolitan Police μέχρι υπηρεσίες διανομών (courier) και κατασκευαστικές εταιρίες.

H Volvo Trucks παρουσιάζει το δεύτερο μοντέλο ηλεκτρικού φορτηγού μέσα σε τρεις εβδομάδες

“Με την παρουσίαση του Volvo FE Electric, διαθέτουμε μια πλήρη σειρά ηλεκτροκίνητων φορτηγών για αστικές μεταφορές και κάνουμε ένα ακόμα στρατηγικό βήμα προς την ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης πρότασης στο χώρο των ηλεκτροκίνητων μεταφορικών λύσεων. Με τον τρόπο αυτό, ανοίγουμε την πόρτα σε νέες μορφές συνεργασίας με τους αστικούς φορείς, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας, την ελάττωση του θορύβου από την κυκλοφορία και τον περιορισμό της συμφόρησης κατά τις ώρες αιχμής, καθώς η κυκλοφορία των επαγγελματικών οχημάτων θα μπορεί να γίνεται αθόρυβα, χωρίς να εκλύονται καυσαέρια από τις εξατμίσεις τους, τις πρώτες πρωινές ώρες ή αργά τη νύχτα” λέει ο Claes Nilsson, Πρόεδρος της Volvo Trucks.

Το πρώτο Volvo FE Electric, ένα απορριμματοφόρο του οποίου η υπερκατασκευή αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τον μεγαλύτερο κατασκευαστή αμαξωμάτων της Ευρώπης, τη Faun, θα τεθεί σε κανονική χρήση στις αρχές του 2019 στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Γερμανίας, το Αμβούργο.

T2018_0141 (Medium)

“Το Αμβούργο, το οποίο το 2011 είχε ανακηρυχθεί ως η ευρωπαϊκή πράσινη πρωτεύουσα της ΕΕ, εργάζεται με επιτυχία εδώ και πολύ καιρό σε ένα ευρύ μέτωπο δραστηριοτήτων, με στόχο την ενίσχυση της πράσινης και βιώσιμης αστικής ανάπτυξης. Από αυτή τη δραστηριότητα δεν εξαιρείται ο κλάδος των μεταφορών, όπου τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία της Volvo χρησιμοποιούνται ήδη στις δημόσιες συγκοινωνίες. Οι εμπειρίες και οι φιλοδοξίες αυτού του εγχειρήματος κάνουν το Αμβούργο έναν πολύ ενδιαφέροντα συνεργάτη για εμάς” λέει ο Jonas Odermalm, Αντιπρόεδρος Σειράς Προϊόντων της Volvo Trucks για τα Volvo FL και Volvo FE.

Ο Καθηγητής Dr. Rüdiger Siechau, Διευθύνων Σύμβουλος της Stadtreinigung Hamburg, διακρίνει μεγάλες προοπτικές βελτίωσης της ποιότητας του περιβάλλοντος με τη χρήση ηλεκτρικών φορτηγών στην πόλη.

T2018_0143 (Medium)

“Σήμερα, κάθε ένα από τα 300 συμβατικά απορριμματοφόρα μας, εκπέμπει περίπου 31.300 κιλά διοξειδίου του άνθρακα το χρόνο. Ένα ηλεκτροκίνητο απορριμματοφόρο με μπαταρία η οποία θα διαρκούσε ολόκληρη τη βάρδια των οκτώ με δέκα ωρών, θα αποτελούσε τεχνολογική επανάσταση. Ένα ακόμα όφελος είναι το γεγονός ότι η Stadtreinigung Hamburg παράγει ηλεκτρισμό με μηδενική επιβάρυνση στο  φαινομένο του θερμοκηπίου, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση των μπαταριών.”

Το νέο Volvo FE Electric θα προσφέρεται σε πολλές παραλλαγές για διάφορους τύπους μεταφορικών εργασιών. Με τη νέα καμπίνα χαμηλής εισόδου της Volvo, , η οποία διευκολύνει την είσοδο στην καμπίνα και την έξοδο από αυτήν, και παρέχει στον οδηγό εποπτική θέα προς την κυκλοφορία που τον περιβάλλει. Αλλά και το περιβάλλον εργασίας είναι βελτιωμένο, λόγω της χαμηλής στάθμης του θορύβου και της λειτουργίας χωρίς κραδασμούς. Η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να βελτιστοποιηθεί με βάση τις εκάστοτε ανάγκες και η φόρτιση μπορεί να γίνεται είτε μέσω του ρεύματος δικτύου ή σε σταθμούς ταχείας φόρτισης.

T2018_0123 (Medium)

“Οι ολιστικές λύσεις μας για τις ηλεκτροκίνητες μεταφορές, είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να καλύπτουν τις εκάστοτε ανάγκες του κάθε πελάτη και της κάθε πόλης. Επιπλέον των οχημάτων, θα προσφέρουμε πολλών ειδών υπηρεσίες όπως ανάλυση διαδρομών και χρηματοδότηση μεταξύ άλλων, μέσω του δικτύου αντιπροσώπων και συνεργείων μας σε ολόκληρη την Ευρώπη. Διαθέτουμε επίσης στενή συνεργασία με προμηθευτές υποδομών φόρτισης” λέει ο Jonas Odermalm.

T2018_0139 (Medium)

Στοιχεία για τα ηλεκτροκίνητα φορτηγά της Volvo Trucks

Volvo FE Electric

  • Πλήρως ηλεκτροκίνητο φορτηγό διανομών, αποκομιδής απορριμμάτων και άλλων εφαρμογών σε αστικές συνθήκες, ΜΒΟ 27 τόνων.
  • Παραγωγή/μετάδοση ισχύος: Δύο ηλεκτροκινητήρες με μέγ. ισχύ 370 kW (260 kW συνεχής αποδιδόμενη ισχύς) με σύστημα μετάδοσης δύο ταχυτήτων της Volvo. Μέγ. ροπή ηλεκτροκινητήρων 850 Nm. Μέγ. ροπή οπίσθιου άξονα 28 kNm.
  • Αποθήκευση ενέργειας: Μπαταρίες ιόντων λιθίου, 200–300 kWh.
  • Αυτονομία: Μέχρι 200 χλμ.
  • Φόρτιση: Διατίθενται δύο διαφορετικά συστήματα φόρτισης. CCS2: Μέγιστη ισχύς φόρτισης 150 kW DC. Φόρτιση χαμηλής ισχύος: Μέγιστη ισχύς φόρτισης 22 kW ΑC.
  • Χρόνος φόρτισης: Από άδειες έως πλήρως φορτισμένες μπαταρίες (300 kWh): CCS2 150 kW περ. 1,5 ώρα, Φόρτιση χαμηλής ισχύος περ. 10 ώρες.

Volvo FL Electric

  • Πλήρως ηλεκτροκίνητο φορτηγό διανομών, αποκομιδής απορριμμάτων και άλλων εφαρμογών σε αστικές συνθήκες, ΜΒΟ 16 τόνων.
  • Παραγωγή/μετάδοση ισχύος: Ηλεκτροκινητήρας με μέγ. ισχύ 185 kW (130 kW συνεχής αποδιδόμενη ισχύς) με σύστημα μετάδοσης δύο ταχυτήτων της Volvo. Μέγ. ροπή ηλεκτροκινητήρα 425 Nm. Μέγ. ροπή οπίσθιου άξονα 16 kNm.
  • Αποθήκευση ενέργειας: Μπαταρίες ιόντων λιθίου, με συνολική διαθέσιμη ενέργεια 100–300 kWh.
  • Αυτονομία: Μέχρι 300 χλμ.
  • Φόρτιση: Διατίθενται δύο διαφορετικά συστήματα φόρτισης. CCS2: Μέγιστη ισχύς φόρτισης 150 kW DC. Φόρτιση χαμηλής ισχύος: Μέγιστη ισχύς φόρτισης 22 kW ΑC.
  • Χρόνος φόρτισης: Από άδειες έως πλήρως φορτισμένες μπαταρίες: ταχεία φόρτιση 1-2 ώρες (φόρτιση με συνεχές ρεύμα-DC), νυχτερινή φόρτιση μέχρι 10 ώρες (φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος-AC) με μέγιστη χωρητικότητα μπαταρίας 300 kWh.

Βίντεο : Η στιγμή που η νταλίκα πέφτει πάνω στα ΙΧ στον Κηφισό

Βίντεο ντοκουμέντο δόθηκε πριν από λίγο στη δημοσιότητα, το οποίο δείχνει πως η νταλίκα στον Κηφισό έπεσε πάνω σε δύο ΙΧ και σκότωσε τους δύο οδηγούς τους.

Στο βίντεο διακρίνεται η νταλίκα να βγαίνει από την πορεία της εκτός ελέγχου ενώ μάλιστα φαίνονται και άλλα οχήματα που κατάφεραν την τελευταία στιγμή να γλιτώσουν από την καταστροφική της πορεία.

Το τροχαίο δυστύχημα με τους δύο νεκρούς σημειώθηκε στις 5.40 τα ξημερώματα της Τετάρτης στη λεωφόρο Κηφισού στο ρεύμα προς Πειραιά.  Ο 64χρονος Ελληνας που οδηγούσε την νταλίκα κρατείται από τις αρχές καθώς βρισκόταν υπό την επήρεια αλκοόλ και έχασε τον έλεγχο του βαρέος οχήματος.

Σύμφωνα πάντα με την Τροχαία, το αλκοτέστ στο οποίο υποβλήθηκε ο οδηγός της νταλίκας έδειξε ότι το ποσοστό του οινοπνεύματος ήταν πολύ ψηλότερο από το όριο. Σημειώνεται, ότι ο οδηγός κρατείται στο Α΄ Τμήμα Τροχαίας Δυτικής Αττικής.

Το τραγικό τροχαίο σημειώθηκε, όταν ο οδηγός του μεγάλου οχήματος έχασε τον έλεγχο και πέρασε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, στην κάθοδο του Κηφισού, στο ύψος του ΙΚΕΑ, όπου συγκρούστηκε διαδοχικά με τα δύο αυτοκίνητα.   Στην επιχείρηση απεγκλωβισμού των τριών ατόμων συμμετείχαν 12 πυροσβέστες με 4 οχήματα.

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ «ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ»

neo-teuxos-youtruck

Το YouTruck προτείνει..

26,770YouTruckersΚάνε Like
0ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
637ΣυνδρομητέςΓίνε Συνδρομητής