Νέα γκάμα ελαστικών BFGoodrich : Μια ώριμη επιλογή

Από

-

28 Σεπτεμβρίου 2018

Πλέον, ένα παγκόσμιο brand είναι διαθέσιμο και για τους επαγγελματίες μεταφορείς στην Ευρώπη, φέρνοντας υπηρεσίες και υποστήριξη για τους οδηγούς φορτηγών και λεωφορείων, με παγκόσμια κάλυψη. Η νέα γκάμα είναι ήδη διαθέσιμη από τις αρχές του 2018 και καλύπτει όλα τα τμήματα της αγοράς ελαστικών για φορτηγά και λεωφορεία (μεγάλων αποστάσεων, περιφερειακών διαδρομών, εντός / εκτός δρόμου και αστικών διαδρομών), για χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Μετά από πρόσκληση της μητρικής Michelin, επισκεφθήκαμε, τέλη Ιουνίου, το εργοστάσιο παραγωγής των ελαστικών BFGoodrich, στην περιοχή Zalau της Ρουμανίας. Το εν λόγω εργοστάσιο ανήκει από το 2001 στη Michelin, λειτουργεί ωστόσο από το 1977 κατασκευάζοντας ελαστικά με την επωνυμία Silvania. Μόλις πέρυσι, η Michelin αποφάσισε να επενδύσει στην συγκεκριμένη μονάδα παραγωγής 33 εκατ. ευρώ προκειμένου να αυξήσει την δυναμικότητά του κατά 50% μέχρι το 2019 αλλά και να δημιουργήσει 100 νέες θέσεις εργασίας.

Είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά τις εξαιρετικές εγκαταστάσεις και φυσικά την γραμμή παραγωγής των ελαστικών για επαγγελματικά οχήματα. Οι άνθρωποι του κατασκευαστή ανέλυσαν τα στάδια παραγωγής καθώς και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που δημιουργούν συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

«Η κυκλοφορία της νέας σειράς στην Ευρώπη αποτελεί ένα σημαντικό σταθμό για τη μάρκα της BFGoodrich και ενισχύει τη δέσμευσή μας να προσφέρουμε αξία στους καταναλωτές, σε ό,τι κάνουμε. Είμαστε σίγουροι ότι η νέα σειρά ελαστικών για φορτηγά και λεωφορεία θα απαντήσει στις ανάγκες της Ευρωπαϊκής αγοράς και θα ενδυναμώσει ακόμα περισσότερο την παγκόσμια ιστορία της BFGoodrich», δήλωσε ο Martin Thiollier, Vice President Marketing and Sales της Michelin για την περιοχή της Νοτιανατολικής Ευρώπης.

Η νέα γκάμα διαθέτει ελαστικά για τον κατευθυντήριο, τον κινητήριο και το φερόμενο άξονα. Κατασκευάζονται στην Ευρώπη και προορίζονται για τους ευρωπαϊκούς στόλους και τους ευρωπαϊκούς δρόμους. Έχουν σχεδιαστεί κατάλληλα για να ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις των τελικών χρηστών. Διαθέσιμη σε 4 διαστάσεις ζάντας (15″, 17,5″, 19,5″και 22,5″), η νέα γκάμα καλύπτει όλα τα βασικά τμήματα της αγοράς φορτηγών. Τα ελαστικά διαθέτουν πιστοποίηση M + S και / ή 3PMSF για να διατηρούν την πρόσφυση και την κινητικότητα σε όλες τις καιρικές συνθήκες:

BFGoodrich Route Control

Σχεδιασμένα για στόλους γενικών μεταφορών, προσφέρουν ασφάλεια και επιδόσεις που αντέχουν στο χρόνο. Το Route Control, με δυνατότητα ξανασκαλίσματος και αναγόμωσης που μειώνει το κόστος ανά χιλιόμετρο, είναι σχεδιασμένο για στόλους και ειδικά προσαρμοσμένο στις ανάγκες τους, προσφέροντας φαρδιά ελαστικά τιμονιού και τη σειρά 60 για μεγιστοποίηση του ωφέλιμου φορτίου.

Πιο συγκεκριμένα:

BFGoodrich Route Control S: Κατασκευασμένο για μικρά φορτηγά διανομών, για όλες τις θέσεις. Χαρακτηρίζεται από χαμηλό θόρυβο κύλισης και από υψηλές επιδόσεις στο φρενάρισμα, ακόμα και κάτω από δύσκολες οδικές συνθήκες. Σε μεγαλύτερες διαστάσεις είναι κατάλληλο για βαρέα φορτηγά, για όλες τις θέσεις και με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση.

BFGoodrich Route Control Τ: Σειρά ελαστικών, κατασκευασμένη για φερόμενους άξονες, ρυμουλκών χαμηλού ύψους και πολύ βαρέων τρέιλερ. Ανθεκτικά, αξιόπιστα και οικονομικά, με ομοιόμορφη φθορά και με σκελετό που διαθέτει το κατάλληλο μέγεθος για αναγόμωση.

BFGoodrich Route Control D: Ελαστικά διαφορικού, για φορτηγά μεγάλης ισχύος, με πολύ δυνατό κράτημα και σκελετό που είναι κατασκευασμένος να ανταποκρίνεται στις μεγάλες αποστάσεις.

BFGoodrich Cross Control: Ειδικά σχεδιασμένα για χρήση και πρόσβαση σε εργοτάξιο, αυτά τα ελαστικά είναι ανθεκτικά, δοκιμασμένα, με μεγάλη πρόσφυση και αντοχή του σκελετού.

BFGoodrich Cross Control D: Ελαστικό ανατρεπόμενου για το διαφορικό βαρέων φορτηγών, ειδικό για κάθε τερέν, πέτρας, λάσπης και ασφάλτου. Με δυνατότητα αναγόμωσης.

BFGoodrich Cross Control S: Κατασκευασμένο για όλες τις θέσεις βαρέων εργοταξιακών φορτηγών. Εξασφαλίζει ομοιόμορφη φθορά και διαθέτει στιβαρό σκελετό, μεγάλης αντοχής και τεράστιας ευκαμψίας.

BFGoodrich Cross Control Τ: Σειρά για φερόμενους άξονες βαρέων εργοταξιακών φορτηγών. Ελαχιστοποιούν τις ζημιές, φθείρονται ομοιόμορφα και διατηρούν την καλή τους κατάσταση για τις σκληρές συνθήκες στις οποίες χρησιμοποιείται.

BFGoodrich Urban Control: Ειδικά σχεδιασμένα για αστικά λεωφορεία, είναι ασφαλή και αθόρυβα ελαστικά. Διαθέτουν πρόσθετη προστασία πλευρικών τοιχωμάτων και είναι εξοπλισμένα με τσιπ RFID για εύκολη συντήρηση και διαχείριση αποθεμάτων. Ο ανθεκτικός σκελετός είναι σχεδιασμένος για πολλά χιλιόμετρα και φυσικά προσφέρει την δυνατότητα αναγόμωσης.

BFGoodrich Urban Control S: Κατασκευασμένο για λεωφορεία, με χαμηλό θόρυβο κύλισης και καλή πρόσφυση κάτω από όλες τις συνθήκες. Ο σκελετός αντέχει τις πολύωρες διαδρομές ενώ επιδέχεται αναγόμωσης.

1 of 6

Η νέα γκάμα της BFGoodrich προσφέρει, το 2018, 100% εγγυημένη ικανοποίηση για τις πρώτες 100 μέρες χρήσης. Συγκεκριμένα, η εγγύηση προσφέρει τη δυνατότητα στους τελικούς καταναλωτές να λάβουν το σύνολο της τιμής των ελαστικών BFGoodrich που έχουν αγοράσει (εκτός ΦΠΑ), μέσω του μεταπωλητή τους, μέσα σε 2 μήνες από τη στιγμή που γίνει αποδεκτό το αίτημά τους. Η προσφορά ισχύει για όλα τα ελαστικά BFGoodrich που θα αγοραστούν έως 31/12/2018.

Η οδική βοήθεια 24/7 της BFGoodrich προσφέρει στους στόλους την πιο γρήγορη οδική βοήθεια για βλάβες στην Ευρώπη, όποια και εάν είναι η μάρκα των ελαστικών τους. Ένα δίκτυο επαγγελματιών είναι ανά πάσα στιγμή έτοιμο να προσφέρει ποιοτικές υπηρεσίες είτε στον δρόμο είτε στο πλησιέστερο σημείο εξυπηρέτησης. Και όλα αυτά χωρίς συμβόλαια και με προκαθορισμένες τιμές καταλόγου για τις υπηρεσίες που παρέχονται ανάλογα με την γεωγραφική ζώνη, με συγκεκριμένους και σαφείς όρους τιμολόγησης.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι με πάνω από 100 χρόνια ιστορίας, η BFGoodrich ξεκίνησε να κατασκευάζει ελαστικά στο Akron του Ohio στις ΗΠΑ και εμπορεύεται ελαστικά φορτηγών για πάνω από 80 χρόνια. Το 1870, ο Benjamin Franklin Goodrich, ένας οραματιστής και αυτοδίδακτος επιχειρηματίας, δημιούργησε το πρώτο εργοστάσιο ελαστικών στη Βόρεια Αμερική.Έχει, πλέον, καθιερωθεί σε όλον τον κόσμο στην αγορά ελαστικών φορτηγών, με πωλήσεις πάνω από 1,6 εκατομμύρια ελαστικά ετησίως.

Opel : H 5η γενιά του Combo είναι εδώ !

Από

Newsroom

-

27 Σεπτεμβρίου 2018

Το Combo σαν πολυχρηστικό όχημα μεταφορών, είναι συνώνυμο των συμπαγών, πολυλειτουργικών, επαγγελματικών οχημάτων πάνω από 4 γενιές από το 1986. Η πρώτη γενιά βασίστηκε σε ένα Opel Kadett, οι δύο επόμενες σε μοντέλα Corsa της εποχής και η τέταρτη ήταν το αποτέλεσμα κοινοπραξίας με την Fiat («αδελφό» μοντέλο του Doblo). Αυτή, η πέμπτη γενιά έχει εξελιχθεί πάνω σε μία εντελώς νέα αρχιτεκτονική του ομίλου PSA (Peugeot-Citroen) ο οποίος διαθέτει τεράστια εμπειρία και ηγετική θέση στην αγορά των επαγγελματικών οχημάτων.

Ο εξωτερικός σχεδιασμός του νέου Combo διακρίνεται για τις απόλυτα ισορροπημένες αναλογίες. Ξεχωρίζουν το κοντό καπό, οι ψηλοί «ώμοι», και οι κοντοί πρόβολοι. Τα στρογγυλεμένα άκρα του αμαξώματος εμπρός και πίσω, δίνουν στα παράθυρα και τις πόρτες ένα καινούργιο σχεδιαστικό μοτίβο. Τα τονισμένα φτερά συμβάλλουν επίσης στη δημιουργία ενός αθλητικού προφίλ. Είναι προφανή τα «δανεικά» στοιχεία από τον κόσμο των SUV: μεγάλη απόσταση από το έδαφος (προσδίδει στο αυτοκίνητο δυνατότητες κίνησης και «εκτός δρόμου»), μεγάλοι τροχοί, μεγάλο κατώφλι θυρών, και πλαστικά προστατευτικά στα φρύδια των φτερών και τους προφυλακτήρες.

Χωροταξικό update

Το νέο Combo cargo van εξελίχθηκε με κριτήριο την κορυφαία απόδοση και το χαμηλότερο κόστος ιδιοκτησίας στην κατηγορία, χάρη στη νέα αρχιτεκτονική, στην ευφυή διάταξη χώρων και στις μοναδικές τεχνολογίες. Ταυτόχρονα, αντιπροσωπεύει ένα τεράστιο άλμα συγκρινόμενο με την απερχόμενη έκδοση, επισκιάζοντας επίσης πολλούς από τους βασικούς ανταγωνιστές του χάρη στην κορυφαία έκδοση αμαξώματος XL, με χωρητικότητα χώρου φόρτωσης έως 4,4 m3, ωφέλιμο φορτίο έως 1.000 κιλά και μήκος φόρτωσης έως 3.440 χιλ. για εξοπλισμό και υλικά εργασιών.

Αναλυτικότερα, η σχετική γκάμα αμαξωμάτων περιλαμβάνει κοντή έκδοση μήκους 4,40 μ., μακριά έκδοση 4,75 μ., και στις δύο περιπτώσεις με δύο ή τρία εμπρός καθίσματα, και ένα ευρύχωρο πενταθέσιο crew cab. Οι χώροι φόρτωσης εξασφαλίζουν ωφέλιμο όγκο 3,3 – 3,8 m3, όπου μπορούν να φορτωθούν άνετα φορτία μήκους έως 3.090 χιλ. Όσοι χρειάζεται να μεταφέρουν ακόμα πιο μακριά φορτία μπορούν να παραγγείλουν το Combo με δύο πίσω πόρτες και το πρακτικό, άνοιγμα παραθύρου στην 5η πόρτα. Αυτό το τελευταίο επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων βάρους έως 100 κιλών υπό γωνία, χωρίς να πρέπει να μένει η πίσω πόρτα ανοιχτή.

Το νέο Combo προσφέρει επίσης λύση για τη μεταφορά πληρώματος και εξοπλισμού με την έκδοση crew cab. Πλήρωμα πέντε ατόμων, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού μπορεί να κάθεται άνετα, ενώ ο εξοπλισμός μεταφέρεται με ασφάλεια πίσω από το διαχωριστικό. Επιπλέον, ο πίσω πάγκος καθισμάτων μπορεί να αναδιπλώνεται και το διαχωριστικό να μετακινείται πίσω από τα εμπρός καθίσματα, εάν χρειαστεί. Ένα «παράθυρο» στο διαχωριστικό επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων πολύ μεγάλου μήκους.

Μεγάλες δυνατότητες

Η δυνατότητα μεταφοράς φορτίων μεγάλου όγκου μέσω των πίσω θυρών με χαμηλό σκαλοπάτι φόρτωσης μόλις στα 557 χιλ. είναι ένα ακόμα σημαντικό πλεονέκτημα. Υπάρχει αρκετός χώρος ανάμεσα στους θόλους των τροχών για να μπορεί ένα κλαρκ να φορτώσει δύο Ευρωπαλέτες, ακόμα και στο μικρότερο Combo. Η ασφάλεια έχει επίσης ληφθεί σοβαρά υπόψιν: έξι κρίκοι πρόσδεσης στο πάτωμα και τέσσερις ακόμα προαιρετικοί,τοποθετημένοι σε μεσαίο ύψος ασφαλίζουν τα πάντα στη θέση τους.

Ένα σημαντικό στοιχείο ασφάλειας, ο λεγόμενος δείκτης υπερφόρτωσης είναι κάτι νέο στην Opel. Το σύστημα μετρά αυτόματα το συνολικό βάρος που υπάρχει στο όχημα με το που ξεκινά ο κινητήρας. Εναλλακτικά, ο οδηγός μπορεί να ζητήσει από το σύστημα που βασίζεται σε αισθητήρα να μετρήσει το φορτίο στους άξονες, πατώντας ένα μπουτόν. Μίαλευκή λυχνία LED ανάβει εάν το βάρος ξεπερνά το 80% του μέγιστου ωφέλιμου φορτίου. Εάν το βάρος υπερβαίνει αυτό το όριο, ανάβει ένα πορτοκαλί σήμα με ένα θαυμαστικό.

Οι επαγγελματίες που κινούνται σε περιοχές όπου απαιτείται αυξημένη ελκτική πρόσφυση λόγω λάσπης, άμμου ή χιονιού, μπορούν επίσης να αναβαθμίσουν το προσθιοκίνητο Combo τους με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης «IntelliGrip» και με το σετάρισμα εργοταξίου (“worksite” set-up). Αυτό περιλαμβάνει αυξημένη απόσταση από το έδαφος 30 χιλ., εμπρός και πίσω σκληρότερες αντιστρεπτικές δοκούς, αυξημένη διάμετρο ελαστικών και πίσω ελατήρια μεταβλητής σκληρότητας.

«Το Opel Combo είναι ο ιδανικός σύντροφος στη δουλειά και μπορεί να κάνει σχεδόν τα πάντα χάρη στις κορυφαίες διαστάσεις του χώρου φόρτωσης. Επιπλέον, έρχεται με υπερσύγχρονες τεχνολογίες που μέχρι πρότινος ήταν γνωστές μόνο από την κατηγορία των επιβατικών αυτοκινήτων. Αυτό κάνει το Combo ένα επαγγελματικό όχημα με αποδεδειγμένες αρετές επιβατικού αυτοκινήτου ως προς την υποστήριξη οδηγού, την ασφάλεια και την άνεση – ένα πολυτάλαντο όχημα με την κυριολεκτική έννοια του όρου» δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Πωλήσεων & Μάρκετινγκ, Peter Küspert.

Σαν…αστακός!

Έτσι λοιπόν, το νέο Combo έρχεται εξοπλισμένο με περισσότερες καινοτόμες τεχνολογίες και μέχρι 19 συστήματα υποστήριξης που κάνουν την οδήγηση, τους ελιγμούς και τη μεταφορά αγαθών ή πληρώματος ευκολότερη, ασφαλέστερη και πιο άνετη. Καινοτόμα συστήματα υποστήριξης όπως η μόνιμη κάμερα οπισθοπορείας (Permanent Rear View Camera) εξασφαλίζουν άριστη ορατότητα και κάνουν την οδήγηση πιο ξεκούραστη. Όλοι όσοι έχουν οδηγήσει ένα όχημα μεταφορών γνωρίζουν ότι το να βλέπεις από το μεσαίο καθρέπτη μπορεί να είναι δύσκολο ή ακόμα και ακατόρθωτο στην περίπτωση ενός πλήρως φορτωμένου οχήματος: τότε, αναγκαστικά, ο οδηγός πρέπει να βασίζεται στους δύο εξωτερικούς καθρέπτες. Κάτι τέτοιο δεν ισχύει για το νέο Combo, που με την βοήθεια της κάμερας προβάλλει την εικόνα της περιοχής πίσω από το όχημα, στην οθόνη του συστήματος ενημέρωσης/ψυχαγωγίας. Από τη μία, αυτό διευκολύνει τους ελιγμούς μέσω καθοδήγησης μόλις επιλεγεί όπισθεν. Από την άλλη, όταν το αυτοκίνητο κινείται μπροστά, προβάλλει μία εικόνα εμβέλειας 4 – 30 m πίσω από αυτό και επομένως, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν έναν μόνιμος “ψηφιακός” καθρέπτης πίσω θέασης. Μία δεύτερη κάμερα τοποθετημένη στον εξωτερικό καθρέπτη του συνοδηγού βελτιώνει τη συνολική ορατότητα. Μόλις ενεργοποιηθεί το φλας της πλευράς του συνοδηγού, η εικόνα της πλευράς αυτής εμφανίζεται στο μόνιτορ, κάτι που αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια για όλους τους χρήστες των δρόμων, αφού κάθε «τυφλό σημείο» εξαλείφεται.

Το νέο Combo μπορεί επίσης να εφοδιάζεται με το νέο σύστημα «Flank Guard» που λειτουργεί με αισθητήρα και βοηθά να αποφεύγονται δυσάρεστες και δαπανηρές προσκρούσεις ή γρατζουνιές όταν το όχημα στρίβει με χαμηλή ταχύτητα. Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό, εάν το όχημα κινδυνεύει να συγκρουστεί πλευρικά με εμπόδιο (κολώνα, μπαριέρα, τοίχο, ή άλλα οχήματα).

Όπως το επιβατικό

Χάρη σε μοναδικές για την κατηγορία τεχνολογίες, το επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες κληρονομείται απευθείας από την επιβατική έκδοση Combo Life, η οποία άρχισε ήδη να πωλείται από τις αρχές Ιουνίου και από τον Οκτώβριο και στην Ελλάδα. Ο σχετικός εξοπλισμός είναι μοναδικός στην αγορά και περιλαμβάνει:

Σύστημα Αναγνώρισης Επικείμενης Σύγκρουσης (Forward Collision Alert) με ανίχνευση πεζού και Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (Automatic Emergency Braking)
Σύστημα Διατήρησης Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Keep Assist)
Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης σε Ανηφόρα (Hill Start Assist)
Ευφυή Προσαρμογή Ταχύτητας (Intelligent Speed Adaptation)
Αυτόματο Σύστημα Διατήρησης Ταχύτητας (Automatic Cruise Control)
Σύστημα Αναγνώρισης Κόπωσης Οδηγού (Driver Drowsiness System)
και Σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Ταχύτητας (Speed Sign Recognition)

Τελευταίο αλλά σημαντικό, η νέα γενιά συστημάτων infotainment εξασφαλίζει εξαιρετική συνδεσιμότητα στο αυτοκίνητο. Τα συμβατά με Apple CarPlay και Android Auto συστήματα Multimedia Radio και Multimedia Navi Pro ελέγχονται εύκολα μέσω της ευανάγνωστης,εύχρηστης, έγχρωμης οθόνης αφής 8 ιντσών. Το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης της κορυφαίας μονάδας με Ευρωπαϊκούς χάρτες και 3D πλοήγηση απεικονίζει επίσης ενημερώσεις δελτίων κυκλοφορίας TMC (Traffic Messaging Channel), ώστε οι οδηγοί να μπορούν να επιλέγουν την καλύτερη διαδρομή για να φτάσουν στους πελάτες τους και να αποφύγουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Αναμφισβήτητα, δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το να απολαμβάνεις ένα υψηλό επίπεδο άνεσης την ώρα της δουλειάς με τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, το θερμαινόμενο τιμόνι – μοναδικό στην κατηγορία και τυπικό στοιχείο Opel – και τον άνετο πάγκο πίσω καθισμάτων. Οι επιβάτες μπορούν να απολαμβάνουν ένα δροσερό περιβάλλον ακόμα και τις πιο ζεστές ημέρες του χρόνου χάρη στο διζωνικό έλεγχο κλιματισμού.

Οι προσπάθειες στον τομέα της αρχιτεκτονικής του οχήματος και η μείωση του συνολικού βάρους, αποτελούν καθοριστικό παράγοντα στο «κυνήγι» του περιορισμού τόσο των εκπομπών του CO2 όσο και της κατανάλωσης. Οι κινητήρες που εφοδιάζουν το νέο vanette πληρούν τις πρόσφατες προδιαγραφές Euro 6.2 και υπερκαλύπτουν ήδη τα μελλοντικά πρότυπα κύκλου οδήγησης WLTC. Θα υπάρχουν δύο επιλογές σε κινητήρες βενζίνης 1,2 λίτρων με 110 και 130 ίππους και τρεις επιλογές ισχύος από ένα 1500άρη πετρελαιοκινητήρα (τεχνολογίας SCR) απόδοσης 75, 100 και 130 ίππων. Την γραμμή κίνησης συμπληρώνουν ένα μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων και ένα αυτόματο 8άρι.

Παραμένουν δεμένα τα πλοία στα λιμάνια

Από

Newsroom

-

27 Σεπτεμβρίου 2018

Δεμένα στα περισσότερα λιμάνια της χώρας παραμένουν τα πλοία, λόγω των πολύ ισχυρών ανέμων έντασης έως 10 μποφόρ που επικρατούν σε πολλές θαλάσσιες περιοχές λόγω του πρώτου κύματος κακοκαιρίας που σαρώνει την Ελλάδα.

Σε ισχύ είναι απαγορευτικό απόπλου από Πειραιά, Ραφήνα και Λαύριο ενώ δεν εκτελείται κανένα δρομολόγιο για τον Αργοσαρωνικό.

Στη γραμμή Πέραμα-Παλούκια Σαλαμίνας τα δρομολόγια γίνονται κατά την κρίση των πλοιάρχων ενώ κλειστές είναι οι γραμμές Ρίο-Αντίρριο, Γλύφα Φθιώτιδας – Αγιόκαμπος, Αγ. Μαρίνα-Νέα Στύρα, Αρκίτσα- Αιδηψός, Καβάλα-Πρίνος, Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη, Κέρκυρα-Λευκίμμη. Ανοιχτή είναι η γραμμή Κεραμωτή Λιμένας Θάσου.

Volvo Trucks Driver Challenge 2018 : Παγκοσμίου κλάσης οδηγοί φορτηγών αγωνίστηκαν για τον τίτλο

Από

Newsroom

-

26 Σεπτεμβρίου 2018

«Το Volvo Trucks Driver Challenge περιλαμβάνει όλων των ειδών τις προκλήσεις που οι οδηγοί φορτηγών αντιμετωπίζουν καθημερνά. Οι δεξιότητές τους είναι συχνά αποφασιστικός παράγοντας στην παραγωγικότητα και κερδοφορία των πελατών μας. Οι οδηγοί συμβάλλουν επίσης σημαντικά στην οδική ασφάλεια. Ο Τελικός, μας έδωσε την ευκαιρία να δούμε απίστευτα επιδέξιους οδηγούς να διαχειρίζονται με εντυπωσιακό τρόπο τα φορτηγά τους» δήλωσε η Maria Bergving, Ανώτερη Αντιπρόεδρος Μάρκας, Μάρκετινγκ & Επικοινωνίας της Volvo Trucks.

Ο διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε για έκτη φορά και φέτος εστίασε σε τρεις τομείς: απόδοση, παραγωγικότητα και ασφάλεια.

«Οι οδηγοί που διαγωνίστηκαν για τον τίτλο πέτυχαν εξαιρετικές επιδόσεις σε κάθε τομέα ξεχωριστά. Έδειξαν ότι μπορείς να υιοθετείς ένα πολύ αποδοτικό στυλ οδήγησης, να παραδίδεις ένα φορτίο γρήγορα και σε καλή κατάσταση και, ταυτόχρονα, να ακολουθείς κατά γράμμα τους κανόνες οδικής ασφάλειας.»

Στόχος του Volvo Trucks Driver Challenge είναι να τραβήξει την προσοχή στο σημαντικό έργο των οδηγών φορτηγών. Επίσης είναι ένας τρόπος να προσελκύσει νέους ανθρώπους σε ένα επάγγελμα που προσφέρει αξιόλογες ευκαιρίες καριέρας. Η βιομηχανία logistics και μεταφορών αναπτύσσεται συνεχώς και υπάρχει τώρα έλλειψη εκπαιδευμένων οδηγών σε όλο τον κόσμο.

«Για να βοηθήσουμε τους πελάτες μας να προσλαμβάνουν και να διατηρούν καταρτισμένους οδηγούς, έχουμε επικεντρωθεί εδώ και αρκετά χρόνια στο σχεδιασμό του περιβάλλοντος του οδηγού και την οδηγησιμότητα των φορτηγών μας. Συστήματα υποστήριξης που διευκολύνουν τους οδηγούς να κινούνται με ασφάλεια με τα φορτηγά τους, και εκπαίδευση που καλύπτει τα πάντα, από διαχείριση οχημάτων μέχρι ένα αποδοτικό στυλ οδήγησης είναι ενδεικτικά του τρόπου με τον οποίο βοηθάμε τους οδηγούς να κάνουν μία πρώτης τάξεως εργασία και να εξελίσσονται» δήλωσε η Lene Larsen, Project Manager του Volvo Trucks Driver Challenge.

«Η νίκη στο Volvo Trucks Driver Challenge είναι μεγάλο επίτευγμα για μένα! Ο τελικός ήταν πραγματικά δύσκολος και είχα να αντιμετωπίσω πολλούς έμπειρους οδηγούς. Έχω εντυπωσιαστεί από αυτή τη διοργάνωση της Volvo Trucks που έχει απήχηση σε τόσους οδηγούς από όλο τον κόσμο» δήλωσε ο Piotr Krahel.

Πληροφορίες για το Volvo Trucks Driver Challenge

Ο διαγωνισμός διεξάγεται κάθε δύο χρόνια από το 2009
Στο φετινό διαγωνισμό συμμετείχαν πάνω από 12 000 οδηγοί. Συνολικά 33 ήταν οι φιναλίστ στον παγκόσμιο τελικό.
Ο τελικός διεξήχθη στο Experience Center της Volvo Trucks, στο Γκέτεμποργκ, 13-14 Σεπτεμβρίου.
Ο διαγωνισμός στοχεύει να φέρει τον οδηγό στο επίκεντρο και να αναδείξει τη σπουδαιότητα των ικανών και έμπειρων οδηγών.
Οι υποψήφιοι διαγωνίζονται και βαθμολογούνται στους τομείς: απόδοση, παραγωγικότητα και ασφάλεια.
Στον Παγκόσμιο Τελικό συμμετείχαν δύο τύποι φορτηγών (FH και FMX) και οι δοκιμασίες εξελίχθηκαν σε δύο κλειστές πίστες (Καύσιμο και Παραγωγικότητα). Ο νικητής συγκέντρωσε το υψηλότερο συνολικό σκορ από την αξιολόγησή του σε θέματα ασφάλειας, οικονομικής κατανάλωσης και παραγωγικότητας.

Αποτελέσματα

1η θέση: Piotr Krahel, Πολωνία

2η θέση: Bert Johansson, Σουηδία

3η θέση: Simo Laukkanen, Φινλανδία

15 φορτηγά Volvo FH στην εταιρεία Cargo Med Sa.

Από

Newsroom

-

24 Σεπτεμβρίου 2018

Ψήφο εμπιστοσύνης στον τράκτορα Volvo FH έδωσε η εταιρεία Cargo Med Sa μέλος του Ομίλου MED FRIGO, μία από τις μεγαλύτερες εταιρίες διεθνών μεταφορών σε ψυχόμενα και ευπαθή προϊόντα, καθώς επέλεξε 15 υπερσύγχρονους ελκυστήρες μάρκας VOLVO, τύπου FH προκειμένου να εξυπηρετήσει τις ανάγκες ανανέωσης του στόλου της.

Οι κ.κ. Σωτήρης Μπρακατσέλος (Πρόεδρος) και Μιχάλης Παρασκευόπουλος (Διευθύνων Σύμβουλος) αμέσως μετά την παραλαβή των πρώτων 6 φορτηγών δήλωσαν: «η εταιρεία μας προχώρησε στην ανανέωση του στόλου των φορτηγών της με την προμήθεια 15 νέων φορτηγών Volvo FH, καθώς πιστεύει ότι με αυτή της την κίνηση θα συμβάλει τόσο στην αποτελεσματικότητα των μεταφορών ευπαθών προϊόντων, καθώς επίσης και στην μείωση του λειτουργικού κόστους του στόλου της, γεγονός που θα βοηθήσει στην κερδοφορία της εταιρείας μας.»

Από την πλευρά της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. Επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας της Volvo Trucks στην Ελλάδα από το 1950 ο Διευθυντής Πωλήσεων Βασίλης Δαμιανός δήλωσε: «η επιλογή των Volvo FH, από την εταιρεία Cargo Med Sa αποτελεί τη σωστή επιλογή για τις μεταφορικές εταιρείες και τους οδηγούς φορτηγών που ζητούν παραγωγικότητα και μία οδηγική εμπειρία πέρα από τα συνηθισμένα. Με το νέο FH η Volvo σηματοδοτεί μία αλλαγή των αντιλήψεων γύρω από το χώρο του φορτηγού δίνοντας έμφαση στην οικονομία καυσίμου, την αξιοπιστία, το κορυφαίο κράτημα, την ενεργητική και παθητική ασφάλεια και τη μέγιστη αξιοποίηση του χρόνου λειτουργίας του. Η Volvo Trucks προσφέρει λύσεις στους τρεις πιο βασικούς τομείς, οι οποίοι επηρεάζουν περισσότερο της κερδοφορία των μεταφορικών εταιρειών: την αποδοτικότητα του καυσίμου, το χρόνο λειτουργίας και τη μέση ταχύτητα.»

Το νέο Volvo FH αποτελεί πρόκληση για τον κλάδο των φορτηγών και εκτοξεύει στα ύψη την κερδοφορία των μεταφορικών εταιρειών.Με τη νέα σειρά Volvo FH, η Volvo Trucks διευρύνει τις ικανότητες ενός premium φορτηγού. Οικονομία καυσίμου, αξιοπιστία, εργονομία, κορυφαίο κράτημα, ενεργητική και παθητική ασφάλεια, και μέγιστη αξιοποίηση χρόνου. Στη σχεδίαση του νέου Volvo FH, η Volvo έλαβε σοβαρά υπόψη της τόσο τις ανάγκες των οδηγών όσο και τη βελτίωση της κερδοφορίας των μεταφορικών εταιρειών.

Μερικά από τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου Volvo FH είναι:

1.Το I-See μειώνει την κατανάλωση καυσίμου σε ορεινούς δρόμους

Το I-See είναι ένα πακέτο λογισμικού για το κιβώτιο ταχυτήτων I-Shift. Αποθηκεύει πληροφορίες σχετικές με τη μορφολογία του εδάφους της διαδρομής, όταν το φορτηγό διέρχεται από αυτή. Την επόμενη φορά που το φορτηγό θα περάσει από την ίδια διαδρομή, το I-See επενεργεί στο γκάζι, τις ταχύτητες και τα φρένα προκειμένου να εξασφαλίσει την όσο το δυνατόν οικονομικότερη κίνηση του οχήματος.Χάρη στο I-See, η μεταφορική εταιρεία μπορεί να έχει μείωση στην κατανάλωση καυσίμου μέχρι 5 τοις εκατό ανά όχημα.

2.Αποδοτικό νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης με το νέο Euro 6

Με το νέο σύστημα μετάδοσης της κίνησης I-Torque Euro 6 της Volvo η οικονομία είναι ακόμα μεγαλύτερη. Το Volvo I-Torque ελαττώνει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι 4 τοις εκατό. Μαζί με το I-See και άλλες μικρές βελτιώσεις, το αποτέλεσμα είναι η ελάττωση της κατανάλωσης καυσίμου μέχρι 10 τοις εκατό.

3.Η ασύρματη σύνδεση μεγιστοποιεί το χρόνο διαθεσιμότητας

Ένα φορτηγό είναι επικερδές μόνο όταν βρίσκεται σε λειτουργία. Η Volvo τώρα προσφέρει το μέγιστο χρόνο διαθεσιμότητας. Αυτή η υπόσχεση βασίζεται στη νέα τεχνολογία της Volvo Trucks για την εξ αποστάσεως παρακολούθηση της φθοράς των εξαρτημάτων και της γενικής κατάστασης του οχήματος.

4.Κορυφαία οδική συμπεριφορά στον χώρο των φορτηγών

Το νέο Volvo FH προσφέρει εξαιρετικό κράτημα – σε μεγάλο βαθμό παραπλήσιο με αυτό ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Αυτό είναι εφικτό με τη χρήση ανεξάρτητης ανάρτησης στους εμπρός τροχούς. Αυτή η παγκόσμια πρωτιά φέρνει το επίπεδο οδηγικής άνεσης σε πρωτόγνωρα επίπεδα στον κόσμο των φορτηγών.

5.Εργονομικά σχεδιασμένο και απλό στη χρήση

Από τη βελτιωμένη θέση οδήγησης, ο οδηγός έχει καλύτερη ορατότητα του δρόμου, και αυτό όχι μόνο λόγω της βελτίωσης της ορατότητας χάρη στη νέα σχεδίαση των παραθύρων αλλά και χάρη στην πρωτοποριακή σχεδίαση των καθρεπτών. Οι διακόπτες και τα χειριστήρια είναι εργονομικά τοποθετημένα έτσι ώστε οι σημαντικότεροι να βρίσκονται πλησιέστερα στον οδηγό. Στο σύνολο τους, οι αλλαγές που έχουν γίνει δίνουν στον οδηγό πολύ καλύτερη ορατότητα.

6.Ασφάλεια κατά ποικίλους τρόπους

Η καμπίνα είναι βελτιστοποιημένη τόσο για εργασία όσο και για τον ελεύθερο χρόνο, όλα συμβάλλουν σε πιο ευχάριστη ξεκούραση και ευχάριστη διανυκτέρευση, κάτι που με τη σειρά του σημαίνει ότι οι οδηγοί είναι λιγότερο καταπονημένοι και σε περισσότερη εγρήγορση.

7.Προσελκύει τους καλύτερους οδηγούς

Οι καλοί οδηγοί οι οποίοι έχουν την ευκαιρία να εργαστούν όσο το δυνατόν αποδοτικότερα, ενισχύουν την επικερδή λειτουργία της μεταφορικής εταιρείας. Ένα φορτηγό φτιαγμένο για τον οδηγό επίσης βελτιώνει την ικανότητα της μεταφορικής εταιρείας να προσελκύει τους άριστους οδηγούς.

Λίγα λόγια για τη MED FRIGO Sa.

H εταιρεία ιδρύθηκε το 1991 στην Πάτρα. Σήμερα διαθέτει ολοκληρωμένα κέντρα διανομής 51.500 τ.μ. στους νομούς Αττικής, Αχαΐας και Θεσπρωτίας, ιδιόκτητο στόλο σύγχρονων φορτηγών ψυγείων και 2 εξειδικευμένα τμήματα – την Med Frigo & την Cargo Med – παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες μεταφορών & 3rd Party Logistics προϊόντων ψύξης, καλύπτοντας τις ανάγκες του σύγχρονου επιχειρείν, η εταιρεία χρόνο με το χρόνο ενδυναμώνει την θέση της, ισχυροποιεί και αυξάνει το κύρος της, ανταποκρινόμενη στις προκλήσεις της εποχής.

Η εταιρεία βραβεύτηκε το 2014 με το βραβείο Αρίστης επίδοσης στην κατηγορία «Ολοκληρωμένη Παροχή Υπηρεσιών Logistics & Μεταφορών». Η MEDFRIGO συμμετείχε για πρώτη φορά και βραβεύθηκε με το Χάλκινο Βραβείο «Sales Excellence Awards» για το 2016 που έχει θεσμοθετήσει το Ινστιτούτο Πωλήσεων Ελλάδος στην Κατηγορία «Αύξηση Εξαγωγών».

Παγκόσμια πρεμιέρα για το I.D. BUZZ CARGO της Volkswagen στο Αννόβερο

Από

Newsroom

-

20 Σεπτεμβρίου 2018

Στην ιστορία της αυτοκίνησης λίγα είναι τα μοντέλα που χαρακτηρίστηκαν ως «icons» και, όσο και αν φαίνεται παράξενο, ένα από αυτά είναι ένα βαν, το Bulli της Volkswagen. Πλέον, η νέα εποχή για το Bulli έφτασε, με τη Volkswagen Commercial Vehicles να παρουσιάζει το πρωτότυπο I.D. BUZZ CARGO σε παγκόσμια πρεμιέρα στην Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων – IAA Commercial Vehicles στο Αννόβερο (20-27 Σεπτεμβρίου).

Το ολοκαίνουργιο I.D. BUZZ CARGOI.D. BUZZ CARGO αναμένεται να παρουσιαστεί στις αγορές το 2021. Μέχρι τότε, ως αδερφό μοντέλο του επιτυχημένου “Τ6” και με δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4, δείχνει πώς ένα ηλεκτρικό και πλήρως ανασχεδιασμένο και εξελιγμένο Bulli μπορεί να γράψει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της αυτοκίνησης, περνώντας τη γκάμα των βαν σε μία νέα εποχή.

Το πρωτότυπο βαν που θα αποκαλύφθηκε στο Αννόβερο είναι μία εξελιγμένη έκδοση του I.D. BUZZ, του πρωτότυπου που ενθουσίασε το 2017 όταν πρωτοπαρουσιάστηκε και που θα βγει στους δρόμους το 2022. Το νέο I.D. BUZZ CARGO έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι πολύ κοντά στο μοντέλο που θα μπει στην παραγωγή. Έχει εξελιχθεί από κοινού από τις Volkswagen Commercial Vehicles (Επαγγελματικά Οχήματα) και Volkswagen Passenger Cars (Επιβατικά Οχήματα). Η Volkswagen Passenger Cars έδωσε μεγαλύτερη έμφαση στην έκδοση λεωφορείου και η Volkswagen Commercial Vehicles στην έκδοση βαν. Και τα δύο είναι μέλη της οικογένειας I.D. Family – μιας νέας γενιάς πλήρως διασυνδεδεμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με αυτονομία αντίστοιχη των σημερινών βενζινοκίνητων μοντέλων, ένα εξελιγμένο σχεδιαστικό DNA και εντυπωσιακούς χώρους.

Ένα ακόμα μοναδικό χαρακτηριστικό της οικογένειας I.D. είναι η κλιμάκωση της χωρητικότητας των μπαταριών τους. Τα μοντέλα θα μπορούν να παραδοθούν με μπαταρίες διαφορετικού ενεργειακού περιεχόμενου, ανάλογα με τη χρήση των οχημάτων και τον οικονομικό προϋπολογισμό. Το τελευταίο, αφορά και το μελλοντικό I.D. BUZZ CARGO, που όπως και όλα τα άλλα μοντέλα της οικογένειας I.D. βασίζεται στην ΜΕΒ (Modular Electric Drive Matrix), τη νέα πλατφόρμα της VW εξελιγμένη ειδικά για τα ηλεκτρικά οχήματα. Με τη MEB είναι δυνατό – ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας – να επιτευχθεί αυτονομία από 330 έως και περισσότερα από 550 χιλιόμετρα. Το I.D. BUZZ CARGO που παρουσιάστηκε στο Αννόβερο διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 150 kW. H τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 160 χλμ./ώρα. Αναμενόμενη είναι και η ύπαρξη ενός συστήματος τετρακίνησης όπως και στο επιβατικό I.D. BUZZ.

Το ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης του Ι.D. BUZZ CARGO αποτελείται κατά κύριο λόγο από έναν ηλεκτροκινητήρα με ηλεκτρονικά διαχείρισης ισχύος, από ένα κιβώτιο μίας μόνης σχέσης ενσωματωμένο στον πίσω άξονα, τη μπαταρία ιόντων λιθίου και τις βοηθητικές μονάδες οι οποίες είναι ενσωματωμένες στο εμπρός μέρος. Η ροή της ενέργειας υψηλής τάσης από τη μπαταρία στον ηλεκτροκινητήρα ελέγχεται από τα ηλεκτρονικά ισχύος, τα οποία μετατρέπουν το συνεχές ρεύμα (DC) που παρέχεται από τη μπαταρία σε εναλλασσόμενο (AC). Παράλληλα, ένας μετατροπέας DC/DC τροφοδοτεί τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου με ρεύμα 12 Volt. To Ι.D. BUZZ CARGO μπορεί να εξοπλιστεί με μπαταρίες διαφορετικής χωρητικότητας, ανάλογα με το προφίλ χρήσης του αυτοκινήτου. Εάν το βαν αναμένεται να καλύπτει αποστάσεις μέσα στην πόλη σε ημερήσια βάση, τότε προτείνεται μια μπαταρία ιόντων λιθίου με ενεργειακή χωρητικότητα 48 kWh. Εάν απαιτείται μεγαλύτερη αυτονομία η χωρητικότητα αυτή μπορεί να αυξηθεί μέχρι και τις 111 kWh.

Σχεδιαστικά, το I.D. BUZZ CARGO συνεχίζει επιτυχημένα την παράδοση του πρωτότυπου Bulli. Σήμερα, δεν υπάρχει άλλο βαν στον κόσμο με σχεδίαση που να είναι τόσο οικεία, επιτυχημένη και μοναδική. Σε πάνω από 7 δεκαετίες και σε 6 γενιές η Volkswagen Commercial Vehicles έχει εξελίξει το σχεδιασμό του, ανακαλύπτοντάς συνεχώς μια νέα οπτική ταυτότητα αλλά χωρίς να χαθεί το DNA του μοντέλου. Αυτό που χαρακτηρίζει τη σχεδίαση του I.D. BUZZ CARGO είναι η εναλλαγή οικείων και κανούργιων στοιχείων του DNA του Bulli. Συγκεκριμένα το εμπρός μέρος με το χαρακτηριστικό “V” και το παραδοσιακό “φιλικό πρόσωπο” απεικονίζει σαφώς ένα Bulli – παρότι πρόκειται για μιας εντελώς καινούργια προσέγγιση.

Αντί για τους στρογγυλούς προβολείς του αρχέτυπου το I.D. BUZZ CARGO έχει ενεργά συστήματα LED φώτων τα οποία όχι μόνο μετατρέπουν τη νύχτα σε μέρα αλλά και επικοινωνούν διαδραστικά με τους πεζούς – δηλαδή σα να ήταν μάτια. Ένα άλλο καθοριστικό στοιχείο του όλου στυλ είναι ο μικρός εμπρός πρόβολος, κάτι που ισχύει και για την οροφή με την ευφυή επέκτασή της πάνω από το παρμπρίζ. Γενικά κάθε λεπτομέρεια έχει επανεξεταστεί και εξελιχθεί.

Όταν σκοτεινιάσει δημιουργείται μια μοναδική νυχτερινή εικόνα, με τον backlit φωτισμό του σήματος της VW στη μάσκα του αυτοκινήτου και σε συνδυασμό με τα LED φώτα ημέρας και θέσης στους προβολείς και τον εμπρός προφυλακτήρα. Η εικόνα του I.D. BUZZ CARGO είναι το ίδιο μοναδική και στο πίσω μέρος του, όπου τα λεπτά φώτα LED και οι μεγάλες βαμμένες επιφάνειες προσδιορίζουν τον iconic σχεδιασμό.

Με την παρουσίαση των I.D. BUZZ and I.D. BUZZ CARGO, η επόμενη δεκαετία θα δεί την εμφάνιση μιας ακόμα σειράς πολυλειτουργικών οχημάτων η οποία συμπληρώνει τη γκάμα των “Τ6” – δηλαδή τα Transporter, Caravelle, Multivan και California. Η σειρά αυτή θα προβάλλει τη σχεδίαση του αρχέτυπου βαν στο μέλλον, δημιουργώντας μια νέα, ισχυρή παραλλαγή ενός icon της αυτοκίνησης.

6ο YouTruck Fiesta «Smoke Edition» 2018

Από

Newsroom

-

20 Σεπτεμβρίου 2018

Στις 13 & 14 Οκτωβρίου το αεροδρόμιο «ΙΚΑΡΟΣ» στην Κωπαΐδα μετατρέπεται για δεύτερη χρονιά σε ένα μοναδικό θεματικό πάρκο με μια συναρπαστική πίστα αναμετρήσεων, για να υποδεχθεί τα ομορφότερα φορτηγά και τα γρηγορότερα super trucks, στη μεγαλύτερη και πιο κεφάτη γιορτή για το επαγγελματικό όχημα.

Tο 6ο YouTruck Fiesta θα απογειώσει και πάλι την αδρεναλίνη σε μια smoke edition αφιερωμένη στους λάτρεις των φορτηγών, σε ένα γιορτινό κλίμα με δυνατό παλμό, πλούσιο θέαμα και συναρπαστικούς διαγωνισμούς.Όλοι όσοι αγαπούν τα φορτηγά έχουν έναν λόγο να επισκεφθούν το φετινό YouTruck Fiesta που υπόσχεται ένα διήμερο διασκέδασης με πολλά happenings και πλούσιο πρόγραμμα εκδηλώσεων.

Απολαύστε τα αγαπημένα σας αγωνιστικά φορτηγά σε μοναδικές αναμετρήσεις, αλλά και εμπορικά οχήματα που και φέτος θα πάρουν μέρος σε διαγωνισμούς δεξιοτήτων και ταχύτητας, στην ειδική μας πίστα.

Θαυμάστε τα ομορφότερα φορτηγά της Ελλάδας με τις εντυπωσιακές αερογραφίες και τις απίστευτες καμπίνες, παρακολουθήστε ένα μοναδικό υπερθέαμα στον διαγωνισμό “led” για το καλύτερο φωτισμένο όχημα, και βάλτε τις ωτοασπίδες σας γιατί τα decibel θα ανέβουν στον διαγωνισμό για τη πιο δυνατή εξάτμιση.

Οδηγοί από όλη την Ελλάδα και την Ευρώπη θα συναντηθούν στο 6ο YouTruck Fiesta και θα παρουσιάσουν τα φορτηγά τους στο πιο κεφάτο φεστιβάλ για το φορτηγό και τον επαγγελματία. Ζωντανή μουσική, πλούσιο πρόγραμμα, παρέλαση φορτηγών, και πολλές ακόμα εκπλήξεις υπόσχονται να κρατήσουν αμείωτο το ενδιαφέρον και να προσφέρουν ένα αξέχαστο Σαββατοκύριακο.

Σταθερά θα λειτουργήσει και αυτή τη χρονιά ο εκθεσιακός μας χώρος για τις εταιρίες που θα μας παρουσιάσουν τα οχήματα, τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους.

Η Ford στην Ι.Α.Α. : Νέα γενιά συνδεδεμένων και ηλεκτροκίνητων Transit

Από

Newsroom

-

20 Σεπτεμβρίου 2018

Η Ford θα ενισχύσει την πρωτοκαθεδρία της στην Ευρωπαϊκή αγορά επαγγελματικού αυτοκινήτου, παρουσιάζοντας την τελευταία γενιά συνδεδεμένων και ηλεκτρικών / plug-in υβριδικών μοντέλων Transit στη φετινή Έκθεση Επαγγελματικού Αυτοκινήτου (ΙΑΑ) στο Ανόβερο (Γερμανία), 20-27 Σεπτεμβρίου, 2018.

Η Ford έχει δεσμευτεί να προσφέρει τα πλεονεκτήματα της συνδεσιμότητας σε όλη τη γκάμα επαγγελματικών οχημάτων της στην Ευρώπη. Το περίπτερο της εταιρίας στο Ανόβερο, θα περιλαμβάνει μία ολοκληρωμένη γκάμα μοντέλων με ενσωματωμένα modem – με επικεφαλής το νέο Transit 2 τόνων που κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο του – καθώς και νέα προϊόντα Ford που βοηθούν τους διαχειριστές fleet στην βέλτιστη λειτουργία του στόλου τους.

Η καινοτόμα προσέγγιση της Ford στον τομέα επαγγελματικών οχημάτων συνεχίζεται με τη γκάμα ηλεκτρικών / plug-in υβριδικών προϊόντων της, που περιλαμβάνει το Transit Custom plug-in hybrid (PHEV), το οποίο κάνει το εκθεσιακό ντεμπούτο του σε μορφή παραγωγής, και το νέο Transit με κινητήρα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας 48-volt (mHEV), πρωτιά στην κατηγορία.

«Το Ανόβερο σηματοδοτεί την άφιξη μιας συναρπαστικής νέας οικογένειας επαγγελματικών οχημάτων Transit ‘συνδεδεμένων εκ γενετής’» δήλωσε χαρακτηριστικά ο Hans Schep, general manager, Επαγγελματικών Οχημάτων, Ford Ευρώπης. «Η προηγμένη συνδεσιμότητα και τα ηλεκτρικά / plug-in υβριδικά μας οχήματα που αλλάζουν τους κανόνες του παιχνιδιού ανοίγουν νέες ευκαιρίες για δημιουργία αξίας για τους πελάτες μας.»

Νέο Transit – υψηλότερη παραγωγικότητα, απόδοση mHEV

Το νέο Ford Transit 2Τ θα προσφέρει πιο αποδοτικούς κινητήρες, αυξημένο ωφέλιμο φορτίο, έμφυτη συνδεσιμότητα και προηγμένες τεχνολογίες οδήγησης όταν λανσαριστεί στα μέσα του 2019, μαζί με μία νέα, κομψή σχεδίαση εμπρός τμήματος και καμπίνα με αυξημένο χώρο φόρτωσης.

Εκτός από τους αναβαθμισμένους κινητήρες 2.0L EcoBlue diesel που παρέχουν μειωμένο κόστος ιδιοκτησίας, οι αγοραστές του νέου Transit θα μπορούν να παραγγέλνουν την τεχνολογία mHEV 48-volt σε οχήματα με μηχανικό κιβώτιο για να βελτιώσουν την κατανάλωση, κυρίως σε συνθήκες πυκνής αστικής κυκλοφορίας. Το mHEV ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και την αποθηκεύει σε μία μπαταρία ιόντων λιθίου 48-volt. Η αποθηκευμένη ενέργεια χρησιμοποιείται επικουρικά για τη λειτουργία του κινητήρα και των περιφερειακών ηλεκτρικών συστημάτων.

Transit Custom PHEV – μηδενικοί ρύποι χωρίς το άγχος της αυτονομίας

Το καινοτόμο Ford Transit Custom PHEV χρησιμοποιεί ένα προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα με στόχο αυτονομίας 50 km με μηδενικούς ρύπους και τον πολυβραβευμένο, χιλιάρη βενζινοκινητήρα EcoBoost για επέκταση της αυτονομίας. Ο EcoBoost φορτίζει τις μπαταρίες του οχήματος όταν διανύονται μεγαλύτερες διαδρομές ανάμεσα στις φορτίσεις, παρέχοντας τους διαχειριστές στόλων εξαιρετική απόδοση και ευελιξία, και συνολική αυτονομία πάνω από 500 km.

Το PHEV, που εκτίθεται σε τελική μορφή παραγωγής στο Ανόβερο, έχει ένα συμπαγές, υγρόψυκτο σύστημα μπαταριών ιόντων λιθίου κάτω από το πάτωμα, διατηρώντας πλήρως τη χωρητικότητα του χώρου φόρτωσης του van. Το όχημα υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική γραμμή του τελευταίου Transit Custom, μαζί με τις αποκλειστικές ενδείξεις της έκδοσης PHEV.

Ford Telematics & Ford Data Services – υποστήριξη των στόλων στη διαχείριση των οχημάτων τους

Η Ford ανακοινώνει δύο νέες λύσεις συνδεδεμένων οχημάτων στόλων στο Ανόβερο, που έχουν εξελιχθεί εσωτερικά από την Ford Smart Mobility. Η εξέλιξή τους βασίζεται σε έναν συνδυασμό έγκυρων πληροφοριών που έχουν συλλεχθεί από στόλους ποικίλων μεγεθών από πολλούς κλάδους της βιομηχανίας, και της άριστης τεχνογνωσίας και ικανότητας της Ford στα οχήματα και τα δεδομένα τους.

Η Ford Telematics θα προσφέρει μία διαδικτυακή εφαρμογή για λύσεις που βοηθούν τους διαχειριστές στόλων να βελτιώνουν την αξιοποίηση των οχημάτων τους, να μεγιστοποιούν τη διαθεσιμότητά τους, να βελτιστοποιούν το λειτουργικό κόστος και να ελέγχουν τους οδηγούς τους. Ανεξάρτητα, η Ford Data Services θα επιτρέπει στους διαχειριστές στόλων αν το επιθυμούν να συνεργάζονται με τρίτους παρόχους υπηρεσιών για να έχουν πρόσβαση σε δεδομένα οχημάτων κατηγορίας ΟΕΜ – που θα μεταφέρονται απευθείας από το όχημα στο “cloud” – για τη δημιουργία των δικών τους, ειδικά διαμορφωμένων λύσεων fleet.

Το Νέο Ranger Raptor θα ταράξει τα νερά στο Ανόβερο

Μετά από ένα εντυπωσιακό ντεμπούτο στην Έκθεση Ηλεκτρονικών Παιχνιδιών Gamescom στην Κολωνία, το νέο Ranger Raptor κάνει την πρώτη του εμφάνιση σε αυτοκινητιστικό κοινό στο Ανόβερο. Προϊόν εξέλιξης της Ford Performance για τους λάτρεις της off-road οδήγησης, το pick-up θα αρχίσει να πωλείται στους ενθουσιώδεις πελάτες στην Ευρώπη στα μέσα του 2019 με την ισχύ μιας έκδοσης Bi-turbo του 2.0L EcoBlue diesel της Ford, ο οποίος αποδίδει 213 PS και ροπή 500 Nm.

Το επιβλητικό παρουσιαστικό που διαμορφώνουν οι πλούσιες διαστάσεις και το extreme στυλ του απόλυτου Ranger υποστηρίζονται από ένα μοναδικό πλαίσιο της Ford Performance, βελτιστοποιημένο για off-road οδήγηση υψηλών ταχυτήτων και ικανότητα παντός εδάφους.

Renault EZ-PRO : Ένα ρομποτικό όχημα για τις αστικές διανομές

Από

Newsroom

-

20 Σεπτεμβρίου 2018

To Groupe Renault παρουσιάζει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ανόβερο, στη Γερμανία, σε παγκόσμια πρώτη, το Renault EZ-PRO, ένα αυτόνομο, ηλεκτρικό, διασυνδεδεμένο, ρομποτικό concept car, που είναι σχεδιασμένο για να διαμορφώσει το μέλλον των διανομών «last mile» για κάθε είδους επαγγελματία. Οι υπηρεσίες «last mile» αποτελούν μία από τις μεγαλύτερες ευκαιρίες ανάπτυξης του κλάδου των επαγγελματικών μεταφορών, καθώς το ηλεκτρονικό εμπόριο (e-commerce) εξελίσσεται ραγδαία, οι έμποροι επιδιώκουν να περιορίσουν τα κόστη διανομής και οι πόλεις εξακολουθούν να αναζητούν νέους τρόπους για τη διαχείριση της αυξανόμενης κίνησης στους δρόμους.

Ως κατασκευαστής ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCVs) για σχεδόν 120 χρόνια και ως ηγέτης στην ευρωπαϊκή αγορά των ηλεκτρικών LCVs, η Renault βρίσκεται στην προνομιακή θέση να διαμορφώνει και να εξελίσσει τόσο τις υπηρεσίες διανομής όσο και τους τρόπους με τους οποίους μετακινούνται τα αγαθά.

«To Renault EZ-PRO αναδεικνύει το όραμά μας για τη διανομή last-mile που είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με το οικοσύστημα των έξυπνων πόλεων του μέλλοντος και τις ανάγκες του επαγγελματία. Αυτό το πρωτότυπο όχημα είναι η λύση που μπορεί να ξεκλειδώσει αμέτρητες ευκαιρίες για πολλούς από τους συνεργάτες μας, μεταξύ των οποίων, όπως παρουσιάζουμε σήμερα, τους DPD Group, Lomi Coffee, Piper- Piper-Heidsieck και Patrick Roger» ανέφερε ο Ashwani Gupta, Αντιπρόεδρος της Συμμαχίας Renault, Κλάδος LCV.

Το EZ-PRO είναι ένα concept car που αποτελείται από ένα αυτόνομο αυτοκινούμενο όχημα που προπορεύεται και αυτοκινούμενες ρομποτικές πλατφόρμες χωρίς οδηγό. Η Renault πιστεύει ότι η διαχείριση της διανομής του «last mile» δεν μπορεί να αυτοματοποιηθεί τελείως, καθώς οι άνθρωποι θα κρατήσουν τον έλεγχο των μεταφορών/συγκοινωνιών για το άμεσο μέλλον.

Στο EZ-PRO το αυτόνομο αυτοκινούμενο όχημα που προπορεύεται φιλοξενεί μία θέση – γραφείο για τον χειριστή που επιβλέπει τη διανομή των αγαθών και των υπηρεσιών του στόλου του. Απαλλαγμένος από τους σημερινούς περιορισμούς της οδήγησης, ο χειριστής, μπορεί να εστιάσει την προσοχή του σε εργασίες που έχουν μεγαλύτερη αξία για τη δουλειά του, όπως το να επιβλέπει τις λίστες διανομής της αυτοκινούμενης πλατφόρμας, αλλά και να εξασφαλίζει ότι οι υπηρεσίες που προσφέρει είναι αποτελεσματικές και προσαρμοσμένες στις πελατειακές απαιτήσεις, όπως για παράδειγμα η premium διανομή ευαίσθητων ή εύθραυστων αγαθών.

Παράλληλα με τη δέσμευση της Renault για «Εύκολη Ζωή» (Easy Life), το πρωτότυπο EΖ-PRO προσφέρει μία ασφαλή και εργονομική λύση για τον επαγγελματία, όπως προκύπτει από την εύκολη πρόσβαση στο μπροστινό τμήμα, το joystick ελέγχου, ή την ιδιαίτερη ευελιξία που εξασφαλίζει η λειτουργία τετραδιεύθυνσης.

Ο στόλος των αυτοκινούμενων ρομποτικών πλατφορμών είτε ακολουθεί σε κομβόι, είτε κινούνται αυτόνομα. Σε συνέχεια της υπόσχεσης του κλάδου Renault PRO+ LPV, η εξατομίκευση είναι ένα ακόμα δυνατό χαρακτηριστικό του πρωτότυπου μοντέλου.

Τo EZ-PRO προσφέρει διαμορφώσιμες πλατφόρμες που μπορούν να καλύψουν μια μεγάλη ποικιλία επαγγελματικών αναγκών, από αυτές της διανομής, μέχρι τις ανάγκες των εμπόρων, των τεχνιτών, αλλά και των επιχειρηματιών.

«Με το EZ-PRO συνεχίζουμε με αξιώσεις την εξερεύνηση της αστικής αυτοκίνησης του μέλλοντος. Εστιασμένο στην εξεύρεση λύσεων για τη διανομή αγαθών, αυτό το αυτόνομο, διασυνδεδεμένο και ηλεκτρικό πρωτότυπο, αντιπροσωπεύει το ιδανικό εργαλείο δουλειάς, αφού μπορεί τόσο να δημιουργήσει ευκαιρίες για τους επαγγελματίες, όσο και να προσφέρει τις υπηρεσίες του σε όλους τους χρήστες, έμμεσα ή άμεσα. Βασίζεται στην εξειδίκευση της Renault στα επαγγελματικά οχήματα, αλλά και στo DNA της μάρκας που τοποθετεί τον άνθρωπο στην καρδιά κάθε εξέλιξης» δήλωσε ο Laurens van den Acker, Αντιπρόεδρος Εταιρικού Σχεδιασμού του Groupe Renault.

To ΕΖ-PRO είναι μια κοινόχρηστη λύση. Ένα κομβόι από ρομποτικές πλατφόρμες που ξεκινάνε από το ίδιο σημείο, κουβαλώντας διαφορετικά φορτία αλλά ελεγχόμενα από τον ίδιο υπεύθυνο στόλου, θα μπορούσαν να έχουν χωριστούς λογαριασμούς, πελατολόγιο, αισθητική αλλά και διεύθυνση αποστολής. Από την άλλη, η λειτουργία τους ελέγχεται από την ίδια ηλεκτρική και αυτόνομη πλατφόρμα. Κατά τον ίδιο τρόπο, η μία πλατφόρμα μπορεί να διεκπεραιώσει τη διανομή των αγαθών ενός online καταστήματος, ενώ μία άλλη μπορεί να κάνει κάτι αντίστοιχο, για κάποιο άλλο κατάστημα.

Έτσι αυτά τα κοινόχρηστα σενάρια συμβάλουν στην μεγιστοποίηση της παραγωγικότητας αλλά και τον περιορισμό του κόστους.

EZ-PRO – μια εξελιγμένη εμπειρία για τον τελικό χρήστη

Το EZ-PRO έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μια κορυφαία λύση στις ανάγκες διανομής τόσο των επαγγελματιών όσο και των καταναλωτών. Οι αποδέκτες θα έχουν την ευχέρεια να επιλέξουν μια βολική ώρα & περιοχή παράδοσης. Παράλληλα, ο τελικός αποδέκτης θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ της παράδοσης του πακέτου χέρι με χέρι ή της παραλαβής του από τα self-service ντουλαπάκια παραλαβής (θυρίδες) της αυτοκινούμενης πλατφόρμας. Μάλιστα αυτές οι θυρίδες, που θα είναι διαθέσιμες 24 ώρες για 7 μέρες την εβδομάδα, θα μπορούν να ξεκλειδώνουν με ειδικό app από το κινητό του παραλήπτη.

Οι δυνατότητες αποστολής για τους καταναλωτές θα περιλαμβάνουν ακόμα και υπηρεσίες ενημέρωσης για την εξέλιξη της αποστολής σε πραγματικό χρόνο μέσω ενημερώσεων σε συσκευές κινητής τηλεφωνίας, για μία ακόμα πιο ξεχωριστή, επαγγελματική και αποτελεσματική εμπειρία παράδοσης.

Μια θετική συμβολή στη ζωή στην πόλη

Τo ΕZ-PRO έχει σχεδιαστεί ώστε να εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή αισθητική ενσωμάτωση των στοιχείων που το απαρτίζουν στο αστικό περιβάλλον. Η σατινέ απόχρωση του αμαξώματος, οι θόλοι των τροχών, το γυαλιστερό φινίρισμα των ανοιγόμενων επιφανειών, βοηθούν ώστε το τελικό αποτέλεσμα να ενσωματώνεται αποτελεσματικά στο αστικό τοπίο.

Η διανομή last mile, είναι υπεύθυνη για περίπου το 30% της κίνησης στις πόλεις, ένα πρόβλημα που το EZ-PRO μπορεί να αντιμετωπίσει μέσα από τις κοινόχρηστες πλατφόρμες του, την ευελιξία και την αυτόνομη φύση του. Αυτές οι ιδιότητές του θα συμβάλλουν ώστε όλο και λιγότερο οχήματα να συνωστίζονται στους δρόμους κατά τις ώρες αιχμής, με αποτέλεσμα λιγότερα μποτιλιαρίσματα που οφείλονται σε κακές οδηγικές συνήθειες ή λάθος παρκαρισμένα οχήματα. Παράλληλα, η καλύτερη ροή της κίνησης μπορεί να εξομαλυνθεί περαιτέρω από τη συνδεσιμότητα των ρομποτικών οχημάτων στα δίκτυα των πόλεων και τις δομές τους, όπως είναι οι φωτεινοί σηματοδότες και τα κέντρα ελέγχου της κυκλοφορίας οχημάτων.

Τo ΕΖ-PRO είναι μέρος μιας σειράς πρωτότυπων οχημάτων της Renault που εστιάζουν στις αστικές ανάγκες μετακίνησης προϊόντων και υπηρεσιών. Άλλωστε το EZ-PRO έπεται της παρουσίασης του EZ-GO, του ηλεκτρικού, διασυνδεδεμένου, πλήρως αυτόνομου και κοινόχρηστού ρομποτικού οχήματος, που βοηθάει στη μετακίνηση ανθρώπων. Με κοινό στόχο την επίτευξη μιας βιώσιμης αυτοκίνησης για όλους, το EZ-PRO είναι 100% ηλεκτρικό, συμβάλλοντας σε ένα πιο πράσινο και πιο ήσυχο δίκτυο μετακινήσεων.

Σαράντα Χρόνια Επιτυχίες με Mitsubishi pickups

Από

Newsroom

-

20 Σεπτεμβρίου 2018

Έτος 1978, και ο κόσμος αλλάζει. Το Space Invaders κατακλύζει τα καταστήματα ηλεκτρονικών παιχνιδιών σε όλο τον πλανήτη και σηματοδοτεί το ξεκίνημα της βιομηχανίας των βιντεοπαιχνιδιών. Κατασκευάζεται το πρώτο αυτοματοποιημένο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας στην Ιαπωνία και ο Superman σημειώνει τεράστια επιτυχία στις κινηματογραφικές αίθουσες.

Παρουσιάζεται ένα ακόμα προϊόν το οποίο στις επόμενες τέσσερις δεκαετίες θα προσφέρει τις υπηρεσίες του σε 4,7 εκατομμύρια άτομα – το Mitsubishi pickup 1 τόνου.

Είναι ένα pickup truck το οποίο μπορεί να ανταπεξέρχεται σε όλες τις εδαφικές συνθήκες, σε όλα τα μέρη του πλανήτη. Οι οδηγίες για τη σχεδίασή του ήταν σαφείς – να ικανοποιεί τις ανάγκες των πελατών για ένα μοντέλο pickup με εξαιρετική αξιοπιστία, αντοχή και ικανότητα ωφέλιμου φορτίου. Με χαρακτηριστικά οδηγησιμότητας, πρακτικότητας και άνεσης επιπέδου επιβατικού sedan.

Τα πρώτα μοντέλα ονομάστηκαν “FORTE”, αν και οι ειδικοί χρησιμοποιούσαν και άλλα ονόματα όπως L200, που παραμένει ακόμα και σήμερα. Από την αρχή, το FORTE ήταν σχεδιασμένο για να προσφέρει αντοχή και αξιοπιστία για μεταφορές ατόμων και αγαθών.

Το FORTE προσέφερε εντυπωσιακή ικανότητα μεταφοράς φορτίου 1 τόνου, παραμένοντας ευκολοδήγητο και όλα αυτά σε συνδυασμό με άριστη αντοχή και αξιοπιστία. Σύντομα έγινε το αγαπημένο μοντέλο της Mitsubishi σε όλο τον κόσμο, από παγωμένα, άγονα εδάφη μέχρι καυτές, άνυδρες ερήμους.

Για να μπορούν οι πελάτες της να διανύουν ακόμα πιο μακρινές αποστάσεις, η Mitsubishi Motors στηριζόμενη στη μακρόχρονη τεχνογνωσία της στην τετρακίνηση πρόσθεσε μία έκδοση 4Χ4 στην οικογένεια του L200 το 1980. Αυτό αποτέλεσε τη βάση για τα σύγχρονα 4WD οχήματα Mitsubishi, και οδήγησε κατευθείαν στα PAJERO/ MONTERO και DELICA.

Το pickup, που σύντομα ονομάστηκε TRITON σε πολλές αγορές, είχε έντονη επίδραση και στις δραστηριότητες της Mitsubishi Motors. Οι πλατφόρμες πρώτης και δεύτερης γενιάς, κατασκευάζονταν κατά κανόνα στο εργοστάσιο της Mitsubishi Motors στο Ohe. Από το μοντέλο τρίτης γενιάς και μετά (1995), η παραγωγή συγκεντρώνεται στο Εργοστάσιο Laem Chabang στην Ταϊλάνδη, από όπου εξάγονται σε όλο τον κόσμο. Τώρα είναι το μεγαλύτερο εργοστάσιο της Mitsubishi Motors, όπου παράγονται πάνω από 400.000 οχήματα το χρόνο.

Ακολουθεί μία ανασκόπηση στις προηγούμενες γενιές των FORTE, TRITON και L200 – και μία γεύση από το τι μπορεί να επιφυλάσσει το μέλλον ….

1η Γενιά

Σεπτέμβριος 1978

“FORTE,” ένα pickup truck 1 τόνου παρουσιάζεται στην Ιαπωνία και εξάγεται με τις ονομασίες MITSUBISHI TRUCK και L200. Οι εξαγωγές στη Β. Αμερική ξεκινούν τον επόμενο Οκτώβριο.
Η μοναδική έκδοση αμαξώματος είναι single cab (μονοκάμπινο). Πηγή ισχύος είναι ένας δίλιτρος βενζινοκινητήρας, μία έκδοση 2.6L για τη Β. Αμερική και ένας 1.6L για την Ιαπωνία και άλλες περιοχές. Ένας 2.3L diesel διατίθεται για γενικές εξαγωγές.

Οκτώβριος 1980

Εισαγωγή ενός συστήματος τετρακίνησης (4WD)

2η Γενιά

Μάρτιος 1986

Πλήρης αλλαγή μοντέλου. Οι νέες εκδόσεις περιλαμβάνουν τρεις τύπους αμαξώματος: Single Cab, Club Cab, Double Cab με κοντό και μακρύ μεταξόνιο για το Single Cab. Διατίθενται συστήματα μετάδοσης 2WD και 4WD, με βενζινοκινητήρες 2.0L και 2.6L και 2.5L diesel (αυξημένος από τα 2.3L).

Μάιος 1991

Παρουσιάζχεται σαν “STRADA” στην Ιαπωνική αγορά (μόνο διπλοκάμπινο [double-cab])

3η Γενιά

Νοέμβριος 1995

Το νέο μοντέλο pickup truck “L200 STRADA” παρουσιάζεται στην Ταϊλάνδη.
Η παραγωγή συγκεντρώνεται στο εργοστάσιο της MSC στην πόλη της Ταϊλάνδης Laem Chabang, από όπου εξάγεται σε όλο τον κόσμο.
Οι τρεις τύποι αμαξώματος περιλαμβάνουν Single Cab, Club Cab, και Double Cab για εξαγωγές. Κινητήρες 2.5L ή 2.8L diesel. Το 4WD εφοδιάζεται με το καινοτόμο σύστημα “Easy Select 4WD”.

4η Γενιά

Αύγουστος 2005

Το νέο pickup “TRITON” παρουσιάζεται στην Ταϊλάνδη. Στη συνέχεια, ξεκινούν διαδοχικά πωλήσεις σε άλλες αγορές.
Τρεις τύποι αμαξώματος – Single Cab, Club Cab, Double Cab, με μηχανικά σύνολα 2.5L και 3.2L common-rail diesel, μεταξύ άλλων. Συστήματα μετάδοσης 2WD και ένα 4WD με “Easy Select 4WD” ή “Super Select 4WD”.

5η Γενιά

Νοέμβριος 2014

Η 5η γενιά παρουσιάζεται στην Ταϊλάνδη. Ακολουθούν πωλήσεις σε άλλες αγορές.
Τρεις τύποι αμαξώματος – Single Cab, double door Club Cab, και Double Cab. Κινητήρες: ένας νέος 2.4L MIVEC diesel turbo, ο 2.5L diesel turbo, και ο βενζινοκινητήρας 2.4L. Επιλογές μετάδοσης 2WD και 4WD, με προαιρετικό σύστημα τετρακίνησης “Super Select 4WD-II”, που υιοθετεί ηλεκτρονικό ενεργοποιητή.