Σελίδα 479

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης IntelliGrip για το Νέο Opel Combo

Η ασφάλεια σε ανώμαλο έδαφος όπως τα εργοτάξια είναι ανεκτίμητη ειδικά για τα οχήματα. Τα ατυχήματα μπορούν να αποφεύγονται με κατάλληλο αυτοκίνητο και εξοπλισμό, αλλά και σωστές επιλογές, παράδειγμα το νέο συμπαγές van Opel Combo με προσαρμοζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και πακέτο Worksite.

Το IntelliGrip προσφέρει στο προσθιοκίνητο Combo – Διεθνές Van της Χρονιάς 2019 – βέλτιστη ελκτική πρόσφυση και ευστάθεια σε ποικίλα οδοστρώματα. Ο οδηγός απλά επιλέγει το κατάλληλο πρόγραμμα ελέγχου πρόσφυσης μέσω του περιστροφικού χειριστηρίου στην κεντρική κονσόλα. Στη συνέχεια τα ηλεκτρονικά προσαρμόζουν άμεσα την κατανομή ροπής στους τροχούς και τις ρυθμίσεις του ESP (ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας) σύμφωνα με το επιλεγμένο πρόγραμμα.

2018 Opel Combo Life

Το IntelliGrip διαθέτει τα εξής πέντε προγράμματα:

  • Normal / On-road: Το ‘Normal’ mode ενεργοποιείται με το που ξεκινά το Combo. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP) και ο έλεγχος πρόσφυσης ρυθμίζονται σε συνήθεις, καθημερινές συνθήκες – ιδανικό για την πόλη, τον  αυτοκινητόδρομο ή τον επαρχιακό δρόμο.
  • Snow (Χιόνι): Το ‘Snow mode’ εξασφαλίζει τη βέλτιστη δυνατή πρόσφυση στον πάγο και το χιόνι, σε ταχύτητες έως 50 km/h. Ο έλεγχος πρόσφυσης ρυθμίζει την ολίσθηση των εμπρός τροχών, φρενάρει τον ολισθαίνοντα τροχό και μεταφέρει τη ροπή στον έτερο εμπρός τροχό.
  • Mud (Λάσπη): Αυτό το πρόγραμμα επιτρέπει περισσότερη ολίσθηση. Η σκόπιμη ολίσθηση του τροχού με τη λιγότερη πρόσφυση, όταν το όχημα ξεκινά, απομακρύνει τη λάσπη, με αποτέλεσμα τα ελαστικά να ανακτούν την πρόσφυσή τους. Ταυτόχρονα, το μεγαλύτερο ποσοστό ροπής κατανέμεται στον τροχό με την καλύτερη πρόσφυση. Το πρόγραμμα είναι ενεργό μέχρι τα 80 km/h.
  • Sand (Άμμος): Το συγκεκριμένο πρόγραμμα επιτρέπει ένα μικρό βαθμό ταυτόχρονης ολίσθησης των δύο κινητήριων τροχών, για να μπορεί το αυτοκίνητο να κινηθεί και να μην βυθιστεί στην άμμο.
  • ESP Off: Επιτρέπει την απενεργοποίηση του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου ευστάθειας (ESP) και τον έλεγχο πρόσφυσης σε ταχύτητες μέχρι τα 50 km/h. Για λόγους ασφαλείας, το IntelliGrip επιστρέφει αυτόματα σε ‘normal mode’ σε ταχύτητες πάνω από 50 km/h.

Επομένως, το IntelliGrip προσαρμόζει την κατανομή ροπής στους εμπρός τροχούς σύμφωνα με το επιλεγμένο πρόγραμμα, επιτρέποντας ολίσθηση όταν είναι απαραίτητο και επιτυγχάνοντας τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ πρόσφυσης και ολίσθησης των τροχών.

Εκτός από την έξτρα πρόσφυση του συστήματος IntelliGrip, προστασία σε δύσβατο έδαφος για το Combo, τον οδηγό και το πλήρωμα παρέχει το προαιρετικό πακέτο ‘Worksite’. Αυτό περιλαμβάνει Σύστημα Ελέγχου Καθόδου (Hill Descent Control), 30 mm μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, πιο άκαμπτη εμπρός αντιστρεπτική δοκό και ενισχυμένο πίσω εγκάρσιο στοιχείο, ελαστικά μεγαλύτερης διαμέτρου, πίσω ελατήρια μεταβλητού συντελεστή και μεταλλικό προστατευτικό κάρτερ κάτω από το χώρο του κινητήρα.

Πλούσια γκάμα εκδόσεων και συστημάτων υποστήριξης

Το νέο Combo προσφέρει μία πλούσια γκάμα εκδόσεων για οδηγούς και πληρώματα, μεταξύ των οποίων μία στάνταρ έκδοση μήκους 4,40m, μία μακρύτερη έκδοση XL 4,75m και ένα ευρύχωρο, πενταθέσιο crew cab. Η γκάμα κινητήρων 1.5L diesel ήδη πληροί το αυστηρό πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6d-TEMP. Το νέο, συμπαγές όχημα μεταφορών της Opel μπορεί επίσης να μεταφέρει περισσότερα φορτία συγκρινόμενο με τους άμεσους ανταγωνιστές του, διαθέτοντας χώρο φόρτωσης 4,4 m3, ωφέλιμο φορτίο έως 1.000 kg και μήκος χώρου φόρτωσης 3.440 mm. Ιδιαίτερα πρακτικό είναι το μεγάλο πλάτος μεταξύ των πίσω θόλων των τροχών, για να μπορεί το Combo να μεταφέρει μέχρι δύο Ευρωπαλέτες– ακόμα και στην έκδοση κοντού μεταξονίου. Αντικείμενα μεγάλου μήκους, όπως ξύλινες σανίδες μπορούν να τοποθετούνται υπό γωνία χάρη στο προαιρετικό άνοιγμα οροφής. Ένα ακόμα ευφυές στοιχείο σε αυτή την κατηγορία το οποίο το Combo θα προσφέρει από το 2019, είναι ένας δείκτης υπερφόρτωσης που λειτουργεί με αισθητήρα και ενημερώνει τον οδηγό, με το πάτημα ενός μπουτόν, για την υπέρβαση του επιτρεπόμενου φορτίου.

Opel Combo with IntelliGrip

Αυξάνοντας τον αριθμό επιλογών, το νέο Combo διατίθεται επίσης με μία μοναδική γκάμα συστημάτων υποστήριξης που κάνουν την οδήγηση, τους ελιγμούς και τη μεταφορά αγαθών ή πληρωμάτων ευκολότερη, ασφαλέστερη και πιο άνετη. Το προαιρετικό Surround Rear Vision, που θα προσφέρεται από την επόμενη χρονιά, βελτιώνει την ορατότητα κατά την οπισθοπορεία, ενώ μία δεύτερη κάμερα στον εξωτερικό καθρέπτη στην πλευρά του συνοδηγού περιορίζει το τυφλό σημείο σε αυτή την πλευρά του οχήματος. Εξάλλου, το νέο Combo μπορεί να εφοδιάζεται με το σύστημα Flank Guard[1] που λειτουργεί με αισθητήρα και βοηθά να αποφεύγονται προσκρούσεις ή γρατζουνιές με χαμηλές ταχύτητες στα πλαϊνά τμήματα του αυτοκινήτου.

Opel Combo with IntelliGrip

Η καταλληλότητα του Combo για επαγγελματίες ενισχύεται με προηγμένα συστήματα infotainment που εξασφαλίζουν εξαιρετική συνδεσιμότητα. Τα συμβατά με Apple CarPlay και Android Auto συστήματα Multimedia Radio και Multimedia Navi Pro ελέγχονται εύκολα μέσω της έγχρωμης οθόνης αφής 8,0 ιντσών. Η κορυφαία έκδοση με ενσωματωμένη πλοήγηση που περιλαμβάνει Ευρωπαϊκούς χάρτες και τρισδιάστατη πλοήγηση προσφέρει επίσης ενημερώσεις TMC (Traffic Messaging Channel).


[1] Ενεργό σε ταχύτητες κάτω από 10 km/h.

H VAN RENT πρωτοπορεί με ημερήσια ενοικίαση ελαφρών φορτηγών ψυγείων

Η VAN RENT, η πρώτη εταιρεία ημερήσιας ενοικίασης ελαφρών φορτηγών (βαν) στην Ελλάδα, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις της αγοράς και για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών της, προσφέρει τώρα την δυνατότητα ημερήσιας ενοικίασης ελαφρού φορτηγού (van έως 3,5 τόνους) ΨΥΓΕΙΟΥ (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ) ΚΑΙ ΚΑΤΑΨΥΞΗ

  • Επιλέξαμε ως ιδανικό μέγεθος τα περίπου 8 κυβικά μέτρα χώρου φόρτωσης για ευκολία ελιγμών και υπέρ αρκετό χώρο φόρτωσης.
  • Θερμοκρασίες ψυκτικών θαλάμων μέχρι -30 βαθμούς κελσίου.
  • Λειτουργούν με εξωτερικό ρεύμα ή αυτόνομα από τον κινητήρα του οχήματος.
  • Οδηγούνται με απλό ερασιτεχνικό δίπλωμα.

rentvan2

Και φυσικά, πιστοί στην υπόσχεσή μας για τον πλέον πολυποίκιλο στόλο στην Ελληνική αγορά, μπορείτε να βρείτε σε εμάς φορτηγά κάθε κατηγορίας από μικρά κλειστά τύπου vanette μέχρι αγροτικά διπλοκάμπινα 4χ4 ή πλατφόρμες (flatbed) ανοικτού τύπου. Ακόμη extra long κλειστά van (τύπου jumbo) ή ακόμη και φορτηγά (βαν) με αναδιπλούμενες ράμπες οπίσθιας φόρτωσης.

Επισκεφτείτε ένα από τα καταστήματά μας:

  • Γλυφάδα – Λ.Ποσειδώνος & Πανδώρας 1,
  • Νέα Ιωνία – Ιφιγενείας 45,
  • Πειραιά – Πειραιώς 121
  • Θεσσαλονίκη – Λαγκαδά 32

ή την πλήρως ανανεωμένη ιστοσελίδα μας  www.vanrent.gr

Στην Ευρώπη, το rent a van είναι πολύ διαδεδομένο, στη Ελλάδα όμως, μόνο μετά τη πρόσφατη αλλαγή της σχετικής νομοθεσίας μπορεί πλέον οποιοσδήποτε να ενοικιάσει ένα ελαφρύ φορτηγό και να κάνει τη δουλειά του!

fleetΑυτή είναι μία πολύ σημαντική εξέλιξη για τον ιδιώτη (για παράδειγμα: μετακόμιση), αλλά ακόμη πιο σημαντική για τις επιχειρήσεις και τους ελεύθερους επαγγελματίες. Οι οποίοι δεν απαιτείται πλέον να διατηρούν ιδιόκτητα φορτηγά και τις 365 ημέρες του έτους ώστε να καλύπτουν τη μέγιστη ζήτηση ή ακόμη και την έκτακτη ανάγκη με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε κόστη συντήρησης, ασφάλισης, διαχείρισης και άλλα πάγια έξοδα. Στην ουσία μία επιχείρηση μπορεί να είναι πιο ανταγωνιστική και μπορεί να διεκδικήσει μεγάλες ή εποχικές δουλειές που στο παρελθόν απλά ήταν εκτός των δυνατοτήτων της !

Νόμιμα, με ασφάλεια και αξιοπιστία. Προσοχή στα «πειρατικά οχήματα» που θέτουν σε κίνδυνο τη νομιμότητα και τα εμπορεύματά σας!

Για περισσότερες πληροφορίες και κρατήσεις μπορείτε να μας καλέσετε στο
210-9884422 (κέντρο κρατήσεων για όλα τα καταστήματα)

Ρεκόρ απόστασης χωρίς ανεφοδιασμό με ΙVECO Stralis CNG

Ενα Iveco Stralis CNG NP ξεκίνησε απο το Λονδίνο και αφού διέσχισε τη Μάγχη από το Ντόβερ στο Καλαί, ολοκλήρωσε ένα ταξίδι 1.728 χιλιομέτρων μέχρι τη Μαδρίτη, χωρίς στάση για ανεφοδιασμό, αποδεικνύοντας ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία απο την επίσημη των 1.600 χλμ. και την καθιέρωση νέου ταξιδιωτικού ρεκόρ. Αυτό επέτρεψε σημαντική εξοικονόμηση , ίσο με περίπου 228 ευρώ, ή 40% λιγότερο, σε σύγκριση με το κόστος που θα απαιτούνταν για ντίζελ. Η Iveco είχε ήδη καταφέρει ένα παρόμοιο κατόρθωμα το προηγούμενο έτος, ολοκληρώνοντας με ένα μοναδικό πλήρες διασχίζουν το σύνολο των 1.347 χιλιομέτρων από τα βορειοανατολικά προς τα νοτιοδυτικά της Βρετανίας, με Stralis N.P. 400 hp, αλλά ο στόχος του τρέχοντος έτους ήταν ακόμα πιο φιλόδοξος. Παρά την αυξημένη κυκλοφορία στη βρετανική πλευρά της Μάγχης, έναν ισχυρό αντίθετο άνεμο στη Γαλλία και τις ορεινές διαδρομές στην Ισπανία, το Stralis NP σημείωσε μέση κατανάλωση καυσίμου μόλις 22,6 kg ανά 100 km.

Πριν από την αναχώρηση, η Iveco σχεδίασε προσεκτικά το ταξίδι στο MyBestRoute, μια ηλεκτρονική εφαρμογή που αναπτύχθηκε από τη Michelin για τους πελάτες οχημάτων NP Stralis. Η εφαρμογή επιτρέπει στους οδηγούς και τους υπεύθυνους στόλου να επιλέξουν τη βέλτιστη διαδρομή για κάθε δρομολόγιο στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης των σταθμών φυσικού αερίου LNG και το εκτιμώμενο συνολικό κόστος του ταξιδιού, τόσο για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα και όσο και αυτά που κινούνται με φυσικό αέριο. Η εταιρεία αυτή έχει αποδείξει ότι το φυσικό αέριο είναι μια πραγματική εναλλακτική λύση, ασφαλέστερη και φθηνότερη από το πετρέλαιο και απολαμβάνει την υποστήριξη ενός αυξανόμενου δικτύου των πρατηρίων στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη. Πάνω από 25.000 οχήματα της Iveco που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο κυκλοφορούν σήμερα.

Νέο Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI Van : Αρχηγού παρόντος…

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης, Φωτογραφίες: Γιώργος Καραγιωργάκης

Τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα της Mercedes-Benz, και ειδικά το Sprinter, μέσα από μια μακρόχρονη εξελικτική διαδικασία έχουν κατακτήσει τις πιο ψηλές κορυφές σε όλους τους τομείς. Με τις δύο πρώτες γενιές του Sprinter, παραδόθηκαν πάνω από 3,4 εκατομμύρια οχήματα σε 130 χώρες. Αυτό επιβεβαιώνει αδιαμφισβήτητα ότι το Sprinter είναι παγκόσμιος παίκτης και πρέπει να καλύπτει ένα απίστευτο εύρος απαιτήσεων αγορών και κλάδων. Κάτι που πετυχαίνει, συνδυάζοντας διαφορετικούς τύπους αμαξώματος – κλειστό van, Tourer, καρότσα, σασί, λεωφορειάκι ή τράκτορα-, τρία συστήματα μετάδοσης κίνησης – με προαιρετικό σύστημα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς για πρώτη φορά – επιλογές καμπίνας, μήκους αμαξώματος, ωφέλιμου φορτίου και ύψους χώρου φόρτωσης, που μπορούν να δημιουργήσουν περισσότερες από 1700 διαφορετικές εκδόσεις Sprinter.

Merc Sprinter 2 (Medium)

Στα χέρια μας βρέθηκε η βασική έκδοση βαν, με το σύστημα κίνησης στους εμπρόσθιους τροχούς, που έρχεται σε αυτή την γενιά να συμπληρώνει το σύστημα της πίσω κίνησης αλλά και αυτό της τετρακίνησης. Γενικότερα, τα προσθιοκίνητα Sprinter διαθέτουν αυξημένο ωφέλιμο φορτίο κατά 50 κιλά καθώς και ένα χαμηλότερο κατά 80 χιλ. κατώφλι φόρτωσης / εκφόρτωσης. Είναι διαθέσιμα σε τρία διαφορετικά τονάζ, από 3,0 έως 4,1 τόνους και σε δύο διαφορετικά μεταξόνια των 3.259 και 3.924 χιλιοστά.

Merc Sprinter 4 (Medium)

Οδηγώντας λοιπόν το Sprinter 314 CDI Van, με το μεγάλο μεταξόνιο για εκατοντάδες χιλιόμετρα, στο πλαίσιο της δοκιμής του προσπαθούμε να αποτυπώσουμε αφενός την αίσθηση που αποκομίσαμε και αφετέρου τα στοιχεία εκείνα με τα οποία -σύμφωνα με τον κατασκευαστή- το μεγάλο βαν δεν αλλάζει απλά σελίδα στην ιστορία του αλλά… ολόκληρο βιβλίο!

Εργονομικό κόκπιτ

Οι σχεδιαστικές αλλαγές σε σχέση με την προηγούμενη γενιά Sprinter είναι περισσότερο έντονες και εμφανείς στο εσωτερικό της καμπίνας, όπου για πρώτη φορά επιχειρείται από τον κατασκευαστή ο συνδυασμός της πρακτικότητας και της ευχρηστίας, με νέες σχεδιαστικές φόρμες που συναρπάζουν. Δηλαδή, ενώ εξωτερικά η μάρκα κράτησε χαμηλούς τόνους, ακολουθώντας ευλαβικά τις γραμμές που χαρακτηρίζουν και τα επιβατικά της οχήματα, στο ταμπλό του βαν αναθεώρησε σχεδόν τα πάντα με στόχο να δώσει έμφαση στην μεγάλη οθόνη αφής. Άλλωστε σταδιακά, όλο και περισσότερο, από αυτή θα ελέγχονται όλα όσα αφορούν στις λειτουργίες του οχήματος αλλά και στο μεταφορικό έργο. Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι τακτοποιημένος, πρακτικός και άρτια σχεδιασμένος να ικανοποιεί τις αντίστοιχες απαιτήσεις μεταφορών. Για πρώτη φορά στον σχεδιασμό του ταμπλό λαμβάνεται υπόψη τόσο πολύ το σύστημα infotainment, η θέση της οθόνης του οποίου διαμορφώνει την όλη αισθητική.

Merc Sprinter 8 (Medium)

Εργονομικά βελτιστοποιημένο και άνετο είναι λοιπόν το εσωτερικό του Sprinter, στοιχεία που μετατρέπουν την καμπίνα στον ιδανικό χώρο εργασίας. Στις βελτιώσεις περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων τα εργονομικά σχεδιασμένα καθίσματα, η εκκίνηση χωρίς κλειδί (keyless start) και το βελτιωμένο σύστημα κλιματισμού. Ο πολυμορφικός σχεδιασμός των αποθηκευτικών χώρων εξασφαλίζει ότι τα πάντα είναι τακτοποιημένα στη θέση τους. Το σύστημα Infotainment αποτελεί μόνο ένα παράδειγμα της ολοκαίνουργιας λογικής των χειριστηρίων και των ενδείξεων στο κόκπιτ. Ήδη γνωστός από τις σειρές επιβατικών μοντέλων, ο πίνακας οργάνων με τη μεγάλη οθόνη συγκεντρώνει όλες τις ενδεικτικές λυχνίες ανάμεσα στο ταχύμετρο και το στροφόμετρο. Η οθόνη ελέγχεται μέσω των κουμπιών ελέγχου αφής στην αριστερή πλευρά του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών ή μέσω του touchpad. Από εδώ επίσης ενεργοποιείται και απενεργοποιείται το cruise control και η υποβοήθηση απόστασης DISTRONIC. Το touchpad που ελέγχει πλήρως το σύστημα πολυμέσων MBUX βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών. Τα χειριστήρια του συστήματος κλιματισμού βρίσκονται σε μια ξεχωριστή μονάδα χειρισμού κάτω από την οθόνη του συστήματος τηλεματικής και τη γραμμή ελέγχου της οθόνης. Το THERMOTRONIC ελέγχει αυτόματα τον ανεμιστήρα, την κατανομή του αέρα και τη θερμοκρασία.

Merc Sprinter 9 (Medium)

Νέες λύσεις

Στα νέα τεχνικά στοιχεία περιλαμβάνονται και δύο νέα κιβώτια ταχυτήτων, ειδικά για τις προσθιοκίνητες εκδόσεις. Το αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων με μετατροπέα ροπής αποτελεί σημαντική πρωτιά για αυτή την κατηγορία επαγγελματικών οχημάτων. Ενώ το νέο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων του αυτοκινήτου της δοκιμής εντυπωσιάζει με τις κορυφαία άνετες αλλαγές και τους μηδενικούς κραδασμούς του μοχλού ταχυτήτων. Στην περίπτωσή μας, συνδυάζεται με έναν πετρελαιοκινητήρα χωρητικότητας 2,1 λίτρων που διαμορφώνει την βάση της γκάμας και είναι διαθέσιμος σε τρεις εκδόσεις ισχύος των 114, 143 και 163 ίππων ενώ μπορεί να τοποθετηθεί τόσο στα πισωκίνητα όσο και στις προσθιοκίνητα Sprinter. Ο κατασκευαστής κάνει χρήση της τεχνολογίας SCR (με αύξηση του ρεζερβουάρ AdBlue από τα 18 στα 22 λίτρα) προκειμένου να επιτύχει τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6.

Merc Sprinter 10 (Medium)

Το Sprinter 314 με τους 143 ίππους είναι σίγουρο ότι θα απασχολήσει περισσότερο από όλες τις εκδόσεις το ελληνικό κοινό καθώς αποτελεί την «χρυσή τομή» από άποψη απόδοσης και οικονομίας. Η συγκεκριμένη ιπποδύναμη καλύπτει και με το παραπάνω τις ανάγκες του αμαξώματος. Κατά την εκτεταμένη επαφή με το μεγάλο βαν, όχι μόνο δεν νοιώσαμε στιγμή την απουσία δύναμης αλλά είχαμε και την ευκαιρία να κινηθούμε σβέλτα στο εθνικό δίκτυο. Η εξαιρετική ροπή (που αποδίδεται και αρκετά χαμηλά) σε συνδυασμό με την πολύ καλή κλιμάκωση του νέου 6τάχυτου κιβωτίου προσφέρουν στο Sprinter τη  δυνατότητα να κινηθεί σε υψηλές ταχύτητες, ακόμα και φορτωμένο, διατηρώντας την κατανάλωση καυσίμου σε «λογικά» επίπεδα.

Merc Sprinter 6 (Medium)

Οι μηχανικοί προχώρησαν σε βελτιστοποίηση των χαρακτηριστικών της γραμμής κίνησης με στόχο την αύξηση της αποδοτικότητας και την μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Έτσι, μείωσαν περεταίρω τις τριβές στους κινητήρες, βελτίωσαν το σύστημα ψεκασμού ενώ σε πολλές εκδόσεις γίνεται χρήση ελαστικών μειωμένης αντίστασης κύλισης. Σημαντικές βελτιώσεις υπάρχουν στα ελατήρια και γενικότερα στα στοιχεία της ανάρτησης που είναι υπεύθυνα για την απόσβεση των ανωμαλιών του οδοστρώματος. Στην πράξη ο οδηγός αποκομίζει αίσθηση που ανήκει περισσότερο στον χώρο του επιβατικού, κάτι που οφείλεται αφενός στην αποτελεσματικότητα της ανάρτησης και αφετέρου στην υπέροχη  λειτουργία και απόδοση τόσο του τιμονιού (εξαιρετική ακρίβεια) όσο και των φρένων (με εξαιρετική αίσθηση στο πεντάλ). Το αυτοκίνητο πραγματικά «απομονώνει» τους επιβάτες από τους ενοχλητικούς θορύβους ή τους όποιους κραδασμούς μπορεί να προκύψουν από ανωμαλίες του οδοστρώματος και σε αυτό βοηθά και η πολύ καλή ηχομόνωση.

Merc Sprinter 11 (Medium)

Ταυτόχρονα, σε πολύωρη χρήση τόσο στον αστικό ιστό όσο και έξω από αυτόν ο οδηγός θα εκτιμήσει την ευελιξία που εξασφαλίζει ο μικρός κύκλος στροφής, την άνεση του καθίσματος και την υψηλή εργονομία της θέσης οδήγησης και τέλος την βοήθεια που λαμβάνει από τα διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης.

Μεγάλες δυνατότητες

Στον χώρο της κλούβας, πίσω από την καμπίνα δεν άλλαξαν και πολλά πράγματα, με τον χώρο να παραμένει εντυπωσιακός για την πρακτικότητα και το πλήρως αξιοποιήσιμο ύψος του. Ο μέγιστος ωφέλιμος όγκος φόρτωσης ανέρχεται στα 17 κ.μ. και το μέγιστο τονάζ στους 5,5 τόνους. Το ωφέλιμο μήκος της κλούβας κυμαίνεται από τα 2.732 – 4.810 χλστ. ενώ αντίστοιχα το πλάτος ορίζεται στα 1.787 χλστ. και το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος κυμαίνεται από τα 1.719 – 2.243 χλστ. Μάλιστα, στις εκδόσεις με μεικτό βάρος 5,5 τόνων, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο μπορεί να ανέλθει έως και στα 3.150 κιλά, χωρίς να παραβλέπουμε τις νέες εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης στον εμπρόσθιο άξονα που προσφέρουν αυξημένο ωφέλιμο κατά 50 κιλά σε σχέση με τις αντίστοιχες πισωκίνητες, καθώς και χαμηλότερο κατά 80 χλστ. κατώφλι φόρτωσης! Σε κάθε περίπτωση, στον χώρο φόρτωσης του νέου Mercedes-Benz Sprinter Van, μπορούν να φιλοξενηθούν έως και επτά παλέτες ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Merc Sprinter 7 (Medium)

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, θα είναι διαθέσιμες επιπλέον λύσεις όπως τα ειδικά συστήματα στερέωσης του φορτίου σε ειδικούς –μετακινούμενους σε ράγες- κρίκους, τόσο στο δάπεδο όσο και στα πλευρικά τοιχώματα, ενώ πολλαπλές θα είναι και οι λύσεις ως προς τις επενδύσεις της κλούβας, με γνώμονα πάντα την ανθεκτικότητα και τη διατήρηση του απόβαρου στο ελάχιστο δυνατό. Νέα στοιχεία αποτελούν οι ταινίες φωτισμού LED για μέγιστη ορατότητα στον χώρο καθώς και η δυνατότητα των πίσω θυρών να ανοίγουν ακόμα πιο εύκολα προς τα πλαϊνά τμήματα. Η ρεζέρβα και το κιτ εργαλείων είναι τώρα πιο εύκολα προσβάσιμα καθιστώντας ταχύτερη την αντικατάσταση ενός τροχού. Προαιρετικό είναι το στοιχείο του εξοπλισμού που προστατεύει από την πλήρωση του ρεζερβουάρ με λάθος καύσιμο.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: OM 651 DE 22 LA: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 2.143 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 143/3.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 305/2.400 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 83,0 x 99,0 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 196 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 4,5

ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ECOGear 360 6+1 σχέσεων. Σχέση μετάδοσης άξονα i=3,923

ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη ανάρτηση, γόνατα ΜακΦέρσον, ψαλίδια βάσης, ελατήρια/αμορτισέρ, ενισχυμένη αντιστρεπτική δοκό

Πίσω: Άκαμπτος άξονας, υστερούντες βραχίονες, παραβολικά ελατήρια, αντιστρεπτική δοκό

ΦΡΕΝΑ: Υδραυλικό σύστημα διπλού κυκλώματος, διπλό σερβόφρενο στάθμευσης πίσω. Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 280 χιλ. Πίσω: Δίσκοι

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: Έκδοση: Sprinter 314 CDI Τιμή: 42.403 ευρώ (με ΦΠΑ & ΕΤΤ) Εξοπλισμός: ESP (με υποβοήθηση πλευρικών ανέμων) / ABS / ASR / BAS / EBV, Αερόσακος οδηγού, Cruise Control, Ρυθμ. κάθισμα οδηγού, Ημιαυτόματος κλιματισμός Tempmatic, Hλεκτρικά παράθυρα, Kεντρικό κλείδωμα με ασύρματο τηλεχειριστήριο, Φώτα ημέρας, μεταλλικό διαχωριστικό καμπίνας/χώρου φόρτωσης με παράθυρο, Δίφυλλη πίσω πόρτα με παράθυρα, Δεξιά πλαϊνή συρόμενη πόρτα, Φώτα αλογόνου, Assyst service computer

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ – ΒΑΡΗ (έκδοση Long): Μήκος 5,932 μ. Πλάτος 2,020 μ. Ύψος 2,638 μ. Μεταξόνιο 3,924 μ. Πρόβολος εμπρός 1,012 μ. Πρόβολος πίσω 0,996 μ. Διάμετρος κύκλου στροφής 11,23 μ. Χώρος φόρτωσης (ΜxΠxΥ) 3,397 x 1,787 (1,412 στους θόλους) x 1,899 μ. Ωφέλιμος όγκος 9,0 κυβ. μέτρα, Καθίσματα 3, Ελαστικά 235/65 R16 Ρεζερβουάρ 75 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

 

Εγκαινιάστηκε η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο

Στη διάθεση του κοινού τίθεται από την Τετάρτη 24 Οκτωβρίου η γέφυρα που θα συνδέει το Χονγκ Κονγκ με την πόλη Ζουχάι και το Μακάο της Κίνας, μετά από περίπου 8,5 χρόνια εργασιών.

Με μήκος που αγγίζει τα 55 χιλιόμετρα, πρόκειται για τη μεγαλύτερη γέφυρα που διασχίζει τη θάλασσα, όντας 20 φορές μεγαλύτερη από τη γέφυρα Γκόλντεν Γκέιτ του Σαν Φρανσίσκο.

Πλέον, η απόσταση από το Χονγκ Κονγκ μέχρι το Μακάο θα διανύεται εντός 30 λεπτών, αντί των τριών ωρών που χρειάζονταν μέχρι σήμερα.

000_19V3WI

Οι οδηγοί θα διασχίζουν κατά τη διάρκεια της διαδρομής και ένα υποθαλάσσιο τούνελ, προκειμένου να διευκολύνεται και η κίνηση των πλοίων.

Για το έργο χρειάστηκαν 420.000 τόνοι χάλυβα, οι οποίοι θα ήταν αρκετοί για να κατασκευαστούν 60 πύργοι του Άιφελ.Σε ό,τι αφορά το κόστος κατασκευής, εκτιμάται στα 17,5 δισ. ευρώ.

gefira (3)

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές της, η γέφυρα μπορεί να αντέξει σεισμούς μεγέθους 8 βαθμών και ακραία καιρικά φαινόμενα, ενώ έχει διάρκεια «ζωής» έναν αιώνα.

Στην ευρύτερη περιοχή, κατά το πρακτορείο Xinhua, έχουν δρομολογηθεί και άλλα έργα, μεταξύ των οποίων η σύνδεση του Χονγκ Κονγκ με το σιδηροδρομικό δίκτυο της ηπειρωτικής Κίνας μέσω τρένου υψηλής ταχύτητας.

Q-Truck : Ηλεκτρικό και πλήρως αυτόνομο φορτηγό απο την Κίνα

Πλήρως ανεπτυγμένο στην Κίνα, το Q-Truck, το ηλεκτρικό, αυτόνομο φορτηγό, διαθέτει καινοτομίες τόσο στον σχεδιασμό όσο και στην απόδοση.

Υιοθετήθηκε ένας σχεδιασμός χωρίς καμπίνα και τοποθετήθηκαν μπαταρίες στην παραδοσιακή θέση του χώρου για τον οδηγό. Εξοπλισμένό με οπτικές κάμερες και πολλαπλούς αισθητήρες, απέδειξε ότι είναι σε θέση να διατηρεί την απροβλημάτιστη λειτουργία κατω απο οποιεσδήποτε συνθήκες.

20180918111809781

Το όχημα μπορεί να φθάσει το μέγιστο φορτίο των 80 τόνων με μέγιστη  ικανότητα κίνησης σε κλίση 15%, επιτρέποντας έτσι τη διαχείριση φορτίων σε περίπλοκες περιοχές. Εν τω μεταξύ, είναι εξοπλισμένο με μια έξυπνη αυτόνομη πλατφόρμα οδήγησης για διάφορες συνθήκες δρόμου. Δύο μοντέλα φορτηγών χαμηλών και υψηλών ταχυτήτων μπορούν να αναμένονται στο μέλλον, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν σε διάφορα σενάρια μεταφοράς, όπως μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, χύμα φορτίου, μεταλλεύματος και επικίνδυνων εμπορευμάτων.

Qomolo1

Το όχημα μπορεί να λειτουργεί 24 ώρες το 24ωρο χωρίς να επηρεάζεται απο τις καιρικές συνθήκες. Η απόδοση παραμένει σταθερή από τους μείον 35 βαθμούς Κελσίου έως 60 βαθμούς Κελσίου, ακόμα και αν ο καιρός είναι θυελλώδης ή ξηρός.

Το φορτηγό λέγεται ότι είναι άνω από δέκα φορές πιο ασφαλές από τα παραδοσιακά, χάρη στις ικανότητες αυτο-μάθησης (auto-learning) και κρίσης. Μέσω τεχνολογίας πολλαπλών αισθητήρων, το όχημα πραγματοποιεί πλήρη κάλυψη χρησιμοποιώντας τουλάχιστον δύο σειρές αισθητήρων σε εμβέλεια 360 μοιρών, με τη μεγαλύτερη απόσταση ανίχνευσης να φτάνει τα 150 μέτρα. Επιπλέον, μπορεί να εντοπίσει και να προβλέψει αποτελεσματικά την κατάσταση του προσωπικού και του εξοπλισμού του λιμένα έτσι ώστε να εξασφαλίσει την ασφαλή λειτουργία του.

Είναι επίσης «πράσινο» και οικονομικό. Το όχημα μπορεί να ολοκληρώσει μια γρήγορη και πλήρη φόρτιση  μέσα σε δύο ώρες. Όπως εκτιμάται, κοστίζει μόνο 102 γιουάν (περίπου 15 δολάρια ΗΠΑ) για 100 χιλιόμετρα κατά μέσο όρο, που θα είναι μια ετήσια εξοικονόμηση 67 τοις εκατό κατά μέσο όρο σε σύγκριση με τα ντίζελ οχήματα.

Mercedes Sprinter απο την Carlex : Πολυτελές γραφείο σε 4 τροχούς

Για τους περισσότερους από εμάς, τα επαγγελματικά ταξίδια  είναι μια αγγαρεία που θα προτιμούσα να ελαχιστοποιήσουμε, αν μπορούσαμε. Τι γίνεται αν το εσωτερικό του οχήματος μπορεί να γίνει ένας άνετος και αποκλειστικός χώρος ή ένα ζεστό σημείο όπου θα μπορούσαμε να ετοιμαστούμε για σημαντικές επιχειρηματικές διαπραγματεύσεις, να χαλαρώσουμε βλέποντας μια ταινία ή να απολαύσουμε ένα ποτήρι σαμπάνιας με μια παρέα. Αυτό ακριβώς ενέπνευσε τους σχεδιαστές της Carlex Design να δημιουργήσουν ένα μοναδικό εσωτερικό για το νέο Mercedes Sprinter Business Van.

mercedes-benz_sprinter_02 (Medium)

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι σε σκούρες αποχρώσεις με συνδυασμό μαύρου και γκρι δέρματος και Alcantara, διακοσμημένο με χρυσές ραφές. Oι θήκες των laptops, ο κεντρικός πίνακας και το πάτωμα είναι φτιαγμένα από εξωτικό ξύλο, προσθέτοντας αριστοκρατική πολυτέλεια στο εσωτερικό. Ορισμένα στοιχεία,όπως για παράδειγμα οι θήκες ποτηριών, το χείλος του μίνι μπαρ και τα διακοσμητικά καλύμματα των πλευρικών πινάκων, έχουν επενδυθεί με χρυσό 24 καρατίων.

mercedes-benz_sprinter_11 (Medium)

Εκτός από τον εκπληκτικό σχεδιασμό του, το εσωτερικό διαθέτει εξοπλισμό πολυμέσων, όπως δύο οθόνες 3D στο θάλαμο επιβατών – μια 40-ιντσών και μια 21-ιντσών – μεταδίδοντας την εικόνα από τις κάμερες εκτός του οχήματος και μέσα στο χώρο των επιβατών , δύο σταθμούς πολυμέσων – ταμπλέτες 10 ιντσών – που επιτρέπουν τη λειτουργία του κλιματισμού, ένα ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης καθισμάτων 7 κατευθύνσεων, αυτόματα σκίαστρα παραθύρων, φωτισμό και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Στην οροφή και στις πλευρές έχουν τοποθετηθεί φώτα LED. Οι ειδικοί της Carlex Design έχουν επίσης φροντίσει για  τέλεια ηχομόνωση  και ένα επαγγελματικό σύστημα ήχου, το οποίο αποτελεί πραγματική απόλαυση για τους λάτρεις της μουσικής. Το πρωτότυπο και σχολαστικά σχεδιασμένο εσωτερικό χρειάστηκε επίσης εξωτερική μετατροπή, έτσι οι σχεδιαστές της Carlex δημιούργησαν ένα προσαρμοσμένο κιτ αμαξώματος και ενισχυμένους τροχούς.

mercedes-benz_sprinter_04 (Medium)

Scania S730 με μπαταρίες για μικρούς οδηγους!

Η εταιρία Scaled-Rigs με έδρα την Ιρλανδία είναι ο κατασκευαστής του μίνι τριαξονικού τράκτορα της Scania για παιδιά που κινείται με μπαταρίες. Πρόκειται για μια πολύ προσεγμένη κατασκευή, η οποία έχει λάβει την άδεια απο τη Scania, με ανοξείδωτο πλαίσιο που μπορεί να αντέξει ακόμα και το βάρος ενός ενήλικα και πλαστικά μέρη σχεδιασμένα και κομμένα με laser. Ο ηλεκτροκινητήρας δίνει κίνηση μέσω αλυσίδας και οι μπαταρίες έχουν αυτονομία 4 ωρώ περίπου. Η ταχύτητα φθάνει τα 6 χλμ/ω ενώ έχει όπισθεν αλλά και «πέταλο» για την πρόσδεση τρέιλερ. Δε λείπει επίσης και ο V8 ήχος του κινητήρα. Για να αποκτήσετε όλο αυτό το μικρό θαύμα θα πρέπει να ξοδέψετε περίπου 3.000 ευρώ, αλλά θα μπορεί το παιδί σας να «βολτάρει» με ένα S730!

Τα φορτηγά της Hyundai κάνουν απόβαση στην Ευρώπη, μέσω Ελβετίας

Τα φορτηγά της κορεάτικης φίρμας θα ξεκινήσουν την εμπορική τους πορεία στην Ευρώπη μέσα στο επόμενο έτος, ξεκινώντας απο την αγορά της Ελβετίας. Όπως έχει γίνει γνωστό, η Hyundai δεν θα προσφέρει οχήματα που κινούνται με diesel, αλλά θα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες τεχνολογίας κυψελών υδρογόνου. Πρόκειται για 10μετρα φορτηγά 18 τόνων, που θα κινούνται απο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 476 ίππων και ροπής 3.400 Nm(!), με την φόρτιση να γίνεται απο τις κυψέλες υδρογόνου, δίνοντας αυτονομία 400 χλμ.

 

YouTruck Fiesta Smoke Edition” βίντεο & φωτογραφικό αφιέρωμα

Το YouTruck Fiesta ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Φορτηγά και οδηγοί από την Ελλάδα και την Ευρώπη τίμησαν μια γιορτή που στήθηκε με κόπο και αγάπη. Ευχαριστούμε όλους όσους επισκέφτηκαν και στήριξαν άλλο ένα YouTruck Fiesta, και υποσχόμαστε πως τα καλύτερα έρχονται στην μεγαλύτερη γιορτή του φορτηγού και του επαγγελματία οδηγού…!

 

Φωτογραφίες: Κατερίνα Βαρελά

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ «ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ»

neo-teuxos-youtruck

Το YouTruck προτείνει..

26,770YouTruckersΚάνε Like
0ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
637ΣυνδρομητέςΓίνε Συνδρομητής