Ford: Ανοίγει σταδιακά τα εργοστάσια της στην Ευρώπη

Από

-

29 Απριλίου 2020

Η Ford επιβεβαίωσε ότι σκοπεύει να ξαναρχίσει τις δραστηριότητες παραγωγής στα περισσότερα κύρια εργοστάσια οχημάτων και κινητήρων της στην ηπειρωτική Ευρώπη από τις 4 Μαΐου.

Η παραγωγή θα ξεκινήσει σταδιακά στις 4 Μαΐου στα εργοστάσια συναρμολόγησης οχημάτων στο Saarlouis και στα εργοστάσια εργασιών συναρμολόγησης και κατασκευής κινητήρων στην Κολωνία της Γερμανίας. Επίσης θα ξαναρχίσουν οι εργασίες στο εργοστάσιο συναρμολόγησης οχημάτων στη Βαλένθια της Ισπανίας και στις εγκαταστάσεις συναρμολόγησης οχημάτων και παραγωγής κινητήρων στην Κραϊόβα της Ρουμανίας.

Στο εργοστάσιο κινητήρων στη Βαλένθια, η παραγωγή θα ξαναρχίσει, στις 18 Μαΐου, ενώ η ημερομηνία επανεκκίνησης για τις μονάδες παραγωγής κινητήρων της Ford στο Dagenham και το Bridgend στη Μ. Βρετανία δεν έχει προσδιοριστεί ακόμα.

Η εταιρεία θα προσφέρει επίσης σε όλους τους εργαζομένους ένα προσωπικό “κιτ προστασίας” με την επιστροφή τους στη δουλειά. Τα κιτ προστασίας περιλαμβάνουν μάσκες προσώπου μιας χρήσης, επαναχρησιμοποιήσιμο θερμόμετρο και αντισηπτικό χεριών.

Η Ford θα κατασκευάζει μάσκες προστασίας προσώπου για χρήση στις εγκαταστάσεις της σε όλη την Ευρώπη.

Τεράστια η μείωση δρομολογίων και στα ΚΤΕΛ λόγω κορωνοϊού

Από

Newsroom

-

28 Απριλίου 2020

Σοβαρό πλήγμα έχουν υποστεί οι ιδιοκτήτες των υπεραστικών ΚΤΕΛ λόγω των μέτρων που έχουν ληφθεί λόγω του κορωνοϊού.

Ενδεικτική είναι η εικόνα από τον υπεραστικό σταθμό λεωφορείων της Πάτρας, όπου τα δρομολόγια έχουν μειωθεί δραστικά. Σύμφωνα με τον Πέτρο Σωτηρόπουλο που μίλησε στο ΜEGA, από την Πάτρα προς την Αθήνα εκτελούνται ημερησίως μόλις δύο δρομολόγια, ενώ την περίοδο πριν τον κορωνοϊό εκτελούνταν τουλάχιστον 30 δρομολόγια. Πάνω από 100 ήταν τα καθημερινά δρομολόγια προς όλη την Ελλάδα και τώρα ο αριθμός έχει πέσει στα πέντε δρομολόγια.

Σχετικά άρθρα

Σοφοκλής Φάτσιος: «Στόχοι μας αναβάθμιση υποδομών, ανανέωση στόλου, ασφάλεια και άνεση επιβατών»

Όπως τόνισε ο κ. Σωτηρόπουλος, ο μέσος όρος της επιβατικής κίνησης καθημερινά είναι περίπου 7 με 8 επιβάτες ανά δρομολόγιο.

Η οικονομική ζημιά για τα τις επιχειρήσεις των υπεραστικών λεωφορείων και τους ιδιοκτήτες τους είναι πολύ μεγάλη, καθώς τα λειτουργικά έξοδα είναι περισσότερα από τα έσοδα που επιφέρουν το 50% των επιβατών που επιτρέπεται σε κάθε λεωφορείο.

Μείωση 47,3% στις πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων

Από

Newsroom

-

28 Απριλίου 2020

Μείωση 47,3% στις πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, το πρώτο τρίμηνο του 2020 οι εγγραφές νέων επαγγελματικών οχημάτων μειώθηκαν 23,2%.

Τον Μάρτιο του 2020 η ζήτηση για νέα επαγγελματικά οχήματα μειώθηκε κατά 47,3% σε ολόκληρη την Ε.Ε., καθώς τα μέτρα για την πρόληψη της εξάπλωσης του κορωνοϊού οδήγησαν στο κλείσιμο των εργοστασίων.

Νέα επαγγελματικά οχήματα

Κάθε τμήμα των οχημάτων επηρεάστηκε έντονα από την πτώση της επιδημίας COVID-19 και οι 27 αγορές της ΕΕ σημείωσαν σημαντική πτώση.

Η ισχυρότερη πτώση παρουσιάστηκε στην Ιταλία (-66,1%), την Ισπανία (-64,4%) και τη Γαλλία (63,1%).

Το πρώτο τρίμηνο του 2020, η αγορά επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ συρρικνώθηκε κατά 23,2% σε 413.327 μονάδες ως άμεση συνέπεια της σημαντικής επιβράδυνσης του Μαρτίου.

Οι τέσσερις μεγάλες αγορές, η Ισπανία (-31,7%), η Γαλλία (-26,9%), η Ιταλία (-26,6%) και η Γερμανία (-14,4%), όλες αντιμετώπισαν διψήφιες απώλειες μέχρι στιγμής φέτος.

Νέα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) έως 3,5 τόνους

Οι εγγραφές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων τον Μάρτιο παρουσίασαν τη μεγαλύτερη μείωση Η ζήτηση μειώθηκε κατά το ήμισυ (-49,8%) σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, με τις εγγραφές να μειώνονται από 165.455 φορτηγά τον Μάρτιο του 2019 σε 83.141 μονάδες φέτος. Με εξαίρεση την Ουγγαρία, η οποία παρουσίασε μια πιο μέτρια πτώση από άλλες χώρες, όλες οι αγορές της ΕΕ σημείωσαν διψήφιο ποσοστό πτώσης τον Μάρτιο. Στην Ιταλία οι εγγραφές μειώθηκαν κατά 71,2% και η Ισπανία σημείωσε πτώση 67,2%.

Από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο, η ζήτηση για νέα φορτηγά στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκε κατά 23,1%. Καθεμία από τις τέσσερις κύριες αγορές της ΕΕ παρουσίασε χειρότερη εικόνα από ό,τι το 2019. Η Ισπανία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση (-33,5%), ακολουθούμενη από την Ιταλία (-29,4%), τη Γαλλία (-27,3%) και τη Γερμανία (-11,8%).

Νέα βαρέα επαγγελματικά οχήματα (HCV) άνω των 16 τόνων

Κατά τον τρίτο μήνα του 2020, η ζήτηση της ΕΕ για νέα βαρέα φορτηγά μειώθηκε σημαντικά (-38,0%), σηματοδοτώντας τον ένατο συνεχή μήνα μείωσης. Ως αποτέλεσμα της πανδημίας COVID-19, οι εγγραφές μειώθηκαν σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές και ιδιαίτερα στη Γαλλία, όπου η ζήτηση για βαρέα φορτηγά μειώθηκε κατά περισσότερο από το ήμισυ (-50,2%). Κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, οι πωλήσεις βαρέων φορτηγών μειώθηκαν σε όλες τις μεγάλες αγορές της ΕΕ, με τη Γαλλία (-27,7%) και τη Γερμανία (-25,9%) να σημειώνουν τις μεγαλύτερες πτώσεις. Αυτό μείωσε τις συνολικές ταξινομήσεις σε 54.168 βαρέα φορτηγά μέχρι το 2020, ή 26,9% λιγότερα από πέρυσι.

Νέα μεσαία και βαριά επαγγελματικά οχήματα (MHCV) άνω των 3,5 τόνων

Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, οι συνολικές νέες ταξινομήσεις φορτηγών στην ΕΕ εξακολούθησαν να υποφέρουν από την επιβράδυνση της ζήτησης για βαρέα φορτηγά, με μείωση 35,6%. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ σημείωσαν σημαντικές μειώσεις τον περασμένο μήνα: Γαλλία (-49,3%), Ιταλία (-33,5%), Ισπανία (-30,8%) και Γερμανία (-27,6%). Τους πρώτους τρεις μήνες του 2020, καταγράφηκαν 66.376 νέα φορτηγά σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, μειωμένα κατά 24,8% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2019. Παρόμοια με την απόδοσή τους στην κατηγορία βαρέων φορτηγών, η Γερμανία (-26,4%) και η Γαλλία (-23,1%) ανέφεραν τις μεγαλύτερες απώλειες, ακολουθούμενες από την Ισπανία (-15,1%) και την Ιταλία (-12,3%) με ελαφρώς λιγότερο ακραίες μειώσεις.

Νέα μεσαία και βαριά λεωφορεία και πούλμαν (MHBC) άνω των 3,5 τόνων

Τον Μάρτιο του 2020 η ζήτηση της ΕΕ για νέα λεωφορεία και πούλμαν μειώθηκε κατά 37,1% σε 1.905 μονάδες. Η Γερμανία (+ 11,8%), η Αυστρία (+ 12,3%), η Εσθονία (+ 800,0%) και η Κύπρος (+ 33,3%) ήταν οι μόνες αγορές στην περιοχή που σημείωσαν ανάπτυξη τον Μάρτιο. Όλες οι άλλες χώρες της ΕΕ σημείωσαν σημαντικές απώλειες τον Μάρτιο και ειδικότερα η Ισπανία (-68,8%).

Από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο οι εγγραφές λεωφορείων και πούλμαν μειώθηκαν κατά 10,3%, με 7.637 νέα οχήματα ταξινομημένα συνολικά σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Παρά την πτώση του Μαρτίου, η συνολική ζήτηση παρέμεινε θετική σε τρεις από τις τέσσερις μεγάλες αγορές της ΕΕ μέχρι στιγμής φέτος: Γερμανία (+ 12,4%), Ιταλία (+ 9,5%) και Γαλλία (+ 6,8%). Αντίθετα, οι ισπανικές εγγραφές μειώθηκαν κατά 37,2% κατά το πρώτο τρίμηνο.

Δίπλωμα οδήγησης: Επανεκκίνηση και αλλαγές των εξετάσεων από 4 Μαΐου

Από

Newsroom

-

28 Απριλίου 2020

Μέτρα προστασίας και υγιεινής θα λαμβάνονται από δω και στο εξής για τα μαθήματα και τις εξετάσεις οδήγησης, οι οποίες και αναμένεται να ξεκινήσουν, εφόσον βέβαια δοθεί το «πράσινο φως» από τον ΕΟΔΥ, μετά την άρση των περιοριστικών μέτρων για την αντιμετώπιση της πανδημίας.

Στα μέτρα προβλέπεται ο αριθμός των υποψηφίων στις αίθουσες να είναι μειωμένος κατά 50%, ενώ όλοι ανεξαιρέτως οι παρευρισκόμενοι στην αίθουσα (είτε πρόκειται για μάθημα, είτε για εξέταση) θα πρέπει να φορούν υποχρεωτικά γάντια και μάσκες.

Τα καθίσματα θα έχουν κενά μεταξύ τους, προκειμένου να διατηρούνται οι αποστάσεις ασφαλείας. Τόσο στην πρακτική εξέταση, όσο και στα μαθήματα που γίνονται, υποψήφιοι και εκπαιδευτές θα είναι εξοπλισμένοι με τα μέτρα ατομικής υγιεινής (γάντια, μάσκες, αντισηπτικά), ενώ θα έχουν ανοιχτά παράθυρα κατά τη διάρκεια του μαθήματος.

Πώς θα γίνεται η εξέταση

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εκπαιδευτών Οδήγησης, όταν αρχίσει η λειτουργία των σχολών οδήγησης, θα λαμβάνονται τα παρακάτω μέτρα:

Τα θεωρητικά μαθήματα θα πραγματοποιούνται εντός των Κέντρων Θεωρητικής Εκπαίδευσης Υποψηφίων Οδηγών (ΚΕ.Θ.Ε.Υ.) με την φυσική παρουσία των εκπαιδευομένων, τηρώντας όλα τα μέτρα προφύλαξης που προβλέπει το υπουργείο Πολιτικής Προστασίας (μάσκα, γάντια, αντισηπτικά, κλπ) και στο 50% της δύναμης της χωρητικότητας του κέντρου, δηλαδή ουσιαστικά διπλασιάζοντας τα τετραγωνικά που χρειάζεται να έχει το κέντρο ανά εκπαιδευόμενο άτομο.
Οι θεωρητικές εξετάσεις θα πραγματοποιούνται στις αίθουσες εξετάσεων των διευθύνσεων Μεταφορών των Περιφερειών, με μείωση των εξεταζόμενων στο 50% της χωρητικότητάς τους και με τη χρήση όλων των αναγκαίων μέτρων.
Τα πρακτικά μαθήματα θα γίνονται με τα εκπαιδευτικά οχήματα των σχολών οδήγησης με την τήρηση και χρήση όλων των αναγκαίων μέτρων ασφαλείας, (μάσκες, γάντια, αντισηπτικά).
Οι πρακτικές εξετάσεις θα γίνονται με τον ίδιο τρόπο, τηρώντας και σε αυτές όλα τα αναγκαία μέτρα ασφαλείας.

Όσον αφορά στις πρακτικές εξετάσεις για απόκτηση άδειας οδήγησης δικύκλου, δεδομένου ότι αυτές γίνονται σε εξωτερικό χώρο, δεν τίθεται ζήτημα υγειονομικής προστασίας, ούτε στην πρώτη, ούτε στη δεύτερη φάση κατά την οποία ο υποψήφιος ακολουθείται από τον εκπαιδευτή με άλλο όχημα.

Ειδικά για τη θεωρητική εκπαίδευση, επί του παρόντος δεν εξετάζεται το ενδεχόμενο να γίνεται εξ αποστάσεως. Ωστόσο εφόσον κριθεί απαραίτητο, θα επανεκτιμηθεί η κατάσταση.

Στις ανανεώσεις διπλωμάτων, προτεραιότητα αναμένεται να δοθεί το πρώτο διάστημα λειτουργίας των υπηρεσιών στις κατηγορίες C, D, και CE και στη συνέχεια στις άδειες οδήγησης άνω των 65 ετών.

Τα παραπάνω μέτρα προστασίας ανακοινώθηκαν στην 1η διαδικτυακή συνάντηση – ενημέρωση σχολών οδηγών και εκπαιδευτών που οργανώθηκε από το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών για την επόμενη μέρα των εξετάσεων και της εκπαίδευσης των υποψήφιων οδηγών μετά τη λήξη των περιοριστικών μέτρων.

Στην τηλεδιάσκεψη συμμετείχε ο περιφερειάρχης Αττικής, Γ. Πατούλης, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γ. Κεφαλογιάννης, ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Γ. Ζαριφόπουλος, ο πρόεδρος του επιμελητηρίου Γ. Χατζηθεοδοσίου και εκπαιδευτές, ενώ τον συντονισμό της συζήτησης είχε αναλάβει ο Α’ αντιπρόεδρος του επιμελητηρίου Ν. Γρέτζελος.

Αναβάλλεται η Έκθεση-Συνέδριο Electromobility

Από

Newsroom

-

28 Απριλίου 2020

Με ανακοίνωση που εστάλη απο το γραφείου τύπου της διοργανώτριας εταιρίας, γνωστοποιείται η αναβολή της έκθεσης Electromobility.Πιο συγκεκριμένα :

«Οι εταιρίες μας έχοντας ως γνώμονα τη διασφάλιση της επιτυχίας διοργανώσεων των εκθέσεων και λαμβάνοντας σοβαρά υπόψη τις Υπουργικές Αποφάσεις καθώς και τα ήδη αυστηρά μέτρα της Ελληνικής Κυβέρνησης προκειμένου να περιοριστεί η διασπορά του ιού, προχωράμε στην αναβολή της ELECTROMOBILITY EXPO που επρόκειτο να πραγματοποιηθεί από 22 έως 24 Μαΐου 2020.

Όπως αντιλαμβάνεστε, οι πρωτόγνωρες στιγμές που βιώνουμε μας αναγκάζουν όλους να ακολουθούμε τις εξελίξεις και να προσαρμοζόμαστε σε αυτές. Με μεγάλη υπευθυνότητα και με τη δέουσα προσοχή, εξετάζουμε όλες τις παραμέτρους ώστε η νέα ημερομηνία διεξαγωγής της έκθεσης να ανακοινωθεί όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες και να μην υπάρχει απολύτως κανένας κίνδυνος για όλους τους εκθέτες και επισκέπτες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι την έκθεση έχει αγκαλιάσει το σύνολο των εταιριών του κλάδου του Αυτοκινήτου αλλά και του ευρύτερου χώρου της ηλεκτροκίνησης, τις οποίες και ευχαριστούμε.

Σας διαβεβαιώνουμε ότι θα συνεχίσουμε την προσπάθεια, ώστε η επόμενη μέρα να είναι ακόμη πιο δημιουργική και αποδοτική.»

Η Mitsubishi Motors ξεκίνησε την κατασκευή προστατευτικών ασπίδων προσώπου

Από

Newsroom

-

27 Απριλίου 2020

Η Mitsubishi Motors ξεκίνησε την κατασκευή προστατευτικών ασπίδων προσώπου

Η κατασκευή περίπου 1.500 προστατευτικών ασπίδων προσώπου το μήνα ξεκίνησε στο Εργοστάσιο Okazaki στην περιφέρεια Aichi και σε άλλες εγκαταστάσεις, ενώ πριν από μερικές ημέρες η MMC παρέδωσε το προστατευτικό υλικό στην πόλη Okazaki. Εξάλλου, η μονάδα παραγωγής Pajero Manufacturing Co., Ltd. προσέφερε ασπίδες προσώπου σε νοσοκομείο της πόλης Minokamo, περιφέρεια Gifu. Επιπλέον, η MMC σχεδιάζει να δωρίσει τέτοιες ασπίδες προστασίας προσώπου στην περιφέρεια Okayama, όπου βρίσκεται το εργοστάσιο Mizushima.

Η MMC προγραμματίζει να αυξήσει την παραγωγή ασπίδων προσώπου και να προχωρήσει στην κατασκευή προστατευτικού υλικού, όπως μάσκες προσώπου, για τον περιορισμό της διασποράς του νέου κορωνοϊού.

Επιθυμώντας να συμβάλλει με τη σειρά του στην πρόληψη της εξάπλωσης της πανδημίας COVID-19, ο όμιλος MMC θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί τις εγκαταστάσεις των εργοστασίων του και την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει στην εξέλιξη και παραγωγή αυτοκινήτων, συνεργαζόμενος παράλληλα με εθνικές και τοπικές κυβερνήσεις, καθώς και οργανισμούς Υγείας σε όλο τον κόσμο.

Νέα παράταση στην εκποίηση της ΕΛΒΟ

Από

Newsroom

-

27 Απριλίου 2020

Η διαδικασία η οποία βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη αφορά την πώληση των περιουσιακών στοιχείων της εταιρίας που είναι σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης .

Η προηγούμενη καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών στο πλειοδοτικό διαγωνισμό ήταν για αύριο 28 Απριλίου .

Η παράταση της διαδικασίας αποφασίσθηκε καθώς εξαιτίας των έκτακτων συνθηκών της πανδημίας είναι αδύνατον στα ενδιαφερόμενα σχήματα ανάμεσα τους και επενδυτές από το εξωτερικό να αποκτήσουν πρόσβαση σε στοιχεία που απαιτούνται για τη συμμετοχή τους στη διαδικασία.

Να σημειωθεί ότι ήδη ενδιαφέρον έχουν εκδηλώσει περισσότερα από έξι επενδυτικά σχήματα ανάμεσα τους : η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η Γερμανική Krauss-Maffei WegmannGmbH & Co. KG , η Ισραηλινή Plasan, η Paramount Group αλλά και ελληνικά επενδυτικά σχήματα και ο ινδικός ομίλος Tata Group.

ΟΛΘ: Διψήφια πτώση εμπορευματοκιβωτίων και φορτίου στο β’ τρίμηνο

Από

Newsroom

-

27 Απριλίου 2020

Mε την πανδημία του Cοvid-19 να έχει επηρεάσει όλους τους τομείς της παγκόσμιας οικονομίας, συμπεριλαμβανομένης και της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού, η ΟΛΘ Α.Ε. ενημερώνει το επενδυτικό κοινό για τις επιδράσεις που έχει η εξάπλωση της πανδημίας, στη διακίνηση φορτίων μέσω του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.

Στο πλαίσιο αυτό, ανακοινώνεται πως η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων και συμβατικού φορτίου για το μήνα Μάρτιο σημείωσε μείωση της τάξεως του 11% και 2.5% αντίστοιχα, σε σχέση με το έτος 2019, ως απόρροια των επιπτώσεων της πανδημίας. Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους η διακίνηση από το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων και το Συμβατικό Λιμάνι αναμένεται να μειωθεί κατά 12% και 24% αντίστοιχα, συγκριτικά με το Έτος 2019.

Καθώς οι αρνητικές επιπτώσεις θα γίνονται όλο και πιο εμφανείς το β’ τρίμηνο του 2020 και με βάση τα τρέχοντα διαθέσιμα στοιχεία, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων και συμβατικού φορτίου αναμένεται να παρουσιάσει μείωση κατά 12% και 27% αντίστοιχα, σε σύγκριση με το β’ τρίμηνο του 2019.

Σε αυτή την κρίσιμη κατάσταση για την παγκόσμια κοινότητα, η ΟΛΘ Α.Ε. θα συνεχίσει να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια, με υπευθυνότητα και επίγνωση του ρόλου της, για την ομαλή λειτουργία του Λιμανιού και της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Επιπλέον, η εταιρεία προέβη σε άμεσες και συνεχείς ενέργειες για την πρόληψη των κινδύνων της πανδημίας και τη διατήρηση ασφαλούς εργασιακού περιβάλλοντος. Παρακολουθώντας στενά τις εξελίξεις, η ΟΛΘ Α.Ε., όπ ως ανακοίνωσε, συνεχίζει να εφαρμόζει τα κατάλληλα μέτρα, με κύριο μέλημα την υγεία των εργαζομένων της, των εξωτερικών συνεργατών της και των συναλλασσόμενων με αυτή.

Αύξηση δρομολογίων, μάσκες και αποστάσεις ασφαλείας στα ΜΜΜ

Από

Newsroom

-

25 Απριλίου 2020

Αύξηση δρομολογίων, μάσκες και αποστάσεις ασφαλείας στα ΜΜΜ

Για σταδιακή αύξηση των δρομολογίων των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς παράλληλα με τη σταδιακή χαλάρωση των μέτρων κατά της εξάπλωσης του κορωνοϊού μίλησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής, σε συνέντευξή του στον τηλεοπτικό σταθμό Star.

«Πρέπει να αυξήσουμε τα δρομολόγια στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Θα πάμε στα 950 με 1.100 λεωφορεία στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη θα κινούνται γύρω στα 350 λεωφορεία, γιατί ήδη έχουμε κάνει τη συμφωνία με τα ΚΤΕΛ», δήλωσε.

Εξήγησε ότι είναι πρακτικά αδύνατο λόγω της μη ανανέωσης του στόλου τα τελευταία χρόνια να κυκλοφορεί ένα αστικό λεωφορείο ανά πέντε λεπτά ή ένας συρμός του Μετρό ανά λεπτό. Γι’ αυτόν το λόγο επισήμανε το στοιχείο της ατομικής ευθύνης των επιβατών, που θα πρέπει να συνεχίσουν να τηρούν τις αποστάσεις.

Τόνισε ότι στο τέλος κάθε βάρδιας γίνεται εντατική απολύμανση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και επιβεβαίωσε ότι το Υπουργείο εξετάζει, σε επαφή με τους ειδικούς του υπουργείου Υγείας, οι επιβάτες να φορούν προστατευτικό εξοπλισμό, δηλαδή μάσκες, και σημείωσε ότι οι οδηγοί των λεωφορείων έχουν ήδη εξοπλιστεί με μάσκες.

Ταχογράφος – Προσωρινή εξαίρεση από διατάξεις του κανονισμού από 18 Απριλίου έως και 31 Μαΐου λόγω COVID-19

Από

Newsroom

-

25 Απριλίου 2020

Ταχογράφος - Προσωρινή εξαίρεση από διατάξεις του κανονισμού από 18 Απριλίου έως και 31 Μαΐου λόγω COVID-19

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανήρτησε την απόφαση για προσωρινή εξαίρεση από ορισμένες διατάξεις του κανονισμού για τις διεθνείς μεταφορές με φορτηγά οχήματα.

Συγκεκριμένα:
1. Λαμβάνοντας υπ’ όψιν ότι, λόγω της τρέχουσας πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19, είναι επείγουσα ανάγκη να εξασφαλιστεί η εύρυθμη τροφοδοσία της αγοράς, σας ενημερώνουμε ότι, σε εφαρμογή του άρθρου 14 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) 561/2006, χορηγούμε προσωρινή εξαίρεση από ορισμένες διατάξεις του κανονισμού για όλες τις εθνικές και διεθνείς μεταφορές που πραγματοποιούνται σε ελληνικό έδαφος με φορτηγά οχήματα δημοσίας ή ιδιωτικής χρήσης κάθε εθνικότητας . Αντίστοιχη εξαίρεση χορηγείται για τις ανωτέρω μεταφορές όταν διέπονται από την Ευρωπαϊκή Συμφωνία AETR (1970) .

2.Η εξαίρεση ισχύει μόνον για χρονικό διάστημα 30 ημερών από την έκδοση της παρούσας και αφορά τις εξής διατάξεις του κανονισμού: (α) Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 6(1) κανονισμού 561/2006, η ημερήσια περίοδος οδήγησης δεν υπερβαίνει τις 11 ώρες (αντί 9 ωρών) . (β) Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 6(2), ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης δεν υπερβαίνει τις 60 ώρες (αντί 56 ωρών) . (γ) Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 7, μετά από περίοδο οδήγησης πεντέμισυ ωρών (αντί τεσσερισήμισυ ωρών) ο οδηγός κάνει διάλειμμα 45 τουλάχιστον λεπτών χωρίς διακοπή, εκτός εάν λάβει περίοδο ανάπαυσης . 2 (δ) Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 8 (1), μειώνεται η κανονική ημερήσια ανάπαυση από 11 σε 9 ώρες . (ε) Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 8(6), η περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης μπορεί να αρχίζει μετά τα έξι συνεχόμενα εικοσιτετράωρα από το τέλος της προηγούμενης περιόδου εβδομαδιαίας ανάπαυσης .

3.Οι οδηγοί και οι επιχειρήσεις θα πρέπει να κάνουν χρήση των εξαιρέσεων κατά τρόπο ώστε να μην τίθεται σε κίνδυνο η οδική ασφάλεια . Οι οδηγοί δεν θα πρέπει να οδηγούν υπό συνθήκες κόπωσης και οι επιχειρήσεις παραμένουν υπεύθυνες για την υγεία και ασφάλεια των εργαζομένων τους και των τρίτων.

4.Τα όργανα ελέγχου του άρθρου 2 κυα Γ438/οικ.28317/2481/2009 (Β’ 989) παρακαλούνται, κατά την πραγματοποίηση των ελέγχων αρμοδιότητάς τους στο χρονικό διάστημα των 30 ημερών από την έκδοση της παρούσας, να λαμβάνουν υπ’ όψιν τις ανωτέρω παρεκκλίσεις . Η κοινοποίηση των ανωτέρω προσωρινών εξαιρέσεων στην Ε.Επιτροπή θα αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Υπουργείου μας.

Οι οδηγοί μπορούν να τηρούν αντίγραφό της επί του οχήματος για ενημέρωση των αρχών ελέγχου στην Ελλάδα και το εξωτερικό, εφ’ όσον απαιτηθεί.