Για να επιτευχθούν οι εξαιρετικά φιλόδοξοι στόχοι μείωσης του CO2, που συμφωνήθηκαν από τους Ευρωπαίους υπουργούς Περιβάλλοντος στις 28 Ιουνίου, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) ζητά δραστικά μέτρα για τις υποδομές φόρτισης. Σημειώνει ότι σέβεται την απόφαση του Συμβουλίου, αλλά επισημαίνει ότι αυτή έχει σημαντικές επιπτώσεις, όχι μόνο για την αυτοκινητοβιομηχανία αλλά και για την οικονομία της Ευρωπαϊκής Ένωσης συνολικά.
Συγκεκριμένα αναφέρει: Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν από καιρό αγκαλιάσει τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση και μεταμορφώνουν ριζικά τις επιχειρήσεις τους, για να επιτύχουν τους κλιματικούς στόχους της ΕΕ. Ωστόσο, το κλειδί για την επίτευξη των στόχων CO2 δεν βρίσκεται μόνο στα χέρια του κλάδου. Και άλλοι πρέπει να παίξουν τον ρόλο τους.
Είναι πλέον ζωτικής σημασίας να τεθούν σε εφαρμογή όλες οι προϋποθέσεις πλαισίου για την ηλεκτροκίνηση. Σε αυτές συμπεριλαμβάνονται η ανάπτυξη ενός πραγματικά πανευρωπαϊκού δικτύου υποδομών φόρτισης και ανεφοδιασμού καυσίμων και η πρόσβαση στις απαραίτητες πρώτες ύλες.
«Για να είμαι πολύ σαφής: η αυτοκινητοβιομηχανία θα συμβάλει πλήρως στον στόχο μιας Ευρώπης ουδέτερης από εκπομπές άνθρακα το 2050. Όμως η απόφαση του Συμβουλίου εγείρει σημαντικά ερωτήματα, που δεν έχουν ακόμη απαντηθεί, όπως το πώς η Ευρώπη θα εξασφαλίσει στρατηγική πρόσβαση στις βασικές πρώτες ύλες για την ηλεκτροκίνηση», δήλωσε ο Oliver Zipse, πρόεδρος της ACEA και διευθύνων σύμβουλος της BMW.
«Εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση θέλει να είναι πρωτοπόρος της βιώσιμης κινητικότητας, πρέπει να διασφαλιστεί η διαθεσιμότητα αυτών των υλικών. Διαφορετικά, θα απειληθούμε με νέες εξαρτήσεις, καθώς άλλες οικονομικές περιοχές έχουν ήδη τοποθετηθεί νωρίτερα».
«Στο μέλλον, το άνοιγμα της τεχνολογίας σημαίνει ότι επίσης το υδρογόνο και άλλα καύσιμα ουδέτερα σε CO2 μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην απελευθέρωση των μεταφορών από τον άνθρακα», πρόσθεσε.
