Στο πλαίσιο των εορτασμών για την επέτειο των 40 ετών της το 2015, η Iveco ολοκλήρωνε την αναβάθμιση της τότε γκάμας των επαγγελματικών της οχημάτων με την παρουσίαση της νέας γενιάς του δημοφιλούς φορτηγού διανομών Eurocargo. Το ιταλικό φορτηγό κατασκευάζεται στην γραμμή παραγωγής Silver World Class Manufacturing) (Μπρέσια, Ιταλία) και έχει να επιδείξει μια εντυπωσιακή εμπορική πορεία, από το 1991 που παρουσιάστηκε η πρώτη του γενιά καθώς και σημαντικές διακρίσεις όπως το βραβείο «International Truck of the Year» για τις χρονιές 1992 και 2016.
ΧΟΡΗΓΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ:
Σήμερα, παρά το ότι το Eurocargo είναι το φορτηγό που έχει μείνει λίγο πίσω από πλευράς ανανέωσης σε σχέση με τους ανταγωνιστές του, παραμένει μια ολοκληρωμένη, αξιόπιστη και τίμια πρόταση. Είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις μεικτού βάρους από 6,2 έως 19 τόνους, με 15 διαφορετικά μεταξόνια, τρεις τύπους καμπίνας (τις Day, Sleeper και Crew Cab) και φυσικά πολλές επιλογές στη γραμμή κίνησης. Μεγάλη είναι και η ποικιλία σχετικά με τις αναρτήσεις, με επιλογές σε παραβολική, ημι-ελλειπτική ή αερανάρτηση.
Σε ότι αφορά στη γκάμα των κινητήρων, το νέο Eurocargo προσφέρεται με Euro 6 πετρελαιοκινητήρες (Tector 5 και Tector 7) που διακρίνονται για τη σημαντικά μειωμένη μέση κατανάλωση τους σε σχέση με τις προηγούμενες εκδόσεις. Πληροφοριακά αναφέρουμε πως ο κατασκευαστής υπολογίζει τα οφέλη σε καύσιμο να ανέρχονται έως και το 8% (μείωση κατανάλωσης κατά 5% για το μέσο όρο στις αστικές διανομές).
Σε αυτά τα μηχανικά σύνολα συμπεριλαμβάνονται τρεις εκδόσεις του 4κύλιδρου Tector 5 των 4,5 λίτρων με απόδοση 160, 190 και 210 ίππων και μέγιστη ροπή έως και 900 Nm από τις 2.200 ή 2.500 σ.α.λ. Ο μεγαλύτερος κινητήρας Tector 7 των 6,7 λίτρων είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις ισχύος 220, 250, 280 και 320 ίππων και μέγιστη ροπή έως και 1.100 Nm.
Επιπρόθετα, το Iveco Eurocargo είναι διαθέσιμο και στην έκδοση «Natural Power» με καύσιμο το φυσικό αέριο χάρη σε έναν 6κύλινδρο κινητήρα ισχύος 204 ίππων και 750 Nm ροπής ο οποίος εξασφαλίζει μέγιστη αυτονομία έως και 400 χλμ. Χάρη στο πιο «καθαρό» καύσιμο που χρησιμοποιεί το εν λόγω μηχανικό σύνολο, οι εκπομπές (CO2) είναι μειωμένες κατά 10%, τα οξείδια του αζώτου (NOx) κατά 35% και τα μικροσωματίδια κατά 95% αντίστοιχα.
Παράλληλα, το ιταλικό ελαφρύ φορτηγό εφοδιάζεται με αρκετά γνωστά στην κατηγορία του ηλεκτρονικά συστήματα όπως το σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από τη λωρίδα και το σύστημα φρεναρίσματος εκτάκτου ανάγκης. Παράλληλα όμως, το Enhanced Vehicle Stability Control (EVSC) είναι διαθέσιμο στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων με μεικτό από 12 – 19 τόνους ενώ προαιρετικά τοποθετείται το Adaptive Cruise Control (ACC).
Με αρκετές επιρροές από το μικρότερο Daily, η σχεδίαση της καμπίνας είναι αρκετά σύγχρονη και δυναμική ακόμα και σήμερα. Η μάσκα του οχήματος σε συνδυασμό με τις μαύρες επενδύσεις στο κάτω μέρος του παρμπρίζ, δημιουργούν ένα έντονο «V» ενώ ο νευρώδης προφυλακτήρας φιλοξενεί προβολείς ομίχλης στο κάτω μέρος του. Παράλληλα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, εκτός της βελτιωμένης αισθητικής της, η σχεδίαση της καμπίνας έχει επιφέρει και μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή του οχήματος κατά 2% σε σχέση με τον προκάτοχο του, γεγονός που συμβάλλει σημαντικά μεταξύ άλλων και στη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου του οχήματος.
Στο εσωτερικό έχουν υπάρξει σημαντικές αλλαγές σε σχέση με το παρελθόν, σε ότι αφορά στο σχήμα του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας που πλέον είναι πιο «συμπαγών» διαστάσεων. Αυτό το δεδομένο σε συνδυασμό με το χαμηλό ύψος του «τούνελ» για τον κινητήρα, ευνοεί την άνετη μετακίνηση των επιβατών εντός του οχήματος, ενώ επιτρέπει στον οδηγό να εξέλθει εύκολα από το όχημα και από τις δύο θύρες.
Το τιμόνι έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και διακρίνεται για τα πολλαπλά χειριστήρια που ενσωματώνει ενώ νέα είναι και τα χειριστήρια για τον κλιματισμό, τα φώτα και τα αυτοματοποιημένα κιβώτια ταχυτήτων. Παράλληλα, το τιμόνι εφοδιάζεται με αερόσακο για τον οδηγό.
Πέραν όμως όλων αυτών, σημαντική βαρύτητα έχει δοθεί και στο επίπεδο της ποιότητας κατασκευής του εσωτερικού της καμπίνας καθώς και των παροχών που προσφέρει στον οδηγό καθόλη τη διάρκεια του δρομολογίου. Ειδικές βάσεις για κινητά τηλέφωνα ή tablets καθώς και θύρες USB συγκαταλέγονται μεταξύ των στοιχείων που το Eurocargo προσφέρει στον οδηγό του ενώ, το σύστημα πολυμέσων μπορεί να εφοδιάζεται με μια νέα, αποσπώμενη οθόνη.
