Με νέες επενδύσεις επιδιώκει η Cosco να αυξήσει ελαφρώς τη δυναμικότητα των υφιστάμενων προβλητών στο λιμάνι του Πειραιά, ενώ αναμένει σε βάθος χρόνου την έγκριση από την κυβέρνηση του σχεδίου δημιουργίας του τέταρτου προβλήτα.
Άμεσα πάντως σχεδιάζει να επενδύσει 70 εκατ. ευρώ στους προβλήτες Ι και ΙΙ προκειμένου να αυξήσει τη δυναμικότητα τους από τα 7,2 εκατ. Teu στα 8 εκατ. Teu.
Στόχος των Κινέζων μέσω της ΣΕΠ και του ΟΛΠ συνολικά, είναι το λιμάνι του Πειραιά να εδραιωθεί ως πρώτο λιμάνι της Μεσογείου και μέσα στα τέσσερα μεγαλύτερα της Ευρώπης και να βάλει πλώρη για ψηλότερα.
Υπενθυμίζεται ότι στην παρούσα φάση ο Πειραιάς βρίσκεται στην 26η θέση παγκοσμίως όσον αφορά την διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το 2020 και παρά την πανδημία και την σημαντική κάμψη της οικονομικής δραστηριότητας που έχει προκαλέσει παγκοσμίως, η διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων θα υποχωρήσει κατά μονοψήφιο μόνο ποσοστό, κοντά στα 5,5 εκατομμύρια TEU από 5,65 εκατομμύρια το 2019.
Η διοίκηση του OΛΠ επιμένει πάντως στη δημιουργία του τέταρτου προβλήτα παρά τις αντιδράσεις που έχουν εκδηλωθεί και την αρνητική στάση μέχρι στιγμής της κυβέρνησης. Όπως αναφέρουν τα στελέχη του ΟΛΠ , μετά από 10 χρόνια συνεχούς μεγέθυνσης που έφερε το λιμάνι του Πειραιά από τη 93η στην 26η θέση σε ολόκληρο τον κόσμο, η δυναμικότητα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων πλησιάζει τα όριά της. Κατά το 2019 εξυπηρετήθηκαν πάνω από 5,65 TEU (containers).
