Η αυτοκινητοβιομηχανία θα αντιμετωπίσει έλλειψη μπαταριών και πρώτων υλών τα επόμενα χρόνια, στη μετάβασή της προς την ηλεκτροκίνηση, δήλωσε ο επικεφαλής της Stellantis, Carlos Tavares. Γεννημένος στην Πορτογαλία το 1958, ο Carlos Tavares κατείχε, μεταξύ άλλων, διάφορες θέσεις στη Renault Group, πριν ενταχθεί στη Nissan Group. Στις 17 Ιανουαρίου 2021 διορίστηκε διευθύνων σύμβουλος της Stellantis και είναι μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Μιλώντας στο συνέδριο «The Financial Times Future of the Car» (9-12 Μαίου), προέβλεψε ότι τα έτη 2025-2026 η βιομηχανία θα αντιμετωπίσει προβλήματα εφοδιασμού με μπαταρίες.
«Και εάν δεν υπάρχει έλλειψη μπαταριών, τότε θα υπάρξει σημαντική εξάρτηση του δυτικού κόσμου από την Ασία. Αυτό είναι κάτι που μπορούμε εύκολα να το προβλέψουμε», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της της Stellantis. «Για να μπορέσουμε να υποστηρίξουμε τις ταχέως μεταβαλλόμενες αγορές στις οποίες δραστηριοποιούμαστε, όλοι χτίζουν τώρα την δυνατότητα παραγωγής για μπαταρίες», είπε.
Ο Carlos Tavares, τόνισε ότι η παροχή πρώτων υλών θα μπορούσε επίσης να δημιουργήσει δομικές προκλήσεις τα επόμενα χρόνια, καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα θα είναι κατά μέσο όρο 500 κιλά βαρύτερα από τους παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.
«Αυτό σημαίνει πολλή εξόρυξη πρώτων υλών, που σημαίνει σπανιότητα πρώτων υλών, αυτό σημαίνει τελικά γεωπολιτικούς κινδύνους», είπε. «Μπορεί να μην μας αρέσει ο τρόπος με τον οποίο θα προμηθευόμαστε αυτές τις πρώτες ύλες σε λίγα χρόνια».
Τόνισε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι ρυθμιστικές αρχές εστιάζουν στην τεχνολογία και είναι έτοιμες να ρίξουν ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία στην αγορά, χωρίς να έχουν προβλέψει όλες τις μακροπρόθεσμες επιπτώσεις της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.
«Τι θα ακολουθήσει; Πού είναι η καθαρή ενέργεια; Πού είναι οι υποδομές φόρτισης; Πού είναι οι πρώτες ύλες; Οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι από την προμήθεια αυτών των πρώτων υλών; Ποιος εξετάζει την πλήρη εικόνα αυτής της μετάβασης;» αναρωτήθηκε ο Carlos Tavares.
