Σελίδα 509

GEFCO : Ανανέωση της εταιρικής ταυτότητας και νέες συνεργασίες

Η GEFCO, με παγκόσμια παρουσία στην παροχή υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας για βιομηχανίες και με ηγετική θέση στην εφοδιαστική διαχείριση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη, ανανεώνει την εταιρική της ταυτότητα με νέο λογότυπο και νέα εταιρική υπογραφή.

Η νέα υπογραφή του Ομίλου GEFCO «partners, unlimited» αντανακλά τη φιλοδοξία του Ομίλου να ενισχύσει τη συνεργασία του με τους συνεργάτες και πελάτες του, με σκοπό να δημιουργήσει μεγαλύτερη αξία στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα. Τα επόμενα χρόνια, ο Όμιλος θα επιδιώξει να αναπτυχθεί μέσα από την διεθνή επέκταση και την καινοτομία, στοχεύοντας διαρκώς να κάνει το ‘παραπάνω βήμα’ σε μία αγορά που διαρκώς εξελίσσεται.

Μια σημαντική αναδιάρθρωση, με επέκταση σε νέες αγορές

Μετά τις αλλαγές στη μετοχική της σύνθεση το 2012, η GEFCO έχει ενισχύσει τις δραστηριότητές της, για να καλύψει ένα ευρύ φάσμα από την οδική, αεροπορική, σιδηροδρομική και θαλάσσια μεταφορά εμπορευμάτων έως και υπηρεσίες 4PL (fourth-party logistics). Η υπόσχεση της GEFCO είναι να απελευθερώσει τους πελάτες της από το διοικητικό φόρτο και να συμβάλλει στο μετασχηματισμό της εφοδιαστικής τους αλυσίδας σε αλυσίδα αξίας. Έχοντας αυτό κατά νου, η εταιρεία έχει σχεδιάσει νέες δραστηριότητες, όπως το τμήμα GEFCO Industrial Services, το οποίο διαχειρίζεται εργασίες αρθρωτής συναρμολόγησης υποσυγκροτημάτων υψηλής αξίας στις εγκαταστάσεις παραγωγής των πελατών της.

Ενώ διατηρεί ένα σημαντικό όγκο συναλλαγών με την PSA, έναν από τους ιστορικούς πελάτες της, η GEFCO έχει διευρύνει το χαρτοφυλάκιο των πελατών της στην αγορά των αυτοκινήτων. Επιπλέον, ο Όμιλος έχει κάνει άνοιγμα και σε άλλους βιομηχανικούς κλάδους (αεροπλοΐα, κατασκευές, βαρύς εξοπλισμός, ενέργεια, φάρμακα, υγεία, μόδα, οικιακά είδη, τρόφιμα, ηλεκτρονικά είδη κ.α.), οι οποίοι σήμερα αντιστοιχούν περίπου στο ένα τρίτο των εσόδων της GEFCO.

Η GEFCO έχει επεκταθεί και διεθνώς σε 60 χώρες. Χάριν στους 13.000 υπαλλήλους του Ομίλου που εκπροσωπούν 90 εθνικότητες, η GEFCOεξυπηρετεί σήμερα 300 προορισμούς σε όλο τον κόσμο.

Η οργανική ανάπτυξη της GEFCO συνοδεύεται από ισχυρή εξωτερική ανάπτυξη. Συγκεκριμένα, η ενσωμάτωση της IJS Global το 2015 έδωσε στην εταιρεία τη δυνατότητα να ενισχύσει την προσφορά των υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευμάτων και να εδραιώσει την παρουσία της στην Κίνα, τη Νοτιοανατολική Ασία και τις ΗΠΑ. Πιο πρόσφατα, τον Ιανουάριο του 2018, ο Όμιλος GEFCO εξαγόρασε την ισπανική εταιρεία GLT, με στόχο να ενισχύσει τη θέση του στην αναπτυσσόμενη αγορά εισαγωγών-εξαγωγών μεταξύ Μαρόκου και Ευρώπης.

Ο Όμιλος θα επιμείνει στην πολιτική των στρατηγικών εξαγορών, έχοντας τη στήριξη μιας εξαιρετικά υγιούς οικονομικής κατάστασης.

Ξηλώνονται όλοι οι σταθμοί των διοδίων ως το τέλος του 2019

Στα «σκαριά» είναι πλέον το σχέδιο του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστου Σπίρτζη, το οποίο προβλέπει έως το τέλος του 2019 την αποξήλωση της πλειονότητας των σταθμών διοδίων από τους εθνικούς δρόμους, για να υλοποιηθεί η εφαρμογή του συστήματος αναλογικής χρέωσης, μέσω της εγκατάστασης δορυφορικών διοδίων.

Η υπουργική πρόταση προβλέπει – μεταξύ άλλων – την εγκατάσταση συστήματος δορυφορικής τεχνολογίας για την οπτική αναγνώριση των πινακίδων σε όλο το εθνικό δίκτυο. Αυτή η απόφαση αναμένεται να οδηγήσει σε δραστική περικοπή (άνω του 50%) του συνολικού προσωπικού που εργάζεται μέχρι και σήμερα στους σταθμούς των διοδίων και αριθμεί ήδη συνολικά 3.360 άτομα.

Την ίδια στιγμή, το σχετικό σχέδιο αναμένεται να ενεργοποιηθεί, μέσω της προκήρυξης διαγωνισμού ύψους 400,5 εκατ. ευρώ τον Φεβρουάριο του 2018 και κινείται στη λογική της κρατικοποίησης του ταμείου των διοδίων που έως και σήμερα βρίσκεται στη δικαιοδοσία της εκάστοτε παραχωρησιούχου εταιρείας ξεχωριστά.

Ως διαχειριστής του νέου ταμείου, όπως αναφέρει η ίδια πηγή, θα είναι η νεοπαγής Υπηρεσία Οδικών Τελών, η οποία θα έχει ενισχυμένες εξουσίες κι αρμοδιότητες, με γνώμονα την τροπολογία Σπίρτζη.

Υπενθυμίζεται πως το πάλαι ποτέ Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας (ΤΕΟ) είχε διακόψει τη λειτουργία του αιφνιδίως το 2013 με τροπολογία που είχε καταθέσει ο τότε υπουργός Υποδομών, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, έπειτα από ένα πόρισμα – «φωτιά» των Επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης, το οποίο έκανε λόγο για «όργιο» διαφθοράς στο φορέα.

Κατά τα λοιπά, η νεα Υπηρεσία Οδικών Τελών φημολογείται ότι θα στελεχωθεί με προσωπικό που προγραμματίζεται να ξεπεράσει τα 400 άτομα ενώ θα αναλάβει την είσπραξη, την εκκαθάριση και την απόδοση στους ιδιώτες των διοδίων κατόπιν διαπραγμάτευσης με τους παραχωρησιούχους και πρωτίστως τις τράπεζες.

Παράλληλα η νέα υπηρεσία, θα εποπτεύσει το σύνολο των οδικών έργων της χώρας με δικό της προσωπικό και θα λογοδοτεί απευθείας στον υπουργό Υποδομών. Η ίδια θα διαχειριστεί και λειτουργήσει το ηλεκτρονικό σύστημα αναλογικών διοδίων που θα προκύψει από την διαγωνιστική διαδικασία που προκηρύσσει το υπουργείο στις 20 Φεβρουαρίου.

 

Η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη αναλαμβάνει την Εισαγωγή – Διανομή των αγροτικών μηχανημάτων Massey Ferguson

Η Massey Ferguson, παγκόσμιο brand της AGCO (NYSE:AGCO), όρισε την εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη, Εισαγωγέα-Διανομέα για όλη τη σειρά γκάμα αγροτικών μηχανημάτων της στην Ελλάδα.

Η νέα συμφωνία (franchise) αποτελεί τμήμα της στρατηγικής έμφασης της Massey Ferguson στην αναβάθμιση της εμπειρίας του τελικού χρήστη από τη μάρκα και στην ενίσχυση και βελτίωση της ποιότητας του δικτύου διανομής. Στόχος είναι η επίτευξη επικερδούς ανάπτυξης για τους πελάτες, τους εμπόρους και τη μάρκα MF, κάτι που θα αυξήσει τόσο την ικανοποίηση των πελατών όσο και το μερίδιο αγοράς.

Η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη, μία οικογενειακή επιχείρηση που ιδρύθηκε το 1922, έχει αναπτύξει πολυδιάστατη δραστηριότητα και είναι βασικός διανομέας στον κλάδο της αυτοκίνησης στην Ελλάδα, σε τομείς όπως μηχανήματα έργων, αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα κινητήρες και περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στην Αθήνα, με ένα μεγάλο υποκατάστημα στη Θεσσαλονίκη. Και οι δύο Μονάδες περιλαμβάνουν γραφεία, εκθέσεις, συνεργεία, αποθήκες ανταλλακτικών και εκπαιδευτικές εγκαταστάσεις. Η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη έχει ιστορικούς δεσμούς με την Massey Ferguson, καθώς πριν από 25 χρόνια σχεδόν είχε αναλάβει τη διανομή προϊόντων MF στην Ελλάδας.

«Ο όμιλος Σαρακάκη είναι εξαιρετικά έμπειρος εισαγωγέας και διανομέας εξοπλισμού» δήλωσε ο Frédéric Moreau, Brand Business Manager, Massey Ferguson Distributor Markets, Κεντρικής & Δυτικής Ευρώπης. «Η εταιρεία έχει ισχυρή φήμη βασισμένη στην υψηλή ποιότητα υπηρεσιών και τις αξιόπιστες συνεργασίες και θα παρέχει ολοκληρωμένη υποστήριξη στους πελάτες της Massey Ferguson. Η συμφωνία θα δώσει νέα ώθηση στις δραστηριότητες της MF στην Ελλάδα και ανυπομονούμε να συνεργαστούμε με την ομάδα της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη.»

Ο Όμιλος Σαρακάκης θα είναι υπεύθυνος για τις πωλήσεις και την υποστήριξη aftersales όλης της σειράς προϊόντων MF που περιλαμβάνει τρακτέρ, θεριζοαλωνιστικές μηχανές, εργαλεία διαχείρισης σανού & ζωοτροφών και εξοπλισμό διαχείρισης υλικών. Η λειτουργία της Massey Ferguson πρόκειται να ενσωματωθεί στον Τομέα Επαγγελματικών Οχημάτων & Μηχανημάτων του Ομίλου υπό τη Διεύθυνση του Φίλιππου Μενάγια. Ο Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης του Ομίλου, Γιάννης Παπαβασιλείου θα είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη και λειτουργία της επιχειρηματικής μονάδας Saracakis MF (Massey Ferguson) στην Ελλάδα.

Ο Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας του Ομίλου, Γιώργος Παππάς δήλωσε: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που αναλαμβάνουμε τη διανομής προϊόντων της αναγνωρισμένης μάρκας Massey Ferguson που είναι διάσημη και ευυπόληπτη στην Ελλάδα. Στόχος μας είναι να γίνουμε η πρώτη επιλογή για τους πελάτες προσφέροντας μία μοναδική εμπειρία σε επίπεδο προϊόντων αλλά και υπηρεσιών. Η δημιουργικότητα και η καινοτομία είναι βασικοί μοχλοί στον τρόπο λειτουργίας μας. Με αυτή τη φιλοσοφία στοχεύουμε στη διασφάλιση της υγειούς ανάπτυξης και κερδοφορίας για τον Όμιλο Σαρακάκη, προσφέροντας παράλληλα ένα εργασιακό περιβάλλον που εμπνέει τους εργαζόμενους. Η νέα συνεργασία με τη Massey Ferguson μας επιτρέπει να παρέχουμε στους πελάτες μας μία μάρκα ποιότητας με τα υψηλότερα πρότυπα, η οποία προσφέρει στην εταιρεία μας μία συναρπαστική συνεργασία και επιχειρηματική ευκαιρία. Είμαστε ενθουσιασμένοι που παρουσιάζουμε την ολοκληρωμένη σειρά των γεωργικών μηχανημάτων στους πελάτες μας.»

Η Massey Ferguson ετοιμάζει μία σημαντική προϊοντική επέλαση με παρουσιάσεις νέων προϊόντων. Στόχος είναι να προσφέρουμε προϊόντα με την καλύτερη σχέση κόστους/απόδοσης (best value for money) που ικανοποιούν τις ανάγκες των αγροτικών επιχειρήσεων για την επίτευξη εξαιρετικών δεικτών απόδοσης για τους τελικούς χρήστες, μία καλή απόδοση επένδυσης και υψηλές αξίες μεταπώλησης. Η Massey Ferguson πρόσφατα ανακοίνωσε επίσης μία σειρά υπηρεσιών υποστήριξης πελατών που έχουν στόχο την ευκολότερη απόκτηση και λειτουργία αγροτικού εξοπλισμού MF. Γνωστό σανMF Services’, αυτό το πακέτο προϊοντικών υπηρεσιών περιλαμβάνει χρηματοδότηση, επέκταση εγγυήσεων και τεχνική υποστήριξη, τηλεματική, γεωργικές τεχνολογίες ακριβείας και γνήσια ανταλλακτικά.

Μία πλούσια σειρά μηχανημάτων MF θα εκτίθεται στο περίπτερο του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη στην Διεθνή Έκθεση Agrotica 2018 για γεωργικά μηχανήματα, εξοπλισμό και προμηθευτές, που διοργανώνεται από τη ΔΕΘ Helexpo στις εγκαταστάσεις του Διεθνούς Εκθεσιακού και Συνεδριακού Κέντρου Θεσσαλονίκης από 1-4 Φεβρουαρίου 2018.

Ford Transit Connect & Courier 2018 : Σε πρόγραμμα φρεσκαρίσματος η οικογένεια Transit

Η Ford αποκάλυψε πρόσφατα τα πρώτα στοιχεία για τα ανανεωμένα Transit Connect και Transit Courier που θα ενταχθούν στην μεγάλη οικογένεια Transit από τα μέσα του 2018, στο πλαίσιο ενός προγράμματος ανανέωσης ολόκληρης της σειράς προϊόντων της, τους επόμενους 18 μήνες.

Τα Transit Connect  και Transit Courier αποτελούν τα δύο από τα τέσσερα μέλη της οικογένειας Transit, η οποία έχει οδηγήσει την Ford στην κορυφή των πωλήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά ελαφρών επαγγελματικών, με περισσότερες από 276.000 πωλήσεις κατά το διάστημα Ιανουάριος – Οκτώβριος 2017, σημειώνοντας αύξηση κατά 8% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2016. Ο Hans Schep, γενικός διευθυντής των Επαγγελματικών Ford στην Ευρώπη αναφέρει σχετικά: «Η Ford σαρώνει την ευρωπαϊκή αγορά και δεν έχουμε πρόθεση να σηκώσουμε το πόδι μας από το γκάζι. Για αυτό αναθεωρούμε σε μεγάλο βαθμό τα χαρακτηριστικά των μικρών μας Transit προκειμένου να είναι έτοιμα να αντιμετωπίσουν κάθε πρόκληση».

Νέο Ford Transit Connect

Το δημοφιλές βαν, στην τρέχουσα γενιά του βρίσκεται ήδη τέσσερα χρόνια στην αγορά. Μάλιστα η καριέρα του ξεκίνησε με… γκολ από τα αποδυτήρια χάρη στον τίτλο του «Van of the Year 2014″. Εν όψει του 2018 εισάγει μια καινούργια εμφάνιση, βασισμένη στο σχεδιαστικό DNA που χαρακτηρίζει ολόκληρη την οικογένεια Transit. Στο εμπρόσθιο τμήμα δεσπόζει η επιβλητική, νέα μάσκα τριών ράβδων, συνδυασμένη με μικρότερους προβολείς, οι οποίοι φέρουν ισχυρότερους λαμπτήρες Xenon HID και LED φώτα ημέρας. Σημαντικά αναθεωρημένος είναι και ο εσωτερικός διάκοσμος, με νέο πίνακα οργάνων, νέα κεντρική κονσόλα με έγχρωμη οθόνη αφής 6 ιντσών η οποία υπηρετεί τις λειτουργίες επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 3 της Ford.

Από πλευράς διαστάσεων, το ανανεωμένο Transit Connect θα είναι διαθέσιμο σε δύο μήκη μεταξονίου και τρία αμαξώματος, με ωφέλιμο όγκο φόρτωσης έως και 3,6 κ.μ. ενώ μπορεί να υποστηρίξει φορτία έως 900 περίπου κιλά.

2017FordTransitCourier_18

Επίσης εισάγει μια ολοκληρωμένη γκάμα λειτουργιών υποστήριξης οδηγών που περιλαμβάνουν το Intelligent Speed Limiter – που επιτρέπει την αυτόματη ρύθμιση της μέγιστης ταχύτητας του οχήματος εντός των νόμιμων ορίων, το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης για την πρόληψη σύγκρουσης με σύστημα ελέγχου πεζών, και το Active Park Assist, το οποίο βοηθά να κατευθύνει κανείς το όχημά του σε παράλληλους και κάθετους χώρους στάθμευσης.

2017 Ford Transit Connect

Νέο Ford Transit Courier

Η Ford επιχείρησε για πρώτη φορά να… μικρύνει και το έκανε πολύ επιτυχημένα με ένα βαν που τοποθετείται στην βάση της γκάμας της. Το μικρότερο Transit λανσαρίστηκε την Άνοιξη του 2014 και πέντε χρόνια μετά φτάνει η ώρα για το φρεσκάρισμα.

Αρκετές είναι οι αλλαγές στις οποίες προχωράει ο κατασκευαστής και στο μικρότερο μέλος της οικογένειας Transit, εφάμιλλες όσων είδαμε στο Connect. Έτσι λοιπόν βλέπουμε ένα αρκετά τροποποιημένο εμπρόσθιο τμήμα, δεδομένης της ανασχεδίασης της μάσκας (ανασχηματισμένο άνοιγμα γρίλιας) και του προφυλακτήρα.

2017FordTransitCourier_21

Αντίστοιχα, στο εσωτερικό της καμπίνας έχει τροποποιηθεί σημαντικά το ταμπλό και κυρίως η κεντρική κονσόλα, προκειμένου να βελτιωθεί το επίπεδο εργονομίας ενώ ταυτόχρονα φαίνεται να υπάρχει και αναβάθμιση της ποιότητας των υλικών. Και στην περίπτωση των εκδόσεων του Courier με πλούσιο εξοπλισμό, η Ford έχει προσθέσει μια νέα έγχρωμη οθόνη αφής 6 ιντσών που ενσωματώνει τις λειτουργίες του συστήματος πολυμέσων SYNC 3.

Αξιοσημείωτο είναι ότι οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του Transit Courier θα φέρουν στον βασικό τους εξοπλισμό το σύστημα «Active Grille Shutter», το οποίο ανοιγοκλείνει τις περσίδες των αεραγωγών της μάσκας συμβάλλοντας έτσι στην βελτίωση του χρόνου προθέρμανσης του κινητήρα και στην μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή.

Το νέο Transit Courier προσφέρει στους μεταφορείς αστικού περιβάλλοντος, χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου έως 590 κιλά, ωφέλιμο φορτίο όγκου μέχρι 2.4 κ.μ. και βέβαια μια επιλογή από αμαξώματα van και kombi. Η σειρά περιλαμβάνει επίσης μια νέα έκδοση Limited που παρέχει στους πελάτες εναλλακτική λύση στο δυναμικό μοντέλο Sport στην κορυφή της σειράς.

2017 Ford Transit Courier

Γραμμή κίνησης

Όσον αφορά στην γραμμή κίνησης, ένας ολοκαίνουργιος πετρελαιοκινητήρας EcoBlue 1,5 λίτρων συνδυάζει τις τελευταίες τεχνολογίες ψεκασμού καυσίμου, υπερσυμπίεσης και ελέγχου των εκπομπών και υπόσχεται βελτιωμένη απόδοση και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Για όσους επιλέγουν την βενζίνη, τα ανανεωμένα Transit Connect και Transit Courier θα προσφέρουν μια προηγμένη, νέα έκδοση του κινητήρα EcoBoost 1,0 λίτρων. Αυτή, ενσωματώνει σημαντικές αλλαγές στην κυλινδροκεφαλή καθώς και την δυνατότητα απενεργοποίησης του ενός κυλίνδρου. Η λειτουργία αυτή επιτρέπει στο όχημα, με χαμηλό φορτίο, να κινείται με μόλις δύο κυλίνδρους προκειμένου φυσικά να περιορίζεται περεταίρω η κατανάλωση καυσίμου.

2017FordTransitConnect_02 (Medium)

Εν τω μεταξύ, ένα αναβαθμισμένο χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων έχει τοποθετηθεί στάνταρντ με όλους τους κινητήρες ενώ για τις εκδόσεις με τον πετρελαιοκινητήρα θα είναι διαθέσιμο προαιρετικά και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων το οποίο διακρίνεται για την βελτιστοποιημένη απόδοση καθώς και τις γρήγορες και ομαλές αλλαγές σχέσεων.

Για να ελαχιστοποιηθεί το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, τα διαστήματα τακτικής συντήρησης έχουν επεκταθεί και στις δύο νέες εκδοχές πετρελαίου και βενζίνης, μέχρι και 2 χρόνια / 40.000 χλμ. Τα μεγαλύτερα διαστήματα συντήρησης συμβάλλουν στην προγραμματισμένη συντήρηση και τα μη προγραμματισμένα έξοδα επισκευής που, σύμφωνα με την Ford, είναι σημαντικά χαμηλότερα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Ολοκλήρωση των εργασιών της 3ης Διημερίδας του ITS Hellas για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκαν την Τετάρτη 24 Ιανουαρίου 2018, οι εργασίες της 3 ης Διημερίδας του «Ελληνικού Οργανισμού Συστημάτων Ευφυών Μεταφορών – ΙΤS Hellas» με θέμα «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και εξελίξεις στην Ελλάδα». Η Διημερίδα πραγματοποιήθηκε στο Κεντρικό Αμφιθέατρο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών υπό την αιγίδα του Υπουργείου, της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας, της Ελληνικής Συνομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας, του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, του Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδος, της Ελληνικής Ένωσης
Βιομηχανιών Ψύχους και Logistics και του Συνδέσμου Εταιρειών Κινητών Εφαρμογών Ελλάδας.

Τις εργασίες της Διημερίδας εγκαινίασαν με ομιλίες τους οι: Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κος Αθανάσιος Βούρδας, Διευθύντρια Καινοτομίας και Ανάπτυξης της ERTICO-ITS Europe, Δρ. Johanna Tzanidaki, Πρόεδρος του φορέα HELLASTRON- «ΕΛΛHΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ και ΟΔΟΙ ΜΕ ΔΙΟΔΙΑ» και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας «Αττικές Διαδρομές Α.Ε.», κος Βασίλης Χαλκιάς, Πρόεδρος της ITS Hellas και Ερευνητής Β’ του EKETA-IMET, Δρ. Ευάγγελος Μητσάκης, και ο Αντιπρόεδρος της ITS Hellas, και Διοργανωτής της Διημερίδας Δρ. Άγγελος Αμδίτης, (Διευθυντής Έρευνας του ΕΠΙΣΕΥ/ΕΜΠ).

Συγκεκριμένα, κατά τον χαιρετισμό που απηύθυνε ο Γενικός Γραμματέας, κος Αθανάσιος Βούρδας, έθεσε τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών (ΕΣΜ) ως προτεραιότητα για την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, η οποία για την επίτευξη των στόχων της βιώσιμης αστικής κινητικότητας έχει προχωρήσει σε σειρά δραστικών αλλαγών και ενεργειών όπως την αναδιοργάνωση των Υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τη στήριξη καινοτόμων πρωτοβουλιών, τη σύσταση επιτροπής παρακολούθησης δράσεων της εφοδιαστικής αλυσίδας και την εποικοδομητική συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Επιπλέον, το Υπουργείο έχει προχωρήσει στην κατάρτιση εθνικού σχεδίου μεταφορών σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για τον εκσυγχρονισμό του εθνικού συστήματος μεταφορών και των αντίστοιχων υποδομών και την εξασφάλιση της απαραίτητης χρηματοδότησης σε βάθος εικοσαετίας. Απαραίτητη φυσικά είναι η προετοιμασία των κανονιστικών και νομοθετικών ρυθμίσεων, οι οποίες θα γίνουν με βάση το σεβασμό του περιβάλλοντος, την ασφάλεια, καθώς και τη συνδεσιμότητα των συστημάτων.

DSC_0132 (Medium)Στη συνέχεια, η Δρ. Johanna Tzanidaki παρουσίασε τις τελευταίες εξελίξεις και τάσεις στα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών σε ευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς και τις δράσεις της ERTICO για μια ασφαλέστερη, εξυπνότερη και καθαρότερη κινητικότητα. Συγκεκριμένα αφού έκανε μια σύντομη αναφορά στα σχετικά ευρωπαϊκά έργα, στα οποία η ERTICO κατέχει ηγετική θέση, παρουσίασε τους άξονες πάνω στους οποίους στηρίζεται η αποτελεσματικότητα της εργασίας
τους, π.χ. η αξιοποίηση των καινοτόμων ΕΣΜ, η προώθηση της εμπλοκής και η ευαισθητοποίηση των ενδιαφερομένων μερών αλλά και των διαμορφωτών πολιτικής, η δικτύωση και η δημιουργία διεθνών συνεργασιών κ.ά. Τέλος, παρουσίασε τα μελλοντικά βήματα προς μια συνεργατική, διασυνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα, ενώ επεσήμανε την αξιοποίηση των τηλεπικοινωνιών και συγκεκριμένα των δικτύων 5G προκειμένου να επιτευχθεί βελτίωση των μαζικών μεταφορών και της αστικής κινητικότητας.

DSC_0133 (Medium)
Ακολούθησε με την ομιλία του ο κος Βασίλης Χαλκιάς, ο οποίος εκπροσωπώντας το Δίκτυο Ελληνικών Υποδομών και Αυτοκινητοδρόμων με Διόδια “Hellastron”, παρουσίασε σύντομα στατιστικά στοιχεία των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων και γνωστοποίησε τους στόχους του φορέα σχετικά με την προαγωγή της οδικής ασφάλειας, τη διαλειτουργικότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων συλλογής διοδίων, την καθιέρωση κοινών τεχνικών προδιαγραφών, την ανταλλαγή τεχνογνωσίας μεταξύ των μελών του φορέα στην Ελλάδα και το εξωτερικό, την υιοθέτηση νέων τεχνολογικών εφαρμογών, την εφαρμογή βέλτιστων πρακτικών στη λειτουργία δρόμων με διόδια κ.α.

DSC_0129 (Medium)

Με τη σειρά του, ο Δρ. Άγγελος Αμδίτης, αφού πρώτα ευχαρίστησε το κοινό για το έμπρακτο
ενδιαφέρον του στη διοργάνωση, καθώς και για τη συνακόλουθη συμβολή του στην επιτυχία
αυτής, ανέφερε ότι είναι ιδιαίτερα σημαντικό να κατανοήσουμε ότι τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών δεν αποτελούν απλώς μια εναλλακτική λύση και ότι η χρήση τους κρίνεται απολύτως αναγκαία για τη συνολική ανάπτυξη της χώρας και την αξιοποίηση των ανταγωνιστικών της πλεονεκτημάτων. Χρόνο με το χρόνο, τα ευφυή συστήματα μεταφορών αναδεικνύονται σε έναν από τους πιο σημαντικούς τομείς της αγοράς προϊόντων και υπηρεσιών παγκοσμίως. Οι ελληνικές εταιρείες και οι οργανισμοί που δραστηριοποιούνται στον τομέα αυτόν διαθέτουν σήμερα όλη την απαραίτητη τεχνογνωσία και τις ανάλογες συνεργασίες που καθιστούν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους ανταγωνιστικές. Αυτές οι ελληνικές εταιρείες και οι οργανισμοί μπορούν να συμβάλλουν καθοριστικά στη βιώσιμη ανάπτυξη της χώρας.

Τέλος, ο Πρόεδρος της ITS Hellas, Δρ. Ευάγγελος Μητσάκης, ευχαρίστησε με τη σειρά του τους συμμετέχοντες, τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της ITS Hellas αλλά και τον Δρ. Άγγελο Αμδίτη και την ομάδα του από το ΕΠΙΣΕΥ που έχουν αναλάβει βασικό ρόλο στη διοργάνωση της Διημερίδας. Στη συνέχεια, ανέφερε τις προκλήσεις που κατά την άποψή του αντιμετωπίζει ο κλάδος των μεταφορών στην Ελλάδα και έχουν να κάνουν με την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή συμφόρηση, την έλλειψη ολοκληρωμένων στρατηγικών διαχείρισης κυκλοφορίας και κινητικότητας, τη λειτουργία του συστήματος δημοσίων συγκοινωνιών, την αποδοτική λειτουργία των εμπορευματικών μεταφορών και την ποιότητα των υποδομών μεταφορών αλλά και την προσαρμογή τόσο του συστήματος μεταφορών όσο και των αντίστοιχων υποδομών, στην επερχόμενη ψηφιοποίηση. Απάντηση στις ως άνω προσκλήσεις, σύμφωνα με τον Δρ. Μητσάκη, αποτελεί η ευρεία υιοθέτηση των ΕΣΜ και οι εμπλεκόμενοι στον τομέα αυτό έχουν την ευθύνη να διασφαλίσουν την κατάλληλη πληροφόρηση τόσο του δημοσίου όσο και του ιδιωτικού τομέα και να εξασφαλίσουν την απαραίτητη επένδυση.

Στη συνέχεια, οι 190 και πλέον συμμετέχοντες είχαν τη δυνατότητα να ενημερωθούν, μέσα
από τις επιμέρους ομιλίες των περισσότερων από 34 καταξιωμένων στο χώρο των μεταφορών Ελλήνων και ξένων ομιλητών, οι οποίοι συνέβαλαν καθοριστικά με την υψηλή εξειδίκευσή τους στην καθολική παρουσίαση των επιμέρους πεδίων εφαρμογής και ανάπτυξης των ΕΣΜ στην Ελλάδα και σε ευρωπαϊκό επίπεδο, για τις γενικότερες εξελίξεις στον τομέα, τόσο σε επίπεδο στρατηγικής όσο και πολιτικών, καθώς και για πλήθος επιτυχημένων παραδειγμάτων εφαρμογής ΕΣΜ και καινοτομίας στο ελληνικό περιβάλλον. Ειδικότερα, οι θεματικές ενότητες της Διημερίδας που συζητήθηκαν διεξοδικά στο πλαίσιο των ακόλουθων έξι συνεδριών είναι οι παρακάτω:

  •  Ευρωπαϊκές Εξελίξεις στον τομέα των ΕΣΜ,
  •  Ελληνική αριστεία και Εφαρμογές στο πλαίσιο προγραμμάτων ενίσχυσης υποδομών.
  • Ελληνική Αριστεία και Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα,
  •  Ελληνική Αριστεία και Εφαρμογές Συνεργατικών και Αυτοματοποιημένων Συστημάτων
    Κινητικότητας,
  • Στρατηγική και πολιτικές ανάπτυξης Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών (ΕΣΜ),Ελληνική Αριστεία και Ευφυή Συστήματα Εμπορευματικών Μεταφορών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας.

Επιπλέον και στο πλαίσιο των συζητήσεων που διεξήχθησαν στις τελευταίες δύο θεματικές, οι συμμετέχοντες επεσήμαναν πως στο χώρο των ΕΣΜ πραγματοποιείται μια «επανάσταση» αντίστοιχη της βιομηχανικής. Τόνισαν την αναγκαιότητα της διασύνδεσης των ακαδημαϊκών –ερευνητικών φορέων με τον επιχειρηματικό κόσμο και της αξιοποίησης των αποτελεσμάτων
της έρευνας από την πραγματική οικονομία. Επιπλέον, συζήτησαν θέματα όπως η καθυστέρηση στην λήψη αποφάσεων σχετικά με την ευρεία υιοθέτηση των ΕΣΜ, η ανάγκη δημιουργίας θεματικών clusters, τα οποία θα παρεμβαίνουν στην αξιακή λειτουργία του κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας, η ανάγκη ψηφιοποίησής της και αναγνώρισής της ως αυτόνομου κλάδου, ενώ υπερτόνισαν την αναγκαιότητα για συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων έτσι ώστε να επιτευχθούν τα μέγιστα δυνατά αποτελέσματα. Ειδικά για τις εμπορευματικές μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα, προτάθηκαν τρόποι συνεργασίας μεταξύ των εταιρειών, ώστε να επιτευχθεί ομαδοποίηση των μεταφορών και των εμπορευμάτων, μείωση του κόστους και των αποστάσεων και αντικατάσταση των πιλοτικών εφαρμογών με πραγματικές. Στο πλαίσιο της συζήτησης αυτής, παρουσιάστηκαν και οι προτεινόμενοι από την ITS Hellas ελάχιστοι κανόνες για τη διαχείριση – δρομολόγηση και εποπτεία στόλου οχημάτων.

Χορηγοί της διοργάνωσης ήταν το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ), το ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ και η εταιρεία AnyTime Online της
INTERAMERICAN.

Στο ίδιο χώρο πραγματοποιήθηκε παράλληλη έκθεση για την παρουσίαση ελληνικών ερευνητικών δραστηριοτήτων και τεχνολογικών λύσεων Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών, στην οποία συμμετείχε, μεταξύ άλλων και η Ερευνητική Ομάδα I-SENSE του ΕΠΙΣΕΥ-ΕΜΠ.

Δωρεάν Χειμερινός Έλεγχος 20 σημείων σε όλο το Επίσημο Δίκτυο PEUGEOT

Με τις συνθήκες οδήγησης να γίνονται πιο επικίνδυνες τον χειμώνα, το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών της Peugeot καλεί όλους τους πελάτες της μάρκας να προβούν σε ένα ΔΩΡΕΑΝ χειμερινό έλεγχο 20 σημείων του αυτοκινήτου τους προκειμένου να είναι ασφαλείς και προετοιμασμένοι να αντιμετωπίσουν όλα τα ενδεχόμενα του καιρού.
Πιο συγκριμένα ο έλεγχος περιλαμβάνει:

  • Ελαστικά, φώτα, υαλοκαθαριστήρες, φρένα, έλεγχο καυσαερίων, σύστημα διεύθυνσης, ανάρτησης, φόρτισης μπαταρίας, κλιματισμού και αμαξώματος.
  • Δωρεάν συμπλήρωση όλων των υγρών έως 500ml συνολικά (λάδι κινητήρα, υγρό
    φρένων, αντιψυκτικό και  υγρό πλυστικής συσκευής).

Με κάθε χειμερινό έλεγχο, οι πελάτες της Peugeot θα λαμβάνουν ένα γραπτό πιστοποιητικό ελέγχου ποιότητας του αυτοκινήτου τους.
Το πρόγραμμα δωρεάν χειμερινού ελέγχου 20 σημείων ισχύει έως τις 28 Φεβρουαρίου στο πανελλαδικό δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών της Peugeot.

Η MAN Ελλάς αναλαμβάνει την αποκλειστική αντιπροσώπευση των ταχύστροφων κινητήρων MAN

Ο κύριος Λουκάς Δρούκαλης, Διευθύνων Σύμβουλος ΜΑΝ Ελλάς (δεξιά) με τον κ. Νικόλαο Βουτσινά, Engines Manager (αριστερά).

Η μητρική εταιρία της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε., η MAN Truck & Bus AG, γνωστή κατασκευάστρια φορτηγών και λεωφορείων, ανήκει σε παγκόσμιο επίπεδο στους κορυφαίους κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων και ολοκληρωμένων λύσεων μεταφοράς. Η ποιότητα, η καινοτομία και η πρωτοποριακή τεχνολογία της, αποτελούν δέσμευση στον πελάτη και βασικό στοιχείο της επιτυχίας του ομίλου MAN για περισσότερο από 250 χρόνια. Η MAN Truck & Bus AG ανήκει στον Όμιλο εταιριών του Volkswagen Group.

Η ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε., 100% θυγατρική της MAN Truck & Bus AG, ιδρύθηκε το 1980, αρχικά με κύρια δραστηριότητα την εμπορία φορτηγών οχημάτων και γνήσιων ανταλλακτικών ΜΑΝ, ενώ αργότερα επεκτάθηκε στον τομέα των λεωφορείων ΜΑΝ και NEOPLAN. Παράλληλα προσφέρει από το 2010 και εγγυημένης ποιότητας μεταχειρισμένα οχήματα ΜΑΝ TopUsed. Η συνεχώς ανοδική της πορεία συνδέεται αδιάρρηκτα με την εξαιρετική φήμη της ΜΑΝ ως εξειδικευμένου κατασκευαστή επαγγελματικών οχημάτων, την υψηλή ποιότητα, τεχνολογική εξέλιξη και καινοτομία των οχημάτων της και την γκάμα των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Κορυφαίος κατασκευαστής κινητήρων

Εκτός όμως από την κατασκευή φορτηγών και λεωφορείων, υπάρχει ένας πολύ σημαντικός τομέας με ιστορία άνω των 100 ετών στον οποίο η ΜΑΝ Truck & Bus διαθέτει αξιοσημείωτη τεχνογνωσία και αυτός είναι ο τομέας των κινητήρων. Τα αρχικά άλλωστε της μάρκας ΜΑΝ, Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg, σημαίνουν: εργοστάσιο μηχανών στο Augsburg και στη Νυρεμβέργη. Η MAN Truck & Bus, στο εργοστάσιό της στη Νυρεμβέργη, εξελίσσει και παράγει όλους τους κινητήρες πετρελαίου και φυσικού αερίου που τοποθετούνται στα φορτηγά ΜΑΝ, αλλά και στα λεωφορεία ΜΑΝ/Neoplan. Οι κινητήρες της χρησιμοποιούνται και από άλλους κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων, αλλά και σε οχήματα και στατικές εφαρμογές διαφόρων τύπων που χρησιμοποιούνται για παράδειγμα στον τομέα της γεωργικής παραγωγής, των κατασκευών, της βιομηχανίας, των σιδηροδρόμων ή της παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος (γεννήτριες). Φυσικά η ΜΑΝ αποτελεί κορυφαίο κατασκευαστή κινητήρων και για σκάφη αναψυχής (yachts), αλλά και για επαγγελματικά σκάφη.

Η συγκεκριμένη επιχειρηματική μονάδα της ΜΑΝ Truck & Bus ονομάζεται MAN Engines και έχει την έδρα της στην πόλη της Νυρεμβέργης, εντός του εργοστασίου που φιλοξενεί επίσης το κέντρο έρευνας και ανάπτυξης. Περίπου 4.000 εργαζόμενοι όλων των ειδικοτήτων, εξελίσσουν, παράγουν και υποστηρίζουν σε επίπεδο after sales πάνω από 100.000 κινητήρες κάθε χρόνο, στην πλειοψηφία τους για MAN φορτηγά και λεωφορεία. Είναι όμως αυτή ακριβώς η εμπειρία και υψηλή τεχνογνωσία ΜΑΝ, που μεταφέρεται αυτούσια και στις λοιπές εφαρμογές, όπως στους ναυτικούς κινητήρες και στους κινητήρες παραγωγής ενέργειας.

Τοπική υποστήριξη – παγκόσμια πελατοκεντρική φιλοσοφία

Η MAN Ελλάς έχει αναλάβει την αποκλειστική διανομή και τεχνική υποστήριξη των κινητήρων MAN για Marine με ταχύστροφους κινητήρες για σκάφη αναψυχής και επαγγελματικά, ισχύος από 190 έως 1.397kW (258 έως 1.900 hp) και Power Generation, με σταθερούς κινητήρες diesel, βιοαερίου και φυσικού αερίου για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, ισχύος από 37kW ως 1.117kW.

Ο κορυφαίος κινητήρας V12-1900 της MAN Engines, που αποδίδει 1.397 kW (1.900hp).
Ο κορυφαίος κινητήρας V12-1900 της MAN Engines, που αποδίδει 1.397 kW (1.900hp).

Ο κ. Λουκάς Δρούκαλης, διευθύνων σύμβουλος της ΜΑΝ Ελλάς, δήλωσε σχετικά: «Στη MAN ο βασικότερος άξονας των δραστηριοτήτων μας είναι πάντοτε η ικανοποίηση του πελάτη. Γνωρίζοντας ότι ο κλάδος των σκαφών αναψυχής, αλλά και του power generation, είναι ιδιαίτερα απαιτητικός και με όπλο τη δεδομένη τεχνολογία και αξιοπιστία των κινητήρων MAN και την εξαιρετική τους θέση στην αγορά τόσα χρόνια, ήταν για μας φυσικό επακόλουθο να στηρίξουμε αυτό το κομμάτι αναλαμβάνοντας την αποκλειστική διανομή των κινητήρων MAN σε Ελλάδα και Κύπρο, για marine και power εφαρμογές και στηρίζοντας την πώλησή τους με υπηρεσίες after sales και ανταλλακτικών μέσω ενός δικτύου επίσημων συνεργατών, εξειδικευμένων στο αντικείμενο αυτό.».

Ο κύριος Reiner Roessner, Head of Sales MAN Engines.
Ο κύριος Reiner Roessner, Head of Sales MAN Engines.

Η συγκεκριμένη επένδυση της MAN Ελλάς έρχεται σε πλήρη συμφωνία με τους στόχους και την πελατοκεντρική αντίληψη της μητρικής εταιρείας. «Είναι πολύ σημαντικό για τους πελάτες μας, που επιλέγουν κινητήρα ΜΑΝ για το σκάφος τους, να απολαμβάνουν τις ίδιου υψηλού επιπέδου υπηρεσίες όπου κι αν βρίσκονται», δήλωσε ο κ. Reiner Roessner, Head of Sales MAN Engines. «Για αυτό και χαιρόμαστε με την απόφαση της MAN Hellas να υποστηρίξει και το business unit των MAN Engines. Το όνομα MAN είναι πολύ ισχυρό στον τομέα marine και στο power generation και είμαστε σίγουροι ότι οι συνάδελφοί μας στη ΜΑΝ Ελλάς θα κάνουν εξαιρετική δουλειά και σε αυτό το κομμάτι.»

Τη διεύθυνση του νέου Engines business unit στη ΜΑΝ Ελλάς έχει αναλάβει ο κ. Νικόλαος Βουτσινάς, ο οποίος είναι μηχανολόγος μηχανικός με εξειδίκευση στους κινητήρες θαλάσσης και πολυετή εμπειρία σε κινητήρες ΜΑΝ. «Έχουμε ήδη ξεκινήσει συνεργασία με εξειδικευμένα συνεργεία και επαφές με πελάτες, στο χώρο των ναυτικών και σταθερών κινητήρων και στόχος μας είναι να επεκτείνουμε σταδιακά το δίκτυο τεχνικής υποστήριξης σε όλα τα σημεία στρατηγικής σημασίας και μαρίνες στη χώρα μας, έχοντας πάντα ως γνώμονα την άριστη εξυπηρέτηση του πελάτη MAN.», δηλώνει ο κ. Βουτσινάς.

Παράλληλα με τον τομέα της τεχνικής υποστήριξης, η ΜΑΝ Ελλάς συνεργάζεται ήδη με πλήθος δημόσιων και ιδιωτικών φορέων, με στόχο τη διάθεση νέων κινητήρων MAN στο προσεχές μέλλον.

To Mitsubishi L200 θα δώσει δυναμικό παρόν στην AGROTICA 2018

Δυναμική παρουσίαση θα πραγματοποιήσει το Mitsubishi L200 στην έκθεση Agrotica 2018 που διοργανώνεται από τη ΔΕΘ Helexpo στις εγκαταστάσεις του Διεθνούς Εκθεσιακού και Συνεδριακού Κέντρου Θεσσαλονίκης από 1-4 Φεβρουαρίου 2018.

Στο περίπτερο της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε., Επίσημος Εισαγωγέας – Διανομέας της Mitsubishi Motors στην Ελλάδα πρωταγωνιστής θα είναι η 5η γενιά L200, ένα μοντέλο που εκφράζει την τελευταία εκδοχή της φιλοσοφίας Sport Utility Truck, προκειμένου να ικανοποιήσει τις συνεχώς διαφορο-ποιούμενες ανάγκες των παγκόσμιων πελατών pickup truck για στυλ, άνεση, οδηγησιμότητα, εξοπλισμό και αντοχή.

18EU_L200_P3-4_2cars_171212_LR (Medium)

Οι επισκέπτες της έκθεσης εκτός από το περίπτερο της Mitsubishi Motors που είναι στην αίθουσα 14, περίπτερο 3 θα έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν και testdrive στον τομέα Α8 εντός των εγκαταστάσεων του εκθεσιακού Κέντρου της Δ.Ε.Θ

Ταυτόχρονα η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. προσφέρει στους επισκέπτες της έκθεσης που επιθυμούν να αγοράσουν ένα L200, ασφάλεια οχήματος για 1 έτος με τις παρακάτω καλύψεις:

  • Σωματικές βλάβες

  • Υλικές ζημιές

  • Εγγύηση ασφαλίστρου

  • Υλικές ζημιές από ανασφάλιστο

  • Φροντίδα ατυχήματος – Τοπική ρυμούλκηση All Help

Το Mitsubishi L200 για τους μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο προσφέρεται με όφελος για τον πελάτη από 800-4.500€ ανάλογα με το μοντέλο.

«Επαγγελματικό Όχημα» Φεβρουάριος 2018

Αγαπητοί φίλοι,

Η χρονιά που έφυγε και αυτή που ήδη διανύουμε, αποτελούν μια περίοδο καθιέρωσης της ηλεκτροκίνησης τόσο στην Ευρώπη, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Καθώς οι «παιδικές  ασθένειες» της σχετικής τεχνολογίας έχουν προ πολλού και οριστικά ξεπεραστεί, οι μπαταρίες υπόσχονται μεγάλη αυτονομία και αξιοπιστία ενώ ταυτόχρονα το κόστος εξέλιξης και παραγωγής έχει μειωθεί σημαντικά, φαίνεται ότι η ηλεκτροκίνηση είναι η λύση που προκρίνουν οι κατασκευαστές ως απάντηση στους συνεχώς υψηλότερους στόχους της ΕΕ για την μείωση των εκπομπών ρύπων.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προχωρά σταδιακά στην υλοποίηση των δεσμεύσεών της όσον αφορά την συμφωνία του Παρισιού (μείωση των εκπομπών CO 2 κατά 40% ως το 2030) πιέζοντας αφόρητα τις αυτοκινητοβιομηχανίες για ολοένα και πιο «οικολογικά» οχήματα. Σύμφωνα με τις δηλώσεις της Επιτροπής, οι μέσες εκπομπές CO 2 στα νέα αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά θα πρέπει να μειωθούν κατά -30% έως το 2030, σε σχέση με τις εκπομπές του 2021, στόχος ιδιαίτερα φιλόδοξος, καθώς απαιτεί συνδυασμό λύσεων.

Χώρες που είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες σε θέματα περιβάλλοντος έχουν ήδη αποφασίσει πως η ηλεκτροκίνηση είναι κύριο μέρος της λύσης για την επίτευξη των στόχων αυτών. Απόδειξη για αυτό, δεν είναι μόνο τα εκατοντάδες ηλεκτρικά αστικά λεωφορεία που εκτελούν μεταφορικό έργο, τα τελευταία τρία τουλάχιστον χρόνια, στις πιο σύγχρονες ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις. Είναι επιπλέον ότι η σχετική τεχνολογία κατόρθωσε να εφαρμοστεί καθολικά σε όλες τις κατηγορίες επαγγελματικών οχημάτων ανεξαρτήτως τονάζ και μεταφορικού έργου. Έχουμε δει ήδη ηλεκτροκίνητα φορτηγά μεσαίου τονάζ αστικής χρήσης (διανομών και απορριμματοφόρα) και -εσχάτως- αμιγώς ηλεκτροκίνητο φορτηγό διεθνών μεταφορών από την Tesla.

Volvo Electric Bus 2015_1
Αδιαμφισβήτητα λοιπόν το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας για να επιτευχθούν ελάχιστοι ρύποι είναι η επικράτηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Πρόκειται για μια λύση πολύ φιλική προς το περιβάλλον, καθώς μειώνονται δραματικά οι ρύποι, περιορίζεται η χρήση ορυκτών καυσίμων και ελαχιστοποιείται η ηχορρύπανση.

Εμείς ως περιοδικό παρακολουθούμε τις εξελίξεις της τεχνολογίας φιλοξενώντας σχεδόν σε κάθε τεύχος ενδιαφέροντα άρθρα παρουσίασης ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων όλων των κατηγοριών. Πρόσφατα καλύψαμε δημοσιογραφικά την συμφωνία συνεργασίας ανάμεσα στη Solaris και στη ΔΕΗ, η οποία ίσως ανοίξει τον δρόμο για την είσοδο του ηλεκτρικού, αστικού Urbino στην ελληνική αγορά.

Στην Ελλάδα ωστόσο, τα πράγματα σχετικά με την πρόοδο της σχετικής αγοράς δεν βρίσκονται καν σε νηπιακό στάδιο και δεν έχει να κάνει με την οικονομική κρίση. Είναι η πλήρης απουσία οικονομικών κινήτρων, οι πολύπλοκες διαδικασίες μεταξύ δήμων και των αρμόδιων φορέων για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης, η εξαίρεση των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων από τα κοινοτικά προγράμματα στήριξης των επιχειρήσεων, αλλά και η μη προώθηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπηρεσίας από την τοπική αυτοδιοίκηση. Η ελληνική πολιτεία οφείλει συνεπώς να ακολουθήσει τα ευρωπαϊκά παραδείγματα για την παροχή φορολογικών και κυκλοφοριακών κινήτρων, να ενοποιήσει το νομοθετικό έργο και να προωθήσει τη χρήση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στις διάφορες εργασίες και διανομές μέσα στους δήμους. Με λίγα λόγια να δημιουργήσει «σταθμό υποδοχής» της ηλεκτροκίνησης, αλλιώς (και αυτό) το… τρένο δεν θα κάνει στάση στη χώρα μας!


Στο «Επαγγελματικό Όχημα» by YouTruck Φεβρουαρίου:

Παρουσιάζουμε τις αλλαγές στις καμπίνες και τον εξοπλισμό του MAN TGX για το 2018

T47_MAN TGX-1

και δίνουμε το παρόν στην τελετή παράδοσης του επετειακού TGX PerformanceLine στην εταιρία Ταφιάδης Trans.

T47_MAN-1

Δοκιμάζουμε το vanette της Dacia, που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τον ανταγωνισμό

T47_Dacia-1

ενώ στις σελίδες του BusLife παρουσιάζουμε ακόμα μια νέα έκδοση του αστικού μίνι λεωφορείου Sprinter City.

T47_Sprinter City 45-1

Διαβάστε Ακόμη:
* τα αποτελέσματα μιας έρευνας της Daimler που αποδεικνύουν τα οφέλη του φυσικού φωτός στις επιδόσεις του οδηγού.

T47_Merc Daylight-1

* τις νομοθετικές ρυθμίσεις που ετοιμάζει η ΕΕ για να απαγορεύσει την εβδομαδιαία ανάπαυση των οδηγών εντός της καμπίνας.

Volvo : Ηλεκτροκίνηση και νυχτερινές μεταφορές η λύση για τις πόλεις

Το 2019 η Volvo Trucks θα ξεκινήσει την πώληση ηλεκτρικών φορτηγών στην Ευρώπη και οι πρώτες μονάδες θα τεθούν σε λειτουργία μαζί με επιλεγμένους πελάτες  ήδη απο φέτος. Τα ηλεκτρικά φορτηγά μειώνουν δραστικά τις εκπομπές θορύβου και καυσαερίων και ανοίγουν για νέους τρόπους διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας. Περισσότερες αποστολές μεταφοράς μπορούν να πραγματοποιηθούν τη νύχτα και λιγότερα φορτηγά θα πρέπει να συνωστίζονται στους δρόμους κατά τις ώρες αιχμής. Έρευνες έδειξαν οτι με αυτό τον τρόπο οι παραδόσεις των προϊόντων έγιναν στο 1/3 του χρόνου σε σχέση με τις παραδόσεις κατα τη διάρκεια της μέρας. «Η ηλεκτροκίνηση ευθυγραμμίζεται πλήρως με τη μακροπρόθεσμη δέσμευση της Volvo Trucks για βιώσιμη αστική ανάπτυξη και μηδενικές εκπομπές ρύπων», λέει ο Claes Nilsson, Πρόεδρος της Volvo Trucks.

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ «ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ»

neo-teuxos-youtruck

Το YouTruck προτείνει..

26,770YouTruckersΚάνε Like
0ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
637ΣυνδρομητέςΓίνε Συνδρομητής